Trupele auto Rusia

Car trupele rusești (abreviat oficial AB Armed Forces din Rusia) este o asociație a Forțelor Armate. Ele sunt destinate pentru transportul personalului, transportul de alimente, combustibil, muniții și alte resurse materiale, care sunt necesare pentru desfășurarea ostilităților. În plus, mașina folosită de armata pentru evacuarea răniților, bolnavilor și tehnologie. acestea poartă, de asemenea, alte unități care nu au transport propriu.

Trupele rusești sunt formate din formațiuni auto, unități, instituții și de management. Acestea pot fi parte a unităților și structurilor de natură arme combinate, a forțelor armate, forțele armate sau să fie unități separate și auto.

Istoria forțelor motorii: Rusia țaristă

Prima echipa rutieră armata imperială rusă a apărut în 1906. Ei au fost o parte din trupele de inginerie. A fost cei care au prototipul avtobata moderne. Patru ani mai târziu, la 29 mai 1910, în St. Petersburg, a fost creat primul avtorota de formare. Astăzi, această dată este sărbătorită ca Ziua trupelor motorizate. Câteva luni mai târziu, masina a creat birou al Diviziei de Comunicații militare ale Direcției principal de activitate al Statului Major General. Prima avtoroty regulat a apărut în primăvara anului 1911, apoi a fost organizat transportul camion de curse primul automobil, care a fost planificat să adopte. În anul următor, testat mașini.

Primul război mondial

Înainte de război, în 1914, armata rusă numărat cinci avtorot, înarmați cu 418 a constat din mărfuri și 259 autoturisme. În ciuda numărului mic, precum și transportul rutier dezgustător a jucat un rol major în acest război. Ca urmare a trupelor de automobile au fost în măsură să dovedească valoarea lor. Acestea au fost utilizate pentru livrarea de mărfuri militare, personalul de răniți, precum și în mișcare de mitralieră și de artilerie de puncte. În același timp, vehiculele au început să poarte armura. Astfel, au aparut primele masini blindate. Armata rusă au existat 400 de unități, au fost reduse la 50 de broneotryadov care au luptat cu succes pe câmpurile de luptă. La începutul Revoluției din Octombrie în armată, au fost aproximativ zece mii de unități de vehicule, care au reprezentat 22 avtoroty.

epoca sovietică: Războiul civil

Vehicul cu motor utilizat pe scară largă în timpul războiului civil. Deci, în august 1918 , Consiliul Comisarilor Poporului a adoptat o rezoluție specială, în care jumătate din mașinile au fost predate autorităților militare. Până la sfârșitul anului Armata Roșie a constat din patru mii de mașini, iar în 1920 - șapte și jumătate de mii. Unii dintre ei erau echipe de drum, în timp ce altele au fost transferate trupelor. Replenishing flota sa produs trofee datorate. Obiectivul principal al acestui braț transporta mărfuri pe distanțe lungi și pentru transferul rapid al personalului. În plus, de multe ori pe mașinile montate pe arme - pistoale și mitraliere. În plus, vehiculul a fost utilizat ca sanitare, precum și un personal pentru comunicațiile radio.

Armata Roșie: înainte de al doilea război mondial

După încheierea ostilităților în Armata Roșie începe actualizarea vehiculelor uzate. Prima mașină internă, care a mers la trupele - un camion AMO F-15. În același timp, încep să se formeze batalioane de învățare cu motor (format din cinci companii) pentru fiecare district militar. În 1933 el a creat primul corp mecanic, care a devenit prima conexiune mobilă din lume, toate armele și echipamentele care au avut-o tracțiune mecanică. Potrivit statului de peste două sute de mașini au fost furnizate în ea. Și prin 1936, ca parte a Armatei Roșii a fost format deja patru astfel de organism.

Revoluția industrială

Rapid în tânărul stat sovietic a avut loc industrializare, printre altele, reconstruit vechi și a construit noi fabrici de automobile. După actualizarea bazei tehnice și a AMO și redenumire în plante. Stalin, ea produce camioane trei tone ZIS-5. În același timp, noua fabrica de Gorki începe producția polutorok legendarul GAZ-AA. Ca rezultat al trupelor de automobile echipate cu aparate moderne, în plus față de îmbunătățirea managementului acestora a serviciului. Inițial, au fost subordonate șefului militar de Inginerie Management în 1924 GVIU transformat într-un management tehnic militar de aprovizionare a Armatei Roșii, iar în 1929 a creat Biroul motorizării și mecanizare la Comisariatul Poporului Apărării. În 1935 există o altă reorganizare Direcția blindata UMM, iar în 1939 - în Direcția principală de blindaj.

