Ulei pentru uneltele de exterior. Motors "Yamaha", "Mercury"

motor de barcă cu motor are anumite caracteristici. Potrivit acestor producători sunt în curs de dezvoltare lubrifianți. Uleiul trebuie schimbat în mod periodic motorul. Corectitudinea alegerii sale depinde de lungimea dispozitivului.

La vânzare o mulțime de varietate de lubrifianți speciali. помогут разобраться советы экспертов. Cum de a alege uleiul potrivit pentru uneltele de exterior, va ajuta să înțeleagă sfaturile experților. Principalele criterii de selecție ar trebui să știe fiecare proprietar de astfel de echipamente.

Caracteristici ale motorului exterior

, «Меркурий», «Тохатсу» и прочих производителей отличаются определенными особенностями конструкции. Motoare pentru propulsia navelor „Yamaha“, „Mercur“, „Tohatsu“ și alți producători se disting prin anumite caracteristici structurale. Un utilizator care a fost confruntat cu necesitatea de a efectua întreținerea unui astfel de echipament, pentru prima dată, ar trebui să examineze cu atenție toate nuanțele acestui proces.

În primul rând trebuie remarcat faptul că un astfel de echipament turnat în uleiul de motor este interzisă. Faptul că cutia de viteze se poate obține o cantitate mică de apă. În timp ce noul motor, acest lucru nu se întâmplă. Cu toate acestea, în cazul în care purtați garnituri din cauciuc și garnituri, această situație nu este exclusă. Uleiul de motor amestecat cu apă este emulsionată. În acest caz, elementele mecanismului sunt distruse rapid. Într-o perioadă scurtă de timp, ar fi nevoie pentru a schimba motorul.

для трансмиссии имеют в своем составе определенный набор присадок. Uleiuri speciale pentru transmisii exterioare sunt compuse dintr - un anumit set de aditivi. Ele previn formarea de emulsii, prevenirea coroziunii. Prin urmare, motorul bărcii trebuie utilizat doar lubrifianți speciali.

De ce schimba uleiul?

În activitatea sa componentele în mișcare ale motorului poate eșua din cauza frecării. Pentru a evita acest lucru, se folosesc lubrifianți speciali. способно снизить нагрев и трение подвижных элементов, продлевая срок эксплуатации двигателя. Ulei pentru uneltele de exterior poate reduce căldura și frecarea a elementelor în mișcare, prelungirea vieții motorului.

Structura acestor mijloace include un set specific de aditivi. Ei spori efectul de lubrifiere, prevenirea coroziunii, spălând murdăria și menținându-l în suspensie. De-a lungul timpului, aditivii isi pierd puterea de protecție. Poluarea, depunerile de carbon încep să se acumuleze în ulei. Dacă timpul nu înlocuiește grăsimea, se vor depune pe suprafețele pieselor. Motorul va fi dificil de a lucra cu. Particulele de murdărie va distruge elementele mecanismului. De asemenea, atunci când transmisia ingestie de apă se va forma rugina. Pentru a evita acest lucru, ar trebui să se schimbe uleiul la timp.

caracteristici tehnice

, необходимо рассмотреть такой важный показатель, как вязкость. Atunci când se analizează ce fel de ulei pentru a se toarnă în reductorul motor exterior, este necesar să se ia în considerare un astfel de indicator important ca viscozitate. Acesta este de obicei clasificat în conformitate cu standardul SAE. Cele mai multe motoare necesită lubrifiere pentru clasa cutie de viteze 80W-90. Pentru motoarele staționare soiurile trebuie să fie achiziționate cu indice de viscozitate de ulei 85W-90.

Acest standard nu este singurul criteriu pentru alegerea unui lubrifiant pentru motor. Mulți producători eticheteze produsele în conformitate cu sistemul API. Ea identifică două clase de vâscozitate pentru motoare bărci cu motor. Clasa de ulei GL-4 este utilizat pentru hipoidala întreținere, unelte conice. Ei au un mic decalaj în timpul conducerii. Aceste motoare pot funcționa în condiții diferite de severitate. De obicei, ei alternează. După reducerea vitezei motorului necesită sarcină grea.

