Bike mamelonul: tipuri și dispozitiv. Cum de a construi un biberon bicicletă

Expresia „reinventeze roata“ este în limba rusă, o conotație negativă și este activitate de afaceri inutile, complică viața. O bicicletă modernă - un produs sofisticat, high-tech, design-ul include o mulțime de detalii care fac onoarea imaginația și inginerie talentul uman. Bike mamelonului - dispozitivul care a început și o parte din istoria automobilelor. Primul vehicul este o bicicletă a fost pe roți de cauciuc.

Primul autobuz

Un medic veterinar John Boyd Dunlop, un scoțian de naștere, care a trăit în Irlanda, observat în 1887, ca și fiul său tânăr de echitatie lui tricicleta cu roți de metal de pe caldarâm. El a venit cu ideea de a reduce fără milă agitare, pe care a simțit, de adaptare la tub elastic, pompat cu aer roțile. Primul exemplu de realizare a roții cu anvelopa a fost din lemn, lipite pe disc cu intestine (fie bovine sau porcine - afectat profesia). Mai târziu, a fost mai mult succes întruchiparea tubului de cauciuc.

Umflarea anvelopei, el a inventat un adaptor cu un tub subțire de cauciuc, care păstrează aerul din pneu, jucând un rol sau invers supapă de reținere. Construcția unei conexiuni temporare cu o pompă, în general, a fost aplicată pentru producția de anvelope pentru biciclete, care a luat o mică fabrică, organizată de medicul veterinar de resurse cu fratele său. Dunlop Bike mamelonului, împreună cu ideea de anvelope de cauciuc, a fost folosit și de auto, ceea ce face numele său celebru printre motocicliștii.

Originea termenului

Cuvântul „PIN-ul“ format din limba engleza mamelon (biberon) și reprezintă un tip special de țeavă, în general, echipat cu o supapă, pentru conectarea la o conductă, sau - în cazul unei biciclete sau auto roți - o vezica de cauciuc sau anvelope. În limba engleză, această caracteristică de design este numit acum valva - valva. Bike mamelon - este, de asemenea, o piuliță specială care fixează spițele și janta roții.

Niplu, numit Dunlop, numit uneori limba engleză sau Woods supapă, după inventatorul său, care a făcut îmbunătățiri - acesta este proiectul care a fost folosit pe bicicletele pentru un timp foarte lung, mai ales pe biciclete de zi cu zi și cel mai mic scop categorii de preț. Astăzi, cu ventilul anvelopei sunt o raritate. Mai multe modele recente au fost mult timp echipat cu supapă cu motor, numit după inventatorul său - august Schrader. Mai târziu, a existat o bicicletă de curse speciale mamelonul si vehicule rutiere mai ușoare în comparație cu rutier, numit supapa (valva Presta) Prest.

niplu Dunlop

Orificiul de admisie în jantă, într-un loc unde este lipită în camera de supapă învechită are un diametru de 8 mm. Prin proiectare este un tub metalic cu un filet exterior și cu un diametru puțin mai mic decât gaura din jantă, în care se introduce o garnitură metalică subțire - ventil cu două deschideri. Top - este un orificiu de admisie prin care aerul intră de la pompa. Este protejat împotriva murdăriei cu capac special pe firul. O altă gaură în mamelonului, orificiul de evacuare este dispus lateral și se închide un segment de tub subțire de cauciuc - mamelonul real, care joacă rolul de supapă de reținere. Montarea fixat la tubul de intrare al unei piulițe inel.

Pentru a umfla un pneu, acesta necesită un adaptor pentru o bicicletă cu un știft de ieșire cu diametrul de 3 mm, sau retroshlang stare care este înșurubat pe bobină. Pompa de Fit și modern, cu un adaptor pentru Presta PIN-ul.

supapă Schrader

Această invenție este un american august Schroeder (există opțiuni pentru examinare atentă: Schrader sau Schrader) a fost brevetat în 1893 în Statele Unite. Prin urmare, această supapă este de altfel cunoscut sub numele de americanul, dar cel mai adesea este numit un motor - dispozitiv cum ar fi echipat cu marea majoritate a roților mașinilor moderne și motociclete.

