Cum sunt mașini asincrone și care le-a inventat

Motivul pentru care mașinile asincrone sunt utilizate pe scară largă, este simplitatea designului lor, fiabilitate și manufacturability. Aplicabilitatea trei faze și a rețelei cu o singură fază, o gamă largă de capacități, ușurința de a schimba direcția de rotație - toate acestea le face indispensabil ca conduce o varietate largă de dispozitive, inclusiv mașini și sisteme de transport.

Un avantaj semnificativ bucurat de mașini asincrone, este nivelul ridicat de eficiență.

Cele mai frecvente motoare - kilowatt, aplicarea lor este foarte largă, aproape în fiecare întreprindere industrială, acestea constituie o mare parte a unităților de antrenare.

Numele asincronă , mașinile electrice au primit din cauza lor viteza unghiulară depinde de sarcina mecanică pe arbore. Cu cat mai mare rezistenta la torsiune, astfel încât în mod natural se rotește încet. Viteza unghiulară a rotorului lag de viteza de rotație a câmpului magnetic generat de curgerea curentului prin înfășurările statorului, se numește alunecare. Se calculează, de regulă, ca o valoare relativă:

S = (ωn-ωp) / ωn

în cazul în care:

ωn - câmp magnetic viteza de rotație, rot / min;..

ωp - viteza rotorului, rot / min ..

Valorile relative ale sarcinii pe arborele culisant arătat în special în faptul că modul de ralanti S este practic zero.

Mașina de dispozitiv asincron este la fel ca orice alt motor electric sau un generator. Suprafața interioară a statorului este prevăzut cu caneluri speciale, care sunt prevăzute în lichidare (în cazul alimentării cu trei faze, cât și pentru motoarele monofazate - doi). Rotorul este de asemenea simplu, structura sa seamănă cu o colivie de veveriță, și au scurtcircuitat înfășurări sau inele de contact.

În cazul unui rotor în colivie de veveriță, datorită pickup inductive de curent în înfășurările statorice ale forței electromotoare rotor are loc în conformitate cu regula mâna dreaptă. Apoi, totul este simplu: două cadre, care trece un curent electric, încep să interacționeze unii cu alții, și există un cuplu.

mașină asincronă, care rotorul este prevăzut cu inele de contact operează putere chiar mai simplu de rotație înfășurării este alimentat direct prin intermediul periilor de carbon. Astfel de rotoare sunt numite faze.

motoare asincrone monofazate au două înfășurări, și începe să lucreze, pentru generarea cuplului primar și rotorul unghiular derulare până la viteza de operare. Aceste motoare sunt utilizate în cazul în care rețeaua cu trei faze nu este disponibilă, de exemplu, pentru a conduce părțile rotative ale aparatelor de uz casnic.

În plus față de inducție a motorului sunt mașinile cu scop opus, generatoare. Dispozitivul lor este în mod substanțial similar. Pentru creditul de inginerie electrică din Rusia, putem vorbi cu încredere despre prioritățile țării noastre în domeniul motoarelor electrice de acest tip. MO Dolivo-Dobrovolsky înapoi în 1889 mai întâi trei faze de putere din lume și au fost obținute un câmp magnetic rotativ. mașini asincrone moderne nu diferă de primele motoare cu trei faze ale marelui inventator și om de știință rus.