Blindate Mondială (foto). Mașiniști trenuri blindate în timpul al doilea război mondial

Traditie utilizate trenuri blindate care călătoresc în Uniunea Sovietică se întoarce la Războiul Civil. In acele zile, au fost folosite pentru unitățile militare de sprijin de luptă și operațiuni independente tactice individuale. În acest caz, de viteza blindată în valoare de mișcare și mobilitate, putere de foc și armură puternică. Blindate al doilea război mondial sunt adesea folosite ca o forță de tracțiune pentru transportul de compuși cu marfă importantă.

În toamna anului 1920, ca parte a Armatei bolșevică, au existat mai mult de 100 de trenuri blindate. Dar, după 1924 numărul lor a fost mult mai mic, drept control artilerie militară, pe a cărui trenuri au fost transferate la balanța, nu-i o armă eficientă în considerare, și se aplică atât arme obișnuite pe platforme.

Trenurile de metal în al doilea război mondial

trenuri blindate în al doilea război mondial au fost finalizate în unitățile divizionare. De exemplu, un tren blindat „Kuzma Minin“ și „Ilia Muromets“ făceau parte din 31-lea Divizia a Gorky trenuri blindate independente. De asemenea, incluse în compușii incluși: locomotiva cu abur negru S-179 automotor blindate DB-39, o pereche de mașini blindate de o duzină de mașini BA-20, trei motociclete si compania si-trupe mojar. Au fost aproximativ 340 de persoane din divizia.

Trenurile blindate în timpul al doilea război mondial au fost folosite de la început la Victory. În afară de faptul că au sprijinit infanterie, care luptau de-a lungul liniei de cale ferată, a fost aplicat la înfrângerea inamicului la stațiile de cale ferată, păzit coasta și au fost foc contra-baterie la artilerie inamic.

Aceste trenuri sunt folosite atât cu succes în primele luni ale războiului că producția lor a fost început în mai multe orașe dintr-o dată. Design de mare diferite blindate. Aceasta a depins de capacitatea întreprinderii de construcții, produce vehicule de luptă de prezența armură de oțel și seturi de arme. La începutul războiului a fost făcut cea mai mare parte a trenurilor de trenuri de plante Briansk. Aceasta fabrica a produs nu numai de artilerie blindate platforme de cale ferată, dar, de asemenea, trenurile, echipate cu mijloace de apărare aeriană.

Blindate de apărare antiaeriană în Marele Război pentru Apărarea Patriei a avut o contribuție semnificativă la protecția stația de cale ferată de la avioane de atac inamic, bate - le arme antiaeriene de dimensiuni diferite , și mitraliere DSK.

Blindate Mondială. Cât de mulți au fost produse?

La 22 iunie 1941 armata rusă a constat din 34 de lumină și 19 trenuri blindate grele, care au avut 53 de locomotive blindate, mai mult de 100 de site-uri de artilerie, aproximativ 30 de platforme aeriene de apărare și 160 de vehicule blindate, destinate să se deplaseze de-a lungul căii ferate. De asemenea, disponibil a avut nouă bronedrezin și mai multe mașini cu motor blindate.

În plus față de armată, trenuri blindate deținute și trupele NKVD. La comanda lor a fost blindat 23, platforma de 32 de arma 7 vehicule blindate și mai mult de 30 de masini blindate.

Basic Red Army tren blindat

Cel mai cunoscut tip de tren blindat în timpul al doilea război mondial a fost proiectat în 42-lea an al trenului blindat BP-43.

Compunerea trenurilor introduse broneparovoz PR-43, care a fost plasat în mijlocul compusului, două platforme de artilerie în capul unui tren blindat și la fel și în cele din urmă, două platforme antiaeriene și 2-3 platforme, care transportă muniții, materiale de reparații pentru trenuri și cale ferată. De asemenea, a avut o pereche de tren blindat a fost BA-20 și BA-64, adaptat să se deplaseze prin linii de cale ferată.

Armata 21 tren blindat de acest tip a fost făcut, și aproape la fel de mult pentru NKVD.

Date tehnice mecanisme de blindate

Blindata Mondială, „grele“ de model, echipat cu tunuri de 107 mm, care ar putea lovi la o distanță de 15 kilometri. tablă de până la 10 cm grosime, cu condiția ca protecție împotriva pătrunderii proiectile de artilerie, a căror dimensiune a ajuns la 75 mm.

Unul apă realimentare, păcură și cărbune blindat suficient pentru a la o viteză de 45 km / h la conduce ordinul de 120 de kilometri. One suplimentar - 10 de tone de cărbune și 6 tone de păcură. Greutatea proprie a trenului blindat a ajuns la 400 de tone.

Echipa de luptă a inclus: comandă, pluton de control, două plutoane de turn arma artilerie și avioane echipajului de mitraliere, tunari pluton, detașare, este responsabil pentru trenurile de circulație și de tracțiune, echipajul și pluton de mașini blindate, care sunt situate în structura de 2-5 mașini care rulează pe șine .

