Trenurile de mare viteză. Viteza trenurilor de mare viteză

Calea ferată a fost în jur de sute de ani. În acest timp, trenul a trecut un traseu evolutiv imens de cărucioarele masive, fiind deplasate manual forța de tracțiune la mașinile superhighways care lucrează pe principiul levitație magnetică. Astăzi Railway Express sunt în aproape fiecare țară. Să vedem, ce este cel mai rapid tren din Rusia și din întreaga lume. Aici este de rating care pot ele exprimă atinge viteze de peste 300 de kilometri pe oră!

Belgia

În locul al unsprezecelea - belgian serie de conexiuni de TGV (tren à Grande Vitesse). Aceste trenuri au fost dezvoltate la începutul anului 1987 și a trebuit să meargă de la Amsterdam la Paris, care trece Köln și Bruxelles. Trenurile Express au fost puse în funcțiune în 1997.

Modern HSL 1 ruleaza pe o linie de mare viteză, care leagă capitala Belgiei, calea ferată franceză. Drumul de la Paris la Bruxelles (300 km) tren circulă în doar 82 minute. Lui viteza medie aproape 300 de kilometri pe oră. De altfel, această metodă nu este ieftin transport. bilet de tren de mare viteză costă 88 de euro (de două ori mai ieftin decât transportul aerian). Cu toate acestea, acte de un atractiv sistem de reducere.

Taiwan

Zece cele mai rapide trenuri din lume se deschide locomotiva Taiwan THSR 700T. Lung, dinamică și exclusivă. „Shinkansen“ prototipuri și exemple pentru a crea a fost un tren japonez. Viteza maximă de funcționare este Taiwan Express 300 de kilometri pe oră. Cu toate acestea, în 2005, a ajuns la marca de 315 km. Ceea ce a permis THSR 700T să intre în top zece cel mai rapid.

Locomotiva ruleaza de la nord la sud de Taipei, Kaohsiung. Doisprezece masini confortabile pe călătorie, poate merge până la 989 de pasageri. Trenul este celebru nu numai pentru viteza sa, ci și siguranța și precizia.

Germania

Locul al IX-lea în clasament sunt ocupate de către german de mare viteză trenuri InterCity Express (ICE). Viteza unui astfel de model de cale ferată Strasbourg la Paris ajunge la 320 de kilometri pe oră. Astăzi ICE Express - acestea sunt principalele distanțe lungi de tren german. De asemenea , ele vin în următoarea Uniunea Europeană, și Rusia (de exemplu, trenul de mare viteză Moscova - Sankt Petersburg).

În Germania, am început să se dezvolte modelul de mare viteză în 1985, când țara a fost împărțită în două părți. Și pe primele șine de tren a crescut în 1991, după fuziune. Mock ICE-V dezvoltat în modul de testare, viteza de 407 kilometri pe oră. Cu toate acestea, în operațiune, el nu a fost eliberat.

În 1984 compania a inceput dezvoltarea de testare Transrapid a liniei de cale ferată între orașele laten și Derpy lucrează la un sistem de „Maglev“. Pe acest tren ramură se va ridica viteza de până la 420 km. Dar, din cauza dezastrului care a avut loc pe linia care a ucis 23 de persoane în septembrie 2006, lansarea „maglev“ a fost amânată pe termen nedefinit. Astăzi, această locomotive de tren merge doar ca tururi de vizitare și atracții.

Anglia

Pe locul al optulea în clasament - din Marea Britanie trenurile de mare viteză. reprezentanți de top - o clasa British Rail 373 și Eurostar. Viteza lor variază de la 300 la 335 de kilometri. Aceste serii electrice TGV (modelul francez) au fost puse în funcțiune în 1994 și a alerga între cele trei țări: Marea Britanie, Franța și Belgia. Modul lor este prin faimosul tunel feroviar sub Canalul Mânecii. De altfel, tunelul - al doilea cel mai lung din lume.

Dacă te duci înapoi la rata, atunci trebuie să spui despre recordul stabilit de Eurostar de locomotivă în 2003 - 334.7 kilometri pe oră. Tot drumul de la Paris la Londra în acest tren durează 136 de minute.

Londra tren cel mai încăpător din lume. Ei pot merge până la 900 de pasageri. În plus, trenul de mare viteză pentru pasageri Eurostar este considerat unul dintre cele mai lungi locomotive - se ajunge la 394 de metri în lungime și are 20 de mașini în tren.

