"Armenia" (navă). Tragedia secolului 20

„Armenia“ - nava, care este moartea mult timp puterea de acoperire. Aproximativ o mie de oameni au murit la bord în timpul ofensivei germane de la Sevastopol. 07 noiembrie 1941, ziua de parada din Piața Roșie, a existat această tragedie teribilă. La coasta de sud a Crimeea a mers la partea de jos a „Armenia“ - nava, care a fost considerat unul dintre cele mai bune nave ale Flotei Marii Negre. Din acest dezastru nu a fost permis nimic de raport. clasificate doar ca „strict secret“ a fost filmat in 1989, cu cartea publicată de Comisariatul Poporului din URSS Marinei, care a spus despre această tragedie. Nu a fost nici un detaliu - doar raportat rar coordonatele și distrugerea navelor și navelor de luptă, inclusiv nava de interes pentru noi.

Caracteristicile navei „Armenia“

Nava cu motor a fost proiectat de către inginerii sub conducerea lui J. Koperzhinskogo, designer-șef. În noiembrie 1928 a fost lansat. Această navă a fost una dintre primele șase nave de pasageri care navigau Marea Neagră. Gama de croazieră de „Armenia“ a fost de 4.600 mile. „Armenia“ - nava, care ar putea transporta 518 de pasageri în cabine clasă, 317 pasageri punte și 125 „scaune“ și o greutate de până la 1 mii tone .. În acest caz, nava ar putea ajunge la o viteză de 27 km / h. Șase dintre cele mai bune nave (cu excepția „Armenia“, a inclus „Abhazia“, „Ucraina“, „Adjara“, „Georgia“ și „Crimeea“) a început deservesc linia Odesa - Batumi - Odesa. Aceste nave au transportat mii de pasageri până în 1941

Nava cu motor devine o barcă sanitară și transport

„Armenia“, cu începutul războiului în grabă reconstruit în navă de transport sanitar. Camera fumatori a fost transformată într-o farmacie, restaurante transformate in pansamente si exploatare hamacuri suplimentare au fost făcute în cabine. Plaushevsky Vladimir Yakovlevich, care la momentul respectiv a fost de 39 de ani, a fost numit căpitan. XO a devenit Znayunenko Nikolai Fadeevich. Echipajul de „Armenia“ a constat din 96 de persoane, si 75 de asistente medicale, 29 de asistente medicale si medici 9. Dmitrievskiy Petr Andreevici, medic șef al orașului Odessa Spitalul Feroviar, care este bine cunoscut de mulți în acest oraș, a devenit șeful personalului medical. Pe punte și pe laturile erau cruci roșii luminoase, vizibile din aer. steagul alb mare cu imaginea Crucii Roșii a fost ridicat pe catarg principal.

Cu toate acestea, aceste măsuri nu a salva navele spital. Aviație Göring din primele zile ale războiului efectuat raiduri asupra lor. Ambulanță „Anton Chekhov“ și „Kotovski“ au fost distruse în iulie 1941. A „Adjara“, atac și bombardier se arunca cu capul în flăcări, alerga eșuat în fața tuturor Odessa. Aceeași soartă a avut în august și „Kuban“.

Meritele „Armenia“

Armata Roșie, presată de inamic, a suferit pierderi grele în lupte înverșunate. Au fost atât de mulți răniți. La bordul „Armenia“ pe orice vreme de zi și de noapte asistente medicale au lucrat. Nava 15 a comis o zboruri incredibil de dificile și periculoase de răniți. „Armenia“ a transportat circa 16 mii. Soldați, nu inclusiv vârstnici, femei și copii, care au fost plasate în cabinele echipajului.

Aceasta este scurta istorie a navei „Armenia“.

navă de protecție

Este încă o mulțime de mister în circumstanțele decesului navei. „Cronica a Marelui Război pentru Apărarea Patriei ...“, declasificate în 1989, a declarat că nava „Armenia“ (foto arătat mai sus), „Kuban“, precum și nava de formare „Dnepr“ zboară din Odesa cu distrugătorul „nemiloase“. Desigur, acest lucru salvează navele de atacurile avioanelor germane.

Manstein cu Armata a 2-a fost avansează rapid în Crimeea. Comanda Flotei Marii Negre nu a fost pregătită pentru acest atac. Înainte de război, exercițiile Marinei au fost limitate doar la campaniile militare și „distrugerea“ de asalt amfibie. Nimeni nu ar fi imaginat că Sevastopol va trebui să apere de teren.

Transportul rezidenți răniți și evacuați

Germanii au luat rapid controlul asupra tuturor rutelor terestre. Civilii în peninsula (aproximativ 1 milion) sunt prinse. Trupele Instruit opus lui Hitler părți disparate ale Armatei Roșii. Ei nu a dat rus o mare șansă de a câștiga. Locuitorii din peninsula Crimeea la începutul lui noiembrie 1941, a început să-l părăsească masiv. În orașe cu abordarea trupelor naziste au început să intre în panică. Oamenii au fost o adevărată luptă pentru teren pe orice transport.

