Battleship "împărăteasa Maria". Moartea cuirasatul „împărăteasa Maria“

Istoria forțelor navale din întreaga lume este plină de mistere. O astfel de mașină de complex, cum ar fi o navă de război, plin de echipamente, arme și vehicule, manevrarea incorectă care ar putea duce la pierderea navei. Dar acest lucru încă nu explică totul. În caz de catastrofe de multe ori atât de trecătoare și de scară, care spune toate circumstanțele ei, nu este nimeni. Epava unui morman de metal contorsionat, de obicei, situată în partea de jos, astfel încât investigarea și clarificarea motivelor este extrem de dificil. Așa a fost cu "Fuso" nave japoneze, "Congo", "Mutsu", "Yamato", dreadnoughts american "Arizona", Cruiser italian "rom" sovietic "Marat", engleză "Barham" și "Hood". În perioada Martirologiul postbelică, a adăugat el „Novorossiysk“. Moartea cuirasatul „împărăteasa Maria“, în octombrie 1916 poate fi bine atribuită dificil de explicat fapte istorice.

Seria cele mai bune nave de lupta

Contrar opiniei populare, originea care se explică prin abordarea specifică a liderilor de partid sovietic la istorie de pre-revoluționară internă, Imperiul Rus nu a fost o țară înapoiată. Deschiderea de oameni de știință noastre pentru totdeauna în tezaurul științei mondiale. Inginerii electrice din Rusia au dezvoltat primul sistem de alimentare cu trei faze din lume, a inventat motorul de inducție și o conexiune fără fir. Toate aceste realizări au fost aplicate în proiectarea de noi nave ale marinei imperiale, lansate în producție în 1911. Au existat trei: cuirasatul „împărăteasa Maria“ a devenit primul dintre ele. „Împărăteasa Ekaterina Velikaya“ și „Împăratul Alexandru al III-lea al“, în general, a repetat planurile sale, cu toate că, așa cum se întâmplă adesea, ținând seama de construit are loc în timpul procesului de fabricație a ideilor noi. În primăvara anului 1914 a fost lansat unitatea de cap. Sa întâmplat la un moment oportun. Al doilea război mondial, care a început cu fotografii aparent bruscă a tunat în Sarajevo, ca o surpriză de fapt, nu a fost. Battleships tip „Împărăteasa Maria“, aliniat în mod substanțial echilibrul de putere pe presupusa teatrul maritim de operațiuni militare. marina rusă Tsushima vindecat rănile.

numele Porfir

nave Seria a primit numele de personaje regale ale statului rus. Interesant, singurul cuirasatul „împărăteasa Maria“ Flota Mării Negre a fost numit în onoarea unui trai, bun venit la momentul Alexandru III văduva, Nee danez Prințesa Louise Sophia Frederika Dagmar, a devenit un adevărat patriot rus, de altfel, în ciuda originii sale externe. Cu toate acestea, acest lucru sa întâmplat deja, este suficient să se amintească Ecaterina cea Mare, al cărui nume a primit un alt vas de război de același tip. Fără îndoială, această femeie merita această onoare, în afară, ea a fost mama lui Nicolae al II-lea. Rolul său în istoria Rusiei este mare, și tăria de caracter, bunătate și dreptate vieții concurat cu succes cu frumusețea exterioară.

Maria Feodorovna soarta este tragică, ea a murit în casa ei din Danemarca (1928), în același timp fiind în exil și personifică-l o parte din rusă, care a avut o șansă să mănânce amar pâinea de pământ străin „fără a lăsa cruste.“ Și înainte de a pierdut dragi și apropiați ai ei: doi fii, o fiică, patru nepoate și un nepot.

Caracteristici ale navei

Battleship „Împărăteasa Maria“ a fost nava în toate privințele remarcabile. Acesta a fost în curs de dezvoltare rapid, viteza de aproape 24 noduri (40 km / h) de încărcare două mii. Cărbune T și 600 de tone de păcură are autonomie în opt zile, echipa a constat din 1260 de marinari și ofițeri. Centrala - de tip turbină, ea a constat din două mașini de la 10 000 de litri. a.

