De ce mașina se mișcă când conduceți? Motivele pentru care mașina se mișcă la ralanti, la schimbarea treptelor de viteză, la frânare și la viteză mică

Conducătorii auto, uneori, observați că atunci când comutați mașină automată spasmele dintr-o dată, același lucru este valabil și pe pante, ridicați și așa mai departe. Care este motivul pentru care un astfel de comportament al vehiculului? Motivele sunt multe, dar toate condițiile mașină de târâre poate în necunoștință de urgență. Mai jos vom prezenta cele mai comune situații în care s-ar putea întâlni această problemă.

Prevenirea este mai bună decât reparații!

Dar, în primul rând, răspunde la întrebarea: „Cum pot determina că convulsiile mașină pe benzină?“ S-ar părea o întrebare ciudată. Dar, dacă aveți deja în mod clar simt tremura în mașină, problema a atins apogeul și a devenit prea evident. După cum știți, orice problemă este mai ușor să previi decât să se stabilească. Deci, încercați să acorde o atenție la schimbări în mișcarea vehiculului său cât mai curând posibil. Și atunci există o zgudui - câteva conducătorii auto vor fi în măsură să-l observe.

Imediat trebuie să spun că mașina verificat pentru prezența / absența mișcărilor dorgayuschih inactiv în mod corespunzător ( cu excepția celor în cazuri rare), se poate face numai în timpul conducerii. Selectarea o porțiune plană de siguranță rutieră, rotiți comutatorul de viteze. Pe fiecare dintre ele apăsați puternic pe pedala de accelerație. Mașina ar trebui să răspundă doar la depresie dumneavoastră, chiar și cel mai ușor. În cazul în care o mașină trage fără dorința sau tremor simțit atunci când alpinism, atunci trebuie să caute cauzele acestei probleme.

În timpul de accelerare a labagii masina ...

Tu câștigă teren, iar mașina începe să se trage, mutați-l încetează să mai fie buna? Motivul constă într-o sursă de combustibil instabilă în camera de plutire: ea dispare mai repede decât fluxurile. Acesta furnizează combustibil la pompa de combustibil, astfel încât acesta să fie vina lui. Ca „vindecarea“ lui? Pentru a face acest lucru, scoateți capacul pompei de combustibil și de a inspecta gaura în cazul în care ar trebui să fie supapa. De multe ori, O-ring este aproape, și nu în loc, sau inexistentă. Datorită depresurizare și întreruperi în cazul injecției de combustibil, și, prin urmare, tresare de mașini pe drum. Reparații în acest caz constă în înlocuirea valvei și restabilirea integrității sistemului. Și se poate efectua în mod independent, în prezența unui nou inel de etanșare cu diametru și un instrument adecvat. Se va lua acest lucru pe puterea de o jumătate de oră, și profesional și va face în 5 minute.

Labagii atunci când conduceți cu viteză redusă

În cazul în care aparatul spasmele la viteză redusă, este necesar să se verifice funcționarea injectoarelor. Inspectați cu atenție cablajul și - în cazul în care se află direct pe tubul de combustibil, se poate macina. Acest lucru va avea ca rezultat faptul că tubul de sârmă de declanșare se va produce cabluri de circuit și dezactivarea duzelor de injecție. Când înlocuiți problema de cabluri ar trebui să dispară.

Ce se întâmplă dacă atunci când apăsați labagii auto de gaz?

Dacă apăsați aparatul ticuri de gaz, în scopul de a elimina acest defect, este necesar să se înțeleagă motivul. De exemplu, motivul pentru care tresare de mașini din gazul poate fi o temporizare de aprindere regulatorul de vid. Această parte este de obicei situat pe timer-ul. Caracteristica apare spasme cele mai multe ori, în cazul în care autoritatea de reglementare este rupt, iar aici este lipsită de sens carburator de înlocuire. Cum vakuumnik? viteza de ardere este întotdeauna constantă, iar motorul viteza crește, ceea ce înseamnă că trebuie să mărim viteza amestecului de aprindere și combustibil în mișcare. În cazul în care valoarea se transformă 1500-2000 în regulatorul centrifugal vehiculului nu funcționează, în timp ce se deplasează la viteze mari această problemă le suportă este unghiul de aprindere regulatorul de vid. Când accelerației pe acesta subpresiune apare în diafragmă. Aceasta trage rulmentul, și, prin urmare, mărește unghiul de avans. Funcționarea corectă a furtunului pentru a verifica doar suficient. Închideți limba sau cu degetul unul din capetele sale - furtunul ar trebui să fie un pic „suge“ acea parte a corpului și a lăsat să stea ca în interiorul unui vid. Și ajunge la aer duce doar la faptul că, în timpul accelerării tresare auto.

