Am deschis Vasco da Gama? Călătorie Vasco da Gama

Age of Discovery - o piatra de hotar foarte important în istoria omenirii. Desigur, oamenii din America de Nord și de Sud este puțin probabil să fie de acord cu această afirmație, ci și pentru civilizația noastră ca întreg valoarea cercetării este enormă. Numele capitanii curajosi era glorios pentru totdeauna imprimat în documentele istorice, ci pentru că ei știu acum fiecare elev.

Dar nu toată lumea poate lista adevăratele realizări ale acestor oameni mari. Nu toată lumea, de exemplu, răspunsul la întrebarea pe care a deschis Vasco da Gama. Asta ne uităm la în acest articol.

repere-cheie în biografia

Vasco da Gama (1460-1524) - faimosul navigator portughez, a cărui viață a venit la epoca marilor descoperiri. Faimos pentru a fi primul din istoria pavat calea maritimă spre India. La un moment dat, chiar el a deținut o poziție înaltă de viceregele portughez India. Pe scurt, biografia lui Vasco da Gama este bogat în evenimente deosebite.

Mulți istorici subliniază că pionier în sensul strict al cuvântului el nu a fost (spre deosebire de Magellan). In timp ce Hristoforu Kolumbu a trebuit să transpire pentru a convinge puterile care să fie în necesitatea de a organiza expediția lui Vasco da Gama , cu astfel de probleme nu a fost angajat. Motivul este pur și simplu că monarhul la numit „descoperitorul calea maritimă spre India.“

SAILOR organizații norocoase și de campanie: și echipa sa va oferi toate cele bune, cunoscând importanța evenimentului.

Pe măsură ce începe din biografia lui Vasco da Gama? Despre mulțime mamei sale nu este cunoscută, dar tatăl său a aparținut unei clase de cavalerească vechi și bogat. Viitorul cuceritor al oceanelor au avut cinci frați și o soră.

Judecând după „da“ în numele său, familia sa cu siguranta a aparținut cea mai mare nobilimii. Potrivit istoricilor portughezi, unul dintre strămoșii Vasco da Gama (biografia călătorului confirmă acest lucru), odată ce sa distins în lupta împotriva maurilor, pentru care a fost acordat un titlu nobiliar.

În cazul în care a fost educat ca un descoperitor viitor a traseului maritim spre India? Din păcate, nu trebuie să fie judecat doar de urmele circumstanțiale. Mai mult sau mai puțin credibil este cunoscut doar faptul că matematica și navigare tânăr Vasco da Gama învățat în Evora. Având în vedere că informațiile sunt păstrate numai în aceste științe, putem presupune, la care portughezii au respectat oamenii care au fost în măsură să stabilească un curs și să se ocupe cu un sextant.

Trebuie remarcat faptul că nobilimea portughez nu a avut de ales special în privința problemelor legate de ocupația lor. În cazul în care o persoană care a aparținut nobilimii, dar încă era un cavaler, modul în care aceasta - doar o afacere militară. Având în vedere că războiul mai mult sau mai puțin grave pe teren Portugalia nimeni nu a condus, dar dezvolta în mod activ teren de peste mări, aproape toți nobilii devin ofițeri de marină.

Nu a scăpat aceleași căi de și tinere Vasco da Gama: Biografie (inclusiv deschiderea), se arată în mod clar că capitani mai talentați în Portugalia la acel moment nu a fost de fapt.

Viața Vasco da Gama înainte de călătoria sa în India

Înapoi în 1492 unele corsarilor francezi au reușit să profite de o încărcătură bogată, care a mers în Portugalia. Monarch această țară glorioasă nu a putut sta astfel de obrăznicie, și, prin urmare, perceput la o plimbare cu raiduri tânăr nobil punitive de-a lungul coastei, capturarea toate instanța franceză a constatat în acest domeniu. Poruchenets îndeplinit sarcina atât de rapid și eficient că hoții au trebuit să se întoarcă totul. După cum probabil ați ghicit, acest cavaler curajos a fost Vasco da Gama. Pentru determinarea și curajul lor sa apropiat repede curtea regală.

În 1495 tronul portughez Manuel I, care nu numai cu zel redublate a continuat expansiunea de afaceri a terenurilor marine cunoscute, dar, de asemenea, gândiți serios deschiderea rutelor nautice în India. Inițial, liderul escadron a fost numit Bartholomew Dias. Dar regele știa că expediția avea nevoie talente nu numai semete, ci, de asemenea, sens pur militar. Și pentru că a fost înlocuit cu eroul nostru. Așa că am deschis Vasco da Gama în viitor?