класса GL-5 применяется для нагруженных гипоидных передач. Ulei de transmisie pentru clasa GL-5 viteze utilizate pentru angrenaje hipoide încărcate. Ele prezintă o aliniere greșită semnificativă în timpul mișcării. Pentru a asigura funcționarea corectă a motorului, chiar și în condiții dure, astfel de materiale sunt compuse din mai mult decât aditiv decât mijloacele de clasă anterioare.

Original sau echivalent?

, пользователи могут столкнуться с большим количеством различной смазочной продукции. Alegerea ce fel de ulei pentru a se toarnă în reductorul motor exterior, utilizatorii pot întâlni o mulțime de produse diferite de lubrifiant. Costul este diferit în funcție de producător. Pentru a face alegerea potrivită, trebuie mai întâi să citiți instrucțiunile producătorului.

Manualul trebuie indicat, unele ulei pot fi utilizate pentru a luat în mod specific motorului. În producția de astfel de echipamente testate. Nu toți producătorii de lubrifianți oferă caracteristici adecvate ale produselor lor.

Atunci când rulează motorul nou este obligatoriu să se utilizeze un ulei special care permite utilizarea producătorului de motoare. Acest instrument este omologii mai scumpe, dar specificațiile sale vor păstra integritatea tuturor componentelor motorului chiar și în condiții de congestionare grele. Analogii pot fi utilizate după o anumită perioadă de funcționare a motorului. Cu toate acestea, caracteristicile tehnice ale acestora trebuie să respecte pe deplin cerințele producătorului.

Motor "Yamaha", "Tohatsu"

обладают гипоидными передачами. Motoare „Yamaha“ au unelte hipoidale. Producătorul acestui echipament a dezvoltat o linie speciala de instrumente care sunt potrivite pentru astfel de motoare. Este numit Gear Oil. Pentru toate motoarele sale producător recomandă agent de cumpărare, cu clasa de vâscozitate GL-4.

Acești lubrifianți sunt testate în diferite condiții în dezvoltarea motoarelor „Yamaha“. calitatea și conformitatea acestora cu cerințele tehnice ridicate ale producătorului confirmă Yamaha Marine. Pelicula de ulei care se formează pe elementele mobile, previne în mod eficient apariția formarea ruginii a emulsiei. Este rezistent la temperaturi ridicate. Uleiul are proprietăți bune de curățare.

„Tohatsu“ Compania nu prevede utilizarea echipamentului lor pentru un anumit brand de lubrifianți. producător de ulei poate fi orice. Cu toate acestea, caracteristicile tehnice ale lubrifianților trebuie să respecte clasa GL-5.

„Mercury“ Motor

, крайне важно ознакомиться с рекомендациями производителя. Alegerea uleiului în „Mercur“ reductorului exterior, este important să citiți recomandările producătorului. Aceasta companie ofera lubrifianti aplică linie Quicksilver pentru motoarele sale. Acesta include mai multe soiuri de uleiuri pentru angrenaje.

Una dintre cele mai populare soiuri este o serie de Premium. Acesta este utilizat pentru motoare de viteze, cu o capacitate de 75 de litri. a. Mai mult decât atât, acest ulei poate fi folosit pentru motoare suspendate de la alți producători. Această înaltă calitate, high-tech înseamnă.

Pentru motoare de bărci cu putere mai mare de 75 l. a., precum și motoare staționare producător Clasa MerCruiser a creat un lubrifiant de înaltă performanță. Este, de asemenea, remarcat faptul că se amestecă uleiul de serie diferite interzise. În cazul în care motorul a fost aplicat inițial înseamnă o anumită clasă, nu este recomandat să se schimbe. Structura acestor mijloace includ diferite pachete de aditivi care pot intra în conflict unele cu altele.

Cantitatea de ulei din motor

, необходимо заглянуть в инструкцию производителя. Pentru a determina cât de mult ulei este turnat reductorului exterior, este necesar să se uite în instrucțiunile producătorului. Acesta oferă informații detaliate despre roominess motorului. creșteri motoreductor în mod proporțional cu capacitatea sa. Cu toate acestea, diferiți producători, această cifră poate varia.

