Opel Senator: caietul de sarcini și descrierea

Una dintre cele mai bune modele ale germane de companie sfârșitul „Opel“ a secolului trecut este senatorul Opel. Acesta este german de Vest masina high-end. El a venit în lumina de 15 ani - din 1978 până în anul 1993-lea. Masina a fost o corporație pilot european sub numele de GM. Iar modelul a fost un pas mai mare decât „Opel Rekord“. Ulterior, a înființat și „Omega“. De asemenea, trebuie remarcat faptul că, pe baza coupe construit vehiculului „Monza“.

Generarea de „A“

Aceasta este prima generație de model, care este notat cu litera „A“. Aceste modele au fost produse timp de 9 ani - din 1978 și 1987, cu al doilea. Pentru toată producția de timp a fost creat și a vândut aproximativ 130 000 de exemplare.

De fapt, prima generație a mașinii Opel Senator - este „Opel e înregistrare“. diferența de - ampatament lung. De asemenea, pentru acest model a stabilit un nou timp pentru motoare cu sase cilindri. Dar cea mai izbitoare caracteristica - o perioadă de șase geamuri laterale. Anterior, au existat doar patru. O altă notă interesantă, care a produs pe aceeași platformă modelul numit „Opel Monza“.

In Marea Britanie, Opel Senator a fost cunoscut ca Vauxhall Royale. Chiar și în Africa de Sud livrat autovehiculul. Există un model numit „senator Chevrolet“. Abia după 1982, a fost redenumit „Opel“. În Coreea de Sud, a fost „Dao Imperial“. Motopropulsor este o versiune îmbunătățită a modelului de motor numit Commodore. A fost cu 6 cilindri în linie verhnevalnye care au avut două supape pe cilindru. Cea mai puternica versiune are o unitate de 3 litri. Ea ar putea accelera până la 215 km / h și până la o sută - în doar 8.5 secunde.

modernizare

În 1982, Opel Senator transformat. De multe ori, acest model reprezintă pentru „A2“. Printre schimbările externe au putut fi observate noi elemente optice (o altă formă, plus o dimensiune mai mare) și un finisaj negru mat (folosit pentru a fi cromat). Cu toate acestea, sa schimbat și salon.

Dintre cele mai importante schimbări pot fi remarcat faptul că sub capotele mașinilor au început să apară motoare cu 4 cilindri de 2,2 și doi litri. Anterior, ei nu au avut modelul „senator“. A 6 cilindri ușor îmbunătățită - echipat cu sistemul de injecție de combustibil de la Bosch. Chiar și a încetat producția de motor de 2,8 litri.

Este interesant faptul că, pe baza generație a versiunii sportive a lansat sub numele Monza GSE. Ea a avut un spoiler portbagaj, scaune Recaro, instrumente digitale și un interior elegant, executat în negru.

Generația „B“

La sfârșitul anilor optzeci, un nou Opel Senator. 1988 a fost un an atunci când mașina a devenit popular, deși problema a fost lansat în 1987. Aparent, acest model a fost la fel de „Omega“, transformat doar partea din spate. Este interesant faptul că, pe baza acestei mașini în Australia produc mașini sub numele de Holden Commodore VN.

Motoarele au fost inițial la fel ca și predecesorul său. Dar apoi a venit 24 valve de 3 litri 204-CP. Mașina „Opel“, după apariția acestei unități, odată ce a crescut în ochii potențialilor cumpărători. Este interesant faptul că acest model este de multe ori a cumpărat pentru poliția britanică.

Dar, începând din 1987, în fluxul luminos al unui echipament de CD-uri. Într -un astfel de model a fost motorul de 3 litri, aer conditionat, cruise control, computer de bord și suspensie spate, echipat cu suport automat clearance - ul. Chiar și ca un supliment oferit interior din piele.

caracteristicile

Pentru o idee despre ceea ce masina Opel Senator caietul de sarcini, ar trebui să spună mai mult. Prima generație se caracterizează prin faptul că „mașina“ pus pe toate modelele. Un „mecanic“ - sub comanda. Cei mai slabi membri a fost motorul de 2,5 litri. Alte două volume distins de trei litri. Frontul set de suspensii independente „McPherson“. În spatele ei a fost, de asemenea, independent pe leviere oblice. Totuși, aceste modele au frâne cu discuri echipate cu un amplificator. Discurile ventilate pe fata set. De altfel, din aliaj și aliaj. La partea din spate, cu toate acestea, a fost neventilate. Cu toate acestea, sistemul de frânare, de altfel, este foarte eficient, în parte datorită ABS.

A doua generație s-ar putea lăuda, de asemenea, o bună performanță. Aceste modele au fost mai spațioase interioare și ample de ședere confortabilă. Apropo, președintele a decis să pună în aplicare diferite de reglementare, din cauza cărora a fost posibil să se schimbe locul de aterizare a pernei scaunului, înălțimea și înclinare spătar. Chiar și unghiul suportului lateral si lombar reglat.

Alegerea a fost oferit ca un 5-viteză „mecanica“, si 4-band „automat“. A doua generație a fost accesorii electrice, servodirecție, geamuri colorate, lămpi de ceață și interior velur. Iar modelul este caracterizat prin izolare fonică îmbunătățită.

costul

Acum, aceasta masina este foarte ieftin. Puteți să-l cumpere pentru câteva zeci de mii, cu excepția cazului, desigur, să fie găsit. Deoarece modelul rar. Nu sunt atât de comune, de exemplu, ca „Vectra“. Modelul într-o stare mai mult sau mai puțin acceptabile, spun ei, „on the fly“, va costa mii de 40. Și aici bine îngrijită - 100-150 000. Cu mai motor de 204 de cai putere, „automat“, faruri xenon, trapa și un kilometraj de mai puțin de 75 de mii de kilometri.

În principiu, o mașină bună. Proprietarii susțin că este - o masina pentru cunoscatori, pentru oameni care înțeleg. Este de încredere, bine asamblate, întreținere redusă, iar acest lucru este exact ceea ce are nevoie de o persoană, nevoie de o mașină pentru fiecare zi.