Motocicletă "Kawasaki-250 Ninja": descriere, specificații, recenzii, prețuri

Expoziția EICMA-2007 a prezentat publicului două modele de motociclete Kawasaki Ninja-250R și ZX-10R. Acestea ar putea fi confundate, deoarece o copie cu un motor de litru nu era acoperită atât de plastic, iar organizatorii au atras semne cu numele motocicletelor incorect. Deci, "două sute cincizeci" și "mii" în ochii observatorilor prezentării au fost confuzi. Cu toate acestea, prezentarea a fost interesantă. Sincer, spectacolul a fost prezentat vizitatorilor foarte impresionant și memorabil.

Aspect - carte de vizită

Fără exagerare, se poate observa că familia eminentă de motociclete nu a căzut în noroi cu fața modelului "Kawasaki 250 Ninja". Designerii au lucrat la glorie și au arătat omenirii o capodoperă care merită doar laude și exprimări măgulitoare. Acest cal de fier este creat cât mai mult cu putință de "frații mai mari" și arată frumos în nici un caz o bicicletă mică pentru începători. La prima vedere, toate îndoielile, ceea ce nu este actuala sportbike, dispar de la sine: o combinație de furie și agresiune, împreună cu aspectul destul de frumos. Inutil să mai spunem că motocicleta Kawasaki Ninja 250 a devenit un membru demn al echipei Ninja!

Momente pozitive

În ciuda modestiei volumului motorului Ninja 250, nu se poate spune că acest model al unei motociclete este oarecum defect în comparație cu omologii mai puternici. O mulțime de oameni, doar visând la o bicicletă, care nu stau niciodată în spatele volanului unui astfel de vehicul, vedeți în visele lor este o astfel de mașină. O vedere slabă a noilor veniți asupra puterii "Kawasaki 250 Ninja" (a cărui preț, apropo, muscatele ușor) și puterea sa explozivă le- ar putea afecta siguranța. La urma urmei, având viteza dezvoltată pe un astfel de aparat, este foarte ușor să pierzi controlul și chiar să prăbușești ceva. Prin urmare, cei care doresc să cumpere un sportbike doar din cauza "abrupței", care au dorința de a începe imediat cu un "600-ki" sau "litru", a cărui putere de luptă depășește valoarea de 100 de litri. Cu, foarte mult în pericol pentru a se întâlni cu anumite probleme, urmărind începerea motocicletelor. Aici, în acel moment va fi stăpânirea abilităților necesare unui "motogrug" mai ascultător, care într-un fel va ierta neajunsurile în conducerea stăpânului său. Prin urmare, modelul prezentat arată foarte avantajos în rolul primului sportbike. În plus, o viziune destul de abruptă nu va rămâne fără atenția acordată proprietarului dispozitivului. Și după dobândirea nivelului necesar de control pentru un prieten cu două roți, este ușor să începeți să stăpâniți modelele cu o cubatură motor mai gravă.

Dar cumpărătorii care au stabilit criteriile pentru alegerea unei motociclete și știu ce vor în faza inițială, încep să înțeleagă imediat că s-au oprit pe un specimen strălucitor, ceea ce va aduce o mulțime de plăcere cu excursii moto și vă va permite să vă prezentați prietenilor cu mândrie. Aspectul unei biciclete sportive nu ar trebui să fie înșelător - nu va da nici o îndoială cu privire la universalitatea sa. Se comportă la fel de bine atât pe curse scurte, cât și pe călătorii lungi.

Kawasaki-Ninja 250: specificații

Nu credeți că 30 de cai putere (puterea maximă a motorului Ninja 250) nu este suficient - cu o abilitate de utilizare această putere vă permite să conduceți bine. De obicei, cu un mod de conducere urban moderat, ajungerea la peste 8.000 rpm este rareori reușită, în timp ce bara superioară stabilește nivelul la 15.000 rpm. La Kawasaki 250 Ninja, puterea motorului la turații medii este puțin mai mică decât cea a cilindrului cu patru cilindri, care la rândul său are o putere mai mare a motorului. Dar acest lucru nu inseamna ca motorul Ninja 250 nu este predispus la promovare.

