Compararea flotei de submarine a Rusiei și SUA: cui e mai puternic?

Între America și Rusia pentru o lungă perioadă de timp este o luptă în aproape toate domeniile de activitate. Cursa de arme este o constantă competiție companion țară. lider absolut de a identifica și a eșuat de-a lungul anilor. Superioritatea în sectorul industriei de apărare sunt în mod constant trecerea de la o stare la alta. În astfel de industrii specifice, precum flota de submarine, în prezent ocupă primul loc în Statele Unite ale Americii.

Cu toate acestea, pentru că lucrurile nu au fost întotdeauna că în perioada sovietică palma a avut loc producător intern. Datorita unei baze puternice, create de designeri sovietici, chiar și în această etapă, în baza flotei ruse există cazuri excepționale, care nu au analogii în lume. Deci, la urma urmei, a carui flota de submarine este mai puternic - Rusia sau SUA? Cine este câștigătorul în cursa - un tehnicitate exclusivitate rusesc sau american.

Primul proiect al submarinului

Compara, a carui flota de submarine este mai puternic (Rusia sau SUA), a început în secolul al XVIII-lea. Apoi, obiectul litigiului a fost primul submarin în scopuri militare. Lung nu a putut decide cine va deveni primul dezvoltator de un astfel de dispozitiv.

Designerii si testere primul vas subacvatic a fost Cornelius Drebbel. Acesta este un fizician și inginer din Olanda. Testarea dezvoltarii sale a petrecut pe râul Tamisa. Vasul a fost o barcă. Pielea ei era o piele îmbibată cu ulei. Managementul și mișcarea realizată datorită vâslele. Ei au fost o distanță scurtă în spațiul subacvatic. Echipajul ar putea include trei ofițeri și doisprezece vîslașilor. Conform datelor istorice cu privire la testele la care a participat a Korol Iakov I. Specificații construite nave care urmează să fie ia permis în zona de sub apă timp de mai multe ore. Limita de adâncimea de scufundare este egală cu cinci metri.

Dar dezvoltarea în continuare a fost întreruptă de moartea lui Drebbel. succesorul și continuatorul ideilor sale a fost un alt om de știință din Franța, care a scris un ghid practic pentru construirea unei nave submarine. Conform recomandărilor sale, barca trebuie să fie confecționate din metal (de preferință cupru), ar trebui să semene cu forma de pește, cu toate acestea, marginile trebuie să fie ascuțite. Pentru a îmbunătăți această unitate într-un plan dimensional nu este necesar.

Dezvoltarea țărilor rivale

Compara submarin rusesc și US Navy începe cu primele dispozitive. În plus, au fost construite cu o diferență de o jumătate de secol. Acesta oferă dreptul de a spune că începutul istoriei submarin în ambele țări aproximativ la fel.

Modern flota submarin rusesc se datorează în mare parte compatriotul său Efim Nikonov, din care nava și a început dezvoltarea de tehnologii și metode pentru construcția de submarine. A fost un simplu tâmplar dintr-un sat de lângă Moscova Pokrovskoye. El a vrut să realizeze designul său la viață și a trimis o petiție Petru I, în care proiectul propus de submarin. Ideea unei nave secrete, care va fi capabil de a distruge navele inamice care sunt foarte atrase regele. La ordinele sale, Nikonov a fost în Sankt Petersburg și a început să construiască dispozitivul. Proiectul a fost adus la viață timp de trei ani. În primul studiu am participat personal de Peter I. Într-un timp scurt, modificarea și îmbunătățirea proiectului, un tâmplar talentat adaptat la flamethrowers navei praf de pușcă. Regele, văzând astfel de succes, a propus să înceapă construcția de aceeași configurație vas mai mare. Dar perspectiva acestei văzut de fapt, doar Petru I și după moartea sa dezvoltarea spațiului subacvatic a încetat. Niciodată completat barca putred în magazie.

Îmbunătățirea proceselor în producție

Compararea flotei subacvatice din Rusia și Statele Unite, este imposibilă fără a menționa realizările de oameni de știință și ingineri, care a devenit baza pentru dezvoltarea afacerilor moderne. Pentru prima dată proiectul a fost lansat în treizeci și patrulea an al secolului al XlX-lea. Managerul de proiect a fost K. A. Shilder, care a fost un inginer militar de antrenament.

Designul navei include accidente vasculare cerebrale speciale, cu ajutorul căruia mișcarea mașinii sub apă. Cu design-ul lor a fost luată principiul bionica, care este de a crea echipamentul tehnic au fost luate în considerare legile naturii. În acest caz, inginerul a atras atenția asupra structurii picioarele cioara. Astfel de dispozitive au fost plasate în perechi pe ambele părți ale corpului. Pentru a rula aceste „picioare“, a fost necesar să se facă un efort pentru marinari-vîslașilor. A fost foarte inconfortabil, deoarece viteza nu a fost prea impresionant la eforturile incredibile ale echipajului. Ea ar putea să crească la maximum o jumătate de kilometru pe oră. Pentru a îmbunătăți procesul și face mai productiv și eficient la un cost mai mic, managerul de proiect a planificat să utilizeze dispozitive electrice. Dar dezvoltarea acestei industrii a fost de gând furtunos, și inhibă puternic introducerea de noi idei.

