Ce fel de ulei se toarnă în cutie 2109? A face alegerea potrivită

Desigur, transmisia este una dintre cele mai importante componente ale oricărei mașini. Aceasta se datorează cutia de viteze, rotația motorului a arborelui cotit și transmiterea forțelor de la roțile motoare. Dar, la fel ca toate celelalte noduri, PPC necesită o întreținere constantă. Și privim astăzi, ce fel de ulei pentru a umple într - o cutie de 2109 , și în ce proporții.

Caracteristici VAZOVSKY PPC

Odată cu apariția mașinii anilor 80 „a opta“ și „nouă“ a familiei, mulți proprietari de automobile nedumerit de faptul că transmiterea acestor modele poate fi turnat ulei de motor.
Această originalitate a fost cauzată de un nou design fundamental al cutiei de viteze, care funcționează doar pe fluide speciale. Dar, din moment ce aceste uleiuri produse în URSS destul de un pic, în PPC cu motor convențional turnat substanță.

Un pic de istorie

Ce Lubrifianții au fost populare în URSS? Cele mai frecvente în timp ce uleiul de viteze a fost TAD-17i. Acest program a fost creat special pentru pinten oblică și unelte hipoidale. Cu toate acestea, pentru un motiv oarecare, TAD-17 și sa dovedit a fi nepotrivit pentru utilizarea pe PPC moderne. Viscozitatea sa a crescut și aditivi speciali, care nu contribuie la o formație completă a unui film de pe suprafețele de lucru ale synchronizers.

În acest sens, nu se aliniază viteza unghiulară de roți dințate și cuplaje. Prin urmare, „perfecție“ de transmitere pe linia de transmisie cuprinde o forță foarte mare, la fel în timpul schimbării format sunetul distinctiv al angrenajelor confiscate. Toate acestea nu creează numai disconfort în timpul deplasării, dar, de asemenea, a redus foarte mult transmiterea de resurse, ceea ce duce la funcționarea defectuoasă accelerată.

În conformitate cu standardul național, uleiuri mai potrivite „nouari“ au fost substanțe de grup TM-1 și TM-2, asigurându-se astfel de viață și durabilitate CAT piese mai lungi. În același timp, un popular TAD-17i corespund standardului TM-5, deci utilizați-l pe noile transmisii au fost pur și simplu imposibil, deoarece perechea principal de a „opt“ și „nouă“ nu a fost angrenajelor hipoide și elicoidală.

Ce fel de ulei se toarnă în cutie 2109? Despre caracteristicile TM 5-9P

Acest lucru a continuat până la începutul anilor a 90 (după 10 ani de producție de serie a „Samara“) pentru transmisii interne a creat o nouă substanță TM 5-9P. După cum arată practica, pe masinile cu tractiune fata, acest ulei permite formarea unui film subțire pe dinții de circa 75000 km. Cu toate acestea, această resursă este citit după o rulare-CAT (perioada TM înainte de 5-9P schimbat o dată după 2-3 mii de kilometri).

Că vă puteți umple în „nouă“ azi?

Odată cu dezvoltarea pieței de automobile din Rusia a crescut numărul de producători de uleiuri pentru angrenaje în fiecare an. Care ulei este turnat într-o cutie de „nouă“ poate fi acum? Experții recomandă să achiziționeze Transmitere 2109 substanță grup corespunzătoare API GL-4. Conform GOST pot fi TM-4 ulei și TM 5-9P. Caracteristicile de viscozitate se concentra mai bine pe gama de produse cu marcajul SAE următoarele:

• 75W-90;
• 80W-90;
• -80W 85.

Asta e ce fel de ulei pentru a umple în caseta „nouă“ expertii recomanda. Este aceste fluide sunt cele mai potrivite pentru 2109 cutii de viteze auto și VAZ 2108. Ei au o durată de viață foarte lungă și asigură munca armonioasă a părților CPT pentru câteva zeci de mii de kilometri.

Cum să înlocuiască uleiul de viteze în „nouă“?

Care ulei este turnat într-o cutie de 2109, am văzut acum cum să-l înlocuiască în mod corespunzător. Remarcăm imediat că va lua nu mai mult de 15-20 de minute de timp liber, așa că du-te la stația de serviciu pur și simplu nu are nici un sens.

Deci, pentru a începe pregătirea instrumente. În timpul lucrărilor avem nevoie de buloane 10 și 17 mm, precum și containerul pentru lichidul de deșeuri. Acestea din urmă pot fi realizate din cutii goale de sub uleiul de lichid de răcire a motorului sau - pur și simplu tăiat cu un cuțit una din partea sa laterală.

Noțiuni de bază. Mai întâi trebuie să utilizați tasta de 10 mm pentru a deșuruba elementele de fixare ale protecției motorului cu ardere internă. Acestea sunt situate sub bara de protecție din față. Apoi, folosind o șurubelniță îndepărta șurubul de protecție 2, care este mai aproape de cabina.

Acum am pus mașina sub noastre „modernizare“ canistrei într-o poziție orizontală și cu ajutorul unei chei de 17 mm deșurubați bușonul de golire. Vă rugăm să rețineți că acest element va fi sub presiune și cu fluidul se poate cădea în recipient.

Așteptați până când uleiul de transmisie vechi se termină, și un înveliș de dop înapoi. Apoi, a pus în loc de protecție pentru motorul și scoateți joja de ulei de transmisie. Acesta din urmă este în partea de sus a PPC. Pentru a găsi nivelul uleiului, joja de ulei ar trebui să fie șters cu o cârpă uscată, re-a instala al doilea 2-3 și pentru a trage înapoi. În acest caz, masina nu ar trebui să fie înclinată. În mod ideal, joja de ulei nu ar trebui să fie o picătură de ulei. Dacă este așa, atunci PPC poate umple în condiții de siguranță nou fluid.

cantitatea de ulei norma

Cum se toarnă uleiul într-o cutie „nouă“? Conform datelor tehnice, cifra este de 3,0 litri pentru automobile cu transmisie cu 4 trepte și 3.3 pentru vehiculele cu cutie de viteze cu 5 trepte.

Se toarnă ulei ar trebui să fie o marjă mică de 200-250 mililitri. În acest caz, sonda nivelul lichidului este de 4-5 mm deasupra marcajului „MAX“.

În cazul în care uleiul este turnat într-o cutie? Ar trebui să fie vărsat în același gât, de unde sonda. În acest schimb de ulei în caseta 2109 este finalizată. Totul este posibil acum din nou pentru a începe funcționarea vehiculului!

Deci, am aflat ce fel de ulei pentru a umple într - o cutie de 2109 și cum să facă un înlocuitor.