Marele Război pentru Apărarea Patriei

O nouă etapă în dezvoltarea trupelor de automobile a devenit Marele Război pentru Apărarea Patriei. schimbare rapidă în mediul operațional, dinamismul tot mai mare de război a făcut necesară pentru a transfera cât mai curând posibil, o cantitate mare de materiale și de personal ale armatei. Toate acestea necesară creșterea numărului de trupe de automobile și o formă mai perfectă de organizare. Ca urmare, în iulie 1941, a creat Administrația Drumurilor, care este subordonată partea din spate a Armatei Roșii. Aceste diviziuni sunt create de departamente pe toate fronturile. Numărul de vehicule în Armata Roșie în această perioadă sa ridicat la 272,600 de unități. Ei s-au bazat erau autoturisme GAZ-61 și GAZ-M1, precum și camioane și vehicule speciale bazate pe GAZ-AA și AAA GAZ-GAZ-MM, ZIS-6 și-ZIS 5. În primele luni ale trupelor de automobile de război a suferit pagube catastrofale în personal, cât și în partea de material. Unele dintre aceste pierderi au fost compensate prin mobilizarea echipamentelor din sectoare ale economiei, și în parte - ca urmare a producerii de noi, dar din cauza ocupației de producție totală a zonelor industriale ale țării a fost redusă. În plus, achiziționarea și detașamente au avut loc ca urmare a echipamentelor de aprovizionare din străinătate. În plus, trofeul a fost utilizat pe scară largă pentru autovehicule (în perioada 1942-1943 Armata Roșie a capturat unele 123,000 masini). Toate acestea au permis să crească în mod semnificativ posibilitatea de a operațiunilor militare. Imediat după încheierea operațiunilor militare în armată, au existat mai mult de 664 de milioane de vehicule, din care 33 la suta a fost echipamente de împrumut-închiriere, și 10 la sută - trofeul. În timpul al doilea război mondial, zeci de mii de luptători avtobata au fost acordate premii de stat, și mulți - titlul de Erou al Uniunii Sovietice.

perioada postbelică

După sfârșitul celui de al doilea război mondial insula a devenit o chestiune de echiparea camioanelor armata cu tracțiune integrală, inclusiv entități cu scop special. În acest sens, de la sfârșitul anilor patruzeci de ani, industria sovietică a început să producă vehicule militare, care aveau roți platforma 6x6 ZIS-151. În 1953, liniile de productie ale fabricii Lihaciov merge mai întâi ZIL-157 și ZIL-164, iar planta Gorki începe producția de GAZ-53. Pe parcursul anilor șaizeci - șaptezeci ai secolului al XX-lea, lucrările privind dotarea armatei cu noi tipuri de inginerie auto. Astfel, pentru service sosesc UAZ-469, Ural 375, GAS-66, Zil-131. În 1975, armata sovietică este creat masina de serviciu, care , în limbajul comun , aproape imediat , a fost numit „avtobat“. În același an trupele au primit primii reprezentanți ai Fabricii de Automobile Kama - KAMAZ-5310.

războiul din Afganistan

La începutul militar de transport a materialului de conflict a trupelor Armatei patruzecilea a făcut treisprezece batalion cu motor. Deci, livrare pe coloane rutiere, care au inclus camioane platforme (până la cincizeci de unități), și vehicule de întreținere (până la zece unități). În plus, au cuprins și frigidere. Mișcarea se efectuează numai în timpul zilei. precoloane efectuate BMP, BTR și ZSU. În timpul operațiilor militare din mai multe bunuri Afganistan avtobatom a fost transportat, din care greutatea totală sa ridicat la mai mult de zece milioane de tone. În 1987 există o altă reorganizare, iar trupele de automobile muta sub automobile și rutier Departamentul Central al Ministerului Apărării (TSADU). Ei au o structură destul de ramificată. Acum, unitățile militare ale diferitelor tipuri de trupe au primit partea lor pentru a se asigura că transportul trupelor și a încărcăturii militare. Cele mai puternice mijloace de exercitare camioane în scară operațională și strategică oțel special de automobile brigadă, care se află în partea din față, armata și comanda centrală.

nou timp

În anul 2000, prin ordin al ministrului Apărării al Federației Ruse a stabilit șoferul militar Ziua. Această sărbătoare este sărbătorită avtobatov soldați în întreaga țară. În Sankt Petersburg, Moscova și alte trupe de salut orașe rusești auto ia 29 mai. În această zi, automobiliștii soldați aud cuvinte de mulțumire de la cei dragi și de comandă. În plus, în Ziua automobilist militare a decis să felicit ofițerii de rezervă și veterani care au servit în avtobate Federația Rusă. În 2010, brațul de luptă de o sută de ani. Occasion expoziție temporizat în Bronnitsy (regiunea Moscova). Acesta a prezentat mașinile, care sunt acum în funcțiune cu piese moderne avtobata.

dacă serviciul este ușor de avtobate?

Astăzi, mulți recruți au tendința de a intra în serviciu, și cele mai multe dintre ele într-un fel mai ușor decât alte unități militare. Cu toate acestea, pentru a da avtobate datoriei patriei nu mai bine, și, uneori, mult mai complicat decât alte trupe. tranzițiile frecvente mărșăluind convoaie militare pot susține, nu fiecare, în plus, ar trebui să ia în considerare faptul că direcția principală a forțelor armate, la care este atașat, această parte masina. De exemplu, ca parte a trupelor de inginerie avtobat ia parte la punctele de trecere permanente ponton, iar aceasta este o sarcină foarte dificilă.

Formarea ofițerilor pentru trupele auto efectuate de școli și academii de inginerie militare, din cauza unei școli speciale de trupe de automobile pur și simplu nu există. În plus, șase universități civile Rusia au departamente militare, specializat în acest domeniu.

Trupele rusești emblema de automobile și alte accesorii

Forma de acest tip de trupe - arme combinate. Decals sunt chevroane și logo file și trupe motorizate. Foto prevăzute în prezentul articol demonstrează acest atribut. Flag forțelor de motor este un banner negru, inscriptionate cu logo-ul zigzag încadrat de bandă Sf. Gheorghe, iar motto-ul: „Trupele Automotive sunt întotdeauna gata să arunce.“