Aeronave „Ruslan“ - cel mai mare World

După aeronava „Ruslan“, în 1985 și 1986 au fost expuse la Salonul internațional tradițional de aer de la Paris, a devenit clar modul în care designerii sovietici a făcut progrese semnificative în crearea de aeronave super-grele.

variante de serie ale acestui au vysokoplana 405 tone greutate la decolare și o viteză de croazieră - 850 kilometri pe oră.

Aeronave „Ruslan“, considerat cel mai mare reprezentanți ai avioanelor militare de transport la nivel mondial, dezvoltat în OKB. Antonov în Ucraina. Raza maxima de zbor - șaisprezece ani și jumătate de mii de kilometri.

Pentru a asigura un maxim AN-124 de mare viteză, designerii au creat o primă aripă suficient de gros de un top „verigă de lanț“ plat în formă de săgeată. eficiență aerodinamică, care este considerat unul dintre principalele caracteristici ale căptușelii, obținute prin atentă de lucru de pe coada fuselajului, capotajul trenului de aterizare și carenajul aripilor.

aeronave cu rază lungă de grele „Ruslan“ militar de transport și este destinat inițial pentru transportul trupelor, vehicule blindate și arme de personal, precum și pentru aterizare de marfă cu parașuta. Ele pot fi transportate de rachete balistice, tancuri și alte echipamente militare grele.

„Ruslan“ aeronave construit folosind nu numai cea mai avansată tehnologie, dar , de asemenea , materiale compozite. Un set de sisteme de echipamente, de la bord control automat asupra stării tehnice a sistemelor, două centrale electrice auxiliare, generatoare și pompe de turbine sunt proiectate pentru a oferi o autonomie de funcționare de la vysokoplana.

Câteva cuvinte despre motoarele

Motoare, care sunt echipate cu aeronave „Ruslan“, au posibilitatea de a alerga separat și, dacă este necesar - în același timp. În plus față de operarea manuală, fiecare dintre ele este echipat cu un sistem electronic, folosind care, echipajul are capacitatea, chiar si la vreme foarte rea vine să aterizeze în avtomat-, și în modul semi-automat.

Pentru a minimiza pierderile aerodinamice de echilibrare, AN-124 „Ruslan“ este amplasat la centrul din spate a gamei gravitate. Pentru a face acest lucru, au fost utilizate toate posibilitățile de automatizare și electronicii moderne.

Cu ajutorul încărcării automate a roții a fost eliminat practic frecare în timpul funcționării ascensorului. Acest lucru permite echipajului să capteze cu precizie poziția de echilibrare predeterminată și pilot pe tot parcursul zborului cu o singură mână.

Dezvoltatorii au acordat o mare atenție și ușura transportul mărfurilor. Avioane „Ruslan“ încărcare rapidă și convenabilă. Ele pot fi transportate structuri de pod și ferme lungi, nave fluviale mici si echipamente de foraj.

Compartimentul de marfă An-124 are o lungime de treizeci și șase și jumătate, iar lățimea - aproape șapte metri.

Mașini autopropulsate intră în partea din față, și este evacuat prin trapa din spate. Pentru produsele staționare folosite de zece tone pod rulant, disponibil la bord. Este interesant faptul că atunci când se utilizează un astfel de sistem, un avion de marfă „Ruslan“, cum se sta-up-uri, pe care experții în glumă mentionat ca „elefant de dans.“

De dezvoltat deja în OKB Antonov tradiția, securitatea zborului An-124 a devenit cea mai importantă sarcină. Prin urmare, „Ruslan“ avioane au un astfel de sistem de proiectare de putere și de propulsie care pot continua să crească în cazul defectării unuia, zbor orizontal - două motoare și de aterizare - motorless.