Mașini, Autoturisme
Motor preîncălzitor „Binar“: comentarii. Motorul preîncălzitor „Binar“: prețul orientativ
În ceea ce privește proprietarii noastre dure de automobile climatice au adesea o problemă cu începutul dimineața a lui „calul de fier“. Deosebit de rău atunci când temperatura aerului exterior de -20 grade Celsius sau mai jos. Fiecare rula în astfel de condiții fără rușine „mânca“ de viață. Dar vorbim despre motoarele pe benzină! Vă puteți imagina ce fel de vreme pentru proprietarii de mașini diesel?
Ce este?
Așa numitele echipamente de încălzire autonomă, servind pentru preincalzirea motorului. Desigur, acest aparat nu numai că salvează o mulțime de proprietar nervos al mașinii, care este pus în toate tipurile de vreme, dar , de asemenea , salvează viața motorului. Care sunt recenzii despre acest lucru? De preîncălzire a motorului „Binar“, în conformitate cu șoferii din întreaga țară, este într-adevăr o modalitate foarte bună de a economisi timp, bani și nervi.
Astfel, mașinile mai vechi diesel la o temperatură ambiantă de -30 grade Celsius încep să lichideze din prima dată (sub rezerva disponibilității bateriei normale). În general, „Binar“ - producătorul face intern și pentru că dispozitivul este într-adevăr adaptat la calitatea realităților noastre.
Date tehnice generale
Producătorul prezintă următoarele caracteristici ale produselor lor:
sisteme de încălzire autonomă a motorului funcționează indiferent de ultimul regim.
Disiparea căldurii este de 5 kW.
Puterea - rezervorul total de combustibil. Consumul de combustibil - aproximativ 0,6 litri pe oră.
Conectat la baterie, se consumă circa 40-45 wați.
Temperatura maximă a motorului de încălzire de +75 grade Celsius.
Există o protecție completă timp de epuizare a bateriei și supraîncălzirea motorului.
Execută cu dispozitivul de la distanță, care este montat în interiorul vehiculului. Pe de tensiune de afișare în sistemul electric al vehiculului și temperatura actuală a motorului. În plus, există posibilitatea de instalare a trei cronometre.
Confirma sau infirma aceste caracteristici comentarii? De preîncălzire a motorului „Binar“, așa cum poate părea pentru produsul intern corespunde efectiv acestor date. Mai mult decât atât, șoferii noștri place mai ales faptul că dispozitivul, în comparație cu omologii străini, este incomparabil mai ieftin.
Principiul de funcționare al „binar“
Dispozitivul este integrat în sistemul de răcire al unui motor de mașină. În această pompă de circulație asigură fluidului în sistemul de răcire și dispozitivul în sine. Principiul de funcționare este destul de simplu: fluid de transfer termic este încălzit și forțat pompat prin sistemul de răcire al mașinii. Pentru încălzire utilizează un arzător separat, combustibil pentru care balansează ale pompei individuale de benzină rezervor de gaz.
Chiar și la un cost relativ scăzut de mașini noi, nici unul dintre cele de mai sus cel mai adesea, în principiu, să nu mai vorbim de modelele mai vechi. În plus, mașina în vârstă și au cablarea corespunzătoare, astfel încât crește semnificativ riscul de incendiu. Înțelegeți că preîncălzitorul motor electric (220 sau cam asa ceva) este permis să pună doar mașini mai mult sau mai puțin noi. Vă reamintim că, în frig extreme, ar putea fi foarte bine că, chiar și o baterie puternică nu va susține sarcina.
povestiri reale (și trist) spun de modul în care proprietarii de automobile nu numai a rămas un motor rece și interior, dar, în general, nu poate începe. Înainte de plecarea de dimineață la locul de muncă - nu cea mai bună situație.
Posibilitatea de noi versiuni
Noile modele au conectat chiar și GSM-modulul (modem). Puteți apela sistemul de încălzire, pentru a comunica cu un aparat programabil de răspuns automat, setați ora pentru a porni și opri aparatul. În plus, puteți interoga starea dispozitivului, „comunicat“ pentru el la telefon. Și altul. Dacă sa întâmplat ceva, iar sistemul de încălzire nu pornește, acesta poate trimite automat un cod de eroare pe telefon. În principiu, aceeași opțiune este de încălzire a motorului de pre-start „Teplostar“.
Aspecte de ordin financiar, etc.
