Halabyan-Baltic tunel: pentru a fi lansat

Mașină tunel baltică a avut loc în apropiere de stația de metrou „Sokol“, pe baza proiectului „Big Leningradka“. Lungimea proiectului tunelului atinge 2015 m, iar partea închisă a acestuia este de aproximativ 1544 m. Adâncimea cea mai mare vine la 22,5 m.

Tunelul va fi de șase benzi - trei stronțiu într-una și trei în direcția opusă. Finalizarea procesului de deschidere este programată pentru sfârșitul anului 2013. Costurile construcției sale reprezintă mai mult de 80 de miliarde de ruble. La finalizarea tunel Halabyan-baltice vor fi considerate ca fiind una dintre direcțiile de noua autostradă - acordurile de Nord-Vest. El va stabili o legătură între cele două cartiere ale Moscovei: Nord-Est și Sud-Vest. Coarda se conectează patru districte: Vest, Nord, Nord-Est și CJSC.

Se preconizează că conducta va fi pus pe următoarele străzi autostrada Skolkovo: Kubinka, Vitebsk, Krylatskoj, Yartsevo, Bozhenko Mnevniki, Halabyan, Miliție Poporului, Baltică, Academic, a treia Nizhnelihoborskii de călătorie, și după - pe întreaga lungime a inelului mici MZ de călătorie Serebryakov. Sfârșitul va fi lângă autostrada Yaroslavl pasaj suprateran Severyaninskogo. Lungimea traseului va ajunge la 29 de kilometri. Se presupune, de asemenea, că noul tunel Halabyan-baltică va facilita deplasarea autostrada Volokolamsk și Leningrad.

La una dintre etapele de construcție la Leningrad și autostrada Volokolamsk lângă stația de „Sokol“ de stabilire gândit la de-a lungul tunelului Halabyan-baltice câteva căi de acces pe ambele părți. călătorie stânga este planificat pentru a ridica un loc de parcare la sol, care va avea 44 de locuri pentru autoturisme. De asemenea, este de planificare pentru a crea pe partea de sus a unei părți ridicată a tunelului, între prospectul Leningrad și drumul lateral, topping-decantare suprafață de 0,14 hectare pentru transportul public.

Constructorii au anunțat că construcția tunelului, în cursul căreia au apărut atât de multe probleme organizatorice și tehnice, se va încheia în aproximativ trei luni. Principalul dezavantaj constă în faptul că construcția se efectuează sub linia de operare. Funcționează pe străzile din Marea Baltică a avut loc în imediata vecinătate a caselor de apartamente care au necesitat o operațiuni mai degrabă non-standard. Pentru o lungă perioadă de timp constructorii lucrau în subteran la râul Tarakanovka. Ei se confruntă acolo cu mulți afluenți, și-au petrecut o mulțime de timp pentru a face cu ei. Aproximativ șase luni au fost cheltuite încercarea de a promova construcție în zonă. Cu această ocazie, pentru a accelera ședința de lucru a avut loc la site-ul.

Guvernul vrea să lanseze rapid unic tunel Halabyan-Baltic. Cu toate acestea, graba de a nimic aici, pentru că munca este de a fi eficace, și de multe ori - filigram. tunel Halabyan-Baltic în construcție de mai mulți ani. Constructorii din când în când a informat rezidenți cu privire la noua dată de lansare a tunelului, în primul rând a vorbit despre faptul că acesta se deschide în luna mai, a mai spus că, cel mai probabil în luna iunie. Ca urmare, cel mai lung tunel sub Leningrader a fost deschis în mai într-o direcție, iar o alta este programată să se deschidă în octombrie 2013.