Centură de siguranță și semnificația sa

centură de siguranță - un dispozitiv special care asigură siguranța șoferului și a pasagerilor în timpul conducerii. Este o bandă elastică care deține omul de pe scaunul său, în cazul unui accident.

A inventat acest dispozitiv a fost în urmă cu mai mult de cincizeci de ani și de atunci a suferit modificări semnificative. Primele Centurile de siguranță nu au fost prea confortabil, pentru că nu erau flexibile, și au trebuit să se adapteze manual lungimea. Odată ce acestea au devenit în ultimii ani, echipat cu rolă de inerție, reglarea lungimii și poziția centurii, în funcție de forma omul însăilat.

Principala problemă a fost ultima centurile lipsei de securitate - deoarece lungimea este de obicei expus „o rezervă“, în omul legat de accident ar putea fi rănit, lovind direct pe centura, sau a alunecat de sub el.

Centura de siguranță moderne, după fixare în sine este tras la lungimea dorită, iar accidentul presează ușor omul pe un scaun pentru a preveni eventualele accidente.

Conform statisticilor, 70% din accidente centurilor de siguranță salvat vieți. Desigur, atunci când un accident la o viteză mare, probabilitatea de supraviețuire este extrem de scăzut. O coliziune cu un obiect staționar cu o viteză mai mare de 80 kilometri pe oră, a fost , în general , aproape nu - deoarece la astfel de viteze o oprire bruscă se produce cu o suprasarcină puternică, care rezultă în organele umane obținute incompatibile cu daune de viață.

Din păcate, în prezent un număr foarte mare de oameni cred că centura de siguranță - nimeni nu are nevoie de lux, mai ales în mașini echipate cu airbag - uri. Și că, în anumite situații, centura de siguranță poate provoca moartea - de exemplu, în cazul în care aparatul va arde sau se înece. Adesea, plumb și de exemplu, atunci când un accident care nu poartă șofer a zburat în parbriz și a rămas în viață, iar scaunul lui sa dovedit mototolită într-un acordeon.

De fapt, șansele de supraviețuire fără centură de siguranță este foarte mică. Pentru a dovedi acest lucru, este util pentru a descrie ceea ce se întâmplă cu o persoană de reținere, după o coliziune la o viteză de aproximativ 80 km / h.

În primul 25 miime (!) A doua bara de protecție este apăsat, iar în momentul opririi ședinței în interiorul oamenii încă mai continua să se miște în aceeași viteză. Mai mult decât atât, șoferul se deplasează în direcția de direcție și 44 miimi de secundă mai târziu, se taie piept, cauzand pauze sau roata, sau torace - a doua variantă este mult mai probabil.

Imediat după aceea, șoferul a lovit tabloul de bord, iar forța de impact va fi de 9 tone! Dacă după aceea el va rămâne în viață, este și pasagerul din față, probabil se va termina puterea incredibilă a unei lovituri pe parbriz, în urma căruia a primit incompatibile cu viața unui prejudiciu craniu.

În cazul în care conducătorul auto atârnat pe ghidon și nu a atins geamul, apoi, după 0,1 secunde după accident va fi abandonat în scaun, cel mai probabil deja mort. Este clar că, indiferent de reacția de la conducătorul auto, de a face ceva, el pur și simplu nu a avut timp, dar el a centurilor de siguranță, tragedia ar fi putut fi evitate.

Și, desigur, nu trebuie să uităm despre siguranța copiilor. Într-un accident, chiar un pic, ei întotdeauna daune mai grave. Fixați centura pentru adulți este lipsită de sens, deoarece aceasta poate provoca doar un prejudiciu in continuare.

Desigur, copiii foarte mici ar trebui să plimbare într-un scaun special, bine, pentru copii cu vârste cuprinse între 9-14 ani, există centuri speciale. Centura de siguranță pentru copii are dungi mai confortabile, moi și late și un alt tip de atașament câteva.

Iar pentru adulții care sunt preocupați nu numai de siguranță, dar , de asemenea , confort, a inventat centura în trei puncte de siguranță. Are formă de V și asigură retenție uniformă a corpului la nivelul zonei bazinului, piept si umeri.