Pe calea maritimă spre India

Trebuie remarcat faptul că precursorul monarhului activ a avut deja timp să își încerce norocul în căutarea pentru o rută terestră. Asigurați-vă că nu a fost ușor, pentru că întreaga partea de nord a Africii este în mâinile maurilor menționate mai sus. Numai după trecerea la sud de Sahara, a fost posibil să se ajungă la calea dorită.

În 1487 o campanie a fost o expediție serioasă. Acesta a fost condus de ofițeri cu experiență - Peru da Covilha și Afonso de Paiva. În primul rând a reușit să atingă India dorit să transmită un mesaj către patria de posibilitatea unei astfel de tranziție. Deja în 1488 Bartolomeu Dias pentru a efectua un studiu detaliat al vârful de sud a continentului negru. Se pare că Ioan al II-lea este pe cale de a fi cel mai puternic atu la îndemână - modul în India, ar asigura un flux constant de resurse. Deci, de ce Vasco da Gama și descoperirea traseului maritim spre India au devenit astfel un reper important în istoria Portugaliei, și întreaga civilizației umane?

Soarta ar avea altfel: regele moare singurul moștenitor, și pentru că este aproape complet suspendat de politica ocupării forței de muncă. Cu toate acestea, el ar putea face o mulțime: de exemplu, să însoțească expediția a fost construită o întreagă flotă de nave de primă clasă, a căror proiectare la momentul pus pe celebrul Bartolomeu Dias.

Când regele a murit în 1495, Manuel I - succesorul său - primul cel mai mic gând al Indiei. Dar situația politică internațională și-a dezvoltat în așa fel încât, fără a devenit imposibilă în curând. pregătire rapidă pentru marele marș au continuat.

Echipament de prima expediție

Pe ce nava a avut loc călătoria lui Vasco da Gama? În fruntea escadrilei sa ridicat, „San Gabriel“. O navă de clasă similară, „San Rafael“, a intrat sub comanda lui Pavel - fratele lui Vasco da Gama. Ambele barcă cu pânze au fost printre așa-numita clasă ONA. Acestea erau nave foarte mari, care au atins o cilindree de 120-150 de tone. Datorită largi vele pătrate pot dezvolta o viteză decentă, dar au fost destul de lipsit de tact, dar nu prea mândru de marinari le folosesc pentru tranziții lungi fără a fi legat de țărm.

Opusul a fost nava amiral „Berry“. Nava este - ager Caravel agil. Acesta a fost echipat cu vele oblici, comandate de Nicolau Coelho. În cele din urmă, escadrila a făcut parte dintr-un cargobot, fie numele sau alte informații care nu sunt stocate.

Despre navigare

Nu este de mirare că, cu o astfel de atenție la organizarea expediției pentru echipamentele sale au fost alocate cele mai bune instrumente de navigație ale timpului. Navigator șef a devenit Peru Alenquer. Acest Sailor remarcabil a fost deja perfect ele însele au dovedit în campania pentru Dias (pe care am menționat mai sus). Pe lângă principalele ofițerii de la bord au fost preotul, scribul și astronom. Luate grijă de câțiva traducători care au ajutat în a face cu nativii. Potrivit unor istorici, numărul membrilor echipajului care a ajuns la 170 de persoane.

tradiție filantropice

În acele zile, a existat o tradiție curioasă. La bord în astfel de campanii care iau criminali condamnați. Desigur, noi nu facem pentru a introduce frumusețea prizonierilor terenuri de peste mări. Ele au fost folosite ca cercetași, agresiune și alte situații în care nu doriți să riște viețile echipajului regulat. Cu toate acestea, pentru ei înșiși și deținuți era „lumina de la capatul tunelului.“ Nu contează cât de greu orice păcat pe care oamenii comise în sălbăticie, el a primit libertatea de navigație în cele din urmă. În cazul în care a trăit, desigur.

nutriție

Amintiti-am menționat despre o navă de transport? Includeți-o în expediție a început din momentul Dias, atunci când o astfel de abordare sa dovedit o eficacitate superioară. Pe vasul de stocare a fost păstrat o sursă mare de dispoziții, formulare, instrumente de trucare de schimb. Dieta abundenta nu a strălucit echipa: terci, carne de vită, biscuiți. În plus, aliajul de lipit standard, care conține o cantitate mică de vin. Ierburi și fructe, pește și carne proaspătă extras de ei înșiși marinari pe parcare forțe.

