"Aeroflot", "Boeing 777-300": interior Descriere diagramă și caracteristici

Care este compania „Aeroflot“? „Boeing 777-300“, schema de interior unitate va fi studiată de noi în acest articol. Acest aparat de zbor este poziționat ca cel mai mare avion de pasageri cu doua motoare din lume. mașină inaripat diferă de versiunea anterioară a fuselajului alungit Boeing 777-200 cu o capacitate sporită de pasageri. Acesta este proiectat pentru a fi utilizat pe rutele pe distanțe lungi. Pentru prima dată, avionul a făcut un zbor în 1997.

caracteristicile inițiale

De ce prefera compania "Aeroflot", "Boeing 777-300"? Conducerea această parte interioară uimitoare merită o atenție specială. Utilizarea comercială a aeronavelor a început în 1998. Astăzi, producția de masă a aeronavei continuă. Pe lângă versiunea de bază există, de asemenea, un model cu crescut de zbor distanță Boeing 777-300 ER, care a fost operațional din 2004. Tabelul de mai jos prezintă caracteristicile de bază ale părții luate în considerare.

avion de pasageri

Știi cum să laude compania „Aeroflot“, „Boeing 777-300“? Conducerea cabină de păsări de oțel, cum ar fi pasageri. Este cunoscut faptul că o versiune alungită a „Boeing 777-300“ a fost dezvoltat pentru a înlocui panourile din segmentul A „Boeing“, 747-200 și 747-100. Versiunea alungită în comparație cu modelele mai vechi de Boeing 747 și are o gamă similară de scaune, dar consumă mai puțin combustibil, iar un al treilea este cu 40% mai mic decât costurile de operare.

777-300 fuselajul este mai mare decât cea a versiunii de conducere a 777-200, la 10 metri, care poate găzdui până la 550 de călători într-o configurație cu o singură clasă, cererea în foarte încărcate zboruri Japonia. Impresionanta Lungimea 777-300 forțat experților pentru a dota mașina sub coada schiului, pe care îl protejează de lovirea sol.

Limitarea gamei de soiuri este de mile marine-6015-an, ceea ce face 777-300 poate funcționa în zone foarte încărcate, care anterior a servit versiunea 747.

Turiștii mulțumit de faptul că a cumpărat "Aeroflot", "Boeing 777-300". Conducerea acestei cabine de aeronave este foarte interesant. Prima mașină a fost predat companiei aeriene Cathay Pacific, în 1998, pe 21 mai. Opt clienți diferiți achiziționate de 6 avioane de linie 777-300. Până în iulie 2010, toate aeronavele operate. Cu toate acestea, după începerea 2004 de modificare 777-300 ER-gama extinsa de toți comercianții schimba ordinea pentru această versiune. Gama de modele, nu există nici o directă Airbus 777-300 rival, dar Airbus numește versiune rival al Airbus A 340-600.

modificare

Care sunt caracteristicile unității în „Boeing 777-300 ER», schema de interior? „Aeroflot“ transporta pasageri pe acest model. Este o versiune pentru 777-300 Secțiunea B și ER înseamnă Extended Range (gama suprapreț). Modelul are o capete lungite și conice ale aripii, armat suport din față, noul șasiu bare de bază și rezervoarele de combustibil suplimentare. În versiunea 777-300 ER îmbunătățit, de asemenea, aripi, fuzelaj, ampenaj și motor de piloni.

Acesta este echipat cu motoare turbopropulsoare GE 90-115 B, care astăzi sunt cele mai puternice motoare cu reacție din lume și au o kN împingere limită 513. Cea mai mare distanță egală cu 7930 whith mile marine (14,690 km). Această cantitate ar putea ajunge la specialiști, creșterea capacității de greutate limită decolare și de combustibil.

Gama șirag de mărgele de încărcare completă a crescut cu aproximativ 34% comparativ cu modelul 777-300. După introducerea noilor motoare, aripi, teste de zbor și combustibil în creștere în greutate a consumului de decolare a scăzut cu 1,4%.

parc

În continuare va fi descris în detaliu planul „Boeing 777-300“ schema de interior. "Aeroflot" opereaza 13 masini 777-300 modele ER. Să examinăm prima dintre caracteristicile lor. Un astfel de consiliu are două motoare și concepute pentru zborurile intercontinentale, la o distanță de 14.500 km. Toate „Boeing-777“ au fost produse la fabrica furnizorului și nu sunt operate de alte companii aeriene. Este cunoscut faptul că vârsta medie a eșantionului 777-lea este de doi ani și jumătate. Această nuanță este un semn că salonul în care aveți de gând să călătorească, să fie curate și noi.