inițiatoare Următoarea apariție convulsie în timpul deplasării - accelerare pulverizator pompă (șoferi este adesea numit de „ceai“, „nas“ sau „samovar“). Pentru a vedea acest detaliu și să evalueze eficacitatea activității sale, este necesar să se îndepărteze difuzorul și două amovibil prin apăsarea pe maneta, pentru a vedea cum „nasul“ în fiecare dintre camerele. Chiar dacă una dintre ele eșuează, este o șansă pentru apariția unor situații neplăcute în care tarabele de mașini și convulsiile. Întreținerea constă în următoarele: îndepărtați pulverizatorul, țineți partea sa inferioară o pereche de clești și trage mingea. Apoi, curățați partea rămasă, sufla-l și se colectează elementul din spate. Evitați deformarea, deoarece aerul trebuie să se încadreze strict în difuzorul și colector, și nu pe perete. Odată stabilit pulverizatorul în locația sa originală, reverificați munca sa - piese care dă cu jet lung, drept. difuzor detașabil trebuie să fie instalat corect, care este aproape de corpul carburatorului. Dacă la intersecția va fi un spațiu poate să apară depresie nedorite.

Cele labagii auto în timpul conducerii vehiculului: eșecul diafragmă

Defect pompă cu diafragmă de accelerație - problema este foarte rar diagnosticata. Aceasta se exprimă în faptul că diafragma este doar un arc, și de închidere este nici un buton. În acest caz, puteți veni cu omologul său de casă, dar de multe ori în garaje, nu verifica prezența unor piese mici, de a recurge la o înlocuire costisitoare a carburatorului.

Verificați filtrele de combustibil

Lipsa de combustibil care duce la zdruncinări atunci când vehiculul se poate datora filtre de poluare și de combustibil. Numărul lor variază în funcție de tipul de motor. De exemplu, în motoarele diesel sunt două: pentru purificarea preliminară și fin combustibil. Cel mai adesea este acesta din urmă este motivul pentru care labagii auto în timp ce de echitatie. Pentru a determina starea primul filtru pentru consumator de combustibil, trebuie să scoateți furtunul de cauciuc de la ea și sufla ochiului de plasă. În efectuarea acestei manipulare, nu uita o condiție strictă: capacul rezervorului de combustibil trebuie să fie eliminate. Procedura după câteva zile, ar trebui să se repete, și să nu se limiteze curățarea filtrelor de combustibil, și se adaugă la faptul că spălarea rezervorului de combustibil. Este ușor pentru a evita infundarea rețelei și extinde durata de viață a filtrului. Dacă la pornirea tresare auto încă, uita-te la filtrul fin. La mașinile de mărci japoneze este de unică folosință, adică nu trebuie să fie curățate, dar pur și simplu nevoie pentru a pune unul nou. Că după înlocuirea filtrului de carburant este primit în mod confidențial, umple-le în detaliu înainte de pornirea motorului. În acest scop, o țeavă care se extinde de la rezervorul de combustibil, pentru a înlocui tubul transparent și gura fluidului injectat în filtru. Puteți pune apoi înapoi furtun regulat și apăsând în mod repetat pompa de mână. Numai atunci puteți porni motorul și pentru a evalua performanțele sale. Deci, vă puteți umple rapid filtrul cu injecție de combustibil este doar o pompă de mână va avea nevoie de mult mai mult timp. Restaurarea filtrul vechi de combustibil pentru ao curăța de rugină și de murdărie, de asemenea, este posibil, dar este important pentru vehiculele care nu sunt făcute în Japonia. Pentru a scoate filtrul, îndepărtați pompa boost de montare, îndepărtați partea inferioară a tubului de plastic și foarte detaliu. Nu vă fie teamă de a deteriora partea inferioară, de prindere detaliu menghină: filtru se află deasupra ei, iar al treilea de jos a unui pahar de decantare, se acumulează tot poluarea. Curățați filtrul ne va ajuta kerosen fierbinte. Pentru aceasta se toarnă kerosenul pur orice recipient din metal (castron, tigaie, etc.), adăugând la aceasta o mică cantitate de apă (aproximativ o lingură) și pus pe foc. Desigur, evaporarea de arome de kerosen nu se va numi, astfel încât manipularea datelor este recomandată într-un loc bine ventilat, bine în avans pentru a avea grijă de echipament individual de protecție. Ca urmare a apei la fundul vasului, este posibil să se urmărească de kerosen încălzire. Când apa fierbe, este posibil să se omită filtrul rezervorului după scoaterea acestuia din toate detaliile din plastic. Ținând filtrul pensete, se clătește într-un lichid încălzit. Dacă este necesar, după ce apa de fierbere să se răcească kerosen, iar apoi se repetă din nou întreaga procedură. După cum probabil deja a devenit apa limpede, apoi acționează numai ca indicator de temperatură. Ce face? In acest fel apa evaporată din filtrat si purifica-l de rugină.

