Kaluga Autostradă: reconstrucție. Planul de reconstrucție schimb de Moscova Ring Road și drumul Kaluga

Tp crea probleme inevitabile pentru oricine care călătorește pe drum. Omul din spatele roții există o întrebare retorică: „nu era imposibil de făcut?“ Dar unul dintre cele mai vechi drumuri suburbane, această problemă a fost ridicată în mod diferit și destul de precis: „Când va începe reconstrucția drumului Kaluga?“

Apoi, a fost imposibil să amâne

Infrastructura de transport a orașelor mari, care, fără îndoială, se aplică la Moscova, acesta este cel mai important sistem de susținere a vieții pentru populația lor mare. sistem de comunicații de transport format de-a lungul anilor și decenii. Nu mai puțin important pentru orașele mari au autostrăzi care să ofere un mesaj regiunilor. Și în mod inevitabil, vine un moment când nu se poate face fără soluții de inginerie radicale care vizează reconstrucția a ceea ce nu mai îndeplinesc cerințele timpului. Amanarea va duce inevitabil la o deteriorare a situației. Este aceste circumstanțe și în reconstrucția drumului Kaluga, care în cele din urmă planul aprobat și acceptat spre executare. Lucrări drumuri sunt în prezent în curs de desfășurare și a început deja în ritmul de creștere.

din istorie

Kaluga autostrada, din care reconstrucție a început în luna aprilie a acestui an, este una dintre cele mai importante rute de transport, oferind Moscova cu regiunile situate mesaj de la ea la sud și vest. Această piesă, notat în atlase rutiere moderne ca auto rutier de federal importanță A-130, până la granița cu Belarus. Potrivit regiunea Moscova trece prin vechiul drum Kaluga, unul dintre cele mai vechi mijloace de comunicare în istoria Rusiei. Starea de Autostrăzi a primit când împăratul Nicolae prima. Pe această linie efectuat un mesaj din capitala Kiev și Varșovia, dar printr-o coincidență stranie în orașul Kaluga conduce alt mod. Din punct de vedere geografic, autostrada Kaluga este o continuare directă a străzilor actuale ale Uniunii Comerțului din Moscova.

Probleme direcția sud-vest

Pentru a crește capacitatea de drum și de a scăpa de constant în curs de dezvoltare pe toate peste blocajele de trafic ale acestuia, creșterea numărului de benzi de circulație și de transport în comun pentru a oferi latime de banda dedicata separat. Proiectul de reconstrucție a drumului Kaluga prevede extinderea drumului în zonele cele mai tensionate în două sau chiar de două ori și jumătate. Principala dificultate aici nu este atât de mult ca în tehnică de administrare. Faptul că sud-vest sunt foarte populare. Prin urmare, teren viran, care trebuie să treacă prin extinderea autostrada federale, pe ambele părți ale drumului aproape imposibil de găsit. Chiar dacă teritoriul nu este construit, site-ul are un proprietar. Și lăsați-le fără beneficii pentru ei înșiși vrea nimeni. Fără excluderea de proprietate asupra terenurilor Kaluga autostrada va extinde posibil, reconstrucția care, cu toate acestea, evită demolarea de proprietăți rezidențiale, pe tot parcursul lucrărilor. Pentru o soluție acceptabilă pentru problema terenurilor autoritățile administrative suburbii trebuie să exercite un efort considerabil.

Ce trebuie să faceți

Pentru a transforma drumul într-o autostradă modernă, nu este suficient pur și simplu să se extindă și să crească benzi de circulație. Kaluga autostrada, din care reconstrucție ar trebui să fie finalizată în aproximativ doi ani, pentru a primi un număr de infrastructură de inginerie. Cel mai important dintre acestea este, fără îndoială, schimbul de la intersecția șoseaua de centură din Moscova. Atunci când completat va respecta cerințele moderne. Proiectul de reconstrucție a drumului Kaluga, schema care prevede organizarea bessvetofornogo de circulație, include construcția și echiparea altor nouă intersecții, la diferite niveluri. Această izolare în tabără cald, la intrarea în centrul comercial „Mega“ tuneluri de stornare la localitățile Mamyrov și conducte, pod peste râul Pines, două tuneluri în zona complexului rezidential de pe Dubrovka și abordarea estacadă în sat Voskresensky. De-a lungul traseului va fi de 27 de transport public echipate cu pavilioane speciale.

Etapele proiectului de mare

În deplină conformitate cu principiile logisticii, reconstrucția drumurilor Kaluga, circuitul care conține un număr mare de facilități complexe de inginerie este împărțit în trei etape. Acest lucru vă permite să se concentreze toată puterea disponibilă pentru finalizarea rapidă a fiecărei secțiuni și în cele din urmă întregul proiect. Lungimea primei porțiuni este de aproximativ treizeci de kilometri, de la intersecția cu șoseaua de centură spre decontare Voskresenskoe. În a doua etapă a lucrărilor de reconstrucție se va face în modul de distanța de la Înviere în orașul Troitsk. Și, în etapa a treia finală - în zona de la Ring Road to Troitsk.

