Care ulei este mai bine - 5W30 sau 5W40 (iarna)? Cel mai bun ulei pentru iarna

domeniu extins de temperaturi 5W30 si 5W40 uleiurile le-a făcut popular în rândul proprietarilor de automobile din Rusia. De ce? Ce beneficii vor primi de la acest motor, care uleiul este mai bine: 5W30 sau 5W40 în timpul iernii?

Sintetice sau semi-synthetics

În prezent, există o tendință de a trece la o gamă mai avansate de viscozitate. Cei mai importanți pași în această direcție, chimiști au făcut stabilirea synthetics, adăugând la toate componentele noi. De exemplu, compania „Mobil“ este primul produs lubrifiant sintetic de pe piață, care lucrează cu ea și experimentarea timp de peste treizeci de ani. Un număr foarte mare de noi concurenți nu sunt adormiți, și cheltuiesc sume uriașe de bani pentru a crea un nou produs cu caracteristici avansate. Dar dezvoltatorii care produc sintetice se concentreze foarte specializate, de exemplu, pentru motoare diesel puternice, nu este suficient.

În plus față de "Pyatorochka" - synthetics, există o structură similară cu semi-synthetics. De ce nu-l utilizați? Desigur, puteți utiliza , de asemenea , o apă minerală lichidă, adăugați acolo agenți de îngroșare, componente sintetice cu un set de aditivi moderne - și veți obține un semi-sintetic standard , destul de ulei pentru motor în timpul iernii , de exemplu. Cu toate acestea, știm că argumentele sale, în orice caz, să fie mai mică decât cu synthetics. La urma urmei, pe bază de ulei joacă un rol crucial în stabilirea baza fizico-chimice.

Anumite analogie pot fi urmărite la benzină. Orice tehnică prin care mod primitiv în low-octan a fost adăugat benzină 80 pentru a obține o multitudine de aditiv AI-98. Dar, după ce a lucrat la un astfel de combustibil, motorul va necesita reparații în curând: cel puțin va trebui să clătiți injectorul și înlocuiți bujia. Este destul de clar că o benzină cu drepturi depline de înaltă calitate va fi obținută numai prin utilizarea unor tehnologii adecvate.

viscozitate

Această caracteristică este esențială pentru fluidul de lubrifiere. Acest parametru definește uleiul aplicații la temperaturi de limitare. Prin urmare, ce fel de ulei este cel mai bun: 5W30 sau 5W40 (iarna sau vara), este determinată de acest parametru. În cazul în care indicele este scăzut, lubrifiantul nu trebuie să fie prea vâscoasă pentru a efectua un motor de pornire de pornire la rece și pompa-l la pompa. Când modul de conținut ridicat de ulei, în schimb, ar trebui să nu aibă prea puțină viscozitate pentru a putea asigura un nivel constant de presiune dorită în sistem și formează o peliculă care protejează împotriva frecării în jurul pieselor.

Astfel, în funcție de viscozitatea uleiului împărțit în:

• Iarna. Cu vâscozitate scăzută a motorului începe ușor, dar lubrifiantul nu va funcționa eficient la temperaturi ridicate.

• Vara. Pornirea la rece este problematică la temperaturi sub zero grade, dar la o vâscozitate ridicată va lubrifiat în mod fiabil și consecvent cu motor în vreme caldă și fierbinte.

• Toate sezon. Când vremea este rece, uleiul arată calitatea de lubrifiere de iarnă, iar atunci când este cald - vara.

Vsesezonki sunt din ce în ce mai răspândite, deplasarea primele două tipuri, pentru că lipsește acum necesitatea de a schimba uleiul de fiecare dată când modificați timpul anului. În același timp, ele se dovedesc a fi mai eficiente și de economisire a energiei. Un exemplu de astfel de ulei de lubrifiere este un 5W40 (sintetic).

alte caracteristici

Desigur, ulei și alte caracteristici importante: detergenți, anti-uzura, anti-coroziune și anti-oxidare (aditivi servesc pentru aceasta). Cu toate acestea, viscozitatea este una dintre valorile principale. Multe adaugari moderne crește prețul. Prin urmare, ar trebui să acorde întotdeauna atenție la acest parametru și selectați echilibrul optim al proprietăților de lubrifiant și condițiile de funcționare viitoare ale motorului.

