Comentarii: motor "Chrysler" la "Gazelle". Motor de instalare „Chrysler“ la „Gazelle“

Pentru prima dată masina „Gazelle“, a apărut în 1994 și a fost lansat Fabrica de automobile Gorki. Mașina sa dovedit a fi o parte bună. Doar reparat, sa dovedit a fi foarte fiabile. Singurul său dezavantaj - motorul. Deși la momentul eliberării era încă destul de competitiv, dar după câțiva ani, a devenit o problemă serioasă de a găsi alternative. În special, acest lucru este confirmat de răspunsurile consumatorilor. Motor „Chrysler“ la „Gazelle“ au fost instalate în 2006 și cu succes.

Caracteristicile tehnice ale motorului cu ardere internă „Chrysler“ 2,4 litri

Cu compania americană de contract „Chrysler“ , a fost semnat în 2006, care a inclus instalarea motoarelor în volum de 2,4 litri de pe mașini , cum ar fi „Gazelle“, „Sobol“ și „Volga 31105“. Puterea motorului cu ardere internă a fost de aproximativ 137 de cai putere, dar au existat variații și 152 de litri. a. El a devenit un înlocuitor excelent pentru ZMZ-402, care este deja depășită. La aceleași dimensiuni „krayslerovskogo“ cu motor nu au mai fost 402nd, iar specificațiile sunt mult mai mari. Și aceasta în ciuda faptului că motorul cu ardere internă Chrysler, de asemenea, nu a fost nou. Dar, în timpul operației, el a aratat ca un motor de încredere care poate rula pentru o lungă perioadă de timp cu condiția ca funcționarea și întreținerea corespunzătoare.

Acest motor a avut un sistem de injecție a injecției și a sistemului de aprindere electronică. Arborii cu came sunt în partea de sus, ceea ce simplifică foarte mult de întreținere și reparații. Printre neajunsurile este de a oferi un cap cilindru din aluminiu. Acest metal nu-i place supraîncălziri, o atenție deosebită a fost acordată atât pentru răcirea motorului.

Motor „Chrysler“ la „Gazelle“: comentarii proprietarilor

unități de putere instalate sunt conforme cu standardele de mediu Euro-2 au fost prelucrate în continuare de mai multe Euro-3. În ciuda faptului că motorul nu a fost nici o inovație, dar este larg răspândită pe aceste mașini ca „Gazelle“. În special, răspunsurile indică următoarele beneficii:

• fiabilitate ridicată a motorului;
• Dinamica pozitivă comparativ cu 402-m ICE;
• debit de ulei mic (1,0 litri la 10 000 km);
• design simplu facilitează o întreținere ușoară.

În general, „Gazelle“, cu motorul „Chrysler“ sa schimbat. Acest lucru se referă în primul rând, dinamica, care a crescut în mod semnificativ. Motor percep în mod adecvat, care este beznin 92-a, de asemenea, un plus. În general, o mare ICE, dar au fost el are propriile sale probleme, despre care vom vorbi puțin mai jos.

De unde pot obține piese de schimb?

După cum sa menționat deja mai sus, motorul este „Gazelle“, „Chrysler“ 2.4 - o foarte fiabile și descompune extrem de rare. El nu-i place supraîncălzire, dar altfel bine. Dar, în orice caz de avarie apar. Acestea sunt legate de uzura normală a grupului cilindru-piston și eșecuri neașteptate. Este clar că este necesar, în astfel de cazuri, pentru a repara motorul. Mulți experți la momentul au întâlnit cu astfel de unități de putere, și au putut să repare în mod eficient și rapid, dar captura nu a fost cazul.

Faptul că nu este atât de ușor a fost de a găsi piese de schimb pe motor. Practic totul se va comanda direct din Statele Unite ale Americii. Dar în acest caz au fost semnificative de livrare. Adesea, acestea au fost de la o lună la 3 luni de așteptare. Desigur, în timp, situația a devenit mai ușor, mai ales odată cu apariția unor astfel de mașini ca „Volga Siber“, care a stabilit, de asemenea, motorul american. Acum, aproape toate piesele sunt în stoc și nu au nevoie să aștepte luni de zile. Deficienta de componente la motor, după cum poate ați ghicit, principala problemă în cadrul operațiunii.

