Căruțaș - cine este? Ce vrei să spui Kostya morjachok și Odessa?

Toată lumea se uită la filmul „Doi soldați“, a amintit cu siguranță un cântec despre Costa marinar. Și ne amintim cu toții fraza: „Și căruțaș am ridicat ...“ Și căruțaș - cine este? Și ce fac acești oameni au o bere, Odessa și marinari? Să recunoaștem.

Să ne uităm în dicționar

De exemplu, dicționarul Dahl nu spune exact ce cuvântul „căruțaș.“ Cu toate acestea, oferă o definiție exactă a cuvântului „bindyuh“. Aceasta înseamnă un vagon mare, care poate transporta până la o sută de livre de marfă. Într-un alt mod, este încă adesea numit Rydvan sau un vagon. Din acest cuvânt, și acolo a fost un căruțaș. Cine este? Da, acesta este un șofer obișnuit, care a domnit în secolul al XIX-lea, carute mari și angajate în transportul de mărfuri grele si agabaritice.

De ce Odessa?

De ce piesa este menționat că orașul Odessa? După cum spun istoricii, în acele zile, acest oraș a făcut cea mai mare cifra de afaceri. Maritim portul Odesa a fost cea mai mare din întreaga Rusie. Potrivit specialiștilor, portul Odesa înainte de transport de Sankt-Petersburg Harbor Cargo de două ori.

Toate navele care au sosit la Odessa, era necesar să se descarce și de încărcare în timp record, așa cum a apărut deja pe punctul de a unei alte nave. Tocmai pentru a face față cu o astfel de mare flux de trafic, și avea nevoie de un căruțaș. Cine este pentru orașul-port? Cum, atunci, gând este cel mai important asistent, uneori, un salvator pentru încărcare rapidă și descărcarea mărfurilor de pe navă.

Produse de la nave, desigur, derivei și mini-încărcătoare. Dar munca lor a fost total inadecvat. grămezi imense de mărfuri, care sunt îngrămădite pe portul de andocare, urmat foarte rapid pe destinații livra lor. A fost apoi, în afaceri și a intrat căruțaș.

La acea vreme sa crezut că Odesa căruțaș - oameni unul dintre cele mai respectate și căutate profesii. De dimineața devreme până la apusul soarelui au lucrat, ceea ce duce la ei înșiși și caii lor epuizare. Pentru vagoanele special alese cai exclusiv grele, puternice, și musculos capabil să lucreze o zi întreagă.

Camionagii din secolul al 19-lea

Dacă puneți o întrebare istoricilor: „căruțaș - care este“ - ceva Sunt sigur că mulți vă va spune că este camionagii din secolul al XIX-lea. Mai mult decât atât, trebuie remarcat faptul că nimeni nu a luat pe acest lucru. Când tastarea este întotdeauna obiectul unor cerințe speciale:

• Rezistenta a crescut.
• Forma fizică bună.
• Prezența unor abilități de lucru cu cai și „transport“.
• de creștere de mare (acest lucru este necesar pentru a reduce procentul de atașat în timpul efortului).

Cererea pentru servicii de

În Odesa, la momentul a avut o creștere a cererii pentru servicii de transport. În special în perioadele de boom grâu, când să înceapă recoltarea necesară pentru a transporta cantități mari de marfă. Trebuie remarcat faptul că orașul a permis (de la „transportul de marfă“) numai Odesa căruțaș. Autoritățile au încercat să limiteze numărul de vagoane și, prin urmare, caii pe străzi. Nimeni nu a vrut să Odesa s-au înecat într-o grămadă de bălegar de cal. Deoarece cele mai multe dintre străzi sunt destul de înguste, căruțaș au speciale de transport - vagoane lungi și spațioase. Ele ar putea face contrabandă cu bunuri fără obstacole pe drumurile înguste și, în același timp, pentru a rezista la sarcini grele.

Trebuie spus că costul căruțaș de muncă a fost destul de mare. Desigur, în vremuri liniștite, când boom-ul de grâu a ajuns la capăt, lucrarea a fost în plină desfășurare, la prețul obișnuit. Dar, în momentul cererii pentru costul de transport de marfă de un sfert de grâu a ajuns la șaptezeci și cinci de cenți. Dacă ne imaginăm că un camion ar putea potrivi până la douăzeci și cinci sferturi din grâu, suma pentru un singur transport devine destul de impresionant.

Și când se termină sezonul, toate căruțaș a plecat să se odihnească. Unde? Desigur, berea. De aici și marinarii în cântec, și căruțaș, și bere.