Fierberea kerosen și capabil să curețe elementul de depozite de parafină, care se depun pe grila atunci când vehiculul funcționează cu un conținut ridicat de combustibil. Kerosen dizolvă ceruri, și filtru similare după curățare, va fi capabil de a servi aproape zece mii de kilometri (desigur, dacă nu vei umple rezervorul de combustibil, după care de slabă calitate). Dacă vă este frică să rupă elementul de filtrare, este recomandat să nu-l sufla cu aer comprimat. Unele drivere rework ingenios sistem de filtrare fin, care le permite să folosească modelul de filtrare internă. Modernizarea este faptul că filtrul de import de bază este completat de sticlă, care poate fi demontat. O astfel de prelucrare este relevant dacă vă aflați într-un loc în care nu este posibil repararea sau înlocuirea pieselor vehiculului la nou. Dar aici, s-ar putea întâlni o problemă. Filtrele model de înlocuire japoneze sunt adesea pereți dubli cu umplutură între ele, astfel încât sudarea poate fi nu numai consumatoare de timp, dar, de asemenea, un pericol de incendiu, ca umplutură inflamabile. De asemenea, vorbind de filtrul fin, trebuie să țină cont de faptul că contaminarea pieselor motorului poate rula dur, dar nu trage mașina. Acest lucru este vizibil mai ales în cazul conducerii în rampă - tarabele motorului strănută în mod constant. Faptul că motorul își pierde puterea, este posibil să se determine oprirea la marginea drumului și pornirea pompei de mână pentru a umple filtrul de combustibil. În mod normal, butonul trebuie să revină la poziția inițială, dar atunci când apăsarea gazul va ține presiunea pompei de alimentare de la pompa de înaltă presiune. În cazul în care convulsiile auto de frânare, vina pentru acest lucru poate fi vina de discuri de ambreiaj, sau să caute cauza în transmisie automată.

Motoarele diesel sunt echipate cu aceleași sisteme de filtrare de curățare fină, astfel încât alege-le detalii mai ușor - ele nu depind de tipul de motor sau marca de mașini.

În unele cazuri, sistemul de combustibil poate fi prevăzut cu un alt filtru de impurități. Acesta este situat la intrarea în pompa de combustibil de înaltă presiune, de exemplu, are în toate vehiculele marca „Nissan“. În care partea este instalat pentru a vedea și ia-l, scoateți șurubul care fixează conducta pompei și a vedea carcasa de plastic. Dar , în mașinile «Toyota» va fi instalat un pic diferit: acesta se află deasupra electrovalva pentru cutoff de combustibil (implicat în reducerea la tăcere a motorului). Apropo, dacă sunteți proprietarul mașinii cu un motor diesel și am observat că viteza fără sarcină a „float“ sale (de exemplu, creșterea, apoi cad, apoi a reveni la normal), verificați filtrele sunt curate - de multe ori, în prezența acestor contaminanți duce la această problemă.