Dimpotrivă, puterea maximă este determinată la nivelul de 11000 rpm. Și după ce a atins acest punct, motorul nu-și încetinește viteza. Echilibrul adecvat al funcționării motorului este realizat de sistemul de injecție a combustibilului: două amortizoare pe cilindru de accelerație sunt controlate în moduri diferite - una de pilot și cealaltă de calculator. Această distribuție permite obținerea unei netezimi semnificative în activitatea motocicletei, cuplul are o bună distribuție.

Puterea mașinii

Să spunem că nu vreau să scadă bara setului de ture sub 8000 pe minut. Apoi, imediat începeți să simțiți toată sportivitatea motorului și uitați că motorul are doar două cilindri: o conductă de evacuare solidă cu un set de rotații produce un sunet caracteristic, care amintește foarte mult de vuietul unui motor cu patru cilindri. Bataia inimii masinii este placuta la urechea fiecarui cal de curse, este o parte integranta a extremelor! Și viteza mare permite îmbunătățirea semnificativă a dinamicii overclockării "Kawasaki Ninja 250". Caracteristicile obținute experimental pe rutele străine arată că timpul de accelerație al acestei motociclete la o viteză de 100 km / h este de numai 4,7 secunde. Da, iar marcajul superior al setului de viteză este destul de bun pentru "trimestrul" - puțin peste 160 km / h. Rezultate foarte bune pentru un astfel de volum!

Un pilot de notă

Este de înțeles că stilul de conducere agresiv va necesita nu numai performanțe bune ale motorului. La fel de important este echilibrul întregii unelte de rulare și stabilitatea feedback-ului. Indiferent de tipul de acoperire - bătut cu gropi mici sau presărat cu nisip asfaltic - pilotul trebuie să simtă atât drumul cât și bicicleta. În caz contrar, înclinarea gravă sau frânarea bruscă pot pierde cu ușurință controlul mișcării. Bineînțeles, acest sentiment nu va depinde doar de timpul cercului trecut - poate fi pusă la îndoială sănătatea curatorului. În acest sens, Ninja 250 poate fi invocat: setarea standard a suspensiei este destul de bună, vă permite să păstrați contactul complet cu asfaltul, împreună cu anvelope de înaltă calitate. Acest lucru oferă șoferului posibilitatea de a simți drumul atunci când conduce "Kawasaki Ninja 250". Feedback-ul proprietarilor confirmă faptul că manipularea dispozitivului este destul de bună.

Squeal de frânare

Sistemul de frânare are suficiente suprapuneri minime pentru a lucra în aburi în câteva tururi. Discul frânei din față este prezentat într-o singură copie, care, totuși, nu dă motive să vorbim despre slăbiciunea dinamicii procesului de frânare. Discurile de tip petală dispar căldura. Prin urmare, chiar și o serie de picături bruște de viteză nu vor afecta serios eficiența frânelor. Atât modulul din spate, cât și cel din față al sistemului sunt bine modulate. Un sentiment de frică nu va afecta călărețul atunci când face o întoarcere cu frânarea - întreruperea accidentală a roții în alunecare este minimă. Ei bine, ca și fără observații: această motocicletă nu are reglajul frânelor și frânelor ambreiajului. Și nu ar fi deloc în calea unui astfel de animal ca "Kawasaki 250 Ninja". Cu toate acestea, aceasta nu este o problemă critică pe care trebuie să o obișnuiți.

transmisie

Lucrarea acestui mecanism poate fi descrisă ca un sistem clar care se descurcă perfect cu sarcina sa. Toate funcțiile punctului de control sunt efectuate "fără rupere", fără a distrage motociclistul. Ambreiajul funcționează fără probleme, astfel că șoferul nu are oboseală la încheietura mâinii, ca în cazul modelelor sportive, unde contactul de transmisie este mult mai strâns.

