Uleiuri pentru angrenaje de brand și caracteristicile acestora. Utilizarea de uleiuri pentru angrenaje

Produse de lubrifiere necesare pentru mecanismele de transmisie, nu se bucură de o atenție specială. Grease în cutiile de viteze nu sunt înlocuite la fel de des ca în motor. Uleiuri de transmisie - un produse de lubrifiere a căror funcție principală este de a forma un film protector pe fiecare transmisie mecanism de viteze, transfer de cutii, osii și diferențiale. Cu motorul este mai mult sau mai puțin clare. Să examinăm uleiuri pentru angrenaje de brand și caracteristicile lor. Acest lucru este foarte util informații pentru proprietarii de automobile novice.

informații generale

Indiferent de marca de ulei pentru transmiterea produsului bazat pe extractul obținut în lubrifianți ulei rafinat cu solvent. De asemenea, aici se adaugă o varietate de produse, distilate și aditivi. Baza trecutului este adesea fosfor, sulf, sulfura de molibden și alte substanțe similare. Înainte de lume au început să apară mașini echipate cu mecanism de transmisie grele, ca un lubrifiant utilizat NIGROL. vâscozitatea acestuia este de la 6 la 20 mm ² / s la 100 de grade. mecanisme de transmisie deschise funcționează din cauza lubrifianților vâscoase reziduale și aditivi. vâscozitatea lor este de la 50 la 500 mm ² / s la 100 de grade.

De ce uleiurile de transmisie

Am considerat pe scurt, de ce nevoia de lubrifiere a sistemului de transport. Aceste produse trebuie pentru a reduce frecarea în timpul funcționării uneltelor și a altor mecanisme. Prin folosirea lubrifianților este uzura pieselor de transmisie a redus în mod semnificativ, a redus pierderile de energie din cauza frecării. Din cauza retragerii de ulei de căldură în exces pe detalii. Suprafetele roților dințate și mecanismele sunt protejate împotriva coroziunii. Diferite țări folosesc ulei lor. De asemenea, acestea sunt clasificate în diferite moduri.

standardului rusesc

uleiuri pentru angrenaje de brand și performanțele lor în Rusia este strict reglementată de GOST încă ori sovietice. Deoarece documentul principal care a codificat toate informațiile privind lubrifiantul pentru componentele de transmisie și ansambluri utilizate GOST 17,479.2-85. Acest standard prevede patru grupuri de lubrifianți. Acestea diferă în viscozitate - este 9, 12, 18 și 34. Toate produsele existente sunt împărțite în clase în funcție de rezultatul măsurătorilor de viscozitate la o temperatură de 100 de grade. A doua componentă - este temperatura minimă la care vâscozitatea dinamică nu este mai mare de 150 Pa / s.

Uleiuri de transmisii, mărcile și caracteristicile lor pot fi împărțite în cinci grupe principale. În primul rând - este de produse, ca parte care nu există aditivi. În celelalte grupuri, sunt permise aceste componente. Eficiența și caracteristicile aditivilor crește precum și numărul de grup. A cincea categorie include gama de ulei largă de aplicații.

Primul grup

Această clasă include materiale care constau din componente minerale numai, și nu conțin aditivi. Aceste lubrifianți sunt concepute pentru a fi utilizate în angrenaj melcat, conic, cilindric. acceptabilă a sarcinii preliminare de contact - de la 900 până la 1500 MPa la o temperatură de până la 90 de grade.

Al doilea grup

Aceasta se bazează, de asemenea, pe uleiurile minerale, dar ele conțin o varietate de aditivi care protejează împotriva uzurii componentelor. Aceste mărci de viteze de uleiuri și caracteristicile lor sunt adecvate pentru utilizarea în vierme, cilindric, și alte unelte de contact în cazul în care sarcină se ridică la 2100 MPa, la temperaturi de până la 130 de grade.

Al treilea grup

Această unsoare mineral cu aditivi EP. Aditivii din aceste produse acționează moderat. Acești lubrifianți utilizați cu transmisii spirale canonice cilindrice hipoide. Aici, sarcina limită de până la 2500 MPa, iar temperatura ajunge la 150 de grade.

Al patrulea grup

Acest ulei conține aditivi EP cu acțiune ridicată. Acestea sunt destinate transmiterii, în cazul în care sarcina de limitare nu depășește 3000 MPa, la o temperatură maximă de 150 de grade. Unul dintre reprezentanții lor - o treaptă de viteză „Lukoil“, ulei ale cărui caracteristici le face potrivite pentru autoturisme.

