TPS - ce este? Ajustarea TPS. Senzorul de poziție a clapetei de accelerație

mașină modernă constă dintr-o multitudine de componente și ansambluri. Și chiar și cea mai mică dintre ele vina poate duce la consecințe foarte grave. Una dintre aceste componente este mic senzor de poziție a clapetei de accelerație (TPS). Ce fel de detaliu și modul de a determina vina ei? Răspunsurile la toate aceste întrebări și multe altele vor învăța în cursul articol de azi.

element caracteristic

Throttle valve - o componentă structurală a sistemului de admisie a motorului pe benzină. Scopul său principal - pentru a regla cantitatea de aer care intră în motor. Cu alte cuvinte, acest element controlează amestecarea aerului cu combustibil, în anumite proporții. TPS este setat VAZ și multe alte mașini de pe piața internă între colectorul de admisie și filtrul de aer.

Prin proiectare, senzorul de accelerație - un fel de supapă de aer. Atunci când elementul se află în starea deschisă, nivelul de presiune în sistemul de admisie al vehiculului este egală cu presiunea atmosferică, iar atunci când este închisă, această valoare este redusă la o stare de vid.

Senzorul de poziție a clapetei de accelerație include un singur turn permanente și rezistențe variabile. Rezistența lor la un total de aproximativ 8 ohmi. La una concluzii extreme ale acestui element al regulatorului este alimentat o tensiune de referință mică (al doilea terminal este conectat la „greutate“). De aici, printr-un rezistor la controler este un semnal al poziției actuale a pedalei de accelerație în acest moment. Adesea, acest puls cu tensiune de la 0,7 volți la 4 în funcție de nivelul poziției elementului.

specie

Există două tipuri de TPS. Care sunt aceste elemente? Acest lucru poate fi o parte acționată mecanic sau electric. Primul este adesea folosit în mașinile low-end. Toate elementele sale constitutive sunt combinate într-o unitate separată, care include elemente cum ar fi:

1. Locuințe.
2. Clapeta de accelerație.
3. Senzor.
4. IAC (control al vitezei de mers în gol).

corpul supapei este inclusă în sistemul de răcire al vehiculului. Și aici există conducte care furnizează sisteme de recuperare de locuri de muncă de vaporilor de benzină și de ventilație a carterului.

Autoritatea de reglementare menține viteza de mers în gol internă a arborelui cotit al motorului cu combustie atunci când supapa este închisă în timpul pornirii și încălzirea motorului sau când echipamentul auxiliar. IAC este format din motor pas cu pas și supapă. Aceste două părți sunt controlate flux de aer care curge în sistemul de admisie în amortizor de by-pass.

Cu toate acestea, mai mulți producători de automobile Mans masinile lor supape cu acționare electrică în ultimii ani. Astfel de elemente au propriul lor sistem de control electronic, care asigură cantitatea optimă a cuplului la toate gamele de viteză și pentru a încărca mașina. Acest lucru nu numai puterea și dinamica, dar consumul redus de combustibil și a emisiilor.

Diferențele amortizorului electrice

Ceea ce este diferit despre această parte a omologilor lor mecanice? Principalele diferențe sale sunt lipsa unei legături mecanice între pedala de accelerație și DMZ precum și în XX regulament prin deplasarea supapei în sine.

Dar asta nu este toate caracteristicile sale. Ca între pedala de accelerație, iar accelerația nu există nici o legătură rigidă, sistemul electronic poate influența în sine valoarea cuplului motor cu ardere internă, chiar și în cazul în care conducătorul auto nu apasă pe pedala de accelerație. Toate aceste schimbări au loc prin intermediul acțiunilor de senzori de intrare, unitatea de comandă și dispozitivul de acționare.

Pe lângă TPS, sistemul de control electronic există senzor de poziție a pedalei de accelerație și porniți frâna și ambreiajul. Astfel, unitatea de control motorul răspunde la semnalele de la senzori și convertește impulsurile date în acțiunile de control de pe modulul de supapă.

Caracteristici ale designului modulului

Acest element include mecanisme, cum ar fi:

• Locuințe.
• Acceleratia.
• Motor.
• Reductor.
• Senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
• Mecanismul de arc de revenire.

Uneori, în mașină, imediat set 2 TPS. Acesta oferă mașină? În principiu, orice putere nu se adauga, dar munca poate continua timp ce al doilea senzor eșuează. Astfel, instalarea a două TPS se efectuează pentru a îmbunătăți fiabilitatea funcționării modulului. Aceste elemente pot fi atât non-contact și contactul de alunecare. De asemenea, în proiectarea modulului are o poziție de supapa de urgenta. Acesta funcționează datorită mecanismului arcului de rapel. În cazul în care modulul a ajuns la un defect, se schimbă întregul ansamblu.

TPS: Defect

Ca orice alt element, senzorul de poziție a clapetei de accelerație are capacitatea de a rupe în jos. În acest caz, este necesar să se cunoască simptomele de bază ale defalcare sale. Deci, ce are semnele TPS de eșec?

