Lipsă de farmecConstrucție

Ulei de bitum petrolic vâscos (GOST)

Bitumul este un material utilizat pe scară largă în construcții, caracterizat prin excelente proprietăți hidrofobe și adezive. Se utilizează în principal în asfaltarea autostrăzilor. De asemenea, foarte des, acest material este utilizat ca agent de impermeabilizare pentru construcția de clădiri și structuri. În acest articol, în toate detaliile, vom înțelege ce este bitumul, care sunt proprietățile și domeniul său de aplicare.

definiție

Bitumul se numește o substanță densă de rășină vâscoasă de culoare neagră. Se livrează de obicei în bucăți, care se topesc la temperaturi ridicate înainte de utilizare . Compoziția bitumului este foarte complexă. Este un compus al unei baze hidrocarbonate cu derivații săi, precum și metale, oxigen și azot. Există, de asemenea, compuși heteroorganici în acest material. În general, compoziția bitumului este atât de bogată încât identificarea tuturor componentelor sale este pur și simplu imposibilă.

Cum se produce

Principalul produs utilizat pentru prepararea bitumului este uleiul. Există doar trei moduri de bază de a produce acest material:

  1. Concentrația reziduurilor de ulei prin distilare în vid. Produsul final este moale și fuzibil. Prin această metodă, bitumurile sunt obținute din uleiuri cu conținut ridicat de sulf (sulfuroase).
  2. Oxidarea gudronului (reziduu de ulei) prin suflare cu oxigen la o temperatură de +180 ... + 300 grade. Prin această metodă se obține un material elastic termic stabil.
  3. Amestecarea produselor petroliere reziduale și oxidate cu distilate.

Bitum natural

Cel mai adesea acest material se face artificial prin cele trei tehnologii descrise mai sus. Cu toate acestea, există și un bitum natural, ale cărui caracteristici și aplicare sunt aproximativ identice cu cele ale celei obișnuite. Acesta este situat în natură în câmpurile petroliere și formează obiective speciale. În forma sa pură, bitumul natural nu este practic găsit. De cele mai multe ori impregnează un strat sedimentar. De obicei, acestea sunt pietre precum gresie sau calcar. În acest caz, bitumul natural pur se obține prin pietre pre-măcinate. Uneori, astfel de piatră de asfalt este pur și simplu frecată cu grijă și utilizată în construcția de drumuri.

Tipurile de bitum din punct de vedere al utilizării

În ceea ce privește aplicarea, acest material este împărțit în patru grupe mari:

  • Bitum de construcție. Se utilizează pentru impermeabilizarea pereților, fundațiilor, structurilor din lemn imersate în pământ etc.
  • Acoperișuri. Este folosit pentru a proteja acoperisurile clădirilor rezidențiale, industriale și publice de umiditate.
  • Bitum de bitum pentru drumuri bituminoase. Cea mai obișnuită opțiune utilizată pentru gătitul asfaltului.
  • Izolație. Se folosește pentru protecția împotriva umezelii și coroziunii conductelor metalice.

Bitum rutier

Când se construiesc drumuri, acest material hidrofob este folosit cel mai adesea. Există două tipuri principale de bitum rutier:

  • Viscoasa. Obținut din ulei.
  • Lichid. Acest soi este fabricat din bitum vâscos. Ca diluant se utilizează produse petroliere.

Bitumul petrolier vâscos este utilizat în construcția autostrăzilor în sezonul cald. Materialul lichid este utilizat în sezonul rece. Bitumul vâscos este încălzit până la punctul de topire înainte de a fi așezat. Materialul lichid poate fi folosit atât la rece cât și la cald. După un timp după asezare, datorită proceselor oxidative, acest bitum se îngroațează și dă un film elastic dens și rezistent la umiditate.

Ce caracteristici merită să acordați atenție atunci când cumpărați

Există doar trei parametri principali prin care puteți determina calitatea bitumului:

  • Indicele punctului de înmuiere;
  • Ductilitatea (gradul de vâscozitate al firului de bitum);
  • Penetrare (vâscozitate).

Ultima cifră este determinată prin imersarea în bitum a unui ac sau a unui con la o anumită temperatură.

marcare

Pentru a afla care bitum pentru care tip de lucru este destinat este foarte ușor. Pentru aceasta trebuie să vă uitați la marcaje.

  • Bitumul de construcție este marcat cu litere BN.
  • Drum - BN sau BND.
  • Acoperiș - BNK.

După literele din marcaj sunt două cifre prin bara oblică. Primul număr indică punctul de înmuiere, al doilea indică vâscozitatea. Aceasta din urmă este determinată prin imersiune în bitumul acului la o temperatură de 25 ° C.