Interchange la Ring Road

Una dintre zonele cele mai problematice ale drumului Kaluga este începutul. blocaje de trafic constant avut timp să se familiarizeze cu abordarea pe străzile Uniunii comerț la șoseaua de centură. Prezenta aici, astăzi, două niveluri de schimb auto nu mai este îndeplinit în mod clar funcția sa în mod adecvat. Reconstrucția interschimb Moscova șoseaua de centură și drumul Kaluga, schema care a fost aprobată în forma adoptată pentru a îndeplini prima etapă a proiectului cuprinde următoarele activități: construirea unui tunel pe interiorul șoselei de centură la autostrada Kaluga în direcția câmpului (ca rezultat al acestei izolări va fi de trei niveluri), construcția de inversare directional pasaj suprateran pe inel partea interioară cu autostrada Kaluzhskoye și construcția pasajelor de distribuție colector lateral de-a lungul șoselei de centură. Pasajele laterale vor fi construite în ambele direcții ale drumului, acestea sunt proiectate să scape de șoseaua principală pe măsură ce se apropie de trafic fluxurile de rotații în deznodămîntul. Situația este complicată de faptul că întregul ciclu de reconstrucție destinat trebuie să se realizeze fără dezafectarea temporară. Dar această practică a devenit mult timp comun. La elaborarea proiectului de reconstrucție a construcțiilor inginerești luate în considerare experiența în proiectarea facilități similare atât la Moscova cât și în cele mai mari zone metropolitane din lume. schimb auto la intersecția de autostrăzi este considerată în mod tradițional, infrastructura cea mai complexă și costisitoare.

site-uri de by-pass

punctul rațional al proiectului este necesar să se recunoască decizia privind construcția de by-pass în jurul zonelor din zonele rezidențiale existente. autostrada Ancient Kaluga, din care reconstrucție este să-l transforme într-o autostradă modernă trece prin mai multe așezări. Village Pines, în cazul în care proiectul prevede construirea unui nou pod peste râul cu același nume, este împărțit într-o piesă existentă în două părți. Pentru a traversa drumul nu este întotdeauna ușor, din cauza fluxului de trafic intens. Porțiunea de bypass va fi lung, dar mișcarea ar putea fi la o rată mai mare. La alte site - uri, prevede construirea supraterana treceri de pietoni.

Kaluga Autostradă: reconstrucția 2014 - data finalizării proiectului

Orice persoană care utilizează în mod regulat această cale, nu poate fi, dar interesat de reparații calendarul datele de finalizare de lucru care au loc în prezent, în conformitate cu programul aprobat. Informațiile disponibile sunt încurajatoare - teren la Pines de decontare ar trebui să fie în al treilea trimestru al acestui an. Parcela la Troitsk, în conformitate cu planul aprobat, urma să fie pus în funcțiune doi ani de la începerea lucrărilor. Dar astăzi, programul este ajustat în jos de sincronizare. Și există toate motivele să credem că lucrările la această distanță va fi finalizată în 18 luni, în 2016. La momentul finalizării celei de a treia parte a proiectului - până la zona Ring Road - spune că este încă prea devreme. Această parte a proiectului este încă în curs de dezvoltare, precum și calendarul de finalizare sa anticipat nu este aprobat.

Teritoriul nou Moscova

În iulie 2012, a luat decizia istorică de a afirma o schimbare fundamentală în geografia orașului Moscova. O parte semnificativă a teritoriului regiunii Moscova, a intrat în limitele orașului. Acest lucru înseamnă inclusiv faptul că autostrada Kaluga nu mai este o piesa țară. A apărut perspective excelente. În anii următori și decenii, capitalul destinat să se dezvolte într-o direcție spre sud-vest. Pe ambele părți ale drumului Kaluga vor fi construite complexe noi, moderne de apartamente, multe întreprinderi comerciale și structuri de servicii. Creșterea atractivității investiționale a întregii regiuni, care se află în apropierea acestui drum.

instrucțiuni de ghidare duplicat

Pe termen scurt, autostrada Kaluga ar trebui să fie una dintre principalele artere ale New Moscova. Și acest lucru înseamnă, printre altele, este, de asemenea, o nevoie de externării din fluxul de transport. În prezent, opțiunile pentru construirea de piste duplicat merge într-o direcție spre sud-vest dezvoltat. În primul rând autostrada dublura Kaluga va rula din satul Pines la CRR. Construcția sa considerat adecvat pe baza faptului că autostrada Kaluga nu poate face față cu totul legat de flux de transport, chiar și după reconstrucție. În favoarea acestui proiect este, de asemenea, faptul că traseul va trece prin teritoriul complet nedezvoltate. Acest lucru nu necesită demolarea locuințelor și relocarea comunicațiilor însumate, care au un impact pozitiv asupra bugetului construcției propuse.