În primul rând, se merită atenție funcționării motorului la mers în gol. Dacă se dovedește „float“, poate că este cauzată de funcționarea necorespunzătoare a senzorului. Este, de asemenea, un simptom al eșecului său ar putea fi oprirea motorului atunci când o descărcare bruscă a pedalei de accelerație. Foarte mult există o defecțiune a senzorului atunci când vehiculul se accelerează. În acest caz, defecțiuni poate fi la o rată stabilită (impresia că motorul nu este carburantul furnizat). Uneori, în timp ce conduceți o mașină nu poate reacționa pe pedala de accelerație. În plus, turația motorului poate îngheța la nivelul de 1.5-3,000,000, și nu cad chiar și atunci când inactiv de transmisie. semne Ie de proastă funcționare a acestui element este direct legat de funcționarea motorului, precum și oricare funcționării sale incorecte poate indica un senzor sau supapă defecțiuni. Dacă observați cel puțin un astfel de simptom, atunci trebuie să verificați performanța TPS. VAZ-2114 „Samara“ și succesorii săi sunt diagnosticate aproape în mod egal. Prin urmare, instrucțiunile menționate mai jos, pot fi utilizate pe toate masinile interne (chiar și străine) de producție.

Cum de a verifica TPS tine?

Asigurați-un senzor de poziție a clapetei de accelerație diagnostic este posibilă fără ajutorul experților mâini. Tot ce avea nevoie de un instrument - este un multimetru. Deci, porniți contactul și uita-te la tabloul de bord. Dacă nu bec „Verificați Engin“ ridicați capota și căutați pentru senzorul de poziție.

Acum vom lua mâinile un multimetru și verificați prezența „minus“. Pentru a face acest lucru, opriți contactul și pentru a găsi „masele“ printre firele. Nu este greu de făcut. Apoi, din nou, porniți contactul și pentru a găsi cablul de alimentare. Deci, vedem că puterea este furnizată la senzor.

Ce să faci în continuare?

După aceea, vom verifica deschiderea XX date de contact. Acestea sunt situate pe conectorul senzorului de mai sus sau mai jos. Conectat la contactele din firele multimetru, iar a doua va muta clapeta. Dacă totul este bine, tensiunea la cea mai mică mișcare în nivelul dispozitivului se va schimba la o valoare pe baterie. Dacă săgeata pe scara contorului rămâne în vigoare, verifica funcționarea rezistență variabilă, care se află în interiorul TPS. Ce este acest element și cum să-l diagnostica? Acest rezistor este o componentă a senzorului de poziție, care își schimbă rezistența în funcție de nivelul de poziție a pedalei. Și verifică după cum urmează. Pentru a începe, firul rămas este atașat multimetru, contactul este cuplat, iar apoi valva este mutat foarte lent. În acest caz, trebuie să urmăriți cu atenție starea de săgeată pe scara instrumentului. Nu trebuie să existe salturi. În cazul în care acestea sunt, cel mai probabil, motorul funcționează defectuos.

Configurarea corectă a clapetei de accelerație a vehiculului

Cum auto-ajustarea TPS? Această operație nu necesită abilități și cunoștințe speciale, astfel încât acesta poate manipula chiar și un automobilist novice. Pentru a regla tubul ondulat trebuie să fie deconectat, ceea ce conduce aerul. Mai mult, acest element este spălat cu grijă cu un solvent puternic. Acest lucru poate fi un alcool sau benzină. Pentru ușor de curățat recomandat bucată de pânză ondulat. Dar nu numai ea ne ocupăm de benzină. În plus, o astfel de manipulare este făcută cu galeria de admisie și clapeta de accelerație în sine. După ce ați clătit ultimul element, pentru a inspecta cu atenție starea sa structurală.

configurarea corespunzătoare a senzorului de poziție a clapetei

Dacă supapa nu are nici o deteriorare mecanică, trece la procedura de ajustare. Pentru a face acest lucru, slăbiți șuruburile de fixare sale, lift și da drumul brusc. Aici avem nevoie să auzim o lovitură pe fata. Apoi, a regla tensiunea șuruburilor la punctul până când dispare „zakusyvanie“ detalii. După aceea repara piulițele și șuruburile slăbiți șuruburile senzorului. Apoi cranking ușor corpul său și a stabilit poziția sa, astfel încât tensiunea este schimbat numai cu deschiderea supapei de accelerație. Puteți reveni apoi șuruburile de blocare și începe funcționarea vehiculului. După cum puteți vedea, reglați senzorul de accelerație și poziția sa - acest lucru nu este un proces dificil, pentru a face față cu care puterea de aproape fiecare proprietar de masina. În acest caz, întreaga reparație nu este suficient pentru a petrece mai mult de 10-15 minute de timp liber.

concluzie

Deci, am constatat că o astfel de accelerație, TPS și ce elemente este compus din. În cele din urmă trebuie remarcat cât de mult noul senzorul de poziție a clapetei de accelerație. Prețul elementului variază de la 200 la 800 de ruble. Acesta este vândut în magazine, și piețele auto.