Pentru a determina cât de mult ulei este necesară pentru a cumpăra pentru întreținerea echipamentelor, este necesar să se ia în considerare tonajul mediu al acestui echipament.

În cazul în care motorul are o capacitate de 6 litri. s., este necesar să se umple în aproximativ 200 ml de ulei. Cu o creștere a acestei cifre la 18 litri. s., trebuie să cumpere mai mult de 370 ml de lubrifiant. Motor reductor 30 litri. a. Este nevoie de aproximativ 450 ml de produs, și mai mult de 70 de litri. a. - 900 ml. Această caracteristică este necesară pentru a afla în manualul motorului.

Verificarea nivelului uleiului

необходимо контролировать в соответствии с рекомендациями производителя. Ulei pentru uneltele de exterior trebuie să fie controlate în conformitate cu recomandările producătorului. În funcție de frecvența de funcționare a bărcii, precum și încărcarea echipamentului.

Pentru a verifica cantitatea de lubrifiant din cutia de viteze, este necesar să se efectueze o procedură specifică. În primul rând aveți nevoie pentru a pune un motor pe verticală pupei (în cazul în care barca este pe malul lacului) sau pe un stand special. În partea de sus mâna stângă pe unitatea de viteze are o deschidere de control.

Apoi, deșurubați dopul. Gaura de pe uneltele de care aveți nevoie pentru a introduce sonda. Pentru aceasta se potrivesc, chiar scobitoare obișnuite sau chibrit. După îndepărtarea sondei este evaluată starea lui. Dacă este uscat, trebuie să adăugați ulei.

Pregătirea pentru un schimb de ulei

, необходимо уделить внимание подготовке к этому процессу. Atunci când se analizează modul de schimbare a uleiului din motor cutie de viteze outboard, este necesar să se acorde o atenție pregătirile pentru acest proces. Toate materialele necesare, instrumentele ar trebui să fie la îndemână. Uleiul uzat va trebui să fuzioneze într-un castron sau alt recipient. Dislocarea feluri de mâncare trebuie să fie selectate în conformitate cu reductor de volum.

De asemenea , este necesar să se pregătească o șurubelniță cu cap plat, garnituri noi de dop de cauciuc. În acest proces, aveți nevoie de o pompă specială, în cazul în care motorul are mai multă putere și capacitate. Aceasta va permite de a pompa de ulei în interiorul. Pentru motoarele mici lubrifiantul turnat prin duză. Ar trebui să pregătească, de asemenea, cantitatea necesară de ulei nou.

schimbare de ulei

După instalarea motorului pe stand, acesta este substituit cu un bazin. În partea de jos a motorului are un dop, care trebuie să fie deșurubat. Îmbină de lucru afară. De asemenea, deșurubați partea de sus si pluta. Vechea unsoare se va scurge în rezervorul de timp de aproximativ 10 minute. În acest moment trebuie să modificați garnituri. Spălați unitatea de viteze nu poate fi benzina. El a rănit garnitura de cauciuc, iar interiorul va primi apă.

Deschiderea inferioară a duzei este introdusă în tub cu un lubrifiant (dacă este mic motor) sau duza pompei. Treptat, se toarnă uleiul trebuie să fie în interior. Acesta trebuie să apară din gaura de inspecție superioară. Țineți tubul sau pompa, trebuie să strângeți dopul de sus.

În continuare, trebuie să închideți rapid deschiderea inferioară. O cantitate mică de grăsime va rula în continuare, dar nu e teribil. După aceea, nivelul uleiului este verificat în orificiul de control superior. În cazul în care este insuficient, se adaugă lubrifiantul. Reductor ștergeți și testarea de transfer la un punct de colectare special pentru reciclare.

можно самостоятельно его выбрать и заменить. Luând în considerare ceea ce constituie pentru ulei de transmisie exterior, puteți selecta și înlocuiți manual.