Aviație al doilea război mondial. aeronave militare a URSS

Mulți pot spune despre al doilea război mondial. Situația de fapt acolo doar un număr foarte mare. Această revizuire ar trebui să acorde o atenție la acest subiect, ca aeronava de-al doilea război mondial. Să vorbim despre cele mai cunoscute avioane, care au fost folosite în luptă.

Unitatea de bază a flotei sovietice

I-16 - "fund", "ishachok". Monoplan luptător de producție sovietică. El a apărut pentru prima dată în anii '30. Acest lucru sa întâmplat în Polikarpov OKB. Primul care a urcat pe un luptător în aer, a fost Valery Chkalov. Sa întâmplat la sfârșitul lunii decembrie 1933. Aeronava a luat parte la războiul civil care a izbucnit în 1936 în Spania, în conflict cu Japonia pe Khalkhin Gol, în lupta sovieto-finlandez. La începutul luptătorului Apărarea Patriei este unitatea de bază a flotei corespunzătoare a URSS. Cea mai mare parte a carierei sale a fost piloții a pornit de la serviciul pe I-16.

Invenții Aleksandra Yakovleva

Aviație al doilea război mondial inclus în numărul lor și Jak-3. Sub aceasta trebuie să se înțeleagă un luptător cu un singur motor, dezvoltarea, care a fost condus de Aleksandra Yakovleva. Avionul a devenit o mare continuare a modelului Yak-1. Fabricarea de aparate de zbor a avut loc 1994-1945. În acest timp, a reușit să construiască aproximativ 5000 de luptători. Avionul a fost recunoscut ca fiind cel mai bun luptator al doilea război mondial, proiectat pentru altitudine joasă. Acest model a fost în brațele Franței.

Aviation URSS mulți dobândit din timp planul invenției JAK-7 (ITU-26). Este un avion cu un singur motor proiectat de Aleksandrom Yakovlevym. Folosit din punctul de vedere al aeronavelor de formare. Producția a început în 1942. În aer a crescut cu aproximativ 6000 de aceste modele.

modelul îmbunătățit

Aviație URSS a avut un astfel de luptător, ca un K-9. Acesta este modelul cel mai de masă, a căror producție a durat aproximativ 6 ani, începând din 1942. În acest timp, a fost construit aproximativ 17000 de aeronave. În ciuda faptului că modelul a avut o diferență mică de la aeronavă FC-7, pentru toți factorii care a devenit mai sofisticate continuarea unei serii.

Aeronavele produs sub direcția Petlyakova

Când se discută despre un subiect, cum ar fi de aeronave al doilea război mondial, trebuie remarcat planul numit amanetul (PE-2). Acest bombardier se arunca cu capul, care este cel mai popular din clasa sa. Acest model este utilizat pe scară largă pe câmpul de luptă.

Aviație sovietic al doilea război mondial a inclus în componența sa, și un aparat de zbor ca PE-3. În cadrul acestui model, ar trebui să fie înțeles de luptă cu doua motoare. Principala sa caracteristică a fost o structură metalică. A fost dezvoltat în OKB-29. Baza a fost luată de scufundare bombardier Pe-2. El a condus procesul de producție B. Petlyakov. Primul avion a fost construit în 1941. Din bombardier său de absența trapei de jos pentru setările de fotografiere. Nu a fost nici un grile de frână.

Fighter capabil sa zboare la altitudini mari

aeronave militare în URSS în timpul al doilea război mondial a fost adăugat într-un astfel de luptator de mare altitudine, MiG-3. Acest aparat de zbor de transport a fost folosit într-o varietate de moduri. Printre principalele diferențe pot fi identificate că s-ar putea urca la o altitudine de 12.000 de metri. Rata ajunge astfel la un nivel suficient de ridicat. Cu acest luptător piloți au luptat cu succes cu avioane inamice.