Pe scurt despre alte deficiențe

Încă instalarea motorului „Chrysler pe“ Gazelle „a atras după sine o cantitate mare de reprelucrare. Acest lucru este valabil atât pentru cutia și hidraulic. Dar numai în cazul în care a efectuat instalarea motorului american cu ardere internă în loc de ZMZ-402. Pe transportorul este nominal set motoare“ Chrysler. „Mulți proprietari încă plâns de costul ridicat al reparațiilor. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece motorul este încă importat, deși pentru o lungă perioadă de timp bine-cunoscut. Dar are un cost mai mare de piese de schimb de impact, mai degrabă decât să lucreze la stația.

Marcat și un consum ridicat de combustibil. Dar dacă purtați pe o comparație cu 402-m, apetitul poate fi considerat destul de rezonabil pentru un astfel de volum de lucru. Principalele probleme apar cu ambreiajul, care de multe ori se descompună. era prea slab pentru a vysokooborotisty motor american. De multe ori a trebuit să schimbe bujiile, făcându-l aproximativ o dată la 3-40 kilometri. Cu toate că acest interval poate fi numit destul de normal în timpul utilizării intensive. Restul motorului „Chrysler“ pe „Gazelle“, o fotografie pe care o puteți vedea în acest articol, foarte folosit cu succes astăzi.

Motor Serviciu 2,4 DOCH

Motor american are o structură foarte simplă și nu este deosebit de pretențios. Acesta este instalat pe mai multe masini din SUA. De exemplu, "Dodge Stratus", "Chrysler Sebring", "Jeep Wrangell" și altele. Pentru unitate de putere a mers atâta timp cât posibil, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

• timp pentru a schimba uleiul de motor;
• face înlocuirea în timp util a sistemului de distribuție;
• elimina orice scamelor de sub capacul supapei;
• monitorizează sistemul de răcire.

În principiu, aceste măsuri se aplică oricărui motor existent. În ceea ce privește schimbarea uleiului de motor, acesta ar trebui să fie înlocuit la fiecare 6-10 mii de kilometri, în funcție de condițiile de conducere. Strânge nu este recomandat, deoarece reduce semnificativ durata de viață a unității de putere. Compania „Chrysler“ va necesita schimbarea elementelor de sincronizare la fiecare 100-120 de mii de kilometri. Datorită faptului că, în Rusia, condițiile de funcționare sunt mai severe, este recomandabil să se reducă perioada de până la 70-80 de mii de kilometri, precum și dovezi și expert comentarii. Motor „Chrysler“ la „Gazelle“ este echipat cu un, astfel încât condiția de temporizare de acționare cu curea poate identifica de multe ori punct de vedere vizual.

Ce ar trebui făcut la TO

În plus față de înlocuirea în timp util a uleiului de motor, se recomandă insistent la fiecare 15 000 km examineze starea filtrului de aer. Nu fi rău pentru a verifica compresia în cilindri, precum și pentru a efectua diagnosticarea de calculator. Este posibil să se găsească pe erori de sistem electronic, dacă este cazul. De asemenea, folosind scanerul poate vizualiza și alte caracteristici: eficiența injectoarelor, momentul aprinderii, etc ...

Destul de des pe motoarele de producție americane nu reușesc senzori de presiune de ulei. Acestea pot fi de lucru, dar este permis să curgă. Aceasta, la rândul său, conduce la un flux substanțial de lubrifiant, prin care este posibil pentru a ajunge la foame de ulei. Dacă se întâmplă acest lucru și nu va fi văzut în timp, motorul poate profita, iar acest lucru este o revizuire completă. Este demn de remarcat, de asemenea, că jugul supapei de distribuție, în caz de întrerupere, dar nu este recomandat să verificați.