Blindate Mondială. Modelul german,

Înainte de operația „Barbarossa“ de către comandamentul german planificat să introducă câteva trenuri blindate, adaptate la linie de cale ferată din Rusia. Ei au fost puțini, Statul Major General al Armatei în Germania , acestea sunt date rol lipsite de importanță în desfășurarea ostilităților. De exemplu, până în 1942 au fost paza spate w / o linie de gherilă. Și mult mai târziu, după ce a studiat tactica de succes de a folosi astfel de mecanisme de către trupele sovietice, germanii au început să folosească un tren blindat în bătălii militare.

Totalul armatei germane pe frontul de Est a avut aproximativ 12 de trenuri blindate și câteva zeci de automotoare blindate. Au existat cazuri când germanii au folosit trenurile capturate sovietice.

Caracteristici germane compoziții blindată

№№26-28 blindate german a avut trei platforme de tanc sau de artilerie și două vagoane de infanterie, №№ 29-31 au fost compuse din două blindate și o platformă de site-ul de infanterie. De la sfârșitul anului 1943, pentru a deveni un tren blindat la platforma autostopul cu sistemul de apărare aeriană. Astfel de formulări au locomotivele blindate numai cabină.

Așa cum se arată de luptă, trenurile blindate germane au fost nu numai punct de vedere tehnic înapoi și primitiv, dar puterea de foc a fost foarte slab. Prin urmare, comanda trupelor germane le păstrate în partea din spate pentru a face față cu grupurile de gherilă.

fapt istoric dueluri trenuri blindate sovietice și germane

Puterea de luptă a trenurilor blindate sovietice au ajutat serios armata in victoria asupra Germaniei naziste. Cu toate acestea, mecanismul, care ar fi cel mai înalt nivel de tehnologie poate avea loc, nu se poate face nimic fără o echipă să-l gestioneze. Deci, mașiniști trenuri blindate în timpul al doilea război mondial, de asemenea, a contribuit la victoria. Pentru a dovedi că este suficient să ne amintim un episod din război.

În 1944, la Kovel două trenuri blindate întâlnit în Ucraina: Sovietică „Ilya Muromets“ și germană „Adolf Hitler“. Rus mașiniști tren blindat, abil folosind terenul, au reușit să pună structura în așa fel încât germanii nu l-și împușcat văd la întâmplare. În același timp, tunari noastre de tren din Germania a văzut destul de bine. După o scurtă artdueli tren blindat german a fost distrus la acel moment a fost foarte simbolic și a prezis distrugerea iminentă a tuturor fasciști. Structura noastră nu se obține nici hit-uri. Acest lucru se datorează acțiunilor iscusite ale mecanicilor de locomotivă blindate. La urma urmei, în știința militară știm că puterea brută nu garantează victoria în luptă. Trebuie, de asemenea agilitate si îndemanare de război.

Blindate și Bătălia de la Stalingrad

În primăvara anului 1942, armata germană a fost aproape de râul Volga și orașul Stalingrad. Toate forțele posibile au fost trimiși să-l protejeze. În apărarea Stalingradului blindată mare joc patriotic un rol foarte important.

Unul dintre primele trenuri blindate care sosesc în oraș, a fost trenul blindat NKVD sub №73. Pe parcursul lunii septembrie, el nu a ieșit de luptă. Germanii au încercat să distrugă avioane, artilerie și mortiere, patru platforme au fost sparte, dar trenul a fost rupt în jos și a fost capabil să nu lupte doar off, dar, de asemenea, pentru a oferi o grevă de represalii puternică împotriva concentrărilor de trupe inamice.

Septembrie 14 Structura de rezervare, situat în apropiere de Mamaev Kurgan, a venit în jos avioane inamice, care au fost de aproximativ 40 de bucăți. Din cauza bombele ce cad de pe platforma de muniție a fost o explozie puternică, care a distrus cea mai mare parte a trenului blindat. echipajului supraviețuitoare eliminat toate armele disponibile din tren și a mers la râu. Puțin mai târziu, un alt tren blindat sub același număr va apărea pe partea din față - a creat-o în Perm foști soldați din tren blindat 73rd. De asemenea, au devenit noul său echipaj.

05 august la Stalingrad Frontul, de asemenea, a sosit trenul blindat №677, care a fost mutat în armata 64th. El a deținut calea ferată care traversează în apropierea satului de fertilitate. În acest moment, „cetatea de oțel“ a fost în măsură să reflecte numeroasele atacuri de tancuri germane. Datorită lui, elementul „47-lea km“ a fost pentru trupele rusești. Puțin mai târziu, susținerea contra-atac al Diviziei 38th a Strelets, tren blindat a intrat sub bombardier foc, care a aruncat bombele incendiare. El a trebuit să se retragă după o luptă în partea din spate pentru reparații, deoarece au primit mai mult de 600 de găuri de glonț și urme de lovituri.

