VAZ 2108 - Transmisie: mecanismul dispozitivului și repararea acestuia

Acest articol descrie modul de a efectua CPR repara masina VAZ 2108. Toate articolele, detalii și nuanțe.

VAZ 2108 - transmisie: componente dispozitiv, repararea și îmbunătățirea acesteia

Masina intern - o masina cu tractiune fata, iar motorul este amplasat lateral, este utilizat pentru a promova pista. Corpul este fabricat dintr-un metal, în conformitate cu tipul de hatchback, a cărui ușă 3. Ușa din spate este pentru încărcarea și descărcarea bagajelor. În timpul transportului bagajelor lungi și supradimensionate, rândul din spate falduri - de data aceasta crește compartimentul de bagaje.

motoare cu 4 cilindri Otto cu un volum de 1,1, 1,3 sau 1,5 litri. În acest moment, unele dintre masinile stabilit sistemul de injecție a carburantului. mașini cu tracțiune față asigură controlabilitatea din mașină îmbunătățită la viraje, chiar și în timpul drumuri ude. În timpul utilizării lungi a vehiculului se întâmplă multe elemente de uzură elemente de fixare slăbite noduri și agregate sunt rupte magnitudine reglabile.

CPR - elementul cel mai de încredere în mașină. Nerespectarea acestui mecanism este rar în comparație cu alte părți. Și pentru toate ieșire totală sau parțială de la sistemul său face complet improprii pentru utilizarea în continuare a mașinii. Pornește mașina în scopul propus este pur și simplu imposibil. În plus, și pentru livrarea mașinii pentru a repara cutia de viteze au nevoie de un camion de remorcare.

Predominante tipuri de daune

Unul dintre tipurile de verificare a deteriorării la WHA 2108 uzura lagărelor considerate sau lipsa de ulei în angrenaj. Și toate acestea prejudiciu este foarte ușor de a stabili prin schimbarea uleiului sau care poartă o schimbare. Este destul de altul, atunci când este vorba de mai multe daune grave, asociate cu axială interchanging role pârghie curbură schimbătorului de viteze, gem, gratuit activa, dezactiva programe, deteriorarea de organe de asamblare, diverse fructe cu coajă lemnoasă și arcuri de deteriorarea flexibilității bile - în astfel de situații, fără o reparație completă nu este do.

Structura dispozitivului și în continuare repararea cutiei de viteze

Repararea PPC VAZ 2108 - acesta este un proces foarte complex și consumatoare de timp, în plus, în cazul în care mașina este suficient kilometraj. În ciuda mai multor stații, face reparațiile nu pot toți experții. Motivele pentru acest lucru poate fi prea mult. De exemplu, există puțină experiență, precum și lipsa de piese de schimb disponibile. PPC - este considerat elemente dificile ale mașinii. Este capabil de a schimba forța de tracțiune a mașinilor roțile motoare prin angajarea de unelte cu numere diferite de dinți.

În plus, acesta oferă înapoi deconectarea și lungă a motorului (în combinație cu ambreiajul) cu celelalte elemente ale transmisiei, în timp ce mașina este fie în mișcare de inerție. Angajarea de roți dințate cu un număr diferit de dinți implementat libera circulație a acestora. Arborele de acționare este conectat la tras de ambreiaj de antrenare, în timp ce trase de către arborele cu celelalte elemente ale transmisiei.

Trase de ax, în raport cu solul se poate roti cu un număr diferit de revoluții. Tranziția cu arborele fix printr-un set de roți dințate angrenează constant cu arborele principal.

PPC Dezmembrare

În unele cazuri, este - o cutie descompune, iar motivul aparent nu este stabilită imediat. Pentru a-l dezvăluie, CPR ar trebui să fie demontate. Nu toate și nu întotdeauna doar pentru a ajunge la stația de serviciu, precum și îndepărtarea cutiei trebuie să o faci singur. Pentru siguranța demontarea acestuia trebuie să fie făcut împreună, deoarece unele părți cu o pondere semnificativă în cazul unei căderi poate cauza un prejudiciu.

Mai întâi trebuie îndepărtat din borna bateriei „+“ și drenată din cutie. După această procedură, eliminați protecția palet. Carter are un fir, care se numește „masă“ șuruburi. Acest fir trebuie să fie eliminate și ușor împins la o parte, astfel încât să nu se rupe, în demontarea ulterioară la CAT WHA 2108. În primul rând vom scoate cablul de ambreiaj. După separat blocul cu releul de pornire. Desfaceți cele 3 șuruburi și deconectați demarorul. Apoi, du-te sub mașină. Slăbiți clema și detașați articulația pe tija selectorului de viteze. Deșurubați cablul de o unitate a unui vitezometru și marșarier lumina bec rândul său, pe tranzacții.

