Ambreiaj în mașină

Cuplajul este conceput pentru separarea pe termen scurt a motorului și a transmisiei pentru perioada de schimbare a vitezelor și facilitează o pornire lină-off. Dacă mecanismul de ambreiaj vizualizat direct de disc în sine, funcționarea sa este realizată datorită forțelor de frecare care apar între suprafețele de contact. Ei înșiși ca discuri de ambreiaj , există două tipuri: majore, și anume cu un volant, și condus, adică cele care sunt conectate cu UMZ ambreiaj. Dispozitiv de cuplare în sine variază în funcție de numărul de discuri de ambreiaj, care poate fi una sau două.

Există trei tipuri principale de ambreiaj: mecanice, hidraulice și electromagnetice.

Astăzi, nu multe autoturisme cuplaje electromagnetice sau ambreiaj ETM. In general, ambreiaje electromagnetice ambreiaj au o gamă foarte largă de aplicații, dar din cauza complexității unui domeniu de aplicare mare de design în vehicule care nu au primit. Astfel, cuplajele ETM sunt frecvent utilizate în mecanismul de mașini-unelte și alte utilaje industriale. În mod firesc, cel mai utilizat pe scară largă sunt găsite în cutii de viteze. Proprietățile avantajoase ale ambreiajului electromagnetic:

• protejează împotriva supraîncărcării (și cu motor, și mașina);
• păstrează valoarea anterioară a cuplului;
• din cauza alunecarea discuri înmoaie și lovituri.

Acest ambreiaj are următorul plus semnificative:

• garantate mecanism de start rapid cu sarcina;
• a redus semnificativ pierderile de sarcină, care normalizeaza dispozitivul de echilibru termic este operat;
• Acesta protejează mecanismul de sarcini impulsive.

Mai exact, în vehicule cele mai des folosite sau ambreiaj mecanic sau hidraulic. În funcție de tipul de vehicul. De exemplu, pe tractoare și alte mașini agricole sunt instalate în ambreiajul hidraulic principal. Un astfel de cuplare a ambreiajului are următoarele avantaje:

• energia cinetică a fluidului;
• un procent mic de uzura, pornire lină a cursului;
• de înaltă eficiență și amortizare lină a sarcinilor de șoc.

De asemenea, aceste ambreiaje pot fi disc uscat sau pe bază de ulei, simple sau duble, închise sau deschise.

Dacă ambreiajul are un anumit defect, imposibilul devine o buna schimbare de viteze, prin urmare, exclus începutul normală a vehiculului. Un alt ambreiaj poate distinge și de apăsare: arcul central sau periferic, respectiv, au un ambreiaj centrifugal sau semi-centrifugă.

Cuplaj normal de obicei, constă din următoarele părți: un volant, furcilor de eliberare a ambreiajului, un arc de compresie central și arborele de ieșire cutia de viteze, placa de antrenare bolț placă de presiune de montare, placa de presiune, carcasa ambreiajului, manșonul de ambreiaj și carcasa ambreiajului. Dar, pentru diferite tipuri de vehicule, și, în general, pentru diferite tipuri de mașini și mașini-unelte ambreiaj se face în moduri diferite și pot avea o structură fundamental diferită.