Drumul militar georgian - istorie și modernitate. Stat, trafic, vreme, și trece locația pe hartă georgian Road Militar

Georgian Road militară este lungimea exactă de 192 de kilometri. În 1799, în funcție de data directoarele ajustat de comunicare neîntreruptă. Kilometraj este marcat de-a lungul drumului. Dacă preferați să mergeți pe jos sau cu autobuzul, puteți vedea un indicator alb. Pe fiecare parte kilometri marcate de la Tbilisi și Ordzhonikidze. Aici își are originea Militar Road georgian, care are o hartă în ghiduri.

Prezentare generală

Georgian Road Militar (imaginea prezentată mai jos) trece prin cele patru districte administrative ale tarii: Tbilisi, Dușeti, Mtskheta și Kazbek. regiuni de date a populației Compoziție se referă la acele zone etnografice ca Mtiuleti, Kartli și Mohevi. Ocupația de bază a localnicilor este agricultura și creșterea animalelor. Acum satele cele mai extinse funcționează întreprinderile mici, care sunt angajate în prelucrarea materiilor prime minerale și produse agricole.

opțiuni moderne

Georgian Road Militar astăzi este cel mai scurt drum de la Ordzhonikidze la Tbilisi, sau vice-versa. 05:00 - aceasta este timpul maxim pentru care poate fi depășită, în plus, este cel mai convenabil. Pentru comparație: lungimea caii ferate este de aproximativ 1400 km, și de a face o astfel de călătorie, poate dura până la 35 de ore.

Traseul începe în valea râului Terek, apoi se ridica deasupra ei, trece stânci și chei, papură până la cruce Pass. atârnă Road militare georgiene pe Valea Aragvi, aici provine Mletsky coborâre. Apoi se extinde și devine mai spațioasă. Pe partea puteți vedea spațiul deschis plat, presărat cu livezi și grădini. Apoi a plecat, apoi fulgeră drept diferite localități. Mai mult, pentru a satisface vechea capitala Georgiei - Mtseha. După ce a făcut trecerea peste Kura, călătorii ajung la Tbilisi. frumusete Scenic, munți maiestuoși - toate acestea fac posibilă pentru a supraveghea drumul militar georgian astăzi. Vremea este schimbătoare, într-o zi senina se poate vedea toata frumusetea zonei.

informații istorice

Din cele mai vechi timpuri a fost cunoscut calea trece prin valea Aragvi și Terek. În cronicile vechi au menționat despre acest drum. Într-un eseu despre istoricul grec Strabo Iberia a scris ea ca calea de munte periculos și dificil. Călători, care au îndrăznit să meargă acest traseu, a avut o călătorie periculoasă. A trebuit să urce în sus de-a lungul căilor, atât de înguste încât acestea sunt libere să desparți doi oameni a fost imposibil. Cetatea este situată în Cheile Daryal, în banda de cele mai inaccesibile și îngustă. Acest loc a devenit cunoscut ca „poarta Georgiei.“ Confirmarea acestui fapt este în cronicile. Ei spun că triburile nomade din partea de nord au percheziționat în mod regulat. Din acest motiv, decretul unuia dintre regii georgiene de îngustă a defileului Darubal a fost pus pietre. Mai târziu, pe una din cetate a fost construită stânci înalte. porți de lemn, legat de fier, închis pe roci de granit lângă ea. „Darian“ în limba persană înseamnă „Poarta alani“. Deja la începutul erei noastre Alans stabilit pe Caucaz. Ei au purtat război neîncetat cu Iberia, care se bazează în Georgia, pentru posesia trece la munte. Acest lucru este demonstrat de recordul istoric. Oamenii numesc Cheile Aragviyskimi poarta. Ruinele unei cetati antice a avut o dată o semnificație militară, păstrat până în zilele noastre. Georgian Road militar se află acum printre vederi pitorești. De-a lungul modul în care puteți admira o parte a peretelui de est, care se numește „Castelul Tamara“.

