Oresund pod-tunel - o minune tehnologică a modernității

În epoca high-tech turiști au posibilitatea de a admira nu numai monumente antice, ci și capodopere ale ingineriei moderne. Tokyo și Dubai, ca și alte orașe mari, de asemenea, au devenit centre de pelerinaj pentru turisti. Dar „vechea“ Europa are ceva pentru a surprinde turiștilor în ceea ce privește tehnologiile de ultimă oră. Una dintre realizările de gândire de inginerie, la sfârșitul ultimului mileniu a fost Øresund pod-tunel care leagă cele două țări - Danemarca și Suedia. Despre el vom descrie în acest articol.

construcție

Anterior, să se deplaseze de la o țară la alta, era necesar să se utilizeze feribot. Acest lucru a condus la faptul că strâmtoarea Øresund nave navigat în mod constant, împiedicând propagarea efectivă a navelor oceanice spre Marea Baltică. Ca să nu mai vorbim de liniile auto, acumularea în anticiparea feribot. Prin urmare, la începutul anilor nouăzeci ai secolului trecut sa decis să construiască o punte de legătură între Danemarca și Suedia. A început crearea sa în 1995. Construcții nu a continua fără probleme.

În primul rând, muncitorii au găsit pe fundul mării, optsprezece torpilele neexplodate în timpul al doilea război mondial. Apoi, sa descoperit că, din cauza unei erori de inginerie mică a mers dezechilibru al uneia dintre deschiderile podului. Cu toate acestea, construcția a fost finalizată chiar trei luni înainte de data planificată. Livrarea podului în funcțiune a avut loc în august 1999, atunci când o Printuri daneză Fridrih și Prințesa Victoria a Suediei sa întâlnit în mijlocul structurii. Dar monarhului din cele două țări - Margrethe II și Carl Gustav XVI - tăiat simbolic panglica rosie de aproape un an mai târziu. Astfel, podul oficial „Danemarca-Suedia“ a fost deschis pentru prima dată în iulie 2000.

Ceea ce este în construcție unică

Această autostradă leagă capitala Copenhaga cu orașul Malmö, în partea de sud a peninsulei scandinave. Dacă te uiți la design de la o înălțime mare, de exemplu, din avion, se pare ca în cazul în care puntea de legătură dintre Danemarca și Suedia au rămas neterminat. Se termină în apropierea insulei artificiale Peberholm. Dar acest lucru este înșelătoare. Doar un pod în această zonă trece pe sub apă și se transformă într-un tunel. Faptul că coasta Danemarcei trăiesc crustacee rare. În special, pentru a salva speciile pe cale de dispariție, și sa decis să reducă podul în adâncurile mării. Astfel, întreaga structură este alcătuită din trei părți. Prima - o parte de suprafață care arata ca un familiar pentru noi pod. În continuare - o artificială „insulă-Pepper“, numit astfel datorită formei sale, și un tunel subteran, care rulează sub partea de jos a strâmtoarea Øresund.

Parametrii de proiectare de bordaj

Să luăm acum în considerare mai multe dimensiuni ale acestei din urmă zi-minune a lumii. Lungimea structurii de deasupra solului este de numai aproximativ opt kilometri. Sau, mai degrabă, 7845 de metri. Mai mult, se sprijină pe o insulă artificială, în cazul în care aterizare heliport pentru situații de urgență. Dar lungimea doar o parte de suprafață în opt kilometri face Oresund Bridge, care este decorat cu o fotografie ghiduri în Suedia și Danemarca, una dintre atracțiile turistice.

Sprijină urca pe mare, inaccesibile chiar și pentru furtuni nordice mai severe. Pentru navele oceanice ar putea trece cu ușurință sub pod, durata principal are un parametru și cincizeci și șapte de metri. Este vorba de înălțime casa douăzeci etaje. Acest pod cu două etaje. Jos de cale ferată linie dublă culoar. Un patru masini la banda sunt situate în partea de sus. Înălțimea de acoperire autostrada - două sute patru metri. Senzația de echitatie într-o mașină există, cum ar fi în cazul în care acestea sunt de zbor pe un avion peste întinderea mării.

Oresund pod-tunel. burtă

Când podul atinge artificial insula Peberholm, suport redus. În continuare, și traverse de cale ferată, și benzi de drum diferă în tunelurile lor. Ele reprezintă cele cinci conducte, două - pentru trenurile care merg în direcții diferite, două mai mult - pentru autoturisme, și una - pentru situații de urgență. Împreună, ei alcătuiesc tunelul „Drogden“. Aceasta este o parte foarte importantă a designului. Lungimea acestuia - patru kilometri, aproape de două ori mai mică decât Podul Oresund. Dar realizarea că te duci la o adâncime de nouă metri, dar încă sub fundul mării, excită mulți automobiliști. Mai ales atunci când te uiți la navigatorul. Acesta arată că se deplasează prin apă.

Prețul de călătorie

Oresund pod-tunel - este un proiect ambitios al secolului trecut. Pentru a construi, Danemarca a postat treizeci de miliarde de coroane. Prin urmare, trecerea podului este destul de scump. Ai nevoie să plătească la bornele suedez, coroane daneze sau euro. Pentru fiecare tip de mașină are propria taxă. Indicații de orientare cu mașina Oresund pod-tunel va costa o medie de patruzeci de euro. În fiecare zi, la granița dintre Danemarca și Suedia pe acest miracol arhitectural traversează șaizeci de mii de mașini. În plus, la fiecare sfert de oră, pe pod trece trenul. Ambele guverne încurajează cetățenii să facă o astfel de excursie. Mulți locuitori din Copenhaga cumpără o casă în Malmö și naveta de zi cu zi provinciale pentru a lucra în capitala Danemarcei, pe pod. Pentru ei, există reduceri (75-80%). Dar, chiar și cu un astfel de ocupat Oresund Podul promite să plătească înapoi doar la 2035.

atracție turistică

Poate că suedezii și danezii, cruce de zi cu zi a devenit graniță simbolică între țările lor, ei nu au văzut în proiectarea de oricare dintre exotice. Pentru ei este doar un mod convenabil pentru 25 de minute cu trenul rapid și 40 - pe masina pentru a ajunge de la Copenhaga la Malmö, sau în direcția opusă. Dar pentru turiștii din alte țări ale Oresund pod-tunel este o adevărată atracție. Conducerea de-a lungul partea superioară, puteți admira priveliștea mării. O scufundare în tunel, este imposibil să nu aprecieze măreția geniului uman.