Pe particularitățile de funcționare

Am pus motorul „Chrysler“ la „Gazelle“ din 2006 până în 2010. În această perioadă de funcționare, mulți automobiliști și experți au primit cunoștințe de caracteristicile motorului. În general, nu este nimic nou, deoarece acest tip de motor este, practic, nu diferă de cele. Cel mai periculos pentru supraîncălzirea motorului krayslerovskogo. În acest scop, este de dorit să se schimbe antigelul în timp util. Se recomandă să se facă acest lucru la fiecare 2 ani. Sistem Gama completa - 10 litri. Este necesar să se verifice periodic starea conductelor și carcasa termostatului pentru fisuri.

Experții subliniază că, înainte de fiecare călătorie să se uite la nivelul uleiului pe jojă, reîncarce dacă este necesar. Pentru o înlocuire completă nevoie de aproximativ 4,7-4,8 litri, în cazul în care carcasa este uscat, acesta conține aproximativ 5,3 litri de lubrifiant. În acest caz, o importanță deosebită este calitatea uleiului. turnare, care este de dorit să fie scris de către producător sau analog cu toleranțele respective. Acest lucru se referă nu numai marca, dar, de asemenea, vâscozitatea, de obicei 5W30 sintetic de bază.

Pe scurt despre reparații

Instalați motor „Chrysler“ la „Gazelle“ este frumos, dar ar trebui să fie, de asemenea, reparate. Cu întreținerea corespunzătoare și modul de funcționare economizatoare motorul funcționează aproximativ 350 000 de kilometri. Dar, dacă nu se schimba uleiul la timp, nu respectă statutul și calendarul sistemului de răcire, acesta va trebui să facă kapitalki mult mai devreme.

Cu toate acestea, există o serie de semne care vorbesc de nevoia de reparații. În primul rând, este apariția unor diferite tipuri de loviri în timpul funcționării unității de putere. Este demn de atenție la vibrațiile care pot fi cauzate de airbaguri defecte motor cu combustie internă sau la motor.

În cazul în care motorul este pierdut în mod substanțial în dinamica, și „mananca“ ulei, este de asemenea necesar să se pregătească pentru repararea, revizia probabil. Dar toate aceste semne ale unei foarte indirecte și nu se poate cu certitudine de 100% indică faptul că problema este în motor. zgomote inutile apar adesea din cauza elementului de sincronizare defect, un generator sau de aer condiționat, după cum reiese din comentarii. Motor „Chrysler“ la „Gazelle“ este arborele cotit extrem de robust. Principalul motiv pentru eșec al arborelui cotit - lipsa de ulei și de conducere continuă la viteze mari. Ea are două inserții de reparații 0,25 și 0,5 Marimi mm. Apoi, numai înlocuirea unuia nou.

detalii importante

La mașinile americane, sub care motorul a fost fabricat și, pentru măsura cea mai automată stabilită. Pe „Gazelle“ este în valoare de ILAC și , respectiv , volanta dublă. Din acest motiv, mult mai purta jumătate de inel al arborelui cotit. Este în 80% din cazuri și cauzele de eșec al motorului american, acest lucru a fost confirmat în mod repetat de comentarii. Motor „Chrysler“ la „Gazelle“ a funcționat bine din punct de vedere tehnic. mare popularitate se bucură de el, nu numai din cauza modestia lui, dar, de asemenea, o mare resursa.

Pentru a rezuma

Pentru 300-400 de mii de kilometri înainte de prima revizie, motorul 2-3 sa schimbat în mod normal, ZMZ-402, care a fost, în medie, 100-150000. Economiile aici este evidentă. Dar, apoi, din nou, orice motor îi place pentru a curăța de ulei și temperatura normală de funcționare. Lipsa de lubrifiere corespunzătoare, de echitatie continuă la viteze mai mari de multe ori duce la probleme cu motorul.