Podul MTZ 82 față: foto, dispozitiv, piese

Tractor universal de încredere MTZ-82 pentru o lungă perioadă de timp și este utilizat pe scară largă pentru mecanizarea muncii manuale. Mașina este indispensabilă în exploatare forestieră, drumuri, lucrări de construcții, cu transport de mărfuri diferite și, în cele din urmă, în agricultură. Acesta este echipat cu două poduri - partea din față și din spate.

Punte MTZ 82 Front: Piese pentru aparate

Puntea fata este una dintre cele mai importante unități ale mașinii. Se conecteaza mecanismele responsabile pentru transmiterea cuplului de la transmisia la roțile de tracțiune față și este responsabil pentru transformarea și stabilitatea întregului vehicul, prin eforturile roților motorului sunt comunicate pe tot scheletul.

Producătorii oferă acum consumatorilor tractoare MTZ-82, cu atât portalul și PVM grinzi. În fotografia podului frontal MTZ-82 este prezentată în general. Pe acest tractor este din motive practice, nu ascunse de panouri decorative. Axă MTZ - brațul articulat frontal 82 proiectat în așa fel încât să se creeze o garda la sol mare (650 mm), care permite să își desfășoare activitatea pe culoarele cu culturi înalte. Acesta îndeplinește funcții importante de la primirea cuplului de antrenare a elicei și hranei pentru animale-l la axa din față a tractorului, prevede rotație și stabilizarea roților, care are un efect pozitiv asupra manevrabilității și controlabilitatea mașinii. În plus, reduce sarcina pe componentele de transmisie, are un mecanism simplu pentru a schimba dimensiunea pistei, ceea ce face posibilă efectuarea lucrărilor pe diferite lățime de culoar. Acest design a fost folosit pentru rază lungă de acțiune tractoare MTZ-80/82.

Principalele unități

La axa față MTZ-82 sunt următoarele componente:

• grindă;
• unelte principale;
• Mecanismul diffrentsiala;
• laterale (cutii de viteze roți).

Axă este instalat în fața jumătății cadru. Atașarea frontal carcasa osiei MTZ-82 au produs balamale. Acest lucru oferă unele leagăn libere în aparatul de bază nod. Husele a corpului tubular la jumătate din linia de stânga și la dreapta la bord plasat încastrate. În centrul FPGA în cadrul organismelor lor plasate părți ale transmisiei centrale și diferențial.

unitate centrală de transmisie

Componentele principale ale acestui site sunt master și slave roata dințată. Acesta îndeplinește funcția de primire și de furnizare a cuplului diferențial. Leading viteze ocupă o poziție pe pod, este atașat printr-o flanșă de pe arborele cardanic. Cuplarea cu ea GP de viteze este condus la acesta la unghiuri drepte și sunt fixate rigid pe arborele diferențial, cu care și filare.

Pentru a realiza o prindere buna si zgomot la locul de muncă, treptele de viteză sunt realizate cu dinți elicoidali. Piulița de fixare la capătul îmbinării universale este, de asemenea, utilizat pentru a controla întregul ansamblu.

diferențială

El este podul de MTZ-82 față cu alunecare limitată, adăpostite într-o jumatati similare. Acestea sunt două perechi de sateliți, dispuse pe axele, angrenajul cu două axial și plăcile de împingere și discuri de fricțiune blocuri. Acest nod mecanismul său combină o jumătate de linie PVM, prevenind alunecarea roților sincron și creșterea capacității unității de tracțiune.

Este important să se acorde o atenție! același număr marcajul aplicat pe structura corpului navei. La montarea aparatului, este necesar să se combine aceste numere la detalii Fay.

Pentru a susține presiunea dorită din carcasa angrenajului în puntea față MTZ-82 montat de aerisire.

la bord

Este un reductor care crește cuplul și îl trimite la roți, precum și oferindu-le direcția necesară. Principalele componente ale mecanismului de antrenare punte finală 82 din față-MTZ considerat asociat roți dințate combinate situate la nodul de sus și de jos. cuplu exterior format din roata dințată laterală și un pinion scurt introdus în tubul pivot.

Mai jos de lucru de conducere (primind mișcarea de rotație a tijei deasupra arborelui) și o roată dințată condusă (atașată printr-o flanșă pe un butuc de roată). Ambele perechi de roți dințate sunt prevăzute cu propriul lor dispozitiv de ungere, în care este necesar să se mențină în mod constant valoarea recomandată de către producătorul de lubrifiant.

