Anvelope pentru SUV-uri 4x4: descriere, fotografii

SUV creat pentru a depăși diverse obstacole pe complexitatea drumului. Desigur, nu toate-l achiziționeze în acest scop, unii șoferi atrag cea mai mare parte dimensiunea uriașă a corpului. Pneuri pentru astfel de vehicule ar trebui să fie proiectate special pentru a funcționa în condiții complet diferite decât cele anvelopei pentru autoturisme. Anvelope pentru SUV-uri, foto, care este prezentat mai jos, o mare varietate de diferite benzii de rulare.

Anvelope de vara pentru vehicule 4x4 off-road: specii

Aceste anvelope sunt împărțite în trei tipuri: cu pietriș universală, noroi și sezon de curse rutier. Prima categorie este caracterizată prin modelul benzii de rulare largi și rezistență la efecte negative. Aceste anvelope au comportat perfect pe asfalt, și arată, de asemenea, oportunități bune pe drumuri.

În anvelope noroi un model larg și agresiv care contribuie la proprietățile lor de auto - curatare. Au aderență mare pe orice drum și în orice vreme. Al treilea exemplu de realizare diferă clar de model al benzii de rulare direcțional, anvelopele sunt confortabile și tăcut, de asemenea, oferă o aderență excelentă la asfalt atât uscate și umede. Este de remarcat faptul că performanța acestor anvelope este oarecum redusă pe un drum rural.

Anvelope Cordiant Off Road

Anvelope pentru off-road noroi „Cordiant Off Road“ este un brand intern, care a fost stabilită pe baza anvelopei „Bridgestone“. Ei au fost bine pus la punct, în conformitate cu condițiile rusești și-au câștigat o mare popularitate în rândul conducătorilor auto. Modelul benzii de rulare are o gravură foarte mare și rigide. cârlige laterale mari, care promovează SUV pot obține cu ușurință în afara pistei, datorită prezenței largi de anvelope șanțuri bine apa îndepărtată și murdărie.

Acesta este un alt avantaj important asupra producției de cauciuc străine - preț rezonabil. La testarea arată rezultate bune în timpul deplasării de-a lungul unui drum de țară. În acest omologii străini ușor inferior atunci când călătoresc pe asfalt (uscat și umed). Poziția cincilea model ocupat în timpul încercării, chiar înainte de astfel de anvelope importate ca Bridgestone Dueler H / T. Aceste anvelope sunt ideale pentru conducere pe zăpadă și pot apărea cu ușurință în afara SUV-ului groapă de noroi. Cu toate acestea, pe zăpadă și umpluturilor nevoie de gheață pentru a fi la fel de atenți, pentru că pe această suprafață de drum, se comportă cel mai rău.

Caracteristici anvelope toate tipurile de teren

De la anvelopele proiectate pentru vehiculele de teren, necesită o calitate complet diferit decât de cauciuc, care este montat pe o mașină convențională de pasageri. In schimb un comportament bun pe trotuar și rezistența efectivă la acvaplanare, este important să existe o bună drumuri de pământ cruce și capacitatea de a se curăța. Dar, desigur, și un set standard de proprietăți care ar fi bucurat de toate, fără excepție, anvelopa nu a fost anulat.

Anvelope pentru aceste vehicule trebuie să fie foarte puternic și de durată, deoarece greutatea unui mare SUV, respectiv, uzura pneurilor va fi mai proeminent. Banda de rulare trebuie să fie ridicat și să îndeplinească cerințe stricte. Este demn de amintit faptul că stabilitatea SUV este redusă, datorită altitudinii ridicate, astfel încât opoziția să se strecoare în aceste anvelope trebuie să fie cu adevărat enorm.

La fabricarea pneurilor ar trebui , de asemenea , luate în considerare faptul că distanța de frânare în aceste mașini destul de mare. Pentru astfel de vehicule necesită anvelope cu bandă de rulare inegală ridicată. Acestea sunt caracteristicile de bază care trebuie urmate pentru o astfel de cauciuc, dar merită să ne amintim că fiecare masina are propriile sale cerințe specifice cu privire la pneuri.

marcare

Anvelope SUV 4 * 4 sunt împărțite în cele care sunt instalate pe masinile de clasa premium, și, de asemenea, un anvelope „reale“, care depășesc orice dificultăți. În ceea ce privește prima opțiune, atunci acestea ar trebui să combine performanțe bune în combinație cu un nivel ridicat de confort în timp ce acestea nu sunt ieftine. A doua clasă de pneuri vizează în primul rând asigurarea unui grad mai mare de coeziune pe drumurile în toate condițiile meteorologice. Aceste anvelope sunt diferite de construcție cadru solid, precum și o bandă de rulare largă și neuniformă.

Sunt așa-numitele marcaje anvelope pentru SUV - uri. Există patru: HP, HT, AT, MT. Prima familie de High Performance este conceput pentru SUV-uri premium. Acestea sunt cele mai potrivite pentru o suprafețe de drum solid, modelul benzii de rulare este adesea asimetric. Aceste anvelope se vor simți bine la viteză mare, care este limitată de o marcă limită de 210 kilometri pe oră.

O altă variantă de realizare anvelopă Jumătate de teren este una universală. În general, acestea sunt potrivite pentru toate suprafețele de drum și pentru diferite modele de SUV-uri. Atunci când această viteză limită este 180 kilometri pe oră - în acest interval vor fi în siguranță pentru a le plimbare.

