„Beluga“ - o nouă generație de aeronave

„Beluga“ - avionul aparținând vehiculelor widebody de marfă turbo-jet. „Airbus Beluga“ a fost conceput special pentru transportul încărcăturilor grele, nu numai, ci, de asemenea, voluminoase. Ideea de a crea un astfel de vehicul ca planul „Beluga“ este deținut de un consorțiu de Airbus. În legătură cu încheierea contractului societatea avea echipamentul necesar, ceea ce ar permite să livreze o parte din cabine pentru Airbus A-310 spre Toulouse de la Hamburg.

Un pic de istorie

Prima dată, înapoi în activitățile timpurii ale companiei de a utiliza alte aeronave de transport - și anume, „Super Guppy“ (Cina Guppy), care la acel moment era destul. Dar , la o parte transversală a creatului de aeronave a crescut, necesară pentru transportul lor are alte spații deschise. Avion „Beluga“ (vezi foto. In articol), cunoscut sub numele de Beluga, a fost proiectat pe baza Airbus A300 predecesorul. El a moștenit chiar titlul, deși cu un adaos mic - 600ST.

Principalii parametri

„Beluga“ - planul, al cărui corp arată ca o balenă frumos consonanță cu numele ( „balena albă“, nu trebuie confundat cu pește comercial). Compartimentul vehiculului volum suficient (aproximativ 1400 m³) se poate efectua sarcini de până la 47 m și o lungime de aproximativ 40 m.

gama cu încărcare maximă admisibilă poate fi de până la 1700 km, cu o jumatate (pana la 26 m) se poate ajunge la 4600 km, intervalul practic - 5200 km. Spre deosebire de „Super Guppy“, această mașină se poate lăuda cu viteză mare, care este de două ori mai mare. Echipajul este format din două persoane.

„Beluga“ - aeronave dezvoltat pentru Airbus a companiei (și, de asemenea, aparține). Astfel de dispozitive sunt doar cinci, care lucrează pentru compania dvs., dar pot fi închiriate, dacă este necesar pentru transportul special.

detalii interesante

Noua aeronavă au decis să facă fără „elemente de fixare“. ușă de marfă Clapetă merge aproape de podea (la nivel), dar carlingă și întreaga nas a rabatat. Sistemul de încărcare este semi-automat, mai convenabil. Pe lângă cabina principală „Beluga“ este un compartiment (comerciale) - containere de transport aerian situate în standardul poate fi instalat în el. Desigur, noua masina este foarte diferit de progenitoare sale, cu toate că aproximativ 80% - de pasageri Airbus. modificarea în continuare a fuselajului, aripi a fost schimbat și ampenaj și șaibe suplimentare pe stabilizatorul îmbunătățit stabilitatea direcțională.

Cabina sine este identică cu carlinga aeronavei A-300-600. Secțiunea arc are tot ce ai nevoie pentru echipajul: o bucătărie, o toaletă, un scaun de rapel.

Motor „Beluga“, cu putere de decolare 262kN a decis să împrumute CF6-80C-2 din „General Electric“. Desigur, au existat și alte opțiuni, dar este acest lucru sa dovedit a fi cel mai bine. Un astfel de motor este instalat în majoritatea Airbus A-310 și A-300 a „ciocni“ de aproximativ 20 de milioane de ore. În plus, este ușor de întreținut. De altfel, aceleași costuri ale motorului și 700 de aeronave nouă generație. Faptul este că rata de eșec este de doar 0,008% aici. Această fiabilitate ridicată nu este orice alt motor. Dar asta nu e tot. În aeronavă cu un motor de zbor inoperant doua se extinde timp de încă o oră. „Beluga“ - avionul, care a spart recordul aici: în timpul zborului de urgență - 180 de minute!

Adunarea de primă instanță a fost început în Toulouse, 11 ianuarie 1993, și a luat în mod oficial la aer, la 13 septembrie anul următor.

Fără îndoială, această unică în fiecare sens al masinii are dreptul de a fi în lista cu titlul elocvent „cele mai bune avioane din lume.“