Semiaxis osie frontală bord 82 MTZ închise într-o carcasă conectată cu capace glisante mod FPGA miez tubular. O astfel de metodă de aliniere este utilizată pentru a mări sau a micșora dimensiunea pistei, pur și simplu prin mutarea intariturile semiaxes.

includ ax vertical al axei față MTZ-82 la numărul de soluții de inginerie originale. dispozitiv și instalarea lui în vehicul poate transmite nu numai mișcarea de rotație la pinionul, dar, de asemenea, pentru a efectua operațiuni sincron balamale. O parte este fabricat ca un ax de oțel, care la un capăt este un pinion conic și celelalte fante sunt tăiate.

Sloturi se cuplează cu laturile de conducere roată dințată și partea superioară vine în angrenare cu roata dințată laterală. Partea frontală a sistemului ax 82 MTZ scurt arborele necesită periodic verificarea stării de arbore pinion și fantă, apariția oricăror deformări trebuie să fie înlocuit.

Mecanism de antrenare: dropbox

unitate osie frontală MTZ-82 este derivat din PPC prin razdatku și lanț cinematic. Carcasă de viteze razdatki poate fi văzut la dreapta cutiei de viteze la care este atașat. Pe arborele în cutia de viteze montat detalii de bază. Până la sfârșitul arborelui este conectat prin intermediul arborelui cardanic flanșă. Mișcarea de rotație a schimbătorului de viteze intră prin sistemul de viteze pentru roți independente. Controlul asupra mecanismului are loc printr-un cuplaj cu dinți, care se poate deplasa de-a lungul arborelui, ocupând o anumită poziție. translația de tracțiune sale extinse în cabină.

lanț cinematic

MTZ unitate ax din față 82 are două ax și un suport mediu echivalent. Fiecare ax este configurat ca o țeavă de oțel cu îmbinările la capete, sub formă de dopuri sudate la acestea. flanse speciale, aceste piese sunt atașate la razdatke, suport mediu și angrenajul principal. Prop situat între articulațiile cardanice transmite mișcarea de rotație a frontului de Cardan intermediar. Mecanismul este plasat într-o carcasă din fontă fixată la cutia ambreiajului de mai jos. Ansamblul de susținere a corpului sunt un manșon și arborele la care sunt atașate pe părți diferite printr-un tub de montare cardanice și cu ambreiaj cuplaj special. Reglarea momentului de putere care vine din cuplarea se face contracția arcurilor, comprimarea ambreiaje. Acest lucru se face în piulița situată pe axul tijei.

pod girder

Dacă doriți să consolideze axa din față a tractorului, pe care poate fi instalat fie pe pod mașină grindă, sau să cumpere un model special de MTZ-82.1, care a stabilit un FDA consolidat și pneuri față late. Girder pod are rezistență ridicată. Acesta este capabil de a transporta considerabile (de până la 1000 kg și mai mari) sarcini decât în mod favorabil cu analogul său portal.

slăbiciunile sale - o pistă limitată nu este clearance-ul la fel de mare sol - fac imposibil de utilizat în efectuarea multe lucrări agricole, astfel încât mașina cu punte de putere este recomandabil să se aplice în sectorul utilităților, secțiuni grele în domeniul gestionării pădurilor și de construcție.

osie frontală MTZ-82 piese

Mai mult de două treimi din gama MTZ de piese sunt unificate. Prin urmare, aproape toate piesele de schimb pentru MTZ-82 este disponibil pentru consumatorul mediu. Acestea pot fi achiziționate în magazinele de piese de schimb, precum și pe piața secundară. Acest lucru se aplică punții față MTZ-82, părți care sunt vândute ca și componente individuale sau ca anumite subansambluri, inclusiv complet asamblate și fabrica de pod. Cum ar fi poduri, produsă ca de direcție și pantă.

Astăzi, cea mai mare cerere pentru osii frontale cu roți de fixare 8 șuruburi cu un amplificator hidraulic folosit pe o varietate de modele de familie MTZ- 82. Acest design este mai modern, fiabile și practice. Poduri, adaptate pentru controlul hidrostatic (HSU), se referă la cele mai recente inovații.

În prezent, aceste unități sunt plasate pe mașină în mod direct de către producător sau de către proprietarii de tractoare. În plus, producătorul a început să producă kituri de piese de schimb, folosind pe care le poate converti fabricat anterior sub FDA componente noi servodirecției în jos. Toate nodurile PVM MTZ82 pot fi achiziționate ca piese de schimb.

Trebuie să știi că unele detalii este imposibil de a cumpăra separat. Este important să le cumpere ca un set. Deci, în cazul spargerii unuia dintre mecanismul de transmisie principală, trebuie să se schimbe o pereche de complet. Înlocuirea unuia duce la eșecul rapidă a ambelor roți dințate.

Astăzi este posibil să se reseteze PVM pentru MTZ-82 pe modelul mașinii MT-80. Este suficient pentru a cumpăra un set de potrivire de noduri: PVM MTZ-82, unitatea de antrenare a elicei, o cutie cu razdatki de viteze și arborele schimbătorului de viteze.