Al cincilea grup

Acest produs lubrifiant universal, care conțin pachete de aditivi universale. De multe ori, acestea sunt multifuncționale. încărcare de contact de rezervă nu este mai mare de 3000 MPa, iar temperatura maximă nu este mai mare de 150 de grade.

Ca produse locale marca

uleiuri pentru angrenaje de brand și caracteristicile lor într-un cod criptat special. Se pare, după cum urmează: TM-5-9 (3). Există TM respectivul produs este un ulei pentru transmisii. Figura 5 raportează că acest produs multifuncțional cu aditivi EP. Valorile 9 și 3 indică faptul că un material cu vâscozitate scăzută și conținutul de gelifiere aditiv.

Ce caracteristici ar trebui să aibă un ulei de transmisie

Astăzi, a folosit o varietate de mecanisme de transmisie cu tipurile lor de transmisii și angrenaje. Prin urmare, în funcție de locul de construcție, cum ar fi transmisia și alți parametri sunt determinate de caracteristicile uleiurilor de viteze.

Produs bun ar trebui să aibă următoarea combinație de caracteristici:

• Lubrifiantul ar trebui să aibă o presiune ridicată și proprietăți antiuzură.
• De asemenea, produsul are caracteristici de viscozitate mare, la toate temperaturile. Acest lucru asigură o lubrifiere de înaltă calitate, atunci când CPR este necesar pentru a lucra la frig. Aceste caracteristici fac posibilă asigurarea nivelului dorit al viscozității produsului.
• Ulei pentru transmisii ar trebui să aibă un nivel scăzut de agresivitate la coroziune. Acest lucru este important pentru părțile din metale neferoase.
• caracteristică specială - este stabilitatea în timpul oxidării termice. Acest lucru asigură un nivel constant de viscozitate.
• Un alt parametru important - cel mai înalt nivel de protecție împotriva ruginii și un impact minim asupra materialului de etanșare.

Clasificarea API

uleiuri pentru angrenaje de brand și caracteristicile lor sunt, de asemenea, clasificate în funcție de sistemul API. Este un fel de oaspeții ruși. Dar aici este luată în considerare nu numai vâscozitatea, ci și mediul, care este potrivit pentru unul sau altul lubrifiant:

• API GL-1 - este o fundație mineral de bază, în care compoziția nu are aditivi. Acesta este proiectat pentru a fi utilizat în nodurile fără sarcină și condiții pulmonare. конусной и червячной. Acești lubrifianți pot fi utilizate în produsele bessinhronizatornyh schimbătorului de viteze mecanice, cat si in treptele - si forma conica vierme.

• GL-2 - este un mineral de uleiuri de bază și aditivi, de protecție împotriva uzurii prin frecare. Această protecție este destul de eficient atunci când este utilizat în mecanisme cu un nivel mediu de încărcare. Acești lubrifianți sunt comune la transportul rutier și utilaje agricole.
• GL-3, cu excepția uleiului de bază conține și aditivi pentru protecție împotriva uzurii. Numărul lor este de 2,7% din totalul compoziției. Aceste uleiuri pentru angrenaje de brand sunt recomandate pentru camioane medii de serviciu în treptele de viteză conice. Nu utilizați aceste produse în unelte hipoidale
• GL-4 - ulei universal destinat pentru orice sarcină. Ca parte a bazei are o bază minerală și aditivi EP într-o cantitate de 4%. Acești lubrifianți sunt utilizate pe scară largă în axe de acționare, în sistemele PPC fără sincronizatoarele. Cutii pentru unelte sincronizate se potrivesc uleiuri pentru angrenaje de brand, iar aplicarea lor se va face munca cutii mai eficiente. Ca parte a lubrifiantului conține mai mult de 50% diferiți aditivi de protecție.

• GL-5 - sunt produse speciale destinate să funcționeze în condiții de transmisii de sarcină ridicate. Există un aditivi de 6,5%, cu proprietăți îmbunătățite. Este un ulei de transmisie universală. Specificațiile ideal pentru componentele grele. Dar produsul nu este potrivit pentru orice CIO.

concluzie

. Astfel, am examinat uleiuri de viteze de brand și caracteristicile lor. După cum puteți vedea, există o clasificare destul de largă de produse de lubrifiere. La alegerea uleiului de viteze dreapta este important să se uite nu numai la clasă și puterea lui, dar , de asemenea , în conformitate cu recomandările producătorului.