dezvoltare

Valoarea pe care a avut Road militar din Georgia, a crescut de-a lungul timpului. În timpurile feudale, perioada de glorie a țării rolul său ca o rută comercială a crescut semnificativ. În secolul al XVIII-lea relațiile ruso-georgiene au devenit mai strânse, cu formarea ulterioară a unei alianțe militare. Apoi, a început următoarea fază de dezvoltare autostrăzi. In timpul domniei Ecaterinei a II-militare ruse au fost trimiși în Georgia, în timp ce în timpul confruntărilor ruso-turc de soldați georgieni au luat parte la lupta împotriva turcilor în Caucazul de Sud. În această etapă, pista a fost dur în toate privințele. Calea de-a lungul a fost asociat cu munca grea și o mare pierdere de timp. De exemplu, în 1799 distanța de la Vladikavkaz la Tbilisi dezlipire rus sub comanda generalului Lazarev a depășit mai mult de 30 de zile.

importanță

După formarea alianței dintre cele două țări din Georgia Road militare a devenit chiar o importanță mai strategică. La acel moment a fost numit „Daryal“. Acesta a început procesul de reconstrucție, care a necesitat destul de multe fonduri. Pentru protecția călătorilor peste tot drumul a început să apară fortificații. Prima redutei a fost construit de la bun început. Structura a constat în consolidarea foisorul și cazărmi, care a găzduit o garnizoană protectoare. Amplasat în apropierea tavernele rutiere, în cazul în care călătorii obosit ar putea mânca și de odihnă înainte de a merge din nou pe un drum lung. fortificații militare numite redute, a dat numele Redant de decontare. La sud a fost construit Dzheharovskaya cetate. Ruinele sale sunt, de asemenea, păstrat în această zi. În prima jumătate a secolului al XIX-lea în Cheile Daryal a construit o alta fortificatie, destinate pentru o garnizoană militară. Interioarele au dispărut complet, în timp ce pereții sunt încă în picioare. Dușeti la drumul comunal a fost adus în 1859. După patru ani, a avut loc deschiderea oficială. Apoi a primit numele actual în locul dintâi.

De o importanță excepțională în timpul al doilea război mondial

Drumul militar georgian a jucat un rol important în timpul al doilea război mondial. A fost cea mai scurtă rută care leagă Caucazul de Sud și Caucaz. Georgia a fost sub atacul invadatorilor fasciști germani. Soldați apărarea Ordzhonikidze, au fost uciși. În zonele adiacente autostrăzii militare georgiene la vest și nord, a fost bătălia cea mai sângeroasă și feroce. În aceste locuri, sa efectuat o luptă eroică pentru Caucaz. Pe malul sudic al râului Terek și Urukh a fost desemnată una dintre liniile. A mers mai bine formarea a invadatorilor fasciști germani. După ce armata a preluat o parte din Maikop și Caucazul de Nord, au încercat să ajungă la câmpurile petroliere din Groznâi și apoi rupe la Baku, și de acolo de drumuri militare - din Georgia.

Context și motive de aderare

tratatul George încheiat la sfârșitul secolului al XVIII-lea, proiectat protectoratul rusesc asupra Georgiei de Est. În țările vecine ale unui astfel de acord a provocat un val de nemulțumire. Instigată de bande Turcia Dagestan au devenit comune pentru a organiza raiduri devastatoare. În 1795, războiul persan capturat Tbilisi, jefuit-o și a ars din temelii. Împărăția a fost amenințată cu distrugerea. scădere a populației a ajuns la un punct critic. Ultimul rege georgian a fost nevoit să ceară ajutor de la guvernul rus pentru a salva starea de distrugere fatală și dispariție.

