TehnologieiElectronică

Ce este un convertor catalitic

Toate sistemele moderne de evacuare auto includ un convertor catalitic. Acest aparat este proiectat pentru a reduce emisiile de substanțe nocive din gazele de eșapament în atmosferă. Convertorul catalitic este folosit ca unități de putere diesel, precum și pe benzină. Stabilirea lui sau imediat în spatele galeriei de evacuare, sau direct la toba de eșapament. Neutralizator gazelor de eșapament include o unitate purtătoare, izolarea termică a carcasei.

dispozitiv

Elementul principal este considerat a bloca transportatorului. Acesta este fabricat dintr-un ceramic refractar. Proiectarea unui astfel de bloc cuprinde o multitudine de celule longitudinale, crescând substanțial zona de contact cu gazele de eșapament. Suprafața lor este acoperită cu substanțe speciale, catalizatori (paladiu, platină și rodiu). Cu aceste elemente, există o accelerare a reacțiilor chimice.

Paladiu și platină sunt catalizatorul de oxidare. Acestea asigură oxidarea hidrocarburilor și, în consecință, să promoveze conversia monoxidului de carbon, dioxid de carbon și vapori de apă. Un catalizator de reducere este rodiu. Acesta este utilizat pentru reducerea oxizilor de azot în azot inofensiv. Se pare că cele trei tipuri de catalizatori din gazele de eșapament se reduce conținutul de trei substanțe nocive diferite. Prin urmare, un astfel de dispozitiv este numit un convertor catalitic cu trei căi.

transportator Block situat într-o carcasă metalică. Intre ele este strat izolator termic. Corpul catalizatorului este un senzor de oxigen.

Funcționarea eficientă a dispozitivului respectiv este atins la o temperatură de 300 ° C, apoi aproximativ 90 la suta întârziat substanțe nocive (pentru acest convertor catalitic este instalat imediat în spatele galeriei de evacuare).

caracteristici

Catalizatorii sunt destul de eficiente în reducerea toxicității gazelor de eșapament și, astfel, nu au practic nici un efect asupra consumului de putere a motorului și de combustibil. Cu acest dispozitiv din spate crește presiunea ușor ca rezultat al căruia unitatea de alimentare a vehiculului pierde 2-3 litri. a. Teoretic catalizator de evacuare poate dura pentru totdeauna, pentru că metalul prețios în timpul reacțiilor chimice nu sunt consumate. Cu toate acestea, după cum arată practica, durata de viață a acestor dispozitive are limitele sale.

De exemplu, una dintre cauzele de funcționare ale eșecului de convertoare - un celule ceramice fragile, care dintr-un shake ascuțit (în cazul în care masina pe incetinitoare, cade într-o groapă sau chiar organism chirknet pentru catalizator orice) pot fi distruse, ceea ce duce la eșec al dispozitivul menționat. Acum am început să apară convertoare, care in loc de ceramica - monolit de metal. Ele sunt mai rezistente la daune. Un alt motiv pentru eșecul convertorului catalitic - este combustibilul. Benzina cu plumb este bogat tetraetil de plumb care „murătură“ suprafața celulelor. Ca urmare, toate reacțiile încetează. Următorul inamic este o compoziție de catalizator al combustibilului greșit. Astfel, un amestec care conține o cantitate mai mare de hidrocarburi, distrug un dispozitiv și cauzează o bruscă supraîncălzire prea slabă, ceea ce poate duce la distrugerea monolitului. Nu sunt schimbări de temperatură periculoase și ascuțite mai puțin, cum ar fi atunci când vehiculul intră în baltă. Acesta poate deteriora, de asemenea, ceramica.

În general, convertorul catalitic, precum și asupra oricărui alt mecanism afectează condițiile de funcționare.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ro.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.