Gradul de bitum rutier vâscos

Așa cum am menționat deja, un astfel de material este livrat în bucăți sau în butoaie. La asfaltare se utilizează BN (ulei) și BND (uleiul de bitum). Potrivit GOST, doar zece tipuri de acest material sunt produse (MFD de la 200/300 la 40/60, BN de la 200/300 la 60/90).

Bitum rutier lichid

Acest material este marcat separat. Există doar două dintre soiurile sale:

  1. SG - îngroșare cu viteză medie.
  2. MG - îngroșarea lentă. Acest soi este utilizat în construcția de drumuri în zone climatice II-V.

După litere în acest caz, două cifre trec și prin tăietura, indicând intervalul permis de ductilitate (la o temperatură de 60 ° C cu un orificiu de 5 mm pe vâscozimetru).

Atunci când cumpărați o mulțime, trebuie să verificați certificatul (pașaportul) pentru lichidul pentru uleiul de bitum. Mark SG, la fel ca MG, MND și BN, trebuie să respecte GOST +. Să vorbim despre ce este acest document ca mai jos.

Siguranță la lucrul cu bitum

Fii atent cu acest material. Bitumul se poate aprinde. Pericolul de incendiu al unui anumit brand este determinat de un indicator, cum ar fi punctul de aprindere. În construcții vâscoase, rutiere, acoperișuri și bitum izolat este mai mare, pentru cele lichide este mai mic. Prin urmare, atunci când lucrăm cu acesta din urmă ar trebui să fie foarte precis.

În plus, în efectuarea operațiunilor legate de aplicarea, depozitarea, transportul etc. de bitum în conformitate cu normele de siguranță industrială, este necesar să se pună pe haine speciale. Acest lucru împiedică lucrătorul să pătrundă pe piele picăturile încălzite, greu de curățat.

Pașaport de calitate a bitumului

Bitumul vândut de întreprinderi trebuie să respecte standardul GOST 2245-90. Cu toate acestea, astăzi multe companii produc produse de acest tip cu caracteristici îmbunătățite. Prin urmare, bitumului unei anumite mărci sunt atașate certificate speciale certificate de către șefii laboratoarelor, numite și pașapoarte. Acestea includ parametrii cum ar fi penetrarea, ductilitatea, temperatura de înmuiere a produsului și așa mai departe.

Un astfel de document se eliberează nu numai pentru vapori, ci și pentru bitum, ulei de țiței lichid MG. Pașaportul de calitate este o garanție a conformității caracteristicilor materiale cu producătorul declarat. Sigiliul companiei este obligatoriu pe document.

Desigur, trebuie să existe un pașaport pentru drumul petrolier SG pentru bitum, precum și acoperișul și izolarea. Pentru brandurile noi din acest material este posibil sa se transporte, de exemplu, BND-U si Euro BV. În legătură cu acestea, standardele de calitate nu sunt determinate de GOST, ci de reglementările tehnice și reglementările tehnice. În producția de Euro BV, se iau în considerare și cerințele standardului european EN 12591.

Cele mai comune branduri

Bitumul rutier de petrol 90/10 este cel mai des folosit în construcții. Producătorii îl produc și vând în cantități imense, cu ajutorul său, fundații de impermeabilizare, părți subterane ale structurilor de sprijin din lemn, cusături inter-panou, pivnițe și pereți. De la un alt brand destul de popular, BN 70/30, se distinge printr-un punct de topire mai mare. Acest lucru extinde domeniul de utilizare a acestuia, deoarece filmul pe care îl oferă este capabil să reziste la o temperatură mare de încălzire.

Bitumul de petrol MG130 / 200 este adesea folosit pentru construirea autostrăzilor auto. Aplicați-o, de obicei, în zonele în care temperatura aerului în timpul iernii nu scade sub 20 ° C. Acest material formează o carosabil fiabil și foarte neted.

În continuare, prezentăm în atenția cititorului un tabel cu principalele caracteristici (conform GOST) ale acestor două soiuri de bitum.

BN 90/10

MG 130/200

Temperatura de înmuiere ( о С)

90-105

Reziduu după evaporarea diluantului - 30

Punct de aprindere

240

110

ductilitate

La o temperatură de 25 ° C 1 cm

131-200 la 60 ° C și un diametru al găurii de 5 mm

penetrație

La o temperatură de 25 о С - 5-20

-

Cantitatea de diluant vaporizat

-

Nu mai puțin de 5%

Bitum de petrol șosea, clădire și acoperișuri este un material, pe piață neobișnuit revendicate. Este lansat astăzi de multe companii. Prin urmare, alegerea unui produs de calitate nu va fi dificilă. Principalul lucru este să acordați atenție marcării și să cumpărați cea mai potrivită variantă în acest caz special.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ro.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.