Fighters a căror producție Lavochkin este direcționat

Vorbind pe un subiect, cum ar fi de aeronave al doilea război mondial, trebuie remarcat un model numit lagg-3. Acest luptător monoplan, care a fost în Forțele Aeriene ale Armatei Roșii. Acesta a fost utilizat cu o poziție de luptă interceptor, bombardier, recunoaștere. Producția a durat 1941-1944. Designerii sunt Lavochkin Gorbunov, Gudkov. Printre calitățile pozitive ar trebui să evidențieze prezența unor arme puternice, de mare, utilizarea de supraviețuire minim de materiale rare. Principalele intrări utilizate pentru a crea luptător de pin si placaj.

aviația militară a fost în modelul său prezența La-5, a cărui construcție a avut loc sub conducerea lui Lavochkin. Acest monoplan luptător. Principalele caracteristici este prezenta doar o singură bucată, închis cabina, un cadru de lemn și sunt aceleași scondrilor aripilor. Producția acestei aeronave a început în 1942. La început, ca armele au fost folosite doar automate de 20 mm tun, în valoare de două bucăți. Kituri au fost plasate în partea din față a motorului. Instrumentație este nici un soi diferit. Nu a fost nici un singur dispozitiv giroscopic. Și dacă vom compara acest lucru cu vehiculele aeriene plane, care au fost folosite de Germania, America sau Anglia, poate părea că el este foarte mare dintre ele rămân în urmă din punct de vedere tehnic. Cu toate acestea, caracteristicile de zbor au fost la un nivel ridicat. Orice altceva, design simplu, nu este nevoie de intretinere consumatoare de timp, undemanding condițiile câmpului de decolare face modelul ideal doar pentru acea perioadă. Într-un an, a fost dezvoltat de aproximativ o mie de luptători.

Istoria aviației al URSS păstrează o referință și un model , cum ar fi La-7. Acesta este un monoplan luptator cu un singur loc, a cărui construcție a fost realizată Lavochkin. Prima astfel de aeronave a fost lansat în 1944. În aer, el a crescut în luna februarie. În luna mai, sa decis să înceapă producția în masă. Aproape toți piloții care au devenit eroi ai Uniunii Sovietice, a zburat la La-7.

Modelul produs sub îndrumarea Polikarpov

aeronave militare sovietice include modelul U-2 (PO-2). Acest multi-scop biplan, ceea ce a condus producția Polikarpov în 1928. Scopul principal pentru care a avut loc eliberarea aeronavei, a fost de a instrui piloți. Pentru el, a fost caracterizat prin calități de manipulare bune. Când Marele Război Patriotic, modelul standard, sa decis să modifice plămâni, noapte cu bomba. Sarcina este astfel atins 350 kg. Aeronava a fost fabricat în serie până în 1953. Pentru tot timpul a reușit să producă aproximativ 33 mii de modele.

luptător de mare viteză

aeronave militare al doilea război mondial a inclus o astfel de mașină ca TU-2. Acest model este, de asemenea, cunoscut sub numele ANT-58 și Tu-103 2. Acest bombardier cu doua motoare, care ar putea dezvolta o viteză mare de zbor. Pentru tot timpul său de fabricație a fost construit aproximativ 2257 de modele. bombardier armat a fost până în anul 1950.

rezervor Flying

Nu mai puțin popular de aeronave, cum ar fi IL-2. avioane de atac efectuat, de asemenea, porecla „ghebos“. Acest lucru a contribuit la formarea fuselaj. Designeri numesc această mașină un rezervor de zbor. piloți germani astfel de modele sunt numite de beton si cimentat planul bombardier din cauza puterii sale particulare. avioane de atac de producție Iliușin implicate.

Ce putem spune despre aviație în Germania?

aeronave german al doilea război mondial a inclus un astfel de model ca „Messerschmitt Bf.109“. Acest luptător de piston nizkoplan. Acesta a fost folosit ca un interceptor, luptător, bombardier și avioane de recunoaștere. Acesta este cel mai popular avion din istoria celui de al doilea război mondial (33984 model). Aproape toți piloții germani au început să zboare pe acest plan.

„Messerschmitt Bf.110“ - luptător grele de natură strategică. Datorită faptului că acesta nu poate fi utilizat în scopul propus, modelul a fost recalificat în bombardier. Aeronava este utilizat pe scară largă în diferite țări. A participat la luptele din diferite părți ale globului. Luck însoțite de o astfel de aeronave în legătură cu bruschețea aspectul său. Cu toate acestea, în cazul în care lupta de manevră dezlănțuia, acest model este aproape întotdeauna pierdut. În acest sens, o astfel de aeronavă a fost retrasă de pe front în 1943.

"Messerschmitt Me.163" (Comet) - interceptor de rachete. În primul rând a zburat în 1941, la începutul lunii septembrie. Nu a fost atins producția de masă. Prin 1944 a fost lansat un total de 44 de modele. Prima a avut loc doar drumul pentru în 1944. Tot cu ajutorul lor numai 9 avioane au fost doborâte la pierderea de 11.