Pe străzile din Sevastopol, în octombrie și noiembrie 1941, confuzie a domnit. Din orașul evacuat tot ceea ce este posibil. Spitalele, echipate în Sevastopol și în galeriile erau pline de răniți, dar cineva a ordonat evacuarea imediată a întregului personal medical. Deja astăzi, se apropie de orașul de la fereastra unui autobuz sau tren în zona Inkerman veți observa bolovani uriașe și grămezi de pietre. Aceasta a explodat spitale care au fost în galeriile. Doar ușor răniți au fost evacuați de acolo de nave pe ordinele lui Stalin. E. Nikolayeva, o asistentă medicală a spitalului arată că tunelul cu lovitură „netransportabile“ răniților nu au ajuns la inamic. Reprezentantul SMERȘ a condus impuscare. Doi medici au refuzat să evacueze. Ei au fost uciși, împreună cu răniții.

FS Oktyabrsky, viceamiralul Flota Mării Negre, are loc în mod constant în sine distrugătorul „Courageous“. El shied departe de sarcinile legate de protecția spital și a navelor de pasageri și formarea convoaielor atunci când traversează marea. Oktyabrsky a considerat că aceste probleme trebuie rezolvate managerii de flote civile. Acesta a fost unul dintre motivele pentru care, în partea de jos a Mării Negre s-au dovedit multe dintre cele mai bune nave de pasageri cu oamenii sunt acolo.

Circumstanțele care au condus la tragedia

Conform mărturiei martorilor și a documentelor constatat că a fost capabil de a restabili evenimentele care au precedat nava naviga „Armenia“ 06 noiembrie 1941 Nava a fost în drumurile interioare. „Armenia“ a luat în grabă o mulțime de persoane evacuate și civili răniți. Situația de pe nava a fost foarte nervos. raiduri aeriene germane ar putea începe în orice moment. Cea mai mare parte din navele de război ale Flotei Marii Negre spre mare pe ordinele octombrie, inclusiv crucișătorul „Molotov“, în cazul în care radarul navei este singura stație în Marinei „redutei-K.“

În carantină Bay, dar „Armenia“, încarcă nava „Bialystok“. „Crimeea“ a luat poporul și echipamentul de la dig Morzavoda. Încărcarea acestor nave se efectuează în mod continuu. Plaushevsky, căpitanul „Armenia“, a fost obligată să navigheze de la Sevastopol in 19 ore la 6 noiembrie. Nava trebuia să urmeze în Tuapse. Numai un avion de vânătoare submarin mic sub comanda lui PA Kulashova, locotenent senior, a fost repartizat pentru a însoți.

Plecare „Armenia“

Căpitanul Plaushevsky a înțeles că, în această noapte întunecată, însoțit în măsură să ofere stealth riverboat navigație și proteja de atacul inamic numai. Care au fost nocivitatea și surpriză căpitanul, când a fost ordonat să părăsească orașul nu se află în amurg de seară, și în 17 de ore, în timp ce era încă lumină. După moartea navei sanitare „Armenia“, în acest caz, era iminent.

După părăsirea 17 ore Sebastopol, nava ancorată la Yalta numai după 9 ore, t. E. Aproximativ la ora 2. Istoricii au descoperit că modul în care a fost primit noi comenzi: pentru a merge la Balaclava și alege lucrătorii NKVD, personalul medical și răniților, așa cum germanii au continuat să avanseze.

Ieșirea de la Yalta și moartea „Armenia“

Plaushevskomu a raportat că oficialii NKVD, activiștii de partid și 11 spitale cu încărcarea așteaptă răniți în Yalta. Când Admiral FS Octombrie a devenit cunoscut faptul că „Armenia“ se datorează de la Yalta, în după-amiaza, el a dat ordinele căpitanului nu să navigheze până la 19 ore, adică, până la întuneric. Cel puțin, așa spune notele Amirale. Octombrie a menționat că nu au existat fonduri pentru a asigura o acoperire pentru nava la mare și aer. Comandantul a fost comandat, dar cu toate acestea, a apărut de la Yalta. aerotorpiloare germane, a atacat în 11 ore. „Armenia“ a fost scufundat. Dupa ce in torpila a fost pe linia de plutire timp de 4 minute.

Este octombrie ordonat să navigheze pe sau după 19 ore

Lipsa de documente care au fost distruse în 1949 și mai târziu îi dă o umbră. Istoricii nu pot ajuta, dar bănuiți că octombrie a încercat să găsească o scuză ani după tragedie. Dar trebuie să recunoaștem că, comandantul flotei Admiral cunoștea situația în teatrul de război. El știa unde nava „Armenia“ și momentul în care a navigat de pe coasta. Octombrie și știa că această navă nu escorta, sub conducerea aerului de aeronave german este o țintă ideală pentru Bombardierele în picaj și antitorpilă avioane. Moartea navei „Armenia“, în 1941, în cazul zilei de plecare a fost ușor de prevăzut. Prin urmare, este foarte probabil ca ordinea de noapte să aștepte, el încă a dat Plaushevskomu. Cu toate acestea, nava sa întâmplat cu un eveniment sinistru care a provocat căpitanul să nu se supună acestui ordin. Acesta este un alt mister moarte al navei „Armenia“.