Judecând după comentarii proprietarilor de automobile, toate funcțiile locul de muncă. încălzire independentă de control cu ajutorul lor este mult simplificată: chiar și fără să vadă mașina lui de la fereastra casei, puteți ști exact despre starea ei. Asta este ceea ce este bun „Binar 5“. Instalați-l, în conformitate cu proprietarii de mașini, de asemenea, încurajatoare, inclusiv condițiile financiare. Apropo, cât de mult este toată această bucurie? La ce cost pentru bugetul familiei „Binar“ de încălzire a blocului? Prețul său este foarte, foarte democratic.
În medie, costul setului este de aproximativ 22 de mii de ruble. Zece mai mult (în medie), va trebui să plătească pentru munca. Mult? Pentru mult mai „acid“, „Webasto“ va trebui să plătească aproximativ 60 de mii, 20 mii și chiar a cerut pentru instalare.
confort iarna
Este important ca, chiar dacă motorul nu funcționează, puteți rula „Binar“ pentru încălzirea cabinei. Această opțiune a fost o dată la faimoasa masina „ZAZ“. Rețineți că șoferii mai în vârstă nu este recomandată pentru încălzirea mașinii, care în acest moment se află în garaj. Faptul că țeava de eșapament de încălzire este prea aproape de cabină, astfel încât să aibă toate șansele de a respira în CO (monoxid de carbon). Pe stradă nici un astfel de probleme, astfel încât, după instalarea „binar“, va fi mult mai confortabil să aștepte pentru pasagerii în timpul iernii.
Cu titlu vorbind, includerea de comandă a suflantei este numai la atingerea temperaturii lichidului de răcire de 50 de grade Celsius.
Avantajele față de analogii de străini
Mulți utilizatori cred că încălzitorul intern (destul de ciudat) este mult mai bună decât germană „Webasto“ / „hidronică“. Producătorii acestor dispozitive, cum ar fi „atu“, lunga istorie a companiei, dar să plătească pentru marca niște bani puțini dispuși absurd. Iată ce puteți afla citind recenziile automobiliștilor:
În orice unitate de control la îngheț (deoarece nu este un cristal lichid) nu este înghețat, toate informațiile de la ea citi confortabil (pre-operație se comportă la „Teplostar“ încălzitor similar cu motor).
În plus, dispozitivul în timp real indică temperatura la care este încălzit antigel ( „Vebasto“ îi lipsește această posibilitate). Dimineața, este convenabil să se uite la citirile de acasă, întrebându-se când poate pleca.
Așa cum am spus deja, se poate afișa un cod de eroare în cazul unei astfel. Decodarea toate opțiunile disponibile în instrucțiunile standard. Din nou, pe drum, „Webasto“, această opțiune nu este deloc.
Controlerul este deja atașat pentru a cumpăra kit-ul. Mulți producători străini de încălzitoare nu sunt la fel de generos, ci pentru că trebuie să fie cumpărat separat.
„Binar“, cazuri foarte fiabile eșec sunt extrem de rare. „Webasto“ buggy destul de des, mai ales în condiții extrem de reci. Pe scurt, tehnologia noastră este mult mai bine adaptată la condițiile climatice aspre: sisteme de încălzire a motorului chiar de pre-start KAMAZ de la aceasta companie isi face treaba chiar și în nord.
Modelele sunt disponibile numai pe 5 kW. Practic, ceea ce va face cu sisteme de încălzire 4 kW unele iarna deosebit de rece? În cele din urmă, să ne ierni europene departe.
În cele din urmă, „Webasto“ este în valoare de patru ori mai scump, care este vizibil mai ales în mediul actual.
Asta spun ei comentarii. De preîncălzire a motorului „Binar“, astfel că este într-adevăr cea mai bună valoare.
Pot conecta propria mea?
În primul rând, observăm imediat că o astfel de activitate, în orice caz, nu este mai bine să se angajeze în propria lor, oferind serviciul lor angajaților. În al doilea rând, pe piața liberă, pur și simplu nu va găsi „Binar 5D“. Instrucțiuni, în general, nu prevede auto-asamblare, și, prin urmare, dispozitivul se duce direct la centrele autorizate.
Cu toate acestea, dacă totuși doriți să se simtă ca un maestru al tuturor tranzacțiilor, există o soluție. Dar pentru toate aceste echipamente vor trebui să cumpere direct de la producător. Daca nu se tem de complexitate, atunci putem ajunge la afaceri, în cele din urmă obtinerea de înaltă calitate și low-cost (doar costul dispozitivului în sine) de încălzire. „Binar“ nu este diferit de complexitate spațiu, astfel încât lucrarea, probabil, se va face pe oricine care are cel puțin o experiență minimă de lucru sanitare în industria de automobile.
Principiile de bază ale instalării
Toate componentele sistemului trebuie să fie plasat într-o mai compact posibil. Trebuie să ne străduim, ca nu cumva să „fugit“ în spațiul interior.
