Boeing 757: schema de interior, alegerea celor mai bune locuri și un pic despre navă

Eliberarea de aeronave Boeing 757-200 a mers destul de bine timp de 22 de ani. În timpul tot timpul de producție a fost pus în funcțiune în 1050 de aeronave, inclusiv 80 de cargouri versiunea 757-200PF. Aeronava a fost fabricat înainte de 2005, dar în ziua de azi mai multe companii aeriene, inclusiv din Rusia, să le exploateze foarte cu succes. În ultimii ani, zeci de aeronave de pasageri „Boeing 757-200“, a constatat utilizarea sa ca 757-200SF versiune de marfă.

Faptul că mintea tuturor atunci când îmbarcă un avion ...

Nimeni nu va argumenta că pasagerii pregătesc pentru a acoperi pe orice aeronavă, nu numai pe linie „Boeing 757“, schema de interior interesați într-un grad mai mic decât siguranța zborului. Mai ales astăzi, când auzim tot timpul la știri de televiziune cronica a accidentului. În istoria de zbor Boeing 757-200 pierderi de aeronave sa ridicat la numai 7 unități, iar motivele nu sunt defecțiuni tehnice sau a unei defecțiuni a navei, precum și actele de terorism și un set de circumstanțe tragice. Doar un singur accident în orașul Girona a provocat moartea a aeronavei din cauza cremalieră daune șasiu. Aeronava a făcut o aterizare dură în condiții meteorologice nefavorabile.

Inima Boeing 757-200

Unele informații tehnice despre motoarele. Căptușelile „Boeing 757-200“ pus in mai multe noduri și sistem de agregare, similare cu cele care sunt disponibile pentru „Boeing-767“, lat-corp de aeronave pe distanțe lungi. Boeing 757-200 este echipat cu unități exhaustor două Rolls-Royce, care atunci când aeronavele complet încărcate depășirea distanței de limitare de 7240 kilometri, la o viteză de 860 km / h. Căptușeli montat pe o capacitate Rolls-Royce RB211-535S de 17000 kgf sau Rolls-Royce 535E4, care forța de tracțiune este de 18.000 kgf. Pe unele aeronave, ca parte a unui ansamblu motor instalat turbine Pratt & Whitney, care sunt similare în toate caracteristicile unui Rolls-Royce. Compoziția centralei nu are nici un efect asupra capacității de ocupare a aeronavelor și a scaunelor. Liner „Boeing 757-200“ au posibilitatea de a urca la o altitudine de peste 12.000 de metri și, datorită unui puternic motor turbo viteze mai mari de 890 km / h.

"757": schema de interior

pasager interior „Boeing 757-200“ poate stoca până la 240 de persoane și de a avea două ramuri - „Economie“ și „Business“. Crew are două locuri. Folosit în aeronava „Boeing 757-200“ schema de interior, cea mai bună locație și proiectarea de a repeta schema care a fost utilizat în versiunile anterioare ale acestei clase de nave. O serie este format din șase locuri, trei locuri pe stânga și trei la dreapta, iar trecerea centrală situată în mijloc. Acesta este aspectul optim pentru pasageri, și este convenabil pentru deplasarea însoțitorii de zbor. Deci, inginerii „757“, schema de interior este universală, nu să efectueze modificări structurale în distribuirea locurilor.

Problema alegerii este adesea cel mai bun loc este diferit. Pasagerii care sunt în picioare pentru siguranță, cel mai probabil prefera un spațiu la final, iar cei care suferă de rău de mișcare, pentru a alege primele rânduri. Mulți dintre noi iubesc singuri în căutarea pe fereastră, cu vedere întinderea Pământului de la o înălțime. Astfel de pasageri ar prefera să plaseze A și F. Cei care au nevoie pentru a obține frecvent, inclusiv asupra sănătății, precum și fanii trage picioarele pentru a alege un loc de lângă culoar.

Există o opinie de specialitate, ce fel de loc este cel mai bun. clasa Business, dotat cu pliere spate și a crescut spațiu mezhkreselnym poate oferi mai mult confort decât clasa economic. Când selectați un scaun în timpul check-in este necesar să se ia în considerare apropierea de băi, bucătărie și prezența unui număr de ieșiri de urgență, care afectează unghiul de înclinare al scaunului, astfel încât mai târziu nu simt disconfort în timpul zborului.

Pentru a selecta cele mai bune locuri solicitați consiliere din partea managerilor companii aeriene

Pentru garnituri data „Boeing 757“, operat de un număr de companii aeriene din Rusia. Printre acestea - "Vim Avia", "North Wind", "Yakutia", și altele.

Fiecare companie aeriană în cadrul îmbunătățirii locurilor de servicii clienților pe site-urile lor detalii cu privire la caracteristicile structurale ale navei și durata caracteristicilor de zbor, cu privire la posibilitățile de obținere servicii suplimentare la bord. Compania aeriană este reprezentată, în plus față de o descriere generală a aeronavei „Boeing 757“, schema de interior. „Vim Avia“, de exemplu, sfatuieste pasagerii care nu le place pentru a obține într-un viraj nefericit de la recepție, pentru a selecta primul rând, pentru că în acest caz, aterizare există posibilitatea de a părăsi primul salon.

În primul rând, de asemenea, pune planul de serviciu, ca pasagerii care stau în primul rând, să livreze produse alimentare și băuturi, în primul rând. Dar pot exista unele inconveniente din cauza apropierii de camera Head, în afară de picioare de odihnă pe o partiție solidă, le trage nu este posibil.

Caracteristici de cazare pentru diferite categorii de pasageri

Există puncte cheie majore și nuanțe inerente aeronavei prevăzute „Boeing 757-200“ schema de interior. „Vântul de Nord“ și alte companii aeriene care operează aeronava „Boeing 757-200“, asigurați-vă că pentru a va oferi cea mai bună opțiune de cazare. Locul în al 10-lea și 21-lea rândurile sunt considerate optime pentru pasagerii înalți. Acestea sunt situate în spatele ieșirile de urgență, există spațiu pentru picioare. Dacă sunteți în deplasare cu un copil pe locurile care au apropierea trapele de evacuare, nu merg la închisoare. Dacă un cuplu de călătorie, preferați să selectați seria nouă, în care el a legat în perechi, mai degrabă decât de trei, și veți fi mai confortabil acolo. Dacă alegeți o parte coadă, nu trebuie să suporte apropierea toaletelor. În rândurile 14 și 15, în unele cazuri, nu există nici o fereastră, iar cei care au dorit să observe panorama din partea de sus a Pământului, poate găsi frustrant. Locul în rândurile, cu privire la care există trape de evacuare, nu rabatat, sau nu se întinde deloc. Acest lucru se aplică, de exemplu, 19, 20, și rândurile de a 40-a. Păstrați acest lucru în minte și gândiți-vă dacă va fi capabil să-și petreacă întregul zbor în aceeași poziție.