Dacă vorbim despre motor carburator ...

Și ce să faceți dacă aveți un motor cu carburator? La începutul acestui articol, am menționat câteva situații în care labagii mașină pentru a merge prin vina funcționarea incorectă a carburatorului. Dar cauza poate fi filtrele și combustibil amenda. Cel mai simplu mod, în acest caz, desigur, să le înlocuiască, dar nu întotdeauna pe drum se poate face. În cazul în care este detectată o problemă într-o călătorie și vizita magazinul corpul nu este posibil, primul lucru care ar putea ajuta - înroșirea feței filtru refluxul de benzină, la fel ca în mașinile de mărci japoneze este cel mai adesea pus pe ghidajul drept la pompa de benzină. Acest lucru va ajuta să obțineți cel puțin la cel mai apropiat atelier de reparații și un garaj. Unii șoferi au recurs la puncție acest filtru, dar acest sfat nu este numai greșit, ci chiar dăunătoare. Vili sunt separă în același timp, se încadrează, fără îndoială, în carburator, care aduce foarte repede această parte a sistemului, astfel, va necesita înlocuirea pieselor scumpe. Dacă nu aveți la îndemână filtru „nativ“, de exemplu, „Toyota“, puteți utiliza un analog al cealaltă mașină cu un motor cu carburator, în cazul în care aceste componente sunt interschimbabile și se deosebesc unele de altele doar ocazional în diametru.

Unele mărci de vehicule (de exemplu, Honda) au o locație non-standard a unei pompe de benzină, în consecință, sistemul de filtrare va găsi prima dată este dificil. Dar dacă labagii mașina dvs. atunci când conduceți și doriți să-l stabilească, aici sunt câteva sfaturi. Cel mai adesea, pompa de combustibil electric va fi amplasat lângă rezervorul de combustibil și filtre - în fața lui. Amintiți-vă că, în motoarele de acest tip există un al treilea element de filtru. Este în carburator, într-un loc în care este furnizat benzină. Pentru a curăța, sau cel puțin să examineze acest detaliu este adesea necesar să demontați carburator, dar în unele mașini (de exemplu, în „Nissan“), accesul la filtru-grila este mult mai ușor. Întregul proces funcționează este după cum urmează:

1. Deșurubați șurubul de fixare a admisie.
2. Scoateți tubul.
3. Ia-o sită cu ochiuri de filtru, situat direct sub el, și curățați-l.
4. Puneți filtrul la loc și atașați conducta.

Dacă acest lucru nu este posibil, trebuie să executați următoarea serie de manipulări:

1. Scoateți partea de sus a capacului carburatorului și flip-l.
2. Tragi o axă float.
3. Trage și float colț de închidere.
4. Apoi, du-te la supapa cu ac și deșurubați scaunul său (în acest scop, veți avea nevoie de o cheie mică sau o șurubelniță plată obișnuită).
5. Înregistrarea unei șa, vă flip, exfolieri sita filtrului pe verso.

Uneori, o ridicare completă a șeii nu este necesară, pur și simplu după îndepărtarea lovitură ac de oprire gaura cu jet de aer comprimat format. Această manipulare simplu va ajuta calitativ pentru a curăța filtrul. Dar primul sistem de filtrare care ruleaza combustibilul în motoarele pe benzină - un filtru pe tubul de primire în rezervor. Tratamentul lui este similar cu curățarea filtrelor în motoarele diesel, pe care le-am menționat deja mai sus.