Trebuie remarcat faptul că „Aeroflot“ companie aeriană are una dintre cele mai tinere parcuri din păsări de oțel. Vârsta medie a consiliului de administrație al întreprinderii - 4,3 ani.

neplăcere

Cele de mai sus a prezentat aeronava „Boeing 777-300 ER“ schema de interior. „Aeroflot“ - o companie mare. Acesta deține „Boeing“, amplasarea scaunelor în care clasa economic este dispus într-un 3-4-3. Acest lucru este mai mult decât în aceeași „Transaero“ placi de întreprindere. Airliner găzduiește multe, dar pierde în zona liberă pentru fiecare pasager. Unii oameni se plâng de locuri înguste - spate sunt limitate în rasturnare ei inconfortabil să doarmă.

De asemenea, călătorii nu le place plasarea ferestrelor. Mulți văd doar o jumătate din fiecare dintre cele două ferestre.

locuri

Și acum ia în considerare în detaliu cel mai interior ( „Boeing 777-300“). „Aeroflot“ participă la clienții săi. Deci, vom înțelege în cele mai bune și cele mai rele locuri ale avionului legendar:

• Rânduri 1-5. Această înaltă calitate, clasa business moderne. Aici, fotolii capitonate cu piele, complet în afară - ei pot face un pat plin. Fiecare scaun este echipat cu monitoare mari, un sistem de divertisment, meniurile individuale. Revendicările nu sunt disponibile, dar pentru călătorii de plată în întregime.
• A 11 Linia - începutul categoriei de confort. Aici există deficiențe, spre deosebire de clasa business. Dar, mai întâi începe cu avantajele. Distanța dintre rânduri este suficient de mare. Scaune nu se întinde pe spate și du-te mai departe, astfel încât oameni care stau în spatele nostru, există suficient spațiu. Fiecare scaun este echipat cu propriul său de masă pliantă, cu lumina individuala si display de 10.6 inci. De fapt, este totul pentru o călătorie confortabilă. Care sunt cele din seria 11 sunt dezavantajele? Pasagerii spun distanța de la partiția de separare de afaceri și clasa de confort este prea mic, oameni picioarele atât de înalt pentru a trage tare aici. Locul G și P au un alt minus - plasarea aproape de toaletă. „Parfume“ nu, ci despre scaunul asigurat de mișcare perpetuă.
• Rândul 17 este o clasă economică. Acesta este marcat cu vopsea verde, ceea ce înseamnă că este o locație excelentă. Care sunt principalele avantaje? Aici există un spațiu pentru picioare impresionant, deoarece nu există nici un rând din față. În plus, plasate la marginile doar câteva locuri (în celelalte rânduri de standuri la trei), și această zonă suplimentară. Pe lângă nici mâncare, nici toalete, nici o ieșire de urgență - o zonă liniștită. Dezavantaje Desigur, există: datele existente sunt cumpărate în primul rând.
• Linia 18-I, spațiul H și C. Ele sunt laudat. La fel ca și în rândul al 17-lea, vă puteți întinde picioarele, deoarece nici un scaun din față, fără nici o problemă. Toaletele sunt situate în depărtare, ceea ce înseamnă că în apropierea locului nu este prea mult tam-tam.
• Numărul 20. Aici sunt unele călătorii se plâng de lipsa unei ferestre. Cu toate că pentru cei cărora le place să doarmă, acest loc este bun.
• Un număr de 23. Aceste locuri sunt eronate, în ciuda faptului că scaunele bizui în mod liber. Aici va fi confortabil, dar toaletele, care sunt situate în spatele rândului, strica starea de spirit. A C, D, G și H sunt plasate este un loc unde oamenii sunt în mod constant de mers pe jos.
• Un număr de 24. Aceasta este o zonă de mare marcat cu vopsea verde. Există o mulțime de cameră picior. rândul din față este absent, iar apoi restul scaunului adiacente nu va fi deranjat. Există dezavantaje: toaletele sunt prea aproape, dar pentru a ajunge la ele, trebuie să treacă o ieșire de urgență. În plus, foarte des trebuie să plătească suplimentar pentru rezervarea astfel de locuri.
• Rândul 36 este similar cu 23 st. Apropierea de toaletă nu va da un plus de confort, cu toate că se poate ajunge la ea foarte repede, dacă este necesar. În plus, poate exista o mulțime de tam-tam din cauza bucătăriei de proximitate. Acesta este motivul pentru care locul D și G pentru rezervarea cele mai nedorite.
• Linia 38th. Aici o zonă mare, similar cu seria 24. Nu există nici un rând de scaune, a crescut spațiu pentru picioare. Dezavantajul este că locul este adesea oferit cu plată suplimentară.
• Atracții A, K, H, C. fuselajul unei aeronave în această zonă este îngustat, doar două locuri rămân la margini. Acesta oferă spațiu pentru picioare suplimentare. Acesta este un loc minunat pentru o călătorie cuplu.
• Rânduri 50 și 51 sunt proiectate în același mod ca și a 36, nu este recomandat pentru călătorii.