CălătorSfaturi de călătorie

Al treilea pod din Novosibirsk: Schema de trafic Bugrinsky Podul

multe drumuri converg în Novosibirsk: transport auto, transport naval și feroviar. La momentul de vârf de sarcină două poduri rutiere în zonele centrale este colosală. Este posibil să stea timp de câteva ore, fără prezența unui accident de circulație. În cazul în care acesta din urmă se întâmplă, atunci care durează mai mult.

În această mare metropolă destul de multe prin drumuri. Iar cele care sunt disponibile, cu o abundență de intersecții cu semafoare, tramvai, linii de cale ferată, sau trafic-un singur sens. Toate acestea face dificilă de a călători și complică situația de pe drum, cu un număr mare de mașini, permițându-le să se acumuleze și să creeze blocaje de trafic imens. Prin urmare, construcția Bugrinsky Podul a fost o necesitate, care a fost berii pentru o lungă perioadă de timp.

poduri Novosibirsk

Bugrinsky numit în Novosibirsk al treilea pod, dar din anumite motive, va rămâne un mister pentru totdeauna. De fapt, mai multe poduri.

  • Northbridge - o nouă autostradă de by-pass. Ea își are originea în apropierea satului Prokudskoe și se întinde în sat Sokur. În combinație a unui pod peste suprapunerea Ob și combină trasee pentru uz public M-51 și M-53.
  • Comunitare, sau, cum este numit, pod Oktyabrsky unit două zone ale orașului cu diferite bănci. Pe malul stâng - Leninsky, Oktyabrsky - din partea dreapta. Prima mișcare a podului a început în toamna anului 1955. La acel moment nu a avut loc o ramură de tramvai și autostradă. Până în prezent, podul este doar pentru iubitorii de mașini și bucurați-vă de apus de soare. Există, de asemenea, acces pietonal la plajă și parc.
  • Podul de metrou - cel mai apropiat vecin al podului lunii octombrie. Ele sunt paralele între ele. Acesta este singurul pod acoperit de cale ferată astfel lungimea în lume. Linia de metrou United pe malul stâng al „Student“ pe dreapta - „River Station“.
  • Osie HPP trece prin poarta de acces canale navigabile.
  • Dimitrov pod - construcție mai târziu, combinate avenue eponim Dimitrova de pe malul drept pe malul stâng al prospectului Inginerilor Energeticieni.
  • Bugrinsky - cel mai tânăr dintre toate pod. model de trafic pe Podul Bugrinsky conectează Kirov și districte Oktyabrsky.
  • Vecinul Dimitrov pod - căi ferate. Cea mai veche și prima pe calea ferată transsiberiană peste râul Ob, construit la sfârșitul secolului al XIX-lea, dar la Novo-Nikolaevsk. Acum este calea trenurilor electrice, trenuri de marfă și de transport feroviar de călători.
  • Al doilea pod de cale ferată, sau Comsomol, este, de asemenea, în sistemul de calea ferată transsiberiană peste Ob. Construit la începutul secolului al XX-lea.

Unicitatea proiectului

Podul Bugrinsky - piesa de pe strada la strada bolșevică Vatutina. De fapt, aceasta este doar o mică revoluție în construcția globală a tranzitului de Sud-Vest, care este proiectat și este în curs de implementare. În timpul construcției podului nu este alegerea casual, a căzut pe structura de arc, deoarece Consiliul de Urbanism a considerat mai multe proiecte.

Având în vedere factorii geografici și geologice: direcția râului Ob, apelor subterane, suprafața înconjurătoare, alegerea a căzut pe un pod grinda cu grinzi din partea navigabilă a structurii de cablare.

Din acest pod nu mai este nicăieri. Deoarece râul Ob este navigabil, a fost luată în considerare, mai presus de toate, faptul că sub pod ar putea dispersa două nave. Și a reușit cu succes să avut chiar și încă un loc în ambele înălțime și lățime.

Cum de a găsi structura de cablare arhitecturală se potrivesc perfect aici. Aceasta permite o suprapunerile suspendate plasate pe acea suprafață, le dețin. Aici se află principalul său avantaj și cea mai importantă caracteristică.