După ce ai nevoie pentru a deșuruba piulița plasat pe brațul de suspensie. Desurubati complet piulița care conectează brațul și stretching. Urmatoarea - rândul său, se întinde laturile, astfel încât să nu intervină pentru a continua demontarea. Cuiului piuliței, care este responsabil pentru fixarea balamalei mingea tracțiune pentru a porni mânerul, deșurubați și îndepărtați. Ansamblu tijă de direcție Piuliță ar trebui să fie, de asemenea, deșurubat.

În continuare - bat mingea din rotirea degetului a barei mâner. Apoi deșurubați cele 2 șuruburi și deconectați mingea cu pumnul rândul său. De la 1 articulațiilor CV trebuie să se disloce gambă roților motoare. Nu trebuie să montați. Un SHRUS eliberat, ar trebui să fie scutit, iar al doilea.

Apoi îndepărtați carcasa carter. Înăsprire dispus între acesta și blocul de cilindri, care este fixat pe bolțul 3, trebuie să slăbească. Prin urmare, după ce am eliminat CAT VAZ 2108 5 mortare. motorul va fi lăsat fără piciorul inferior, și apoi trebuie să-l repare. Trebuie făcut astfel:

• Ia-o grinzi de lemn tare, a cărui lungime este de aproximativ 1,5 m.
• Fix-suport piloni, astfel încât acesta a fost plasat pe motor.
• Fixați motorul la grinda cu ajutorul unui lanț sau frânghie ferm.

Odată ce motorul este fix, puteți deconecta în siguranță partea din spate și suportul din stânga a cadrului mașinii. Apoi, mutați caseta în direcția opusă de la motor, în timp ce arborele de intrare este eliberat din ambreiajul. Ar trebui să fii atent să nu rupă petalele plasate pe diafragmă arc ambreiaj.

În principiu, întreaga procedură este finalizată, acum motorul PPC VAZ 2108 pot sta pe pentru a schimba elementele uzate.

Îmbunătățirea transmiterii prin selecție a raportului de transmisie

O multitudine de tehnici utilizate în reglarea transmisiei, testate în sporturile cu motor. Pentru orice mașină, mai ales de sport, PPC este un element important în punerea în aplicare a calitățile dinamice ale motorului. Ei bine-ales viteze rapoarte PPC VAZ 2108 face o mașină rapidă, cu o unitate de putere destul de slabă.

Mașini care se referă la pregătirea serioasă, transmisie cu came folosite. Acestea sunt determinate de multe virtuți - poate rezista la sarcini destul de grele (cu ajutorul formei dintelui și modul în care unealta este angajată, ambreiajul câine). Ei au nevoie de mai puțin timp viteze de comutare (din cauza stoarcere incompletă ambreiajul sau nu stoarcere, în general), mai ales nu distruge sincronizatoarele (care pur și simplu nu).

Cu toate acestea, transmisia cu came, practic, nepotrivite pentru promovarea trass conventionale ca da o mulțime de zgomot (datorită utilizării de perechi de roți dințate cilindrice), ele sunt „unelte de pescuit greu de comutare“ și au o pondere destul de mică. În plus, acestea sunt mult mai scumpe în comparație cu sincronizate și trebuie să fie întreținute în mod constant profesional.

De la cutii de viteze convenționale sincronizate diferă numai în rapoarte de transmisie. Anumite situații (WHA opta de model), pentru a permite extinderea treapta a sasea. Bună CAT de lucru efectiv efectuat selectarea raportului de transmisie principale cupluri de viteze arborele primar și roata dințată condusă a arborelui secundar. Selectarea rapoartelor de transmisie se datorează rating de putere, precum și posibilitățile imediate ale motorului, diametrul roților, și cel mai important de la un automobilist doreste.

Sub raportul de transmisie PPC VAZ 2108 se înțelege raportul dintre numărul de dinți pe roata dințată condusă de numărul de dinți de pe unitate. În cazul în care este crescut, transferul va fi „mai puternic“, și „scurt“, cu alte cuvinte, motorul este cranking cantitatea potrivită de viteză. Viteza de masina este format prea repede, trebuie doar sa schimbe vitezele de multe ori. În prezent, aceasta se va reflecta numai într-o anumită reducere a cea mai mare rată aplicabilă.