"Messerschmitt Me.210" - luptător grele, care a acționat ca Bf.110 model de înlocuire. Primul său zbor a făcut în 1939. În designul său, modelul a avut câteva defecte, în legătură cu care este în valoare de luptă destul de greu lovit. Totul a ieșit aproximativ 90 de modele. 320 de aeronave și nu a fost finalizată.

„Messerschmitt Me.262“ - un avion de vânătoare, care a servit, de asemenea, ca un avion bombardier și recunoaștere. Primul din lume de aeronave cu jet, care a luat parte la lupte. De asemenea, acesta poate fi considerat primul avion de vânătoare din lume. Brațele principale au fost de 30 de tunuri mm, care sunt instalate în jurul prova. În acest sens, au fost furnizate și îngrămădi grele de foc.

avioane britanice-a făcut

„Hawker Hurricane“ - British producția de luptă cu un singur loc, lansat în 1939. Pentru tot timpul de producție a ieșit circa 14 mii de modele. În legătură cu aparatul de diferite modificări a fost folosit ca un interceptor, bombardier și avioane de atac. Au existat, de asemenea, acele modificări care implică portavioane decolare. Printre asii germani această aeronavă a fost numit „o găleată de nuci.“ Acest lucru se datorează faptului că a fost destul de dificil de a gestiona și de a urca lent.

„Supermarine Spitfire“ - producția distrugator britanic, care are un motor și cu un monoplan aripa din metal poziționată suficient de scăzută. Șasiul acestui model a fost posibil să se curețe. Diferite modificări permit aplicarea modelului ca luptător, interceptor, bombardier și Scout. Acesta a produs aproximativ 20 de mii de mașini. Unele dintre ele folosite pentru anii '50. Utilizate în principal numai la începutul războiului.

„Hawker Typhoon“ - un singur bombardier, a cărui producție a fost realizată până în 1945. La armament a constat până în 1947. A fost dezvoltat pentru a utiliza cu poziția separatorului. Este una dintre cele mai de succes luptători. Cu toate acestea, au existat unele probleme, din care puteți selecta o rată scăzută de urcare. Primul zbor a avut loc în 1940.

Japonia Aviație

aeronave japonez al doilea război mondial copiat în mare măsură modelul aeronavei, care au fost folosite în Germania. Un număr mare de avioane de luptă pentru a sprijini trupe terestre în luptă. De asemenea, a însemnat superioritatea aeriană locală. Destul de des, aeronava în timpul al doilea război mondial au fost utilizate pentru zbor în China. Este de remarcat faptul că nu a existat bombardiere strategice, ca parte a aeronavei japoneze. Printre luptator principal se pot distinge: Nakajima Ki-27, Nakajima Ki-43 Hayabusa, Nakajima Ki-44 Shoki, Kawasaki Ki-45 Toryu, Kawasaki Ki-61 Hien. Japoneză Air Force folosit, de asemenea, de transport, de formare, avion de recunoastere. În aviație, a existat un loc pentru un modele cu destinație specială.

luptători americani

Ce se mai poate spune pe tema modului de aeronave al doilea război mondial? Statele Unite ale Americii, de asemenea, nu sta deoparte. Americani din motive destul de ușor de înțeles, a venit destul de bine la dezvoltarea Marinei și Forțelor Aeriene. Cel mai probabil, acest lucru este meticulozitatea și a jucat un rol în faptul că avioanele SUA-făcute au fost printre cele mai puternice, nu numai în cifre, ci și în caracteristici. La începutul operațiunilor militare în arsenalul SUA a constat din modele, cum ar fi P-40 Curtiss Warhawk. Dar, după un timp, această mașină a fost înlocuit cu un P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt, P-38 Lightning. Ca modele strategice utilizate de aeronave, cum ar fi bombardier B-17 și B-24 Liberator FlyingFortress. Pentru a putea efectua bombardamentele strategice din Japonia, în Statele Unite ale Americii modele de avioane construite B-29 Superfortress.

concluzie

Aviație în al doilea război mondial a jucat un rol semnificativ. Fără aeronava nu a fost, practic, nici o luptă. Cu toate acestea, nu este nimic ciudat în faptul că statele au fost măsurate prin faptul că nu numai pe teren, ci și în aer. În consecință, și pentru pilot de formare, precum și crearea de noi aeronave fiecare țară adecvat, cu o mare parte de responsabilitate. In aceasta recenzie am încercat să ia în considerare mijloacele aeriene folosite (de succes și nu) în luptă.