Lungimea furtunurilor pentru lichidul de răcire - minim.
După selectarea locului trebuie să taie în circuitul de semnal electric (dacă este cazul).
Ar trebui să își asume responsabilitatea pentru pozarea cablurilor: acestea nu trebuie să fie plasate la riscul de frecare.
Toate etapele de operare este controlată de două ori. Ca atare, încălzitorul este destul de periculos, în ceea ce privește incendiile (datorită instalării incorecte).
În cele din urmă, înainte de începerea lucrului ar trebui să fie obligatorie pentru a deconecta bateria pentru a evita tot felul de probleme.
Care sunt instrumentele necesare?
Deci, ceea ce avem nevoie pentru a monta „Binar 5D“? Instrucțiunea include următoarele:
În primul rând, avem nevoie de cheile 8 (care ar putea fi necesare pentru demontarea pompei de combustibil), precum și 10 și 14 (de preferință, în avans, pentru a afla pe care este montat un rezervor de combustibil în mașină).
Important! Tastele 10 au nevoie de cel puțin un cuplu de bucăți, precum și unul pentru 12 și 13 (necesar pentru standpipe combustibil „Binar“).
De asemenea, au nevoie de un 2mm burghiu, 4mm, 7mm (nevoia de găuri pentru șuruburile de montare), precum și 8.5mm (necesitatea de a fora o pompă de combustibil capac).
Desigur, instalarea motorului este de neconceput preîncălzitor fără un ciocan și un miez, o pereche de clești (esențial atunci când scoateți full-gulerele), și freze laterale. Pentru alte lucrări neapărat nevoie de un fier de lipit (capacitate de nu mai puțin de 60 W), ca la locul de muncă, va trebui să lipire firele sunt suficient de groase și de lipire și rășină în cantitate suficientă. Nu uita despre toate tipurile de șurubelnițe, un cuțit de boot bun (pentru a reduce furtunuri pentru combustibil), cravate si banda adeziva, precum și mai multe benzi metalice (latime de 19-21mm, 3-4mm grosime).
Noțiuni de bază
Deci, cum setați „Binar 5B CD-ul“ (sau modelul similar)? În primul rând, deșurubați dopul de plastic de pe puntea din spate. Agrafă ventilată și îndepărtați cu grijă furtunul de combustibil. Nucile deconectați rezervorul de combustibil, și apoi decuplează conectorul pompei de carburant.
După aceea, combustibilul poate deconecta conectorii (roșu, alb și verde). Cel mai adesea, atunci când efectuează acest lucru vărsat benzina, dar nu este nimic să vă faceți griji. Pentru a lucra a fost mai ușor sub rezervor în avans este mai bine pentru a pune o înălțime de oprire necesară. După aceea, deșurubați piulițele care îl țin, scoateți rezervorul de combustibil. În jurul pompei de carburant bine suprafata si atent curățate de orice poluare existente.
După aceea, deconectați toți conectorii și apoi deșurubați capacul și complet recuperat. Gaura rămasă pentru a conecta o cârpă unse. Deci, unde a „lipi“ „Binar“. Instalarea continuă cu pregătirea corectă a sistemului de combustibil.
instalarea standpipe combustibil
capac Forate pompa de combustibil. Cele mai multe mașini moderne acoperă această - plasă cu coaste. Pentru foraj nu este spartă, începe cu cea mai mică semănătoarea, extinderea treptat diametrul găurii. Teșitură pe gaura trebuie să fie complet îndepărtată, iar apoi frecarea ușor pompa de combustibil din resturi.
De obicei, aportul de combustibil chiar și „Binar 5B CD-ul“ trebuie să se aplece ca în caz contrar se introduce în gaura rezultată nu va funcționa. Bend ar trebui să fie, astfel încât cea mai mică parte a montant de combustibil a fost aproape de partea de jos a rezervorului de combustibil. Nu uitați că partea inferioară a pompei de combustibil nu pierde capacitatea de a deplasa în sus și în jos.
După aceea, ultima picătură din rezervor, iar aportul de combustibil sări cu atenție la slotul existent. Acesta va fi cu siguranță incomod, astfel încât să putem încerca să se aplece nasul la un unghi de aproximativ 45 de grade. Joncțiunea unsa bine cu material de etanșare și apoi se strânge piulița de fixare. Desigur, excesul de etanșare trebuie să fie complet eliminate. Se măsoară lungimea necesară în avans a cablului pentru pompa de combustibil. Greedy și se lasă prea mult, nu este necesar. Apoi, instalați conectorul, în orice caz, nu uitați despre sigiliul lui.