Etapa finală

În 1801, Georgia a intrat în cele din urmă Rusia. Manifestul a fost semnat în acest 12 septembrie. În această situație, a fost singura soluție pentru țară, datorită persoanelor amenințate de înrobirea Persia și Turcia. La acea vreme, dezvoltarea religioasă și culturală a celor două state au fost cele mai similare, în timp ce la același nivel. Mai mult decât atât, Rusia are puterea necesară, care a fost în măsură să creeze condițiile necesare pentru dezvoltarea forțelor de producție ale statului georgian și să se unească pe teritoriul disparat.

aspecte geografice

Zona de nord a traseului trece prin teritoriul etnografic al Khevi. Acest cuvânt în limba georgiană înseamnă „ravine“. Din acest motiv, localnicii numit canion-bărbați sau mohevtsami. Acum cartierul se întinde pe o suprafață de peste 1.000 de kilometri pătrați. Se întinde din satul Lars superior la Cross Pass. Populația - aproximativ 9000 de persoane. În conformitate cu reglementările administrative grele aparține districtului Kazbegi, care include două și patru consiliu osetin sat georgian. Kazbegi este centrul administrativ al regiunii. Relativ recent, el a reușit să obțină statutul de oraș. În Kazbegi ghiduri de zece ani în urmă încă desemnat ca un sat. Cea mai veche așezare din regiune, situată în Cheile Sno Gudashaurskoy Aragvi și Terek. Ei au provenit de mult timp înaintea erei noastre. Câteva secole în urmă cartier grele a fost inclus în Ducatul de Aragvi. Ulterior, acesta a fost transformat într-o zonă independentă și împărțită în mai multe domenii. Superioritatea printre ele aparțineau districtul Edo, centrul care a fost Sf. Ștefan - numele antic al orașului Kazbegi. Este conectat cu numele unui călugăr care a salvat o dată pe locuitorii satului de inundații.

progres tehnic

În 1814, traficul de pe Autostrada militară georgiană a fost posibil pentru vehiculele cu roți. Mai târziu, a fost organizat un mesaj e-mail rapid, care este legat la Tiflis la Sankt-Petersburg. Douăzeci de ani mai târziu, cu acest mod de servicii poștale cal neîntrerupt a fost organizat. Menținerea unui pasaj regulat și în condiții de siguranță necesare reparații constante. Ceea ce am fost la acel moment Drumul Militar din Georgia? Statutul trece la nivelul adecvat susținut de localnici. deosebit de periculos și dificil de a depăși zonele din jurul ei și în Cheile Daryal sunt. În acest moment, de multe ori apar fenomene cum ar fi nămeți și avalanșe. Pentru a proteja călătorilor care traversează zona nesigure, a trebuit să construiască o galerie de beton.

Celebrul abrupt

Chiar în spatele trece printr-un drum foarte abrupt. Aceasta este faimoasa coborâre Mletsky. El lasă mai mult de 200 de metri în valea râului Aragvi. Procesul de construcție ei a început în anii șaizeci ai secolului trecut. Pentru a conduce un proiect comandat BI Statkovskogo. După inginerul întors dintr-o călătorie în Europa de Vest, el a prezentat un plan de reconstrucție a șeii rutier. Proiectul a fost aprobat. Construcția a durat timp de șase ani. Mletsky coborâre a fost construită într-o serie de circumstanțe foarte dificile și periculoase. Constructorii a trebuit să depășească multe obstacole, în scopul de a reduce treptele în roci, care ar putea fi cu încredere menține echilibrul și de muncă. Cu toate acestea, rezultatul este demn de toată lauda. coborâre Mletsky este un exemplu remarcabil de artă inginerie care afectează finețea liniilor de drum. La sfârșitul coborâre există o sursă cu o piscină.

realitățile actuale

Din 2006, de Rusia Georgian rutier militar este închis pentru o perioadă nedeterminată. Motivul formal pentru suspendarea transportului a servit ca o reconstrucție a punctului de control. De fapt părăsi Federația Rusă în Georgia în transportul rutier mod legal a fost imposibilă. În 2010, camera de control din nou a început să funcționeze. Pentru Armenia, deschiderea frontierelor și reluarea comunicării este de o importanță capitală. Georgian Road militar este deschis din nou, și aproximativ o treime din bunurile republicii poate fi transportat peste ea.