Coreea de Sud

Locul al șaptelea în tren coreean clasament KTX Sancheon. Viteza sa - de la 305 la 352 km. Lokomotiv a început primul său traseu în 2009. Dezvoltatorul - o companie de renume mondial Hyundai Rotem, care este baza pentru crearea locomotivei a tehnologiei franceze TGV.

Electric deține cale ferată națională Coreea de Sud. Și în ciuda recordul stabilit în 2004 (352 km / h), viteza Express este aproape niciodată nu depășește semnul de 305 km. Toate acestea sunt din motive de siguranță, desigur. KTX Sancheon - încăpător (până la 363 de pasageri), modelul confortabil și modern ruleaza pe Seul - Pusan și Yongsan - Mokpo (în Kwangju).

Italia

În locul al șaselea - expres italian ETR-500. numele său complet - ELETTRO Treno Rapido 500. Trenul a fost lansat la Roma în 1993. Viteza medie de operare Express este 300 kmh. Dar recordul în locomotiva 362 km livrate în 2009, în timp ce conduceți printr-un tunel care face legătura între Bologna, la Florența.

Timpul în care ETR-500 depășește traseul (Bologna - Milano), este mai puțin de o oră. De altfel, în acest an programat pentru lansare în Italia doar șase noi generații de ETR-100 de locomotive. Aceste mașini vor putea ridica viteza intre 350 si la 400 km / h.

Spania

Cinci dintre cele mai rapide deschise trenurile spaniole de mare viteză fabricate de o societate comercială Alta Velocidad Española sau AVE abreviat. Această abreviere nu este intamplatoare. În spaniolă, „AVE“ înseamnă „pasăre“. Cel mai faimos model al companiei - este un lux tren expres AVE Talgo-350. Este într-adevăr zboară ca o pasăre, atingând viteze de 330 km / h.

AVE Talgo-350 - un tren de mare viteză și confortabil pentru până la 318 de persoane. El se execută între Madrid, Valladolid și Barcelona. În 2004, în timpul testelor și verificărilor, locomotiva au putut să overclock până la viteza maximă - 365 km / h. Apropo, este numit „rață“. Acest tren a fost poreclit din cauza lungimii sale înainte, seamănă aparent puternic ciocul unei rațe.

China

Și a patra, și a treia locuri sunt ocupate de către chinezi locomotive de mare viteză.

În a patra - „» CRH380A pur chineză. producătorul său - cea mai mare companie națională pentru producția de vagoane de cale ferată - CSR Qingdao Sifang Locomotive și Rolling Stock Company. Locomotiva viteze de până la 380 de kilometri pe oră. Și testul a stabilit recordul - 486 de kilometri. CRH380A - confortabil și încăpător tren de mare viteză Beijing - Shanghai, Shanghai - Hangzhou și Guangzhou - Wuhan. zborurile lor de zi cu zi, el a început să se efectueze cu septembrie 2010.

Locul al treilea - pentru chinez Shanghai Maglev tren. Acesta este capabil să dezvolte o viteză de 431 la 501 de kilometri pe oră. Trenul funcționează pe principiul suspendării magnetice „Maglev“, care nu sa stabilit germani. De altfel, Shanghai Maglev nu a dezvoltat din China, dar aceleași germani. Prototipul lui a fost german SMT Transrapid locomotive. Chineză tren de mare viteză a fost comandat în 2004, în orașul Shanghai. Viteza maximă la care se execută în fiecare zi de-a lungul traseului său Shanghai - aeroport nu depășește 431 kmh. Cu toate acestea, se poate și mai mult. La încercările de locomotive dispersate la 501 de kilometri pe oră!

Franța

Al doilea în lume pentru viteza - este seria de tren TGV francez. Ei călătoresc pe rutele din Franța în Elveția și Germania. În medie, modele de viteză - 320 km / h. Recordul a fost stabilit în 2007 și sa ridicat la 574.8 kilometri pe oră.

Sistem de franceză de mare viteza trenului și trenul Grande Vitesse - una dintre cele mai renumite și cel mai rapid din lume. Ei au bătut în mod repetat recorduri de viteză mondiale. Dezvoltarea unor astfel de modele a început în Franța, în anii 1960. A fost un răspuns la crearea japonez sale „Sinkansenov“. Astăzi, Franța are un imens linii de mare viteză (peste 1.700 de kilometri) și 4.000 de locomotive șapte specii.

Țara Soarelui în creștere

Deci, am ajuns la cel mai rapid tren din lume. Și această serie japoneză „Shinkansen» (Shinkansen). Viteza trenurilor de mare viteză - 581 kilometri pe oră. Se sparge toate recordurile mondiale pana in prezent. Japonia a devenit prima țară din sistemul feroviar să aloce o linie separată pentru rutele de mare viteză. Prima parte a acestui pilot a făcut zborul său în 1964. Acesta a fost temporizat pentru a coincide cu Jocurile Olimpice de la Tokyo. Traseu: Tokyo - Osaka.

