Anvelopele de iarnă (anvelope) „Gislaved Nord Frost 100“: recenzii ale proprietarilor

Chiar și un șofer începător știe cât de important este de a alege cea mai înaltă calitate și de încredere anvelopei. Acest lucru este deosebit condiții reale de iarnă, atunci când numai stabilitatea vehiculului pe drum asigură viața și sănătatea șoferului și pasagerilor vehiculului. Mai ales de popular printre motocicliștii locale folosesc anvelope „Gislaved Nord Frost 100“: proprietarii de comentarii atesta la înaltă calitate și performanță excelentă a acestor anvelope.

Imediat a avertizat că aceasta se referă la varietatea de anvelope împânzit. Și pe bună dreptate. În ciuda popularității „Velcro“, șoferii cu experiență, care călătoresc în mod frecvent pe rutele pe distanțe lungi, pentru a pune este foarte recomandat. Și explica această atitudine poate fi foarte simplu. Lucru este faptul că anvelopele de iarnă cu crampoane „Gislaved Nord Frost 100“, din care comentarii sunt enumerate în acest articol, păstrează întotdeauna o manipulare previzibil. Proprietățile „Velcro“ este foarte dependentă de temperatura ambiantă, umiditatea, prezența / absența gheții pe suprafața pavajului.

specificațiile de performanță

acestea sunt după cum urmează pentru aceste pneuri:

• Dimensiunile standard - de la 13 la 19 inch. Aceasta este, fără achiziția nu va fi nici vehicule ușoare proprietar sau pasionat de masina cu un crossover.
• Alegerea lățimii este și mai impresionant - 155-265 mm.
• Suedeză și a încercat cu o posibilă înălțime profil anvelope - de la 40 la 80 mm.
• Viteza maximă la care este permisă funcționarea cauciuc - de până la 190 km / h.

„Tendințe noi“ pentru producătorii de cauciuc auto

În trecut nu atât de îndepărtat, Comisia Europeană a ajuns la concluzia dezamăgitoare a unui impact extrem de dur a pneurilor pe noile tipuri de pavaj de asfalt. Și pentru că cerințele pentru producția de anvelope de iarnă cu crampoane au fost înăsprite drastic. Acest lucru a condus la apariția unui număr mare de complet noi tipuri de anvelope de la producători bine-cunoscute. Compania Gislaved, acum aparținând corporației germane Continental AG, cu excepția, desigur, nu a început prin prezentarea o listă extinsă de noi caracteristici. Una dintre anvelopele au fost doar „Gislaved Nord Frost 100“. Review-uri de proprietari indică faptul că noul model a fost un succesor demn de populare în țara noastră Nord Frost 5 specii.

Înainte de a discuta punctele de vedere ale proprietarilor de cauciuc, este necesar să vorbim despre ce totul iese în evidență printre multe analogii. Și există diferențe, iar acestea sunt multe! În cele din urmă, nu întâmplător faptul că anvelopa „Gislaved Nord Frost 100“, care comentarii considerăm, sunt folosite de mulți sportivi.

În plus, „scandinave“ apar întotdeauna în liniile de sus ale testelor, efectuate anual de către toate marile editorii de automobile din lume. Deja singur acest fapt indică în mod indirect produsul cea suedez de calitate. Este recunoscut la nivel global. Nu este surprinzător, că șoferii locale cu marca mai multe anvelope „Gislaved“ cumpăra în fiecare an.

O nouă abordare a Studiind

Principalul „piatră de poticnire“, care a apărut în fața producătorilor de pneuri, a fost numărul de spini, strict stipulate în noile reglementări. Empiric, sa stabilit că pe metru pătrat ar trebui să fie nu mai mult de 50 de unități. A devenit clar faptul că abordarea tradițională, probabil, nu va fi în măsură să ofere o aderență adecvată cu suprafața. A fost o problemă serioasă. Dar compania suedeză a reușit să găsească o soluție extrem de elegantă. Acesta este noul model al vârfului TriStar CD-ul. A fost creat de inginerii finlandeze. Apropo, aceste vârfuri și este încă fabricat în Finlanda. Înălțimea corpului - 11 mm diametru - 8.