Barca a fost un stil militar. Pe brațele ei au fost lansarea de lansatoare de rachete. Numeroase probleme au subminat această idee, și modernizarea navei a fost oprită.

Utilizarea motorului în flota de submarine

Următoarea etapă în dezvoltarea flotei de submarine este introducerea în proiectarea motoarelor navelor. Primul care ia această decizie a venit inventator I. F. Aleksandrovsky. Pentru a pune în aplicare ideile sale, el a ales motorul care funcționează cu aer comprimat. Inventatorul a realizat ideea lui în practică. barca a fost făcută în conformitate cu designul său. Dar proiectul în sine nu a fost un succes deosebit, pentru că productivitatea este încă slabă. Turația motorului permisă pe o jumătate de nod să înoate doar trei mile departare.

Progresele înregistrate în punerea în aplicare a ideilor a ajuns la doar un alt inventator rus S. K. Dzhevetsky. Compararea flotei de submarine din Rusia și Statele Unite ale Americii acordă dreptul de a spune că în această etapă de inventatori ruși au făcut o descoperire, pentru că Drzewiecki găsit pe motorul său barca care conduce activitatea bateriei. La acea vreme, lumea nu a fost unic la o astfel de navă, care ar putea trece de la electricitate. Atunci când această unitate poate ajunge la o viteză de patru noduri.

„Zip“ barca a fost proiectat de același inventator. Principala caracteristică a acestuia este compararea flotei de submarine din Rusia și Statele Unite ale Americii, încă o dată dă plumb rus (de exemplu nava oriunde în lume, la acel moment nu era), este un singur motor. Singurul dezavantaj al dispozitivului este o urmă în formă de bule, care se lasă în urmă. Aceasta este din cauza nivelului scăzut de mascare nu poate fi folosit în scopuri militare.

În timp ce industria se întâmplă în mod activ dezvoltarea și punerea în aplicare a instalațiilor energetice. Acesta a fost în această perioadă au fost stabilite astfel de sisteme și principii, care sunt utilizate în proiectarea de bărci până acum. Dezvoltarea realizată în sectorul de arme. Drzewiecki au fost proiectate tuburi torpile, care erau flota de submarine armate o lungă perioadă de timp. Dar industriile înapoiere, cum ar fi ingineria electrică și industria auto, nu este permis să creeze o navă de război cu drepturi depline.

Submarinul „Delfinul“

Compara flota de submarine din Rusia și Statele Unite pot fi tocmai pentru această unitate. Nava a fost construită la începutul secolului al XX-lea de către șantierul naval Bubnov și Goryunov Baltice, în St. Petersburg. Sistemul de propulsie a constat din două părți. Primul a fost motorul care funcționează pe benzină, iar al doilea - un motor electric. Dezvoltarea a fost atât de puternic și noi, că caracteristicile tehnice superioare la mașină americană „Fulton“.

Din acest moment, dezvoltarea flotei submarin rusesc a mers foarte repede. Preparat de personal calificat. De la dezvoltarea de proiecte, industria a devenit un fel de țară sigură de trupe de luptă. Guvernul sprijină pe deplin acest sector. Și după introducerea unui însemn special pentru dorința de ofițer submarin pentru a servi în aceste forțe a crescut ca domeniul de aplicare al autorității în ansamblu.

Modern Marina rusă

În momentul în care Marina a Federației Ruse este format din cinci divizii. Fiecare dintre ele este compus din forțe de suprafață și submarine. Identificați următoarele componente ale unităților militare ale armatei:

1. Baltic flotei. Baza principală a acestei componente se află în Marea Baltică. Nava amiral este nimicitorul „persistente“. Forțele submarine baltice sunt caracterizate de trei submarine diesel. Apropo, compararea Rusia și flota de submarine din SUA (2016) sugerează că există acest tip de aparat numai pe teritoriul rus. În Statele Unite, din producția acestui tip de nave a fost mult timp abandonată.
2. Flota de Nord. Baza principală a acestei componente este în Severomorsk. Este greu pilot crucișător rachete nucleare „Petr Veliky“. Rus Flota de Nord submarin dispune de o mare varietate de mijloace. Pe baza acestei diviziuni este de trei crucișătoare submarine rachete grele și opt submarine cu rachete balistice. Submarinelor modele nordice Rusia flotei prezentate cu rachete de croazieră (3 unități), multifuncționale atomice (12 unități), diesel (8 unități), speciale (2 unități).
3. Flota Mării Negre. Baza principală a acestei componente este în Sevastopol. Este crucișătorul pilot de rachete „Moskva“. componenta subacvatice este reprezentata de doua submarine diesel.
4. Pacific Fleet. Baza principală a acestei componente este în Vladivostok. Este crucișătorul pilot de rachete „Varyag“. Forțele submarine au asupra crucișătoarele submarine echilibru 5 rachete, 6 submarine nucleare cu rachete de croazieră, 7 submarine nucleare polivalente și 8 modele diesel.
5. Caspian Flotila. Baza principală a acestei componente este în Astrakhan. Nava amiral este nava de patrulare „Tatarstan“. Această unitate nu are în forțele sale compoziții submarine.