Toți bărbații și ofițerii au dat salariu bun (cu excepția „batalion penale“). De dragul de călătorii pe mare dragoste pentru drumeții nimeni nu a mers. Cu toate acestea, călătoria lui Vasco da Gama a fost o activitate pur comercială, astfel încât minunea nu este exact necesar.

Navele escadrilei erau înarmați?

În momentul în care armele de pe navele au plecat departe de mortierele primitive, care sunt omniprezente în epoca timpurie. Fiecare dintre „ANR“ nu a fost mai mică de 20 de bucăți, și a fost echipat cu douăsprezece arme Caravel. arme personale semăna cu echipa spaniolă: același pieptarul și halebarde, pumnale și săbii. A existat, de asemenea, câteva muschete și pistoale. Calitatea și prevalența pistoalele a fost atât de mică încât un impact grav asupra rezultatului Bout, de obicei nu este prevăzută.

8 iulie 1497 , cu o mare onoare escadrilă navigat de la portul de la Lisabona. Calea a fost marele explorator al epocii - Vasco da Gama. Descoperirea India (sau, mai degrabă, o rută maritimă acolo) a fost doar în jurul valorii de colț!

Începe campania

Procesul a avut loc în modul normal: navele au navigat de-a lungul Serra Leone. Profitând de un sfat bun Dias expediție foarte mult deviat spre vest de la curs, pentru a evita un vânt din față puternic. El însuși, de altfel, a fost mutat deja departe de armada pe o navă separată, îndreptându-se spre cetatea de Elmina Castle. Acolo Dias a preluat postul de comandant.

Între timp, flota noastră a făcut deja un cârlig impresionant la Oceanul Atlantic, după care a văzut din nou pe coasta portugheză a continentului negru. 04 noiembrie 1497 a existat o coborâre semnificativă a ancora în golf, care a primit imediat numele Sf. Elena. Crew a primit comenzi pentru parcare pe termen lung, deoarece navele încă puternic afectat în ocean deschis, dar pentru a efectua toate lucrările au eșuat. Pe drum, a reușit încă să găsească niște bucăți de teren pe care curentul peticite cu disperare nave. Iată cum să Vasco da Gama a descoperit insulele nelocuite.

Populația locală a fost extrem de ostil. Cu toate acestea, având în vedere numărul de comercianți de sclavi în locuri nici o surpriza nu a fost. Vasco da Gama a fost el însuși într-una din încăierările săgeata în picior, apoi escadrila mutat.

Dar testul principal a fost încă să vină. Cu mare dificultate, care au ocolit Capul Furtunilor (Good Hope), flota a scăzut ancora în golful Mossel Bay. Diform vremea de cargobot ciufulit atât de rău încât a trebuit să ardă. Din fericire, localnicii au fost mult mai buni cu călătorilor și, prin urmare, ar putea nu numai fără reparații interferențe navelor, dar, de asemenea, pentru a reface rezervele de apă și alimente. traiectoria viitoare pune la nord-est.

perfidie Arab

16 decembrie, 1497 marinarii au văzut un ultimul post memorabil, care a plecat Dias expediție înapoi în 1488. Tot ce a luat ca un semn bun, și premonițiile a venit adevărat: o întreagă călătorie luni a trecut fără întârzieri și accidente. Acest lucru se datorează în mare parte faptului că navele de expediție au navigat de-a lungul coastelor destul de civilizate.

Faptul că coasta de est a Africii a fost mult timp domeniul arabă, și ei știu că, spre deosebire de triburile pe jumătate sălbatic de pe coasta de vest, bine cunoscute în Europa. În mare parte din aceasta cauza, si a trecut destul de pașnic (pentru acei ani) expediția lui Vasco da Gama. Marea ruta spre India a luat viața multor marinari, dar au murit din cauza nutriție proastă și boli infecțioase.

În ciuda cruciadelor, atitudinea față de ei a fost destul de acceptabil, dar încă nu fără dificultăți.

De exemplu, în Mozambic a început frecarea cu administrația locală. Și nu era în religie, care este foarte cinic arabii plătite, în general, puțină atenție, dar faptul că comercianții locali suspectat a competiției portugheze. Vasco da Gama nu a fost în datorii, trăgând ușor maluri inospitalier.

În porturile Mombasa și Malindi expediție nu sa întâlnit cu mult mai bine. Destul de ciudat, dar șeicul locale le-au salutat ca cei mai buni prieteni. Cu toate acestea, el a avut motivele lui: portughezii ușor flatat au semnat un tratat de alianță împotriva unor dușmani comuni. În Malindi expediție sa întâlnit în cele din urmă comercianți indieni. Mare dificultate si costa o gramada de bani găsirea unei proceduri de încredere pentru pilot. 20 mai 1498 navele flotilei a ajuns în cele din urmă malurile Indiei.