De asemenea, în bătălia de la Stalingrad au participat blindată №№ 1, 708, 40-lea Divizia și faimoasa „cetate de oțel“ „Kirov“.

trenuri blindate sovietice glorificată al doilea război mondial

În primii ani ai războiului, germanii au fost surprinși și capacitatea de proiectare a trenurilor noastre blindate. Ei au crezut mult timp că limba rusă a construit. Ne-am gândit că trenurile importate din America. Dar, de fapt, toate trenurile blindate în Marele Război pentru Apărarea Patriei din 1941-1945 au fost construite în Uniunea Sovietică. Până în momentul istoriei invaziei germane de mișcare „cetate“, în Uniunea Sovietică are mai mult de un deceniu. În războiul civil blindate utilizate în mod activ de către diferite părți. agilitatea lor, de protecție și armamentul îmbunătățit în mod continuu. Prin urmare, naziștii și surprindă utilizarea abilă a acestui tip de armă în lupta cu ei.

Menționăm cele mai renumite trenuri blindate în timpul al doilea război mondial.

Blindata de tren „Kuzma Minin“

Această compoziție blindată a transformat designul cel mai de succes. A fost construită în timpul iernii 1942 în Gorki (Nijni Novgorod).

Compoziția blindată a inclus: foi de direcție blindate de locomotive, două platforme de artilerie, două platforme acoperite care au luat pe două pistoale rezervor de armament 76mm și mitraliere asociate cu ei. De asemenea, partea din față și din spate a trenului blindat au fost instalate platforma anti-aeronave, iar în centru - o platformă cu un lansator de rachete lansator M-8. Grosimea blindajului frontal a fost de 45 mm, iar partea superioară - 20 mm.

Armele ar putea trage un tren la o distanță de până la 12 km, distrugând vehiculele inamice și mitraliere și lansator de rachete a lovit forta de munca inamic.

Puterea trenului blindat al Marelui Război Patriotic, care se află sub fotografie, este uimitor. Este într-adevăr este „cetate de oțel pe șine“

Tren blindat „Ilya Muromets“

Construit „Ilya Muromets“ în 1942, în orașul Murom. protecția sa au fost foi de 45 mm. Pe întreaga perioadă a războiului, el nu a primit nici leziuni grave. Drumul său de luptă a trecut pe toate punctele de importanță strategică de al doilea război mondial și sa încheiat-o în Frankfurt-pe-Oder. Din cauza acestei lumi blindate are 7 avioane inamice, 14 artilerie și mortar baterii, mai mult de 35 de puncte de sprijin, aproximativ 1.000 de soldați și ofițeri germani.

Pentru curaj și merit militar blindat „Ilia Muromets“ și „Kuzma Minin“, făceau parte din unitățile separate, 31-lea au fost acordate Ordinul Alexander Nevsky. În 1971, „Ilia Muromets“ din Murom a fost instalat pe o parcare pe tot parcursul vieții.

Alte tren blindat în armata sovietică

Trenurile de luptă menționate mai sus nu au fost singurul de acest gen. Povestiri mai sunt cunoscute și alte convoaie blindate, a jucat un rol important în al doilea război mondial. Acest lucru este valabil și pentru blindate de tren „Baltiets“, construit la uzina Izhora. Avea 6 tunuri rezervor, 2 120 mm mortar și 16 tunuri. A participat activ la apărarea Leningradului, care acoperă abordările în oraș, la o dată cu un 15-gun amplasamente.

De asemenea, în timpul bătăliei de la Leningrad marcat de tren „Răzbunătorii oamenilor“, blindate construite în același oraș. Pe brațele erau două arme de apărare de aer și două cochilii cisternă și alte 12 mitraliere „Maxim“.

convoaie blindate după război

tren blindat al Marii Patriotic, fotografiile sunt prezentate în acest articol sunt eroii timpului lor. Ei au avut o contribuție uriașă la victoria poporului nostru asupra Germaniei naziste. Cu toate acestea, până la sfârșitul războiului a devenit clar că artileria îmbunătățită poate distruge acum mecanisme, cum ar fi vehiculele blindate ușoare. Mai mult decât atât, doctrina războiului modern înseamnă mai agilitate și mobilitate tactică a unităților militare, blindate și puternic atașat la modurile w / e care reduce grav mobilitatea lor.

În același ritm cu artileria și aeronava a dezvoltat pentru care distrugerea trenului blindat nu a fost ceva complicat, și tunuri antiaeriene ale personalului blindate nu a putut oferi o protecție fiabilă. Înainte de 1958, unii ca dezvoltarea și proiectarea unor astfel de mecanisme este încă în desfășurare. Dar apoi au fost scoase din funcțiune.

În același timp, experiența și cunoștințele de arme de montare marțiale pe tren nu a mers în uitare. La sfârșitul anilor 80-xx privind datoria de luptă privind protecția de stat a integrității BZHRK oțel (sistem de rachete pe platforma w / e). În aparență acestea nu diferă de trenuri civile, dar în interiorul ei au stabilit sistem strategic de lansare de rachete. Unii dintre ei au avut focoase nucleare.

Deci, „nepoți“ va continua lucrarea glorioasă a „bunicilor“ lor pentru protecția patriei noastre.