Aditivi "Suprotec" pentru transmisia manuală. De ce să le alegeți?

Cutia de viteze este una dintre componentele principale ale mașinii. Din funcționarea sa depinde funcționarea normală a motorului și a transmisiei. Adesea starea ei afectează viața mașinii.

Pentru a spori longevitatea punctului de control, șoferii folosesc diferite metode - să efectueze în mod regulat întreținerea sau să opereze "calul de fier" într-un mod de economisire. Dar cea mai eficientă metodă de protecție este utilizarea unor formulări speciale "Suprotec" pentru MKPP, care sunt compuși triboteniali specifici.

Un nou instrument pentru întreținerea mașinilor

Aditivul "Suprotec" este un compus special tribotehnic care susține procesele care apar în zona de frecare datorită modificării proprietăților suprafețelor de contact ale pieselor. În compoziția sa, aditivii conțin minerale care optimizează contactul părților de frecare și conduc la îmbunătățirea caracteristicilor tehnice. Moleculele soluției Suprotec formează un strat protector pe suprafețele elementelor în mișcare intensă, mărind proprietățile lor antifricțiune, adică reducând coeficientul de frecare. Acest lucru crește eficiența, reduce consumul de combustibil, crește longevitatea unităților.

Scopul principal al structurii "Suprotec" pentru MKPP este optimizarea marginilor uzate ale părților frecare intensive, reducerea decalajelor în zonele de frecare. Produsul poate fi utilizat în modul standard de operare în combinație cu lubrifianții obișnuiți.

Caracteristicile suplimentelor Suprotec

Caracteristicile aditivului "Suprotec" se datorează compoziției sale, care include minerale fin dispersate din grupul silicatelor stratificate - serpentine, clorite. Ele au proprietăți antifricțiune ridicate. Ca purtător al particulelor s-au folosit uleiuri minerale de diferite tipuri, de exemplu Dextron.

Aditivul "Suprotec" pentru MKPP, recenzii despre care sunt doar cele mai bune, este adaptat special pentru funcționarea în cutia de viteze și are o serie de caracteristici:

• Formează pe suprafața părților un strat de protecție antifricțiune cu o grosime de până la 15 μm, care optimizează geometria și restabilește suprafața de frecare;
• Creează o suprafață de susținere a uleiului, rezultând frecare care are loc în modul hidrodinamic;
• Optimizează funcționarea unităților pentru a finaliza deteriorarea stratului protector format chiar și după o schimbare completă a uleiului de transmisie;
• Este o substanță neutră din punct de vedere chimic, adică nu interacționează cu alți compuși.

Aditivii "Suprotec" pentru transmisia manuală reduc de asemenea rata de uzură a elementelor de lucru, împiedică apariția scorurilor și sunt folosiți ca supliment la lubrifiantul principal.

Optimizarea activității ICIE

Efectul activ al aditivilor a fost dovedit prin teste de laborator. Dar este mult mai important să se spună despre aditivii din "Suprotec" pentru recenziile MKPP ale oamenilor reali. Majoritatea șoferilor, după aplicarea notei compuse, au înregistrat o îmbunătățire semnificativă a performanței punctului de control, care constă în:

• În facilitarea comutării vitezelor;
• În reducerea zgomotului și a vibrațiilor;
• În creșterea cursului mașinii pe transmisie neutră.

Toate acestea sugerează că acești aditivi nu sunt doar o "marcă promovată", ci un mijloc dovedit pentru entuziaștii auto care optimizează mașina. Unii șoferi au observat, de asemenea, accelerarea procesului de lipire a componentelor principale după revizuirea MKPP.

Cum funcționează

Aditivul "Suprotec" pentru MKPP începe să acționeze imediat după intrarea în organul de lucru împreună cu lubrifiantul principal. Aici începe formarea unui strat de optimizare care are loc în trei etape:

• Pregătirea fețelor de lucru - substanța abrazivă fină elimină defectele în zonele de contact ale perechilor de frecare.
• Crearea unui strat protector - datorită produselor uzate în uleiul pieselor, se formează o structură nouă de cristal, strat care se penetrează și aderă la materialul mecanismului.
• Reglarea dinamică - menținerea parametrilor optimi ai stratului protector pentru o funcționare optimă a nodurilor MKPP.

La sfârșitul celei de-a treia etape, uzura suprafețelor de contact se oprește, deoarece aditivul "Suprotec" pentru angrenajul manual schimbă funcționarea modului de frecare în zona de interacțiune hidrodinamică. Efectul așa-numit "pană de ulei" este atins.