Vasco a vizitat mai întâi orașul Calicut (acum Kozhikode). Primarul a salutat oaspeții cu mare ceremonie. Dar aici, negustorii musulmani au început să re-introduceți un băț în roata. Relația cu primarul deteriorat brusc, de afaceri a fost rău. Cu toate acestea, ea a reușit să câștige prin vânzarea o mulțime de pietre prețioase și condimente. Conform unei tradiții vechi, Vasco da Gama restituit cetățenilor nerecunoscători, a aterizat la zidurile orașului de mai multe nuclee și de a lua o pereche de ostatici. În Goa, portughezii au încercat să stabilească un factor de comerciant, dar aici nu au reușit.

Traseul mare spre malul din India - care a deschis Vasco da Gama!

întoarcere

A trebuit să se întoarcă și să plece acasă. Cu toate acestea, pentru a se plânge a fost păcat explorat teren, relațiile comerciale, deși slab, stabilit. Ulterior, acesta a fost un factor important în stabilirea statului portughez în acele părți, care contribuie mult la el însuși Vasco da Gama. călătorii excelente de acei ani devin adesea politicieni talentați și lideri militari, deci nu este nimic uimitor în faptul de biografia lui acolo.

Dar asta a fost să vină, atâta timp cât Mariners au avut un drum lung și periculos înapoi. Acestea sunt afectate de pirații somalezi (cât de puțin sa schimbat de situația din zonă), o căldură teribilă, și infecție alimentară. Al doilea în ianuarie 1499 orașul a fost Mogadishu „pentru prevenirea“ foc de arme, atunci escadron condus pentru Malindi.

agrement

07 ianuarie 1499, au ajuns în orașul familiar în cazul în care în cele din urmă în măsură să ia o pauză de la mare și plin de ură etanșeitatea navei. Și de data aceasta, Sheikh a oferit o masă și apartamente excelente, dar, pentru că doar cinci zile echipa inviorat considerabil.

Calea a continuat, dar nu fără pierdere: 13 ianuarie in apropiere de Mombasa din cauza scurgerilor severe din nou, a trebuit să spună la revedere de la unul dintre vase. Până la jumătatea lunii aprilie, o flota sărăcit a reușit încă să ajungă la Capul Verde. Casa era deja acolo. Pentru a liniști familiile și împăratul a trimis pe o navă, care a fost primul care a adus vestea finalizarea cu succes a expediției. În același timp Vasco fratele, Paulo, a fost grav bolnav, ci pentru că căpitanul a rămas singur.

Și numai la sfârșitul lunii august (sau în septembrie), în 1499 rămășițele Armada cu mândrie acostată în portul de la Lisabona. Asta e ceea ce a deschis Vasco da Gama. Marco Polo și a altor navigatori mari din ultimii ani ar putea fi pe bună dreptate mândri de afacerile colegului său!

Întoarcere și recompensa

Doar două nave și 55 de membri ai echipajului au venit la țărmurile sale native. Dar, din punct de vedere financiar, succesul a fost pur și simplu fenomenal: Veniturile din comerțul cu arabii și indieni este de 60 de ori mai mare decât toate costurile pentru organizarea expediției în sine (!). Nu este surprinzător faptul că numele lui Vasco da Gama și descoperirea traseului maritim spre India au devenit sinonim pentru mulți ani de acum încolo!

Manuel I a fost în culmea fericirii. Vasco a primit cel mai înalt titlu de Don, o pensie considerabilă și un teren mare de teren. Având în vedere că Vasco da Gama a descoperit calea spre India, care a fost renumit pentru bogăția sa de vechi, astfel de onoruri sunt ușor de explicat. În plus, eroul nostru a început să aproximeze un consilier al regelui, astfel încât toate greutățile nu au fost în zadar. În India, el va merge din nou și din nou, apărarea intereselor țării sale natale pe țărmuri îndepărtate.

La sfârșitul lui 1524, Vasco da Gama a murit, el a pierdut viața pe teritoriul indian. El a reușit încă să stabilească un post de tranzacționare de la Goa, care a rămas sub protectorat Portugaliei până la mijlocul secolului al 20-lea. Compatrioții și încă foarte cinstim memoria personalului navigant legendare și deschiderea și viața lui Vasco da Gama este predată în școli. Este numit după un pod din Lisabona, și numai suma dedicată artei sale și a făcut incalculabile.

Am considerat că a deschis Vasco da Gama. Sperăm că informațiile furnizate mai sus vor fi utile pentru tine.