Battleships - un tip special de echipamente navale, au un nivel ridicat de arme de artilerie. Patru turnulete au fost echipate cu trei tunuri de 12-inch (făcut celebru din fabrică Obuhov) fiecare. În plus față de bateria principală, a fost prezentat și auxiliar, în valoare de 32 de bucăți. Aceste arme au sensuri diferite, printre ei au fost anti-aeronave, ceea ce indică capacitatea inginerilor ruși cred că în perspectivă și să ia în considerare amenințarea tot mai mare de un atac aerian. A existat o altă caracteristică de proiectare care distinge cuirasatul „împărăteasa Maria“. Desene suprastructuri au fost facute pentru a justifica orice creștere a sectorului de foc, astfel încât puterea salvei puțin dependentă de unghiul de țintă în raport cu rata.

Ieșirile torpilă tuburi amplasate sub linia de plutire, a fost o realizare revoluționară la momentul respectiv. corp Tinea Grosimea stratului blindaj de 250 mm, iar acesta a fost protejat de punte. Cuvintele speciale merită și sistemul de alimentare cu energie electrică a navei. Battleship „Împărăteasa Maria“ energizează șase dinamurile (astăzi ele sunt numite generatoare). Toate mașinile grele rotative motor electric, în special, pe fiecare turn de artilerie au fost de 22 de bucăți.

O astfel de navă ar efectua misiuni de luptă, chiar și în timpul nostru.

Cum a luptat vas de război

În toamna anului 1915, intensitatea luptelor marine din Marea Neagră a atins punctul culminant. Turcia, un aliat al Austro-Ungariei, a demonstrat o activitate regională, nu sa comportat mai agresiv flota de submarine germane. Ca răspuns, Flota Mării Negre sub bombardament de artilerie din porturile de pe coasta de nord a otoman - Eregli, Kilimli, Zunguldak și capre. Pe Battleship pilot, „Maria“, a reușit operațiunile navale Admiral Kolchak. Având în vedere echipa cât mai multe nave inamice scufundat. crucișător german „Breslau“ pentru salvarea flotei turcești în luna februarie, nu a putut îndeplini sarcina și abia rupt departe de cuirasatul rus, a primit mai multe leziuni. Pentru întregul 1916, un alt raider german, „Gabin“, doar trei aventurat pentru a merge la bazinul Mării Negre în strâmtoarea Bosfor, dar nu pentru mult timp și fără succes. De la ultima sa călătorie în golful Sevastopol Battleship „Împărăteasa Maria“ a revenit 06 octombrie 1916.

Victimele și supraviețuitori

Spre deosebire de multe alte dezastre maritime, a reușit să supraviețuiască în cele mai multe din echipa. 1260 membri ai echipajului au murit imediat, potrivit unor surse diferite de la 152 la 216 de persoane. Numărul de răniți și au ars au variat de la o sută până la 232 de persoane. In ciuda oferi ingrijire medicala de urgenta, a murit în spital, chiar și o sută cincizeci de marinari. Astfel, pierderea cuirasatul „împărăteasa Maria“, a provocat moartea a trei sute cincizeci de oameni (scorul maxim), reprezentând aproximativ 28% din întreaga echipă. Victimele ar putea fi mult mai mult, dar, din fericire, aproape toate marinari, care nu au fost transportă efectuarea serviciului de cart, a participat la serviciul de rugăciune are loc pe puntea pupa. Așa cum se spune, Dumnezeu a salva.

martor ocular

Aceasta a avut loc pe cuirasatul în dimineața zilei de 7 octombrie supraviețuitori a declarat echipajului. Într-un sens, un martor poate fi numită toate Sevastopol, trezit de un accident teribil. Oamenii văzut accidental întreaga imagine a dezastrului de la țărm și alte nave ale Flotei Marii Negre, susțin că prima explozie a explodat pe locuri cu trinchet, tobelor și turnul Conning. Dar principalul motiv pentru lupta pentru viață a fost lipsit de valoare, a fost distrugerea corpului, manifestată în spargerea la bord sub linia de plutire, iar apoi apa de mare a început să curgă în compartimentele. Focul, între timp, a continuat. În câteva minute, nava a ajuns comandant al Flotei Marii Negre , Admiral Kolchak, pentru a supraveghea operațiunile de salvare, pompieri au sosit, bărci și remorcherele, dar era imposibil să facă nimic. Mai puțin de o oră mai târziu detonat muniție în pivnița turela nasului, a fost auzit mai multe explozii, cuirasatul a primit o flotabilitate negativă, rastorni rostogolit și sa scufundat.

