Podul Andreevsky: istorie

În 1905-1907 în Luzhniki pe proiectul de arhitecți L. Proskuryakov și A. Pomerantseva a fost construit podul Andreevsky.

A fost construit pe treizeci și cinci de kilometri de circuit, planificându-se ca o trecere pe calea ferată.

La început, acest pod a fost numit Sergievski, în cinstea domnitorului Serghei, guvernatorul Moscovei, care a fost ucis, și deja la începutul anilor 1920 a fost redenumit în onoarea Bisericii Sf. Andrei, aflată în apropiere.

Podul Andreevsky a servit în locul său de aproape un secol, în acest timp a fost în repetate rânduri reparate și reconstruite, dar la sfârșitul anilor 90 au încetat să îndeplinească cerințele de securitate.

La sfârșitul anilor '90, debitul acestui pod a scăzut brusc, iar viteza formulărilor a fost limitată. În plus, Podul Andreevsky a interferat cu electrificarea căilor ferate, ceea ce, la rândul său, a împiedicat reconstrucția întregii autostrăzi.

Moscova avea nevoie de un alt pod nou și era clar pentru toată lumea, dar vechiul a hotărât să-l păstreze încă ca un model de arhitectură și un monument de inginerie.

Arcul central, cântărind 1500 de tone, a fost scos din poli și mutat în aval, către Parcul Gorky. Pregătirea acestui proces a durat unsprezece luni. Timp de 8 zile pentru nave, trecerea fluviului Moscova a fost blocată, deși remorcarea a durat doar două ore.

În vechiul loc a fost decis să se construiască două noi: un pod de automobile și un pod de cale ferată. Constructorii au trebuit să prelungească podul Andreevsky : râul Moscova din această metă a depășit lățimea podului cu o lățime de 90 de metri. Prin urmare, au fost adăugate două deschideri arcuite din beton armat.

Din partea Grădinii Neskuchny, a fost construită o aeronavă de două sute de metri, care se întinde de pe Lenin Avenue până la Embankment Pushkinskaya, iar pe de altă parte, de la Frunzenskaya, a fost construit un hol de interior, trecând într-o galerie de scări.

Un monument de artă și arhitectură de inginerie, podul Andreevsky, deși parțial, dar a fost păstrat. Și acum, pe acest feribot renovat vă puteți vedea vechea arhivă veche de secole care se întinde pe 140 de metri, suporturi de piatră cu "shishechkami" și țărmuri.

Părțile prerevoluționale și noi ale acestei structuri sunt pictate în culori diferite și contrastează favorabil.

Podul Andreevsky de la distanță arată ca un vapor mare, pe care puteți merge atât pe puntea deschisă cât și sub un baldachin de sticlă. Unul este trist pe această navă - nu există o bancă de-a lungul întregii sale lungimi, de aceea ar trebui să admirați panorama din jurul Moscovei.

Pentru a privi din podul Andreevsky este ceva: o viziune maiestuoasă a bisericii lui Hristos se deschide, aproape toate turnurile din Kremlin, multe clădiri înalte, o privire în amonte se oprește imediat la Mănăstirea Andreevsky, Universitatea de Stat din Moscova și noua clădire a Academiei de Științe din Rusia.

În alinierea acestui pod unic puteți vedea Turnul Shukhov.

Până în prezent, Podul Andreevsky, partea sa pietonală, a devenit un loc favorit pentru întâlnirile tineretului creator din Moscova. Aici vine un număr mare de turiști, mai ales în seara. Cei care au văzut podul în lumina luminilor de noapte, afirmă în unanimitate că arată de neuitat.