Aceasta poate provoca o mulțime de întrebări cu excepția faptului că este nevoie undeva să se atașeze de încălzire a pompei de carburant. Pentru a rezolva această problemă, cel mai bine este de a crea un suport simplu (asta e ceea ce benzi de metal la îndemână și LBM). Este timpul pentru a monta conducta de combustibil pentru dispozitiv. Stiva mai bine plisat diametrul său adecvat, deoarece, în acest caz, securitatea sporită, care este important în acest caz.
alte repere
După aceea îmbinare lichid de răcire și, în acest scop, este de dorit să se utilizeze o capacitate suficientă și cu largă gât, convenabil. Rețineți că procesul în sine nu poate fi numit un rapid, deoarece amestecul va curge încet, într-un curent subțire.
În acest moment, îndepărtați capacul de admisie a aerului vozduhofiltra demontați și slăbi conectorul și scoateți clema, după slăbirea zgardă. După finalizarea acestor pași, poți să te retragi vozduhofiltr. Pentru a scoate tava, procedați în felul următor: Scoateți șurubul și apoi trageți treptat, în timp ce agitare și de a face o mișcare de răsucire. Pentru a obține suficient spațiu pentru montarea direct la cazan, cel mai bine este de a elimina rezervorul de expansiune. Desigur, instalarea de încălzire a motorului se conectează acest lucru este departe de peste.
instalare rămasă
După aceea vom încerca să colecteze toate componentele sistemului împreună. Este important să se verifice imediat și asigurați-vă că nimeni nu interferează și nu se agață unul de altul. În plus, țeava de eșapament a încălzitorului nu uitați să trageți un strat suficient de material izolant normal. În general, această parte trebuie montate pe suporturi separate fixate pe cadru.
După aceea puteți începe lucrul cu fire. Ne prefacem lungimea dorită, se taie și lipire. Prin dop salonnoj trebuie să derive lor două seturi: sârmă de la dispozitivul de control de la distanță, și, de asemenea, de la „climat“ releu „Binar“ sârmă pentru dispozitivul de lansare la distanță. Instalarea în compartimentul motorului este aproape completă. Toate cutiile de siguranțe frumos se adună împreună și montați compact. Combustibilul și principalul „Remorcarea“ este fixat cu cabluri din spatele motorului.
În cele din urmă, puteți verifica cât de bine am conectarea boilerului la sistemul de răcire al unui motor de automobil. Pentru a începe cu toți conectorii, se reazemă pregătite mai devreme. Facem montarea încălzitorului de combustibil. Necesar (poate fi de mai multe ori), trebuie să verificați etanșeitatea gulerelor. Se montează vasul de expansiune și filtrul de aer, apoi se toarnă lichidul de răcire.
Bobinaj mașină și motorul se încălzească timp de aproximativ o jumătate de oră. Pentru a obține complet scape de pungi de aer, aduce la viteza de 2500 rpm. Încă o dată, verificați sistemul de scurgeri, se oprește motorul. Puteți trece apoi la activitatea salonului.
salon de munca
Vă atragem atenția asupra faptului că, înainte de aceasta ar trebui să deconecteze complet aparatul prin scoaterea la bornele bateriei! După aceea, scoateți capacul, demontarea siguranțele. dopuri de cauciuc care nu doresc să dea, puteți poke pur și simplu o sulă subțire și trageți. Întinde în cablajul interior, în care puterea motorului.
„Clima“
Noțiuni de bază la panoul de control de instalare. Ea trebuie să se ocupe de control al climei. Scoateți siguranța, partea dezasambla, vom găsi un fir gros de culoare roșie. Pentru a evita confuzia în viitor, cel mai bine este să utilizați legături din material plastic. Trebuie să se conecteze la diferența dintre cablu și, prin urmare, fuse 7.5A «RR S / CALDE (DRV) ESPS & A / CON» (poate varia în funcție de model și de producător). Citiți cu atenție instrucțiunile pentru masina ta!
În general, în această setare, „Binar“ 5B CD-ul este aproape finalizată, deoarece există doar „cosmetice“, locul de muncă și unele manipulare a setării.
completare
Unitatea de comandă a cazanului este setat la poziția «HI» și setați indicatori de rotații maxime. Inspectați cu atenție siguranțele blocului cazanului. Plus cazanul conecta la baterie. Aruncări terminalul negativ ... a se vedea modul în care controlul animat „binar“, în cabină. Click pe butonul de mijloc: de îndată ce acest lucru ar trebui să facă boilerul și a făcut clic pompa de benzină sa. Imediat după aceea, consola va emite „eroare de al 13-lea“, ceea ce indică faptul că combustibilul din cazan nu a fost primit.
Similar articles
Trending Now