Pentru a se supune Plaushevsky

Să ne întoarcem pentru a explora evenimentele. Este cunoscut faptul că Plaushevskomu scopul inițial dat comandantului a fost formulată în mod clar: este necesar pentru a ridica personalul medical și răniții și să urmeze de la Sevastopol în Tuapse noapte. Apoi, un ordin de urgență a fost obținut ca să salveze răniții și activiștii de partid, trebuie să urmați în Yalta. E timpul să „Armenia“ de la Sevastopol a fost schimbat - a trebuit să meargă timp de 2 ore înainte de 17 ore. Al treilea ordin, care a fost predat căpitanul, a făcut , de asemenea , să- l ridice autoritățile răniți și locale, fără a merge la Golful Balaklava. Al patrulea ordinul care a primit Plaushevsky devreme în dimineața zilei de 07 noiembrie FS Octombrie, a ordonat să navigheze de la Yalta, în seara, nu înainte de 19 de ore. Într-un mod ciudat, sa dovedit a fi rupte. Căpitanul a trimis o barcă la mare deschisă, „Armenia“, a cărui moarte a devenit una dintre cele mai mari tragedii ale Marelui Război pentru Apărarea Patriei.

Plaushevsky ignorat, fără îndoială, ordinea numai pentru că el a trebuit să se supună unei alte autorități, care a fost la bord. Era personalul SMERȘ și NKVD-ului, luate la bord. Oamenii care rămân pe doc, văzut ca Plaushevsky înainte de a comanda cu privire la impactul de acostare, a fost furios. El Răsunător înjurați și arăta ca o fiară încolțit. Și Plaushevsky despre care colegii vorbit ca o persoană extrem de condimentată și cu sânge rece. Desigur, căpitanul a amenințat că cei care sunt într-o grabă de a părăsi Yalta. L-au promis o pedeapsă pentru refuzul de a se conforma.

supraviețuitori

„Armenia“, publicat de la Yalta dimineața devreme, însoțit de o gardă la mare, a fost imediat atacat de doi torpilă. Ea nu a putut să meargă și la 30 de mile. După torpilarea nava a fost pe linia de plutire de 4 minute, iar apoi a scufundat nava „Armenia“ (1941 7 noiembrie). Numai opt au fost prezenți la bord, a reușit să scape. Printre ei a fost un soldat Burmistrov IA Bocharov și maistru. Am văzut moartea „Armenia“ și P. A. Kulashov, primul locotenent și comandant al vânător maritim. Când sa întors la Sevastopol, a fost interogat de către NKVD pentru o lună și apoi eliberat.

Căutarea pentru „Armenia“

Sa întâmplat că hărțile nu a specificat exact unde sa scufundat nava, „Armenia“. Locul morții sale poate fi determinată numai aproximativ. Motoarele de căutare americane și ucrainene au făcut eforturi comune pentru a localiza rămășițele navei, inclusiv utilizarea de căutare, „Titanic“ submersibilele Billard. Am examinat un număr de posibile zone de inundare. Cel mai utilizat sistem de căutare moderne în 2008. A spus pătrat a fost investigat de 27 de ori în sus și în jos! Costul expediției este estimat la 2 milioane de $. Ca urmare, sa găsit barca scufundată, o barcă cu pânze vechi, manecile de la scoici. Cu toate acestea, nu a fost posibil pentru a detecta scheletul „Armenia“, a cărei lungime a fost de 110 de metri.

Nu putem exclude probabilitatea ca nava ar putea aluneca pe panta la adâncimi mari, în cazul în care pentru a găsi că este foarte dificil. Poate că undeva există nava „Armenia“ în partea de jos. Fotografii site-ului a arătat că natura reliefului nu exclude posibilitatea. Cu toate acestea, probabil, faptul că experții pur și simplu nu-l caute. Căpitanul, realizând deznădejdea situației, ar putea în ultimul moment pentru a lua o decizie să se mute înapoi la Sevastopol, sub protecția aeronavelor și zorzoanele bază navală principală. Cu toate acestea, cel mai probabil este că Plaushevsky în temeiul directivei, care a fost semnat la 2am de către însuși Stalin, a fost ordonat să se întoarcă înapoi la spitale de personal. Primul element din acest document a fost scris, că Sevastopol nu ar trebui să dea germanilor, în orice caz. Acest lucru înseamnă că este necesar să se caute nava nu este în Gurzuf. Este probabil, este travers de Capul Sarich, la vest de locul unde el a căutat. Acest site încă nu a fost investigată.

Din fericire, nava „Armenia“ va fi găsit în curând. 1941 va rămâne pentru totdeauna una dintre cele mai tragice din istoria Sevastopol. Evenimentele din al doilea război mondial ar trebui să fie studiate mai în detaliu, și „Armenia“ este ridicat din partea de jos. Căutarea navei „Armenia“ continuă.