Pe un exemplu - să ia o plimbare pe modelele opta VAZ cu motor 1.3 l. o pereche de principal 4.5. Se simte ca și în cazul în compartimentul motor introdus ceva foarte puternic, nu chiar vazovskaya. Deși șoferul trebuie pentru a comuta frecvent între stilou PPC VAZ 2108, dar pentru fiecare acțiune, chiar și la semafor, masina - primul. In sport masini unelte sunt folosite cele mai „extreme“ - 4.7, și motocros - doar 5.1.

Cum să înlocuiască PPC pe masina VAZ 2108

Nu în toate cazurile, este rezonabil de reparații PPC VAZ 2108, schimbul în cele mai multe situații mai inteligente și mai ușor. PPC poate cumpăra un nou sau de ocazie. Selectarea unui nod definit beneficii, automobilist numerar caracteristici. O cutie folosită pentru a cumpăra profitabil pe analiza. Vânzările sunt piese care pot fi reparate cu oportunități de dezvoltare mai puțin de jumătate. Avantajele de noduri vizibile utilizate.

PPC pentru a analiza cu precizie fără defecte de fabricație (track-testat), a trecut profesional centru de service diagnosticare înainte de vânzare, este în stare bună de lucru, precum și cu toate costurile sale mai puțin în comparație cu noi. Pentru adevărat CAT VAZ 2108 valoare este determinată tip de nod (4 sau 5 benzi), nivelul de abraziune. Instalați această PPC, puteți economisi finanțelor și timp pentru a repara.

Puteți face un înlocuitor PPC VAZ 2108 cu 4 trepte până la 5 trepte. Apoi, caracteristici ale mașinii va fi de mai multe ori mai mare, aceasta va depinde, de asemenea, de tipul de motor. La urma urmei, se întâmplă ca o mașină de PPC 4-interval ca și în cazul în care nu este suficient de o altă rată.

În cazul unei defecțiuni a cutiei de viteze a arborelui secundar, ar trebui să dețină corectarea acesteia

• Ai nevoie să țineți apăsat secundar PPC VAZ 2108 arborele într-o menghină cu tampoane moi de metal de pe buze.
• Prin 2 mounts nevoie pentru a comprima mingea, în picioare în spatele arborelui contra.
• Scoateți inelul de presiune.
• Scoateți viteza patra roată condusă.
• După îndepărtarea rulmentul cu ace al vitezei patra roată condusă, și asigurați-vă că pentru a marca.
• Apoi îndepărtați dintr-o mașină de spălat ax distanțier secundar.
• Prin 2 Suporti prin a treia viteză de deplasare treia viteze sincronizator și arborele de ieșire de viteză 4 cu spline.
• Scoateți viteza manșon 4a rulment cu ace.
• Apoi scoateți sincronizatorul a treia și a patra viteză de blocare puc cu viteza patra. Pentru a marca șaiba de blocare de pe sincronizatorul sincronizator ambreiajului.
• Odată scos din arborele de ieșire este blocat. șaibă de viteze sincronizator a treia viteză după semnul de pe manșonul de Synchronizer.
• Se scoate din arborele de ieșire viteza de viteze treia.
• Demontați secundar de viteze arborele rulment cu ace treia viteză, apoi marcați rulmentul cu ace.
• Scoateți șaiba de presiune pervaze inele.
• Se scoate din arborele de ieșire 2 inele persistente jumătate.
• Eliminați șirag de mărgele care fixează gaura arborelui secundar.
• Se scoate din arborele de ieșire treapta a 2 viteze.
• Scoateți rulmentul cu ace treapta a 2-unelte, apoi marca.
• Scoateți șaiba de blocare a arborelui secundar (arc).
• Localizați arborele de viteze viteza secundară primul la buze de prindere, apoi lovind un ciocan de lemn pentru a comprima sfârșitul sincronizator 1 ax contor și viteza două din canelurile arborelui cardanic.
• Eliminați de la un sincronizator arbore secundar de 1 și treapta a 2 cu blocare. Hochei sincronizator viteza a 2.
• Apoi, îndepărtați arborele secundar un inel care blochează prima viteză, după marcajul de pe șaibă de blocare sincronizatorul sincronizator ambreiajului.
• Scoateți angrenajul din prima viteză.
• Scoateți inelul elastic de fixare.
• Descleșta un pic ac de blocare primul rulment roată și scoateți-l, alunecare din urmă de-a lungul lungimii arborelui de ieșire. După rulment cu ace marca.
• Se rotește arborele secundar 2 prin intermediul screwdrivers mari comprimat șaibă lagăr interior în fața arborelui secundar. După îndepărtarea șaiba de presiune.
• Bine curat, se spală și se usucă elementele arborelui secundar. Ei bine, ei inspecta.
• Verificați starea de copaci. Dacă lagărele sunt uzate, ele trebuie să fie înlocuite. arbori canelați sunt necesare pentru a fi liber de urme de lovituri, și tot felul de defecte.
• Verificați poziția PPC VAZ 2108. În cazul Chipping dinte de angrenaj, nici un alt prejudiciu, trebuie să schimbați treptele de viteză.
• Verificați situația în care lagărele, și, în caz de deteriorare înlocuiți-le.
• Jocul radial disponibil sharopodshipnikov nu ar trebui să fie mai mare de 0,05 milimetri. Această metodă de verificare a indicatorului.
• Apoi, verificați poziția este blocată. Synchronizer. Inele Dacă există tot felul de poreclele si chips-uri, ar trebui să le modificați.
• Apoi, verificați distanța dintre roțile dințate și inele de blocare. Cel mai mic spațiu ar trebui să fie de 0,6 milimetri. În cazul unui clearance-ul mai mic este blocat. inelul trebuie înlocuit.
• Dacă există agresori și obmyatiya pe șaibe împingere și inelele de siguranță, asigurați-vă că pentru a le înlocui.
• Se colectează arborele de ieșire în același mod ca și filmat. Blocarea inele pentru a pune semne de o marcat-up mai devreme. Cel mai recent inel pentru a pune în așa fel încât să se alinieze cu canelurile butucului.
• lagăr posterior extrude arborele secundar de mandrinat dorit, super-luare, la un inel în interiorul lagărului
• Odată asamblat, verificați sincronizatorul. Mutarea le ambreiaj manual în poziția pe care o viteză corespunzătoare.
• În general, prin urmare, eliminate lagăre PPC la VAZ.