Vehicule polivalente

Compara Rusia și flota de submarine din SUA (2016, la fel ca alți ani, nu a adus progrese semnificative în acest domeniu) permite unui ansamblu pentru a evalua potențialul forțelor navale. Una dintre cele mai importante vehicule, în picioare pe echipamentul tehnic al armatei de orice putere maritimă puternică - este o barcă, care se confruntă cu rezolvarea natura tactică a problemei. Scopul acestor nave - este distrugerea țintelor de suprafață inamice și provocând înfrângerea de pe facilitățile oferite de coastă. Ca armele folosite rachete de croazieră și torpile. În funcție de tipul de submarine arme sunt:

• cu rachete de croazieră;
• cu torpilele;
• cu rachete de croazieră și torpile.

US Navy Submarine Forța are un număr mare de submarine este de natură tactică. Aceasta se concentrează pe o astfel navă conceptul militar total al Americii. Dacă luați o schemă de clasificare diferită, cum ar fi calitatea, atunci nu poate distinge un lider clar. Acest lucru se datorează potențialul tehnic ridicat al ambelor țări.

Ambarcațiuni operațional-tactic din SUA

Cât de periculos submarinul Marinei SUA, astfel încât acesta este acest tip de submarine. Pe baza Marinei SUA este de cincizeci și nouă de modele de acest tip. Cele mai multe dintre ele (care este de treizeci și nouă de nave) au fost raportate în bilanț este încă în șaptezeci și șaselea an al secolului trecut. Acestea sunt cunoscute ca „Los Angeles“ și fac parte din a treia generație. În funcție de tipul de arme care aparțin unui tip mixt. Acestea includ rachete anti-navă „Harpoon“ și torpile. Este planificat să se retragă treptat nava din circulație și să le înlocuiască cu modele mai noi. Este planificat să efectueze o modernizare a anilor treizeci.

Pariezi pe a patra generație de bărci. Că ei vor înlocui „Los Angeles“. Acestea includ modele, cum ar fi „Virginia“ si „Sea Wolf“. Acesta din urmă a fost dezvoltat în anii nouăzeci. Construcția sa este în valoare de patru miliarde și jumătate de dolari. Dar prețul este justificat de parametrii tehnici. Acesta este echipat cu un complex puternic de rachete de croazieră și torpile. De asemenea, este o caracteristică a unui nivel redus de zgomot emis. Odată cu lansarea fiecărui model de barca devine perfectă. Cu toate acestea, comparând flota de submarine din Rusia și SUA (2017) dă dreptul de a spune că piața internă „Ash“ nu este inferior la „Sea Wolf“ prima serie.

avantaj SUA

SUA și flota de submarine rusă pentru 2016 nu este doar o compoziție cantitativă, ci și generarea modelului. submarin american „Virginia“ a fost proiectat mult mai târziu decât „Sea Wolf“. Dar, în ciuda acestui fapt, caracteristicile tehnice ale „Seawolf“ mult înainte de imitator său. Dacă vom compara aceste doua modele americane cu piața internă „Ash“, este undeva intre. Caracteristici și avantaje ale submarin rusesc este calitatea armelor. „Mișcarea“ cu privire la eficacitatea sa sunt mult mai bune decât cele americane „Tomahawk“ rachete de croazieră.

Printre modelele rusești numai „Severodvinsk“ este la nivelul celor mai bune bărci americane. Dar el este doar una, ci prevede construcția a încă trei proiecte. Dar, până în momentul în care acestea vor fi construite, America va introduce o nouă etapă de dezvoltare.

modelele diesel

Flota rusă submarin (foto de mai jos) a prezentat un set puternic de modele diesel. Aceasta diferă de sectorul intern al SUA. În Statele Unite ale Americii privind eliberarea acestui tip de barci abandonate, chiar și în mijlocul secolului trecut. În Rusia, un astfel de submarin este nu numai că nu merge să se retragă din bilanț, dar continuă să producă în mod activ și să se perfecționeze. Cele mai multe dintre vasele de acest tip este un model modernizat al „Warszawianka“. În tehnicitate sale acestea sunt inferioare submarine nucleare, ci pe brațe - deloc.

începere diesel „Kalina“ este planificat pentru a navei în viitor. diferenta sa este motorul care funcționează fără oxigen. Un astfel de model poate fi în spațiul subacvatic timp de aproximativ o lună, și nu va trebui să iasă.

Deci, Marina SUA sunt acum la vârf de dezvoltare. Navy Rusia, de asemenea, a rămas în urmă în ceea ce privește calitatea, deși în prezent în activitatea de cercetare activă pe mai multe fronturi. Cu toate acestea, nu se știe ce fel de dezvoltare va fi cel mai mare succes.