Hidrogen drept combustibil pentru mașinile convenționale

Cu toate acestea, motoarele de hidrogen din vehiculele obișnuite nu destul de sigure în exploatare, în special pentru stocarea hidrogenului și furnizarea acesteia în camera de ardere. După toate cunoscute clasele inițiale chimiei învățate prin reacția hidrogenului cu forme de oxigen astfel de compus ca un gaz oxihidrogen care este exploziv. Că acest lucru nu este de a crea un mașini cu drepturi depline de hidrogen. Desi oamenii de stiinta britanici nu cred acest lucru.

Ei folosesc realizări științifice a dezvoltat o noua tehnica si tehnologie. Pe ea, hidrogenul este conținută într-un recipient special (rezervor) ale căror dimensiuni nu sunt mai mult de 3-4 microni, dar acest lucru pile de combustie de date au o structură poroasă. Hidrogenul este alimentat la ele în formă pură cât și sub formă de hidruri. Și cu puțină încălzire a celulelor de combustie (capsule) începe să stea afară din hidrogenul microporos. Astfel, oamenii de știință au reușit să dezvolte un model mai realist al motorului de hidrogen, care , la reglarea fină corespunzătoare este destul de capabil pentru producția de masă și este viabilă în concurență cu motoare cu ardere internă. Dar există o serie de dificultăți legate de partea tehnică. În primul rând, este necesară necesitatea pentru încălzirea rapidă a celulei de combustibil (capsule) și aceeași capacitate de a transfera hidrogen din fiecare capsulă în motor sistem de alimentare cu energie.

Cu toate acestea, în prima etapă, oamenii de știință intenționează să folosească această tehnologie în mașini convenționale, cu motoare cu ardere internă. Pentru a face acest lucru pe masinile vor fi amplasate un rezervor suplimentar cu hidrogen astfel de capsule. Un gaz de hidrogen în sine nu este principalul combustibil și auxiliar. Aceste metode sunt deja utilizate în ceea ce privește bioetanol într-un număr de țări. In mod similar, o porțiune a acesteia cu hidrogen în amestecul de combustibil va fi crescută treptat până când combustibilul este complet înlocuit. Acest lucru permite un rafinament mic de a utiliza vehicule moderne, fără restricții, precum și prin creșterea treptată a numărului de vehicule pe bază de hidrogen pentru a organiza și de a construi infrastructura aferentă. Primele teste ale autovehiculului este programată deja pentru prima jumătate a anului 2012.