Adaptarea suspensiei pneumatice „Touareg“: cum să facă?

Se numește suspensie pneumatică , care poate fi reglat prin schimbarea gărzii la sol (clearance - ul). Pentru a „Volkswagen Touareg“ vehicule în modul normal de ajustare are loc în mod automat. Unitatea de control electronic citește informațiile de la senzorii și coboară caroseria mașinii sau preia-l.

Într-o situație în care reparații de suspendare sau de schimbare sezonieră de roți de cauciuc, computerul poate deveni incorecte. Organismul auto să denatureze sau să setați clearance-ul greșit. În acest caz, a recurs la adaptarea suspensiei de aer de pe „Touareg“.

Programul de diagnosticare pentru SAV PC

Pentru a verifica și ajusta suspensia de aer de îngrijorare VAG automobile ( „Audi“, „Volkswagen“, „Seat“, „Skoda“), un SAV dispozitiv de diagnosticare. Software-ul pentru a se adapta pneumatica "Touareg" VAS PS (PC) este disponibil pentru instalare pe un calculator personal. Ea are toate aceleași funcții ca și în dispozitiv.

Procesul de adaptare

Cu ajutorul Bluetooth sau cablu USB pentru a conecta mașinile de program de calculator. Începem motorul. atunci:

1. Connect (prin software) la unitatea de control de suspensie pneumatică.
2. Asigurați-vă că pentru a închide toate ușile la mașină nu este înclinată.
3. Include modul de „adaptare“. Atunci când este activată, ajustările trebuie să fie sigur de a efectua, în caz contrar computerul va da o eroare, iar suspensia să fie redusă la minimum.
4. Alegerea canalului de „1“, apoi „Read“. Apare valoarea distanței în mm de butuc (centru) roți la arcada.
5. Noi nu iau măsuri. Ajustarea suspensiei pornește automat. Aerul este evacuat din suspensie, și apoi pompată înapoi. În primul rând se adaptează pe puntea față, apoi din spate. Se așteaptă ca organismul sa se alinieze.
6. Cu o bandă se măsoară distanța dintre roata din stânga față. Vom introduce acest număr utilizând tastatura. Faceți clic pe "Test", apoi "Save".
7. Mai departe spre canalul „2“ (roata din față dreapta). De asemenea, selectați „Read“, de așteptare pentru ajustarea trece, testul se efectuează și de înregistrare, testare și să mențină.
8. Acest algoritm efectua cu canalul „3“ (stânga spate) și „4“ (spate dreapta).
9. Mergem la canalul „5“ și stochează valoarea „1“. ECU primeste noua valoare, re-aliniere a suspensiei este de a lua deja în considerare noile date. În procesul de a bloca accesul la orice alt canal.

Pentru fiabilitate, se recomandă să se adapteze suspensia de aer „Touareg“ de două ori.

La stația folosind kit de avansate de diagnosticare. Acesta include dispozitiv VAS, cablu USB, Bluetooth adaptor și un laptop cu software-ul.

Posibile erori în adaptarea suspensie

În cazul în care adaptarea suspensiei de aer de pe „Touareg“ apare „valoare nevalidă“, în primul rând este de a căuta pentru cauza în calculator și conexiunile prin cablu scanerului. De asemenea, cuvântul „valoare nevalidă“ poate apărea la intrarea distanța de la hub-ul la arcada. Uneori, programul nu „vede“ datele în număr (de exemplu, mai mare sau mai mică de 15 mm). În acest caz, să subestimeze suspensia de 3 mm, este necesar să se ridice la numărul care este disponibil, pentru a ține „Test“ și „Salvarea“, și abia apoi să-l subestimeze la o distanță ridicată de + 3 mm (ridicată de 15 mm și apoi coborâți-l pe 18 mm).

Atunci când ajustarea programului de clearance-ul poate indica probleme în unele dintre elementele sau senzorii. Nu schimbați imediat de rezervă. Pentru un test mai precis , puteți utiliza instrumente de diagnosticare VAG-COM.

Pentru a evita eroarea după reparații, este necesar să se transfere suspendarea în modul Modul Jack înainte de a ridica vehiculul pe un cric sau ridicare de la „Standard“. În caz contrar, suspensia se va ajusta în mod continuu la schimbarea poziției mașinii.

Eroare vanelor de reglare a inaltimii cu

Problema cu axa din față se poate datora pătrunderii umezelii și murdăriei în valva, uneori, a canalului de aer. Suspendarea nu crește deloc sau foarte încet. Verificat de această unitate indicație alternativă valve și alimentarea simultană a aerului comprimat de comutare în aceasta prin orificiul tubului receptor.

Pentru a verifica funcționare a suspensiei de aer trebuie să fie ridicat la înălțimea sa maximă, marchează distanța de la axa roților la arcul de pe dreapta și în stânga. Lăsați în această poziție timp de 5 ore. Se repeta masuratorile. Valorile nu se schimbă. În caz contrar, se produce ruperea.

Cu soluția de săpun este determinată de scurgerea de la deschiderea înșurubarea unisens. inspecția vizuală a carcasei din plastic oferă, de asemenea, informații cu privire la starea aerului.

silicagel în uscător nu trebuie să conțină umiditate. Dacă este încă acolo, este posibil să se usuce. Temperatura de uscare nu trebuie să depășească ^aproximativ 150 ° C, altfel gelul își pierd proprietățile. Condensul apare din cauza deteriorării pistoanelor compresorului. Prin urmare, este necesar să se lucreze mai mult. Este supraîncălzire. Ca urmare, apare o eroare, care nu are nici o legătură cu supapele. În acest caz, compresorul se schimbă un inel împreună cu cilindrul.

senzor defect

Pe indicatorul de eroare de suspendare luminile tabloului de bord. Înainte de a face suspensia pneumatica de adaptare la „Touareg“, trebuie să diagnosticați problema. În cazul în care verificarea este indicată de unul dintre senzorii, atunci, înainte de a vă în ton să-l înlocuiască, este necesar să se inspecteze, deoarece acesta poate fi instalat incorect, sau pur și simplu a plecat de contact.

Vehiculul se află pe un ascensor. Scoateți carcasa senzorului și verificați-l. Learning pini și fire. Dacă există semne de oxidare sau un senzor de deformare va fi înlocuit.

Lansarea Scanner de diagnosticare

Spre deosebire de dealer aparat SAV, care este proiectat numai pentru masinile grupului VAG, scanerul compania de lansare este versatil. Sistemul său este actualizat și completat cu noi mărci și modele de mașini în mod constant.

Cele mai multe scanere universale de diagnosticare sunt doar pentru citirea și ștergerea erorilor. Cu lansare este posibil:

• identifica unitățile de control;
• citește memoria de defect;
• șterge eroare;
• elementele activate;
• se ocupe de adaptare și de codificare;
• lucra cu intervale de service.

Pentru a realiza adaptarea suspensiei de aer „Touareg“, în Lansatorul nevoie pentru a face parametrii de cameră și canale de adaptare. Unele dintre aceste informații sunt în baza de date a scanerului, dar nu este întotdeauna corectă. De asemenea, există și o secțiune de referință cu instrucțiuni detaliate.