controlul Damage

Marinarii pe tot parcursul dezastrului care acționează în temeiul Cartei și să îndeplinească responsabilitățile ca el a ordonat personal. La 07:20 a patra marinari cazemata, care au fost de serviciu a observat un șuierat ciudat care emană din spatele pivniță partitie vecin turn nazal. Ei au raportat imediat supervizorului dvs. despre ceea ce se întâmplă, timpul să se rostogolească în furtunurile de incendiu și este alimentat cu apă. A fost nevoie de doar două minute. După o schimbare de ceas bărbații în acest moment se spală înainte de vacanță, toate au fost explozie Hellfire ars. Alimentarea cu energie a fost întreruptă, luminile stinse. Exploziile au continuat (sunt legănat 25), detonată scoici 130 mm calibru. Între timp, la ordinele unui inginer mecanic senior Slt Ignatiev a încercat să pornească pompa de incendiu. El nu a reușit, marinarul curajos a fost ucis. Încercarea de a inunda beciurile de-al doilea turn arc pentru a crea o barieră de apă, de asemenea, nu a avut succes, nu este pur și simplu suficient timp. Dându-și seama că nu toate supraviețui, sefii a dat comanda de a părăsi marinarii, în timp ce ei înșiși să moară, încercând să-și facă datoria. După ridicarea navei au fost găsite și înmormântate rămășițele eroilor ...

Versiune acasă: accident

Oamenii tind să caute indicii în jurul inexplicabil. Circumstanțele misterioase, cu atât mai dificilă și confuză acestea sunt de obicei tratate. Prin urmare, versiunea oficială a Comisiei de anchetă, care a avut loc explozia de pe nava amiral a Flotei Marii Negre pe motive de auto-aprindere a vaporilor de pulbere esențiale, multe stârnit dezamăgire. Cu toate acestea, cel mai probabil, a fost. Scoici de mult timp împreună cu capacul este în butoi, mai ales atunci când nava de razboi a fost de vânătoare pentru „Gabin“, iar acest lucru ar putea declanșa o detonare. Dar există o altă versiune, conform căreia moartea misterioasă a cuirasatul „împărăteasa Maria“ nu a avut loc întâmplător.

spioni germani

În favoarea „sabotaj“ ipoteza spune, de asemenea, unele dintre circumstanțele. Pe nava au fost efectuate reparații, de control al accesului a fost slab, și că ar pune capăt Scout pivniță mikrovzryvatel, similar cu ceea ce a fost găsit în italiană cuirasat „Leonardo da Vinci“, în vara anului 1915? Mai mult decât atât, multe hașuri nu au fost blocate. Un alt fapt spune la prima vedere pentru a spiona sabotaj: în 1933 de către NKVD a fost neutralizat de informații germane de rezidență condusă de un singur Werman. Potrivit prizonierul, el a fost recrutat înainte de revoluție. Și interesul în realizările de electronice militare rusești, inclusiv sistemele de „împărăteasa Maria“. Atenție la acest lucru atunci când ofițerii de securitate nu sunt date. A fost spion Wehrmann, nu știu dacă oamenii sunt admise la nimic.

Nava a fost tăiată pentru fier vechi în 1926. A existat doar amintirea a ceea ce a fost cuirasatul „împărăteasa Maria“. Modelul este în muzeu Nakhimov naval comandantul în țară - în regiunea Smolensk. Un alt aspect cu pricepere executat - pe scară largă - decorează expunere Nikolaev Muzeul de Construcții Navale și istoria flotei.