Recent, au existat rapoarte că producția lor pot fi transferate în alte țări ale UE. Până de curând, suedezii au avut planuri de a stabili producția acestor componente pe teritoriul țării noastre, dar până în prezent proiectul este înghețat. Să sperăm că pentru resuscitare sa, la fel ca în acest caz, există șanse ca costul „scandinav“ a redus semnificativ. Iarnă crampoane anvelope „Gislaved Nord Frost 100“: opinii ale proprietarilor susțin că acest produs este foarte fiabil. Spre deosebire de anvelope ieftine crampoane după sezonul rămâne complet „chel“, anvelopă suedeză chiar și după doi ani, păstrează cel puțin 75% din piroane. Și asta - în fața exploatării acerbe.

Pentru un astfel de vârf impresionant fixat în grosimea anvelopei, creatorii au plasat pe placa de bază în formă de stea cu trei colțuri. De fapt, acest fapt a fost reflectat în dezvoltarea unui nou titlu. Dar nu este din punct de vedere, dar în comportamentul real al unui spin în domeniu.

Caracteristici distinctive TriStar CD

Datorită masei relativ mare și o formă specială de TriStar CD-ul este foarte ferm a avut loc în interiorul anvelopei. Trebuie remarcat faptul că greutatea Spike ar putea fi mult mai mare, dar în producția de aliaje speciale din aluminiu sunt utilizate. În plus, reducerea greutății este un impact foarte benefic asupra rezistenței la rulare. Datorită acestui fapt, masina chiar și pe cauciucul de iarnă are o performanță optimă de conducere, consumă mai puțin carburant.

Ce altceva este bun anvelopele înghesuite? Aproape toți conducătorii auto interne care au norocul dubioase de a conduce pe drumurile noastre, starea de care este extrem de dezamăgitoare, cu multă recunoștință vorbim despre „Gislaved“, așa cum este, de fapt, doar anvelopele de iarnă pe spini, care oferă atât de puțin zgomot în cabină. În cazul în care trebuie să fac naveta pe distanțe lungi, acest lucru este foarte important.

Dar nu numai anvelopele ghimpate diferă „Gislaved Nord Frost 100“! Proprietarii susțin că Comentarii producătorul a pus o mulțime de efort pentru a dezvolta optim adecvat pentru condiții de iarnă banda de rulare. Trebuie să spun că suedezii au reușit să obțină rezultate impresionante în această problemă!

caracteristici benzii de rulare

O caracteristică remarcabilă este optimizarea dimensiunea și forma blocurilor benzii de rulare. Faptul că „Gislaved Nord Frost 100“ autobuz (opiniile proprietarilor spun același lucru) a păstra rezistența la derapare pe toate tipurile de suprafete inghetate. Pentru a realiza acest efect, un program special de calculator a fost creat de către dezvoltatorii care utilizează un clasic lamelelor căii de rulare în formă de V a fost revizuită radical.

În mod semnificativ crescut dimensiunea tuturor blocurilor benzii de rulare. Desigur, în același timp, a trebuit să reducă numărul acestora. Destul de ciudat, dar numărul total de muchii care anvelopa „agăța“ de gheață, a crescut în mod semnificativ. Tot datorită faptului că dezvoltatorii suedez a dat blocuri ale benzii de rulare de formă complexă, cu mai multe fațete. Rețineți că experții au reușit să le trimită în direcții diferite, care a crescut foarte mult aderența pneurilor pentru toate tipurile de suprafețe de drum, indiferent de gradul de glazură.

În special, reprezentanți ai multor publicații auto din întreaga lume au efectuat teste chiar pe suprafața de role speciale, în cazul în care rolul de „pavaj“ a apărut de gheață pură. Chiar și în aceste condiții extreme „Gislaved“ anvelopă a arătat partea lui cel mai bun. Desigur, atunci când de conducere șoferii încă a trebuit să fie extrem de atent. Dar suma nu depășește aceste derapaje în timpul deplasării pe drum normal acoperite cu zăpadă!