Principalele reglementări care ar trebui să ghideze alegerea sunt cerințele producătorului vehiculului. Acestea sunt enumerate în manualul de instrucțiuni. De obicei, ele nu conțin numai informații despre proprietățile specifice pe care ar trebui să fie inerente în fluidul lubrifiant utilizat, dar oferă de asemenea uleiuri de brand specifice cu recomandări pentru a utiliza acest simbol. De multe ori găsite în manualul „Shell“ ulei (5W40, 5W30 sau alt tip). În același timp, în cazul în care mașina este departe de a fi noi, precum și informații despre funcționarea sa ai un pic, atunci esti complet liber de a alege marca de motor sau de transmisie.

Standard SAE 1999

Care sunt aceste scrisori misterioase SAE? Din abrevierea limba engleză tradus ca „Societatea Inginerilor Auto» (Societatea Inginerilor de Automobile). Acesta este un standard internațional, care ar trebui să corespundă vâscozitatea. De exemplu, în 1999, cerințele standardului sunt după cum urmează.

Conform viscozitatea cinematică a uleiului determină sezonul specific corespunzător. Se calculează la viteze mici de până la o sută douăzeci de grade și la o sută de grade.

Proprietățile de pornire sunt revelat prin rezistență la pornirea unui motor rece și posibilitatea de a obține rotații. În funcție de viscozitatea și clasa determinată la o temperatură de la zece până la treizeci și cinci de grade Celsius și viteze de forfecare ridicate (105c-1), și anume condițiile sunt considerate a lucra în lagărele arborelui cotit în timpul pornirii la rece.

Pompabilitatea determină viteza de trecerea de lubrifiant la piesele de frecare în timpul pornirii la rece, precum și riscul potențial de defecțiune a motorului în timpul pornirii la rece din cauza pornirii garnituri. Indicator tratat termic la temperaturi scăzute de la cincisprezece la patruzeci de grade și la viteze de forfecare scăzute (10s-1). În aceste condiții, lubrifiantul curge în baia de la tuburile de aspirație la pornirea unui motor rece.

Viscozitatea la temperatură ridicată relevă indicatorul real al operațiunii în timpul sezonului cald motoare grele. Astfel, caracteristicile antiuzură vizibile, pierderile datorită frecării și a impactului asupra eficienței motorului. Este fixat la viteze de forfecare ridicate (106C-1). În aceste condiții, lagărele arborelui cotit funcționează în condiții de temperatură ridicată și încărcare.

clasificarea SAE

Această specificație SAE, determină caracteristicile uleiului în diferite condiții. În prezent, există șase iarnă și cinci clase de vară. Iarna identificat cu ușurință prin prezența W litere ( «iarna», care tradus în engleză înseamnă „iarnă“). Cu cât vâscozitatea, este mai mare numărul de index.

viscozitate de iarnă notată 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.

Vara - 20, 30, 40, 50.

Luați în considerare pentru 5W40 exemplu ulei.

Caracteristicile sale sunt după cum urmează. Clasa - vascozitate 5W. După cum se știe, poate fi folosit în timpul iernii, adică, este din această cifră depinde de cât de ușor ar fi să lichideze motorul în frig. Deci, pentru a înțelege ce fel de ulei pentru a umple timpul iernii, trebuie să acorde o atenție la acest indicator.

Numărul „40“ se deschide operațiunea de vară, și anume posibilitatea de funcționare a motorului la temperaturi ridicate.

În cazul în care, la fel ca în acest exemplu, există un simbol și una, și celelalte clase (de exemplu 5W40 ulei de motor și 5W30), se vorbește despre toate-sezon natura cererii sale.