Seria PPC existent

Rânduri CAT VAZ 2108: 1-3.42 2-2.11 3-1.35 4-0.96 5-0.78 6-0.69

Cu toate acestea, ele sunt numite „comercial“, deoarece timp de mai mulți ani au fost considerate destul de faimos, precum și un rânduri auto-îndeplinirea. În general, acest lucru se aplică pentru moment. prima treaptă de viteză alungita, a doua și a patra - tăiat. Orice modificare minimalizirovanny (cinci la suta), iar acest lucru este suficient pentru a corecta deficiențele de serie regulată. În majoritatea cazurilor puse la GP 4.1. Vestea bună este că acesta se află în norma. Acesta oferă accelerație îmbunătățită.

MP front-VAZ

Primul se vase optulea model, a coborât de pe transportor în 1984 a secolului trecut. Acestea sunt echipate cu 2 cutii de viteze ale arborilor, care au fost unite într-un singur corp cu diferențial. De atunci, transmisii de la distanță actualizat în fiecare fel. Dar, din moment ce au existat unele modificări în elementele, acestea nu sunt în întregime interschimbabile. In primul model stabilit VAZs opta 4 Transmisie VAZ 2108, precum și intervalul 5 Transmisia fără sonda.

În acest moment este aproape plecat. pus în scenă perechi de chei 4.1 și 3.9 în 4 benzi. În pyatidiapazonnyh 3.9 și 3.7. O alegere excelentă în Grupul a decis să nu se deda și utilizat doar o singură pereche de principal - 3.7. În ceea ce privește raportul de transmisie cutie de viteze, acestea au fost și sunt în continuare doar una pentru toate mașinile.

Sfaturi pentru înlocuirea cutiei de viteze

Multe drivere pentru modificare WHA 2108 4 game PPC pe PPC 5 gama. Astfel, probabilitatea de creșterea vitezei, dinamică îmbunătățită de accelerare. Cu toate acestea, transmiterea 4-band - acesta este ultimul secol. Iar pentru modernizarea masinii sale se potrivesc doar 5, iar în unele cazuri chiar și a pus o cutie de viteze cu 6 trepte, care este potrivit pentru același punct de control VAZ 2108 rulmenți.

Câteva cuvinte în concluzie cu privire la toate cele de mai sus

PPC VAZ opta modelul pune în aplicare reforma cuplul care se transmite de la motor în mărime și direcție. este necesar de data aceasta pentru a păstra viteza dorită, bine, traficul auto, pentru o economie maximă de funcționare a motorului și avansarea auto în sens invers. În plus, punctul de control separă motorul și transmisia pentru oprirea și parcarea autovehiculului, și chiar și în timpul avansarea de inerție cu motorul de curent. Pentru toate acestea și au nevoie de o cutie de viteze.