Sistemul de combustibil: componente și de lucru

Sistemul de alimentare cu combustibil asigură motorul mașinii. Acest lucru este necesar pentru ca mașina să conducă. Acest sistem curăță și alimentează benzina în motor, pregătește, direcționează amestecul în cilindrii motorului. În diferite moduri de funcționare, motorul consumă o cantitate diferită de calitate și cantitate de benzină. Aici vom lua în considerare de ce este necesar acest sistem, din care se compun nodurile.

Există două tipuri de motoare:

- Injecție, care din 1986. Cele mai aplicabile în producție. În ele, computerul monitorizează injecția de combustibil și controlează funcționarea motorului. Această tehnologie a redus consumul de combustibil și a redus eliberarea substanțelor nocive în mediul înconjurător. Metoda se bazează pe un injector care se deschide și se închide cu un semnal electric.

- Carburatorul. În ele, procesul de amestecare a benzinei cu oxigen are loc mecanic. Acest sistem este destul de simplu, dar aveți nevoie de ajustări frecvente și reparații majore.

Sistemul de combustibil al unei mașini constă în mecanisme precum:

- linii de combustibil;

- filtrul de combustibil;

- sistem de injectare;

- un senzor care indică combustibilul rămas;

- pompă de combustibil ;

- rezervorul de combustibil.

Sistemul de combustibil al unui motor diesel și al unui motor pe benzină are aceeași structură. Singura diferență este în tehnologia de injecție.

Liniile de combustibil servesc la deplasarea combustibilului în întregul sistem al mașinii. Există două tipuri: un drenaj și o hrănire. În alimentarea cu energie, este localizat volumul principal al sistemului de combustibil și este creată presiunea necesară. Benzina neutilizată prin scurgere se întoarce în rezervor.

Mijloacele pentru curățarea combustibilului sunt un filtru de combustibil. Include o supapă de reducere a presiunii, care este proiectată pentru a regla presiunea în întreg sistemul de alimentare cu combustibil. De la supapă, excesul de combustibil este alimentat la linia de scurgere. Dacă mașina are un sistem de injecție directă, atunci nu există nicio supapă în filtrul de combustibil.

Un alt model are un filtru de motoare diesel, în timp ce însăși principiul funcționării rămâne neschimbat.

Înlocuirea filtrului se face printr-un anumit kilometru al mașinii sau după timpul de utilizare.

Sistemul de injecție creează amestecul necesar atunci când alimentează carburantul, îmbogățește-l cu oxigenul în cantitatea și cantitatea potrivită.

Senzorul din rezervorul de combustibil indică volumul de combustibil. Se compune dintr-un potențiometru și un flotor. Când volumul de combustibil se schimbă, plutitorul își schimbă locația, aceasta fiind mișcată de un potențiometru, rezultând o schimbare a indicatorului de carburant al senzorului din cabina mașinii.

Suportul pentru presiunea necesară în sistem se datorează funcționării pompei de combustibil. Este echipat cu un mecanism electric și este fixat în rezervor. Uneori este instalată o pompă suplimentară.

Întreaga sursă de combustibil este amplasată în rezervorul de combustibil și asigură funcționarea neîntreruptă a autovehiculului.

Sistemul de alimentare cu combustibil trebuie să fie curățat, deoarece este susceptibil la contaminare. Curățarea reduce consumul de carburant, crește durata de viață a motorului, accelerează dinamica mișcării, mărește viteza mașinii, reduce emisiile de substanțe toxice.