Biker de agrement

Un rol important în conducere, în special viteza, este ergonomia scaunului șoferului. Merită să stați în spatele volanului - se pare că nu veți conduce o bicicletă de sport, ci un om de drum obișnuit. Scaunul este suficient de moale și confortabil, picioarele sunt la un nivel pe care nu trebuie să-l atingeți pentru volan. Prin urmare, aterizarea călărețului merge direct, relaxată. Acest lucru face posibil pentru un timp destul de lung pentru a călători în jurul orașului, mergeți pe o lungă călătorie și nu vă gândiți la perspectiva oboselii. Conducerea pe pistă este, de asemenea, foarte convenabilă - această aterizare păstrează un sentiment de încredere în controlul unui prieten cu două roți, ceea ce face ușor de a face manevre clare.

Trebuie remarcat panta mare a corpului bicicletei, atunci când există o întoarcere ascuțită, din când în când atingând degetele de la picioarele încălțămintelor lui cu asfalt. Prin urmare, nu va face rău pentru a cumpăra motociclete cu glisante.

Model elegant

Există o oportunitate de a face din exterior "Kawasaki Ninja 250", parametrii tehnici ai căruia sunt deja la înălțime, puțin mai atrăgători și sportivi. Pentru aceasta, scaunul pentru pasageri este îndepărtat fără dificultate, iar o placă de plastic este instalată în locul său, în tonul culorii de bază a motocicletei. După cunoașterea catalogului de accesorii pentru această bicicletă, vă puteți echipa mândria cu un parbriz tunat, glisante care protejează plasticul când cade. Și, deși arată semnale de semnalizare la standarde înalte, cu geam transparent, instalarea unor semnale solare cu LED-uri va crea o viziune mai spectaculoasă. Pentru a ajuta fanii vitezei vin producătorii de truse pentru a crește puterea și viteza maximă. Printre gama largă de tuning se pot distinge și amortizoarele de zgomot și elementele de suspensie îmbunătățite pentru "Kawasaki Ninja 250".

Recenzii și politica de prețuri

Răspunsurile proprietarilor acestui cal de fier au întrunit în totalitate așteptările creatorilor. Potrivit motocicliștilor, bicicleta este excelentă atât pentru începători, cât și pentru șoferi mai experimentați. Este confortabil să conduci în jurul orașului și pe autostradă. Un consum redus de combustibil reprezintă, de asemenea, un avantaj absolut. Mulți sărbătoresc designul excelent al "Kawasaki 250 Ninja", care, dat fiind costul său, este un adevărat progres. Este timpul să spunem despre preț. Deci, noul model va costa 5-6 mii de dolari. Pe piața secundară există o alegere destul de largă a acestui model la prețuri și mai plăcute.

În concluzie

Deci, să tragem o concluzie și să răspundem la întrebarea: "Merită să cumpăram o motocicletă Kawasaki Ninja 250, prețul căruia corespunde pe deplin caracteristicilor?" Bineînțeles merită! La urma urmei, încrederea în capabilitățile și versatilitatea lui, atât în modul de curse pe pistă, cât și în excursii în oraș și în afara acestuia, este foarte important pentru fiecare motociclist. Un centru scăzut al greutății și o întoarcere mare a cârmei ajută la manevrarea între fluxul dens între rânduri. Acestea sunt doar stilouri pentru pasager nu este furnizat, astfel încât cu un companion de frânare bruscă poate lovi șoferul. Să lăsăm acest defect pe seama costurilor atunci când creați un astfel de model elegant. După cum se spune, sfârșitul justifică mijloacele! În general, o bicicletă bună, care este perfectă pentru începătorii care doresc să învețe cum să călătorească, și motocicliștii mai experimentați care nu urmăresc sportivitatea excesivă a calului lor de fier.