O supapă de eliberare a presiunii în mașină

Supapa de bypass este rotit de gazele de eșapament care trece prin ea relaxa palele rotorului. Elicea (rotor) se rotește roata turbinei, și care contribuie la presiunea din rezervor. Acesta determină nivelul presiunii cantitatea totală de aer care trece prin turbină.

Numărul și viteza gazelor de evacuare depinde de frecvența de rotație a motorului, adică de rotații pe minut mai angajate si mai multa putere, turbina trece printr-un număr mai mare de gaze de eșapament, respectiv, creează o presiune mai mare.

Curentul de gaz de eșapament al rotorului turbinei trebuie redusă. Cel mai des folosit în mașini supapa de evacuare interioare de ocolire a turbinei, prin care sunt derivate direct din carcasa turbinei gazele de eșapament. Dar multe supape de presiune setat la intrare, înlocuind o parte din galeria de evacuare sau prin setarea tubului transversală.

În interiorul supapa de bypass are o deschidere mare , prin ieșirile de gaze de eșapament care. Supapa interioară este prezentă clapa specială, care acoperă gaura în timpul funcționării turbinei (în recrutarea de presiunea necesară). Această clapetă este conectată la pârghia situată cu o parte exterioară a turbinei. Și este conectat cu brațul activator, care este un dispozitiv pneumatic care convertește presiune în mișcare liniară, cu utilizarea unui arc și diafragmă. Maneta de acționare conduce valva în poziția complet deschisă.

Solenoid - un dispozitiv specializat, instalat în fața activator, care se schimbă presiunea furnizată la dispozitivul de acționare. Odată cu schimbarea ciclurilor trece prin bobina in sine este mai mică sau mai mult aer. Acesta este controlat de un computer care citește presiunea de performanță și dă ordine pentru a crește sau descrește boost prin deschiderea sau închiderea robinetului.

Pârghia în sine este deplasat swinging liber pe munte. Dacă acest lucru nu se întâmplă și nu se mișcă liber, atunci când sunt separate de tija de supapă, aceasta înseamnă că există o problemă și trebuie să fie corectată. Uneori, brațul se poate deplasa în spurts, în special atunci când este încălzit. lungimea tijei activator este diferită în funcție de reglarea gradului de apropiere / deschidere a supapei. Strângerea tija valvei se scurtează și lungește starea de relaxare. Dacă supapa de bypass este închisă mai bine, și tijă scurtă, trebuie să fie o presiune mai mare pentru a deschide activator.

supapă de derivație externă este un dispozitiv separat proiectat să funcționeze independent de carcasa turbinei. De obicei, acestea sunt calculate la un debit mai mare de aer, comparativ cu cele interne. Majoritatea are un activator dublu contribuie la deschiderea rapidă a supapei și oferind astfel un control mai bun al turbinei derularea. La valva exterioară poate avea diferite arc cu care înlocuirea se poate administra un nivel minim de presurizare.