Este de asemenea utilizat în multe sisteme de refrigerare și climă în care este necesară reumplerea agentului frigorific în alte sisteme ca nod de ventilare excesul de presiune a fluidelor de aer sau de proces.

Schroder PIN de proiectare constă dintr-un tub în care este înșurubat unitatea de tăiere - un miez, care este o supapă în formă de ciupercă, care închide ieșirea aerului din camera sub influența arcului. Prin reglarea înălțimii proeminente pini a culisei poate controla presiunea aerului din camera. Bobina este înșurubată un instrument special, pentru care frecvent utilizat capac protector - un capac de metal cu un sigiliu de plastic in interior. Noul cuvânt într-un astfel de sistem - încorporat senzori de monitorizare a presiunii.

supapă Presta

Acest dispozitiv pneumatic este uneori numit franceză. Anvelopele cu ventil Presta utilizate din ce în ce pentru roți, cu o bordură îngustă folosite pe modelele de curse, rutier sau hibrid de motociclete. Diametrul găurilor din janta roții de tip - 6 mm, ceea ce evită slăbirea critică a puterii. Prin urmare, nu este necesar să se adapteze camera velokolos de sport cu ventil cu motor. Este posibil punct de vedere tehnic, dar necesită găuri mai mari la 8 mm.

Aparat de ciclism tip Presta PIN diferă de US Schrader prezența valvei locknut, absenta si supapa de blocare arc glisant de blocare. Pentru a se aerisește, trebuie să deșurubați capacul de protecție și pur și simplu faceți clic pe partea de sus a supapei - nu este nevoie să se răsucească mijlocul corpului, la fel ca mamelonul de automobile. Blocarea are loc prin supapa de presiune a aerului din anvelopă. Aceasta facilitează umplerea camerei de aer chiar și atunci când se utilizează o pompă de mână cu un volum de lucru mic.

Cu ajutorul pompei de mână

Cum de a construi un biberon bicicletă folosind o pompă de mână? Principalul lucru - pentru a decide cu vedere conexiunii. Cele mai multe dintre pompele de mână sau de picior de astăzi sunt echipate cu capete concepute pentru două tipuri principale - americană și franceză, Schreder sau Presta. Cel mai adesea nevoie doar pentru a transforma capul bine în poziția dorită, deschisă, dacă doriți să blocați maneta, glisați adaptorul pe mamelonul și coborâți maneta, fixarea pompei de pe volan.

Este important să nu se piardă capacul supapei de protecție care protejează corpul de lucru al conectorului împotriva murdăriei și a prafului. Deosebit de sensibile la contaminare valvă Presta, care pot fi ușor deteriorate datorită gaura diametru mai mic pentru trecerea aerului și absența arcurilor.

Descărcarea de un compresor

Pot folosi nici o pompă de mână pentru transportul pe două roți, iar compresorul? Cum de a construi un biberon bicicletă pompă cu motor? În cazul valva Schrader este foarte simplu: toate componentele de proiectare și adaptoarele sunt standardizate și potrivite pentru orice vehicul, indiferent de numărul de roți. Pentru alte tipuri de adaptor mamelonului dimensiunea necesară.

În țările în care dezvoltarea de ciclism acordă o mare importanță - în Germania, Olanda, Scandinavia - cu condiția puncte comune pentru umflarea velokoles echipate cu compresoare de putere mai mică decât mașina. Principalul lucru cu acest lucru - să se ia în considerare cantitatea mică de velokamer și presiunea aerului recomandată, astfel încât să nu exagerați și nu deteriora roata.

Fiabilitate și confort

Ecologic de transport pe două roți, revitalizarea caracterul de mișcare pe bicicleta face bicicleta mai mult și mai popular nu numai în zonele rurale, ci și în rândul locuitorilor orașelor. Utilizarea unor modele moderne de noi materiale și tehnologii îmbunătățite rândul său, cu bicicleta într-o adevărată plăcere.

Nu reduce confortul și toate tipurile de utilizare de biciclete de astăzi sfârcuri. În orice situație, pregătirea a două roți pentru a muta nu are nevoie de o lungă perioadă de timp și efort suplimentar.