Prima locomotivă, „Shinkansen“, a fost făcută în formă de gloanțe, de unde și numele corespunzător. Chiar și astăzi, trenul japonez pe drum de modă veche se numește „gloanțe“. Este, de asemenea, un simbol al lor caracteristică de mare viteză. Express într-adevăr zbura cu viteza unui glonț. Viteză normală „Shinkansen“ - 443 kilometri pe oră. Și recordul mondial absolut, care este stabilit în 2003, a ajuns la marca de 581 km.

Modern „Shinkansen“ - un mare viteză confortabil tren expres, care are în componența sa de șaisprezece mașini puternice și durabile. motor japonez nu este numai cel mai rapid din lume, dar, de asemenea, cel mai sigur. Patruzeci și cinci de ani de funcționare a trenului acestui brand nu a ajuns într-un accident major! Nu există victime, nici un prejudiciu - deplină siguranță.

De altfel, rețeaua feroviară Tokyo este cel mai aglomerat din lume. Pe parcursul existenței sale, trenurile „Shinkansen“ transportat mai mult de șase miliarde de pasageri! Nici o altă linie, nu se poate lăuda cu astfel de cifre.

Cel mai rapid, mai sigur, dar, de asemenea, cel mai precis din lume. Astfel, distanța de la Osaka la Tokyo locomotiva zboară timp de 145 de minute. Și în 2003, 160 finalizarea acestor zboruri, „Shinkansen“ deviat de la programul de numai șase secunde ...

Rusia

Țara noastră este, desigur, nu se poate lăuda cu astfel de cifre impresionante, si la 300 km / h locomotive rusești nu câștigă. Cu toate acestea, ne putem lăuda, de asemenea, trasee de mare viteză.

Înainte de 2009, pe ruta Moscova - Sankt Petersburg a urmat ER200 trenului. Viteza sa, deoarece este deja posibil să se înțeleagă de la numele, este de 200 km / h. Și în timpul locomotiva de testare au putut overclocka de până la 210 km. În 2009, este o minune a tehnologiei off scrise, iar el a fost înlocuit cu trenul de mare viteză „Sapsan“. Acest nume locomotiva a fost numit după șoimul pelerin, care este considerat cel mai rapid pasăre din lume. Trenul este proiectat și asamblat în Germania. Vârful se poate dezvolta o viteză de 300 km / h. Producătorul (Siemens) a stabilit o viteză maximă proiectată de 350 kilometri pe oră. În timpul testului se execută la locomotiva noastră de cale ferată dispersate 290 km / h. Train „Sapsan“ se mută pe ruta Moscova - Sankt Petersburg. Această distanță se deplasează patru ore, viteza medie este de 166 kilometri pe oră. El nu mai risipi pentru siguranță. Apropo, expres de la Moscova la Nijni Novgorod, în general, se deplasează la o viteză de 160 kilometri pe oră ...

În Rusia, în locul al doilea după „șoim călător“ reprezintă tren rapid „Rândunica“. Acesta a fost, de asemenea, dezvoltat de compania germană Siemens. Acesta a fost trimis în mod special în Rusia la începutul Jocurilor Olimpice de iarnă de la Soci. Se compune din cinci mașini și o lungime de pana la 130 de metri. Acesta poate fi de asemenea utilizat în mod dual (cu adaos de cinci mașini). "Swallows" rata este mai mică - până la 160 km / h. Acesta este proiectat pentru rutele suburbane și este echipat cu platforme înalte. Astăzi, aceste trenuri rula de la Moscova, Sankt-Petersburg și Krasnodar. La fel ca și trenurile de la Soci Tuapse.

În Rusia, spre deosebire de alte țări, separate de linii dedicate de mare viteză nu. Și trenul de mare viteză „Rândunica“, și nu mai puțin rapidă „Sapsan“ mers pe jos deja pre-existente, chiar dacă modernizate, moduri. În plus, pentru a introduce aceste exprima, am avut pentru a elimina unele traseu mai lent. Aceasta, la rândul său, a cauzat o mulțime de nemulțumire în rândul populației locale. Și costul de bilete pentru aceste trenuri este destul de mare, chiar și după standardele din Europa și Asia. În timpul unei călătorii la locomotiva de la Moscova la Sankt-Petersburg va plăti la fel de mult ca s-ar fi dat, dacă aruncate acolo cu avionul.