Cum de a alege o clasă de iarnă

Alegerea vâscozității, ghidat în primul rând de instrucțiunile producătorului vehiculului. În cazul în care acestea nu sunt prezente, urmați recomandările generale.

La alegerea cel mai bun ulei pentru iarna, trebuie să ia în considerare condițiile în care vor fi operate de vehicul.

Apoi, pot fi evitate problemele cu lansarea iernii și consecințele negative pentru motor (cum ar fi uzura rapidă și bruiaj la pornire, care pot să apară în condiții de foame de petrol), indiferent dacă, 5W30 sau 5W40 în timpul iernii ai scăldat. Trebuie să se înțeleagă că , atunci când motorul este pornit, chiar dacă aceasta nu se produce în timpul unui ger greu, iar la marca zero , pe termometru, este nevoie de timp pentru a pompa pompa de ulei a sistemului de ungere a fluidului pătrunde în toate piesele în mișcare și canale. Până la acel moment, motorul funcționează într-un deficit de unt. Prin urmare, frecare și uzură îmbunătățită în mod semnificativ. Cu cât este mai unsoarea poate reține o fluiditate în modul de temperatură scăzută, este asigurată o mai bună de protecție pentru motor.

Cum de a alege vsesezonku

Proprietăți de iarnă reflectată de pe partea stângă și de vară - pe dreapta. Astfel, se întreabă ce fel de ulei este mai bine - 5W30 sau 5W40 - în timpul iernii, este necesar să se acorde o atenție numai figura de pe stânga, iar în acest caz este același lucru.

Prin urmare, ar trebui să acorde o atenție la diferența în modul de vară și selectați opțiunea corespunzătoare în funcție de condițiile de funcționare a vehiculului.

proprietăți de viscozitate și temperatură

Din această figură depinde asigură pornirea motorului fără încălzire, ulei de pompare prin sistem, și, ca rezultat, o lubrifiere stabilă a tuturor pieselor în mișcare la sarcinile maxime posibile și temperaturi ambiante.

Chiar și schimbările climatice moderată în timpul iernii temperatura la cea mai mare încălzirea până la o sută nouăzeci de grade. Prin urmare, uleiul sezonier ar trebui să fie schimbat în funcție de perioada anului. Cu toate acestea, atunci când un vsesezonok ( se aplică acestora, cum ar fi uleiul de motor 5W40i 5W30) problema a fost înlăturată. Datorită aditivilor ei sunt capabili de a expune proprietăți dorite la temperaturi diferite. Asta este, dacă este negativ, acestea sunt similare cu uleiurile de iarnă și de la mari pozitive - ani.

aditivi

Aditivii nu crește foarte mult vâscozitatea la temperaturi scăzute, dar a crescut foarte mult - cu mare atunci când suma a crescut semnificativ de molecule MFP. In vsesezonki (care includ grăsimi și ulei 5W30 5W40) caracteristici sunt în momentul posibilitatea modificării viscozității sale, precum și în ceea ce privește rata de forfecare. Atunci când reducerea crește viteza, în timp ce creșterea - cade.

Cele mai multe din această proprietate se manifestă la temperaturi scăzute, dar, de asemenea, la ridicată este stocată care are efecte benefice asupra motorului: vâscozitatea redusă facilitează motorul rece în timpul coborârii, iar la încălzit - a redus pierderile de energie datorate frecării, economisind astfel combustibil.

temperatură scăzută

Caracteristica de temperatură joasă este revelat prin uleiul punctul de curgere și nu mai curge atunci când lubrifiantul. Acest indicator este pus în aplicare atunci când temperatura de cinci - șapte grade mai mică decât cea la care fluiditatea a fost posibilă.

In majoritatea cazurilor, gelifierea are loc ca urmare a formării unei congelați parafinelor Lubricant.

Care este cel mai bun ulei: 5W30 sau 5W40 (iarna)

Pe baza celor de mai sus este clar că, în timpul sezonului rece ambele specii manifestă același comportament. Prin urmare, pentru iarna este perfectă și unul, și un alt tip de fluid lubrifiant.