FormarePoveste

Lungimea drumului de centură și unele fapte istorice

Moscova - este una dintre cele mai mari și cele mai renumite drumuri din lume. Ea are o istorie lungă, în timpul căreia reconstrucția și îmbunătățirea proiectului. Șoseaua de centură din Moscova se află pe teritoriul Moscovei și a împrejurimilor sale. Chiar și astăzi, există o îmbunătățire a intercromozomiale sale de transport pentru comoditatea automobiliștilor, care va face un minim de congestie și de a crește lățimea de bandă. Care este lungimea drumului de centură?

Istoria creației

Lungimea drumului de centură și componentele sale sunt în continuă schimbare. Acest lucru se datorează creșterii fluxului traficului global. Istoria sa această autostradă conduce din 1937. În acest moment, a început proiectarea unui nou drum în zona Moscovei. Un an mai târziu, a început construcția sa, dar a fost suspendat din cauza războiului. În schimb, noul proiect a fost elaborat un alt plan și drumul pavat pentru existente. Această lucrare a luat doar o lună. Lungimea drumului de centură nu a fost foarte mare la acel moment. După război, a existat o problemă de extindere a drumului, precum și reconstrucția acesteia. Pavaje de această dată căzut în stare proastă, ceea ce face dificil să se miște. În plus, creșterea fluxului de trafic și care a necesitat extinderea pistei.

modern de autostrăzi

Prima renovare a avut loc în perioada 1957-1962. Și era un drum care există în timpul nostru. Lungimea MKAD a fost de 109 de kilometri. Acesta a primit numele său, din cauza configurației neobișnuite. Acesta a acoperit rutier la Moscova sau cea mai mare parte a inelului în formă de oval nu buna. MKAD avea patru benzi în fiecare direcție. În anii '60, această capacitate (36 de mii de mașini pe zi) a fost suficient. Cu toate acestea, odată cu dezvoltarea fluxului de inginerie mecanică de mașini a crescut. Moscova a cerut o altă reconstrucție. Cu toate acestea, a fost amânată din cauza costurilor ridicate de materiale.

drum nou

extinde problema rutier berii cu fiecare an care trece. Acesta a crescut rata accidentelor de mai multe ori. De iluminat a fost slabă, iar sarcina ridicată. puncte de trecere terestre au devenit nesigure, ceea ce duce la pierderi de vieți omenești. Restructurarea a început în 1994. Ca rezultat, numărul de benzi a crescut la cinci în fiecare direcție. Peste drum au fost instalate corpurile de iluminat, bine luminoase. În loc de la sol treceri de pietoni au fost echipate cu subteran. De asemenea, pentru a crește capacitatea și eliminarea blocajelor de trafic au fost proiectate și construite noduri multi-nivel.

probleme moderne

Lungimea drumului de centură din Moscova și de lățime de bandă în momentul de față din nou , nu îndeplinesc cerințele. flux de autovehicule a fost în creștere, astfel încât nu se poate face față cu sarcina - pentru a se asigura trecerea fără probleme a transportului. O nouă problemă de reconstrucție și de construcții congrese și noduri de schimb. În 2008, am început construcția unui nou al patrulea drum inel. Cu toate acestea, până în 2011 a fost suspendată din cauza nevoii de investiții de capital mare. Am rezolvat problema continuării reconstrucției. Lungimea MKAD poate fi crescută, dar soluția la problema va deveni mult mai convenabil cu lățime mare de bandă.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ro.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.