Vom continua să ia în considerare problemele de motor pe benzină, ceea ce poate duce, de asemenea, faptul că vă veți simți ca tresare auto. Așa cum este clar, vom investiga în detaliu sistemul său de filtrare. Imediat trebuie să spun că numărul de filtre variază aici, în funcție de locația pompei de combustibil. În cazul în care este în interiorul capacitatea rezervorului, sistemul de filtrare va consta din grila de recepție și ecrane de filtrare fine înainte de injectoare. Dacă pompa este scos, în afară de cele menționate mai sus vor fi disponibile a patra - un filtru în formă de plasă, situată în fața rezervorului de combustibil în conductă. Dacă doriți să-l scoată și curat, mai întâi scoateți furtunul de la conducta de admisie a pompei de combustibil, apoi folosiți penseta pot fi îndepărtate ușor și are un con. Dar nu uitați că, dacă acest lucru nu funcționează, iar labagii masina in timp ce de echitatie, injectorul, în astfel de cazuri, de asemenea, ar trebui să fie verificate pentru întreținere.

El a trage mașina? Verificați scânteia!

funcționarea defectuoasă a sistemului de multe ori ceea ce a dus uzurpă identitatea prin aceea că mașina începe să tragă la ieșirea din deal sau pe o porțiune plană de drum. De exemplu, o problemă întâlnită adesea în marca de vehicule Nissan, ca motor lor de CA-18 a fost echipat cu un tramblorom fără contact. Corpul acestei părți este un comutator defecțiuni și duce la o astfel de mișcare specifică vehiculului. zbaterea corectă poate înlocui numai componente.

Vinovatul - o unitate de control

Un alt motiv posibil de ce labagii auto în timpul schimbării vitezei - funcționare defectuoasă a carburatorului a unității de comandă (în versiunea în limba engleză a numelui său sună ca «de control al emisiilor»). În acest caz, natura șocurilor va fi aleatoare. Calculați motivul real pentru aspectul lor poate fi destul de dificil, deoarece acestea nu sunt permanente, ci doar apar, uneori, în timpul mersului. Dacă bănuiți că aparatul că ceva este greșit, vă recomandăm să contactați un centru de service, face un diagnostic al tuturor sistemelor de pe suport. De asemenea, ascensorul este ușor de văzut că mașina ticuri la mers în gol. „Mișcarea“ din mașină atunci când roțile sveshennyh, de obicei, nu numai că ajută pentru a determina de ce masina impinge, dar piesa „plutitoare“ revoluții, care a fost deja menționat mai devreme. De multe ori, aceste două aspecte sunt legate, și numai de muncă de înaltă calitate a mecanicii ajuta pentru a determina ce este motivul. Și aici este inițiatorul unității de comandă (EPI). Din păcate, în acest caz, pentru a găsi cauza, aveți nevoie pentru a crea o anumite condiții de funcționare a vehiculului (furnizarea de cantități specifice de rotații de sarcină definite), și de a efectua toate aceste condiții în timpul conducerii autovehiculului este imposibilă. Datorită funcționării pe șosea a motorului este în continuă schimbare, și există un efect de convulsii.

concluzie

Acum, că avem aproape toate versiunile de ce labagii auto în timp ce de echitatie. După cum puteți vedea, o mulțime de motive pentru această mișcare este suficient, și să nu fie un expert pe automobile „umplutura“, puteți îmbunătăți cu greu situația. Dar sunt momente când nu face fără echipamente profesionale, de exemplu, acest lucru se aplică diagnosticul la ralanti. În orice caz, dacă observați tremor sau spasmodice în timpul mersului, nu-l lăsați nesupravegheat și asigurați-vă că pentru a vizita spalatoria auto. Să acorde o atenție în același timp reputația magazinului, citiți comentarii despre aceasta, vizitați site-ul pentru a nu cădea pentru momeală escrocherii. Mulți șoferi începători filtre de curățare, de exemplu, poate acoperi o mulțime de bani, așa că întrebați despre costul serviciilor în avans. De asemenea, este util pentru interviu cunoștințe. Dar, asigurați-vă că să ne amintim: exploatarea mașinii, care ricoșează, nu numai incomod, dar, de asemenea, periculoase, pentru că este plină de accident. Fii atent și noroc bun pe drum!