Valoarea inciziilor drepte centrale

Un rol important este, de asemenea, realizată lamelelor drepte, situat în centrul benzii de rulare. Partea centrală este formată dintr-un bloc masiv. Intre elementele sale sunt conectate la o bară transversală rigidă, prin care o anvelopă de stabilitate direcțională ideală, o roată răspunde instantaneu la volan. În plus, o multitudine de muchii și muchii lungi furnizează margini suplimentare din zona de contact, în care mânerul devine mai fiabil.

Caneluri laterale drepte central și au o configurație destul de complexă, care a fost dezvoltat un software special. Funcțiile lor sunt importante și extrem de versatil. Cele mai importante șipci laterale de lucru, care formează muchia de cuplare suplimentară. Acest anvelope de iarnă Stand "Gislaved Nord Frost 100". Proprietarii Recenzii confirma toate cele de mai sus. Apropo, utilizatorii adaugă că această anvelopă iese în evidență de la mulți dintre colegii săi, producătorii din care astfel de „fleacuri“ nu acorde atenție.

La deplasarea pe un drum umed este acoperit cu un strat de zăpadă și reactivi topit, astfel de configurație a benzii de rulare are în mod avantajos rolul de „ștergătoarele“ pe parbriz. Excesul de umiditate pur și simplu drenat prin canalele de scurgere „whisked“ cu suprafața totală a benzii de rulare. Ca rezultat - o mai mare stabilitate a vehiculului este furnizat la acvaplanare. Astfel, anvelopele de iarnă „Gislaved Nord Frost 100“, pe care le considerăm un feedback, ideal pentru utilizarea în condiții dure și specifice ale benzii de mijloc. Este vorba despre o perioadă de tranziție când ziua pe drum - un amestec de nisip, apă și substanțe chimice, iar pe timp de noapte totul se transformă în gheață, teren foarte alunecos.

Conducătorii auto spun că anvelope de înaltă calitate numai împânzit, în astfel de condiții ar putea salva de la mari probleme. În special, în primăvara devreme la multe rute interne trotuar „se înlocuiește cu“ amestec reactiv dens, gheață și apă. Dacă te duci pe drum, nu avea grija de pneuri normale, puteți fi rapid într-o celulă sau chiar pe partea greșită.

Caneluri în formă de S în regiunile benzii de rulare ale umărului

Fiecare bloc este acoperit suplimentar porțiunile de umăr șerpuit grătare. Aceasta este o altă caracteristică importantă a „Gislaved Nord Frost 100“. Review-uri sugerează că acestea, cum ar fi șipci drepte, menține stabilitatea și direcția vehiculului, chiar și în cele mai dificile condiții. Din cauza un astfel de efect încât liniile răsucite și curbate formează automat un set de muchii suplimentare pentru cuplarea suprafeței drumului, care are un efect benefic asupra siguranței călătoriilor de iarnă.

Dar este nu numai comportamentul anvelopei pe gheață și zăpadă compactată. Prezența lamelelor în formă de S mare efect asupra manipularea masinii la constatarea sa pe trotuar. Lucru este că blocurile curbate, situate în mod normal, la o anumită distanță unul de altul, în timp ce se deplasează ca și în cazul în care șifonată, desen mai aproape, rezultând în forme suprafața proiectorului un bloc rigid și monolitic. Din acest motiv, masina este ascuțit și rapid pentru a răspunde la mișcarea roții. Din acest motiv, printre anvelopele de iarnă „“ driverele sunt foarte populare „Gislaved Nord Frost 100“. Review-uri spun ca masina pe care sunt instalate, perfect comportat chiar și pe suprafețe de gheață. Nu se observă o reducere semnificativă a controlabilitatea.

Sistemul de drenaj multi-funcțional

Sistem de scurgere - o altă noutate a acestei modele multi-funcțional anvelope. Care este diferența dintre „Gislaved Nord Frost 100 XL» în această privință? Review-uri de conducători auto profesioniști arată că de drenaj poate recomanda acest cauciuc pentru utilizare în condiții extreme. Lucru este că, din cauza unei cifre de succes în umăr canale anvelope au decupaje în formă de cruce speciale, care pot fi deținute de o mulțime de zăpadă. Acest lucru este deosebit de modificare caracteristic "Gislaved Nord Frost 100 (Rusia)." Review-uri arată că, în condițiile noastre, este - cele mai bune pneuri opțiunea de iarnă, oferind atât confort de conducere și siguranță ridicată a fiecărei călătorii. Acest lucru este important mai ales pentru persoanele cu ocupații asociate cu distanțe lungi de călătorie de zi cu zi. Prezența de cauciuc de înaltă calitate pentru ei - o chestiune de viață și de moarte.

