MașiniAutoturisme

ZAZ 968M - ieftin și veselă

Mașini produse de Zaporozhye fabrica „Kommunar“, a chemat-o relație specială, în orice caz, fiecare dintre ei a avut porecla lui. Totul a început cu „Brokeback“, apoi a venit „urecheat“, iar povestea sa terminat „caseta de săpun“. Acesta a fost așa - numita de popor ZAZ 968M. Cu toate acestea, toți locuitorii din atitudinea URSS era ambiguă. Toate acestea glumit, a spus o mulțime de glume, cu toate acestea, aproape toate de îndată ce apare posibilitatea, să fie gata să cumpere masina.

Dacă te duci înapoi un pic, povestea „cazacii“, așa cum a devenit cunoscut, aceste masini incepe cu dezgheț. A fost apoi Consiliul de Miniștri al URSS a decis să emită mici mașină mai ieftin Moskvich. „Nașii“ a noua mașină poate fi considerat designeri Moskvich. Italiană Fiat 600 a fost selectat ca un prototip. Cu toate acestea, facilitățile de producție și zone pentru producerea unei astfel de mașini pe Moskvici nu a fost, și ea a mers la Zaporozhye, la fabrica de mașini agricole „Kommunar“. Astfel sa născut „cocoșată“ - ZAZ 965.

Acum poți, ca să spunem așa, se mute din 1960, când a existat un Porsche 965, primul în 1980, atunci când drumul a fost ZAZ 968M - „Zaporojeț“ , cea mai recentă modernizare A fost masina mai accesibile pentru poporul sovietic. Prețul său este de 3.500 de ruble sovietice, prețul Moskvici a fost 5.500 de ruble, iar Zhiguli - 7500. În absența oricărui confort, funcția sa pur utilitare - pentru a ajunge la grădină, să ia marfa, de multe ori mai mare de el însuși în greutate, ajunge la locul potrivit - aceasta comportat mai bine decât alte mașini. În plus, drumuri de fond a fost a doua doar la UAZ.

Actualizate „cazaci“ exterior arata destul de bine - un compact, toate dimensiunile sunt proporționale, finisaj exterior nu are nimic de prisos. Dispărut sunt prize de aer, atașați predecesorii uite „urecheat“, acestea au fost înlocuite cu zăbrele. finisaje interioare, în special din punct de vedere al obiceiurilor moderne, care corespund cerințelor masinii poate recunoaște numai în mod condiționat. Cu toate acestea, în ciuda simplitatea spartana a situației, vehiculul efectuat cu succes sarcina sa principală - a mutat. Pentru comoditate Tuning personală ZAZ 968M fiecare a făcut cele mai bune de înțelegere și capacitățile sale.

Powertrain a servit motor răcit cu aer de 1,2 litri, care dezvoltă o putere patruzeci la cincizeci CP Are patru, situat în partea din spate în formă de V. Teoretic performanță ZAZ 968M a fost destul de acceptabil, deși este în teorie. Probleme în mașină a fost mult - fiabilitate scăzută, supraîncălzirea motorului, uzura rapidă a mecanismului de rulare și transmisia. Cu toate acestea, toate compensate printr-o rezistență uluitoare și motor „omnivor“. El a lucrat la orice benzină și ulei până la utilizarea de „întoarcere“, chiar și atunci când orice alt ar fi încetat de mult.

Dar principalul avantaj Porsche 968 a fost prețul. Că ea Mirila oameni cu neajunsurile sale. Și încearcă să îmbunătățească într-un fel masina, traduce-l la un nivel mai ridicat, dar au fost oprite pe viță de vie, pentru că în acest caz, „cazaci“ și-a pierdut principalul avantaj, iar unele beneficii noi a rămas destul de discutabilă.

Acesta a fost accesibil și ieftine masina oamenilor. Asta e despre modul în care aceasta ar trebui să se refere la caracterul multor glume. ZAZ 968M a dat la acel moment poporul sovietic posibilitatea de a atinge masina pentru uz personal, a pus bazele culturii de transport privat și a arătat calea prin care trebuie să treci mai departe.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ro.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.