AT potrivite pentru vehicule off-road din toate clasele. Diferența dintre aceste pneuri din cele de mai sus prin aceea că au un model al benzii de rulare, care este mai dur construit într-un mod similar cu auto-curățare în mod eficient. Operațiunea este acceptabil pentru ei atât pe șosea și pe suprafețe dure. Viteza maximă va fi de 20 de km mai mică decât cea a marcajelor HT anvelopelor.

anvelope Element noroi teren - piese de nisip și argilă și drumuri de munte. Aceste anvelope sunt numite noroi, iar acestea sunt proiectate să circule pe drum. figura lor este protejată împotriva perforărilor laterale și tăieturi. Viteza de circulație în acest caz este minimă - 160 km / h. Trebuie remarcat faptul că, în acoperiri convenționale, aceste anvelope uza rapid și au un nivel ridicat de zgomot.

Anvelope pentru 4x4 off-road de iarnă

Seturi de accesorii de anvelope pentru anvelope de iarnă marcate cu marcaje speciale sub formă de fulgi de zăpadă, închise într-o buclă. Rețineți, de asemenea, că o astfel de desemnare ca un M + S spune că pentru anvelopele de iarnă noastre nu sunt potrivite. Cele mai multe anvelope off-road produse în Statele Unite, marcate de aceasta aceeași marcă precum și poate fi găsit, uneori, pe anvelopele de vară. Dar climatul din America de Nord este diferită de a noastră, precum și pentru funcționarea mașinii în anvelopele de iarnă din Rusia ar trebui să fie în mod corespunzător să posede o serie de proprietăți care fac utilizarea sa în medii dure în condiții de siguranță. Cel mai important, trebuie să reziste la sarcina de temperatură a iernii din Rusia.

anvelope de iarnă Alegerea pentru vehicule off-road nu poate fi subestimată, deoarece decizia greșită luată la achiziționarea acestora poate duce în continuare la un accident. anvelope universale care ar fi la fel de bine adaptate la condițiile de drum diferite, în orice moment al anului, nu a fost încă inventat. Este demn de amintit faptul că anvelopele de iarnă, indiferent de calitate poate fi, nu pot fi exploatate în aceleași condiții ca și în timpul verii. Viteza medie au scăzut în comparație cu cea care ar fi în siguranță în timpul verii, 30% ca un minim. Distanța față de vehiculul din față trebuie să crească de două ori.

Anterior, off-road pentru cea mai mare parte au fost etichetate „snow-murdărie“, și, prin urmare, roata poate fi acționat tot timpul anului, fără a le schimba. Până de curând, ei încă mai pot fi folosite într-un mod similar, dar cu creșterea puterii și o viteză maximă de SUV-uri au crescut cererile și specificațiile de anvelope. Aceste anvelope și anterior nu a putut oferi înaltă securitate în caz de conducere la o viteză mare și din cauza schimbărilor care sunt făcute în timp în off-road, ea devine din ce în ce mai clar că exploatarea acestor anvelope au devenit inadecvate.

Top producătorii de cauciuc off-road

În producția de anvelope de vară și de iarnă sunt luate în considerare condițiile viitoare, care vor fi utilizate anvelope. În acest scop, a dezvoltat compuși chimici speciale, care vor exploata cu succes anvelopele realizate din acestea.

Se crede că cele mai bune anvelopele sunt produse în Scandinavia. Avantajul cauciucului auto finlandez, de exemplu, se află în eficiența acestuia. Prin reducerea rezistenței la rulare poate fi redus consumul de carburant cu 5%. Ei au o aderență superioară, în plus, ele sunt extrem de durabile și nu creează zgomot.

Printre liderii anvelope de iarnă pentru vehicule de teren pot fi numite Nokian HKPL 7 SUV. Cu un capac masina se va simți cu siguranță ca pe un drum de gheață, iar pe drum acoperit cu zăpadă. Cu aceste anvelope, ușor de frână și de a accelera. Ele sunt cel mai rapid pe stratul dens de zăpadă și gheață pe tur, dar ele sunt oarecum mai rău decât se arată pe trotuar: marcate întârziere în cârmei, iar frânele sunt activate mai rău.

Pirelli Winter Edge Carving - o alternativă bună de finlandeză "Nokia". Avantajul acestor anvelope este că prețul este mult mai mic. SUV cu aceste anvelope ar fi bun la rulare pe zăpadă și gheață. Ele arată accelerare bună, bună de frânare și virajele de minusuri poate fi observat lucruri, cum ar fi ambreiaj alunecare strânse și o recuperare mai accentuată după aceea. Este ușor să traverseze cele mai înalte troienele de pe asfalt se simt suficient de confortabil pentru a merge fără probleme, dar se remarcă faptul că, atunci când direcția de mișcare reacționează cu o întârziere vizibilă.

Dar pentru acei proprietari care, în timpul iernii ies rar din oraș, mai potrivite pentru un set de pneuri ca Arctrac Vredestein. Ei se agață de stratul de gheață bun la accelerare și frânare. La astfel de anvelope mai bine să nu pentru a intra transformă, și nu repun în zăpadă de mai sus, garda la sol.

Bridgestone IC5000 - o opțiune de buget, cu universal. Dar aceste anvelope rele în contact cu gheață, dar rata este mai mare decât „Maksis“. Zapada se simt suficient de încrezător pentru a face față cu nămeți cu ușurință, și nu se tem de alunecare. Inclus în lista celor mai bune pneuri de iarnă pentru asfalt, dar, de asemenea, desigur, au dezavantaje sale, de exemplu, ei nu pot intra cu exactitate și se transformă troienele de pe arc apar cu care să se ocupe nu atât de simplu.