În acest caz, lungimea plafonului suspendat de transport maritim este de 380 de metri. este de departe cel mai lung cea mai lungă construcție de suspensie pe teritoriul Rusiei. Are un arc de plasă și puntea de observație.

Conducerea traficului pe Podul Bugrinsky implică călătorie cu mașina, și iubitorii de plimbări lungi pot explora frumusețea locală, respira contaminarea cu gaz a orașului. Acest tip de arc, forma care amintește de un arc curbat, adesea folosit în simbolismul altor structuri de construcție din oraș, de exemplu, poate fi văzut în celebra casă de operă.

Izolarea Vatutin Street

model de trafic pe Podul Bugrinsky se va conecta malul stâng al Novosibirsk cu podul patru congrese. Mișcarea a podului este proiectat într-un „Cloverleaf“ are o ieșire direcțional. pod pietonal Construit pentru turiști pentru a putea pe strada Vatutina la o stațiune de schi pentru a ajunge la pantele înzăpezite Bugrinskoy dumbrăvi.

Vatutin Street are trei benzi de circulație în fiecare direcție, pentru intrarea podului utiliza banda din dreapta, care nu va afecta traficul și nu-l complica. Este necesar să spunem mulțumiri speciale designeri de conservare atentă a pădurii. tăiere precisă de-a lungul sol, nu doare parcele de grădină societăți, care sunt acum au fost făcute. După ce a lucrat pentru proiectarea detaliată și a dezvoltat un sistem de trafic competent Bugrinsky Bridge în vizualizarea fotografiilor și video a pădurii detaliate, care să permită să păstreze banda verde.

După finalizarea construcției poate fi văzută ca o bandă plată a fost produs prin demolarea copaci pentru câteva zeci de metri de strada Vatutina. arbori doborâți compensate pentru plantarea răsadurilor în regiunea Kirov la zona înconjurătoare a podului. buget special pentru acest scop, într-un copac plantat trei darapanate a fost izolat.

Interchange la bolșevice

Street bolșevic schimbat în zona podului. Roadway extins foarte mult capacitatea de autostradă. Mișcarea pe Bugrinsky Bridge oferă Congresul al podului și lăsându-l pe banda din dreapta. Pe ambele părți ale drumului sunt echipate cu trotuare pentru pietoni și mai multe stații de autobuz.

planuri suplimentare

Guvernator al Regiunii Novosibirsk, Vladimir Gorodetsky după ce au tăiat panglica roșie Bugrinsky Podul cu entuziasm a anunțat planuri pentru construcția de autostrăzi în scara orașului. Chiar primul și important, el a menționat că este necesar să se construiască un alt pod peste râul Ob. Destul de mișcare activă astăzi cade pe Chu tractului rutier care trece prin Novosibirsk și obiectele din jur, cum ar fi Iskitim și Berdsk. Permeabilitatea tronsonului rutier 50 ajunge la ordinul a mii de vehicule pe zi. Situația este complicată de faptul că mulți oameni trăiesc în aceste zone și urmați de zi cu zi pentru a lucra în oraș, iar seara veni înapoi.

Construcția șoselei de centură va scuti foarte mult zona de la Leninsk-Kuznetsk la intersecția cu Koltsovo și Akademgorodok.

Southwest Tranzitul intenționează să lega Chuiski și teritoriul Novosibirsk din regiunea Kirov, care leagă autostrada M-51 și M-52. Startul va fi o grămadă de Tolmacheskogo Ordynskoego și direcția pe șoseaua de centură Est, o tranziție lină în autostrada Gusinobrodskoe.

Bugrinsky Podul conectează tranzitul de Sud-Vest. Este planificat să facă o autostradă largă cu trei benzi în fiecare direcție. De asemenea, în sarcina de a crea o mișcare de noduri Bugrinsky pod, care se va deplasa în jurul celor patru zone ale orașului, traversează podul de pe Ob. Această direcție va fi cel mai lung drum din regiunea Novosibirsk.

Podul de lângă este planificat să construiască în apropierea digului de pe malul drept. Se va uni strada Ippodromskaya cu o suprafață de muncă. Autoritățile intenționează să facă deplasarea pe taxa de pod. Sunt Novosibirsk la o astfel de decizie, doar timpul va spune.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ro.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.