Din cauza reducerilor profunde cu o suprafață mare a mașinii chiar și pe o suprafață acoperită cu zăpadă deține încredere drumul. O formă specială a canalelor facilitează eliminarea rapidă a zăpezii de pe suprafața de rulare terci. Și se știe, este foarte propice pentru apariția acvaplanare și derapare. Unii șoferi spun că o astfel de caracteristică, care se caracterizează prin doar o anvelopă de iarnă „Gislaved Nord Frost 100“ (comentarii despre aceasta, înțelegem), a salvat viața lor când au fost executați o mașină nouă sau o porțiune dintr-un alt oraș. Ei au observat că în zona cu o mașină de drum foarte ocupat de multe ori începe să „plutească“ pe un amestec de reactanți și terci de zăpadă, dar ei nici măcar nu au avut timp pentru a obține speriat, totul a revenit la normal. Oamenii cred că numai de înaltă calitate și siguranță a anvelopelor de iarnă le-a salvat de dumping în banda din sens opus.

Protecția împotriva acvaplanare

În plus, comentarii de anvelope „Gislaved Nord Frost 100“, confirmă afirmațiile rezistenței la acvaplanare producător și noroi. Aceste anvelope sunt necesare structură în formă de V model elaborat al benzii de rulare. Atunci când conduceți lamelele marginea ei dispuse astfel încât să se asigure contactul maxim intim cu suprafața drumului. Când zăpada ajunge în porțiunea centrală a benzii de rulare, ea, cum ar fi pasta de dinti dintr-un tub, împinge în canalizare laterale. De acolo, masa literalmente aruncat pe drum.

Cele mai importante caracteristici

Aproape toți șoferii spun că acest tip de anvelope de iarnă este extrem de „liniște“. Acest lucru se datorează faptului că producția utilizează materiale speciale și tehnologii care contribuie la dispersia zgomotului. Într-o mașină, este foarte confortabil și liniștit. Și este important, dacă trebuie să treacă mai mult de o suta de kilometri într-o singură zi. În plus, compania suedeză de anvelope „Gislaved“ au caracteristici diferite:

• Opinii de cauciuc „Gislaved Nord Frost 100“ confirmă faptul că anvelopele rămân o stabilitate direcțională perfectă chiar și în condițiile de drum cele mai nefavorabile. Acest efect a fost realizat pe cheltuiala producătorului a fost menționat în mod repetat deasupra unui model special al benzii de rulare în formă de V.
• Spre deosebire de multe tipuri de anvelope de iarnă, anvelope împânzit împânzit „Gislaved Nord Frost 100“ (comentarii spun același lucru) oferă un excelent eco-mașină într-o zăpadă virgină. Mulți șoferi indică faptul că numai aceste anvelope, ele nu mai apar probleme în plecarea de dimineață dintr-o curte acoperită cu zăpadă. Mașina vine cu încrezător și bine. Acest lucru asigură un nivel relativ mare de blocuri de lamele pe pneuri.
• Chiar și în cazul „interne“ autobuz „Gislaved Nord Frost 100“ (producător - Rusia) Răspunsurile indică o durabilitate ridicată de cauciuc. Conducătorii auto susțin că poate rezista cu ușurință Studiind trei sau mai multe sezon de operare. Situația economică dificilă din ultimii ani, nu se poate bucura, dar.
• Așa cum a promis producător, produsele sale sunt bine previne acvaplanarea și noroi, care este posibilă datorită utilizării raționale și eficiente a canalelor de scurgere.
• Prezența decupaje în formă de cruce speciale în șipci de umăr oferă retenție fiabilă a zăpezii proiector. Acest fapt garantează o stabilitate excelentă girație a vehiculului, pe toate tipurile de drumuri, acoperite cu zăpadă.

În cele din urmă, aceste anvelope atrag atenția datorită cel mai înalt grad de siguranță: suprafața proiectorului ei au mii de margini pentru o prindere fermă cu orice tip de suprafața drumului. Pentru a asigura aceste rezultate, suedezii s-au bazat nu numai pe cele mai recente metode de modelare, dar, de asemenea, a petrecut o mare cantitate de testare în domeniu. Pentru aceasta au mers chiar dincolo de Cercul Arctic! În plus, multe șoferii au ales o versiune internă a brand-ului „Gislaved Nord Frost 100„(producție - Rusia). Review-uri indică faptul că prețul este destul de adecvat (și astfel de anvelope sunt semnificativ mai mici decât similare importate) de calitate este un cauciuc pe piața mondială. Și nu pot să nu vă rog!

Comportamentul de anvelope de iarnă pe „vară“ asfalt

Climatice sau din alte motive de vină, dar în ultimii ani nu a venit la surpriza anormal de iarnă „uscat“. În nu poate fi momentul ei până la sfârșitul lunii decembrie zăpadă pe drumuri. Cu toate acestea, este iarna, deoarece temperatura mediului ambiant poate foarte bine să scadă sub -30 grade Celsius. Există o situație paradoxală în care asfaltul, chiar dacă este uscat, devine foarte alunecos din cauza înghețării apei care intră în compoziția sa. Ca pe un drum suprafețe similare se comportă anvelope am discutat?

Destul de adecvat, la fel ca în acel moment pentru a face mai multe drivere de pe piața internă. Printre acestea se numără sportivi, chiar și fanii extreme de conducere pe drumurile de iarnă. Sa dovedit că diferența de lungimea distanței de frânare în cazul pneului suedez, în același timp, este destul de comparabil cu conducerea pe zăpadă ambalate. Nu mai mult de 6-8%. Dar , rețineți că cea mai scurtă distanță de oprire în profilată „Gislaved“ este marcat atunci când termometrul a scăzut nu mai mică de -15 grade Celsius.

Anunțuri importante

șoferii cu experiență cred că, la o temperatură de -25 până la -30 de grade si drum asfaltat aproape uscat pentru mai bine să nu plece, deoarece proprietățile de asfalt în astfel de condiții devine imposibil de prezis. Cum vă simțiți cu anvelopa de conducere „Gislaved Nord Frost 100“? Răspunsurile indică faptul că, la o viteză între 40 km / h, distanța de oprire nu depășește 16-17 metri. Dar, în cazul în care este depășită, indicatoarele de schimbare. Deci, în cazul în care mașina se deplasa la o viteză de 80 km / h sau mai mare, distanța de frânare va fi extins la 30 de metri sau mai mult. Imediat, observăm că performanța nu este mai bună decât toți concurenții. Deci, încă o dată repetăm teza conducătorilor auto cu experiență atunci când pe stradă -30 și mai jos, iar zăpada de pe trotuar există puține, pe drumul este mai bine să nu plece. Tot ce se poate termina foarte prost chiar și cu utilizarea într-adevăr de cauciuc de înaltă calitate.

Deci, ce este avtorezina "Gislaved Nord Frost 100"? Review-uri indică faptul că este - anvelopă perfectă pentru condițiile de iarnă din Rusia, cu modificările constante de temperatură. Ele oferă un confort sporit de conducere și comportamentul în condiții de siguranță a masinii pe pista. Mulți șoferi să rețineți, de asemenea, cantitate adecvată de astfel de anvelope, chiar și în comparație cu producătorii de pe piața internă. În plus, performanța sigur de a vă rugăm ca „demure“ și fanii de conducere rapid. La aceste caracteristici și indicii de viteză din cauciuc suedez (de până la 190 km / h). Deși am avertizat încă o dată că o astfel de măsură nu este necesară pentru a merge în mod special pe drumuri de iarnă, deoarece consecințele nesăbuinței fi cu siguranță foarte severă.

Puteți face o concluzie bine întemeiată că „Gislaved“ - alegerea perfectă pentru toți conducătorii auto care apreciază confortul, dar asta nu uita despre manipularea și siguranța rutieră. Nisa Preț - un argument în favoarea cumpărare.