"Chevrolet El Camino": specificații tehnice, fotografii, comentarii

„El Camino“ - o masina, publica, celebra compania americană „Chevrolet“. Aceasta se face în corpul îndepărtat. Aceasta este, în cazul în care limba populară a spus, acest pick-up, care este un vehicul comercial ușor, care are un pat de marfă deschis. Acest aparat diferă de pickups clasice, în care partea din față este conceput ca coupe caca cu 2 usi.

Adept „Ford“

Deci, primul lucru pentru a vorbi despre „El Camino“ - asta e ceea ce aceasta masina este cel mai popular si cumpara (la momentul) a tuturor mașinilor existente sunt realizate în organism. El a venit inițial doar pentru un an - din 1959-lea și 1960-lea. Dar apoi, după o pauză de patru ani, producția a reînceput. Și data viitoare, aceasta a durat deja mai mult - 1964-1987-lea. "Chevrolet El Camino" a apărut după ce mașinile Ford RANCHERO. rivali eterne mașină de vândut foarte succes. Așa că compania „Chevrolet“, a decis să dea un răspuns. Și sa dovedit - modelul s-a găsit de succes.

Stil „de“ la momentul respectiv a fost o noutate pentru piața americană. Mai întâi a venit „Ford“ și apoi „Chevrolet“. Interesant, constructorul din Detroit ar putea modelul mai popular face. Deși în mod direct „Chevrolet“ cu „Ford“ a concurat doar în 1959. De atunci, producătorul Dearborn a încheiat deja producția de adăposturi sale. Dar „Chevrolet“ a fost doar începutul. Ca urmare, în 1959, a vândut 14,169 de exemplare ale „Ford“. Un „Chevrolet“, a fost vândut în cantități mari - 22,246 bucăți.

Pe scurt despre modelul

„El Camino“ se bazează pe platforma existentă - individuală a decis să nu se dezvolte. Luate de la Chevrolet Brookwood a aceluiași an de emisiune (adică primul 1959). Prin urmare, noul adăugat cadru în formă de X achiziționată și o structură de suspensie cu arc. Ampatamentul a fost, de asemenea solid - la fel de mult ca și 3023 mm. Acest opțional suspensie pneumatică. Dar este rar să fie găsit în mașini, „El Camino“, o fotografie din care sunt prezentate mai jos. De altfel, este de asemenea interesant faptul că această mașină este prima preluare a unei companii din SUA, cu o platformă de marfă din metal. Ca și înainte, până la sfârșitul anilor '60, a fost făcută din lemn. Etajul este căptușit cu tablă ondulată.

caracteristici tehnice

„El Camino“ are un indicator destul de bun. Tu ar trebui să înceapă cu motorul. Sub capota este montat V8 Turbo-jet, un volum de 4,6 litri. Ar putea fi atât cu patru camere si doua. Acest motor a fost carburator. Există, de asemenea, a fost o altă versiune - de asemenea, un V8, dar 5.7 litri. În ciuda faptului că mașina a fost proiectată și produsă în urmă cu mai mult de cincizeci de ani sub capota nu este necesară motorului slab. Dimpotrivă, cea mai recentă versiune din 1959 a încurajat un puternic unitate de 335-puternic.

Cu toate acestea, în plus față de motoarele de mai sus, a oferit potențialilor cumpărători 290- și 250 de puternic. A existat chiar și o mașină de 283-cc, echipat cu o injecție mecanică de combustibil.

La începutul anului 1959, o revistă numită „Hot Rod“ a decis să testeze aparatul. Sa decis să ia mașina, "El Camino" , cu un 315-cai putere de 5.7 litri motor V8 (trehkarbyuratorny cu transmisie 4-band). De la zero la 60 mile masina este dispersat timp de 7 secunde. Un maxim pe care îl poate da de el însuși, a fost de 210 de kilometri pe oră. A fost o performanță uimitoare pentru acei ani - nu este surprinzător faptul că acest model a fost atât de popular.

1960

Primele vânzări ale modelului au fost foarte de succes. Un an mai târziu, în 1960, mașina a început să vândă la un preț de 2366 de dolari bucata. Acesta a fost costul modelelor cu 6 cilindri. Dacă oamenii plătesc în plus $ 107, atunci el este dat o masina cu V8 CID283 sub capota.

De asemenea, în 1960, masina a suferit unele modificări exterioare. Experți designeri a decis că ar fi frumos pentru a adăuga unele similitudini vizuale cu celebrul Chevrolet Bel Air. Dar în interiorul modelului încă privit ca Chevrolet Brookwood. Salonul aceasta masina a fost foarte bun - toate făcut într-un stil clasic, strict, concis, și cu gust. Acesta oferă mai multe opțiuni de culoare - verde, albastru și gri. Cel mai popular a fost ultimul dintre acestea.

Sa decis, de asemenea, baza unui motor V8 de 4,6 litri deforsirovan (la o valoare de 170 de litri. Cu.). Și, de asemenea, anulate opțiuni, echipate cu injecție de combustibil.

Dar, în 1960, vânzările au scăzut dramatic - cu o treime. Acesta a fost achiziționat de numai 14 163 de exemplare „El Camino“. Mașina sa oprit atât de popular ca și mai înainte, astfel încât compania a oprit vânzarea.

Reluarea producției

Masina "Chevrolet El Camino 1959" a dispărut pentru totdeauna. Cu toate acestea, la patru ani după finalizarea producției și încetarea vânzărilor, Grupul a decis să se întoarcă la producerea acestui model. Dar acum, producătorii au venit cu ceva nou. În 1964 a venit publicația este complet diferit, model complet nou - construit pe baza Chevrolet Chevelle.

Initial masina a fost oferit cu doua unitate de 6 cilindri - unul dintre ei a atras până la 120 de cai putere, iar al doilea - 155. De asemenea, potențialii cumpărători să acorde și o opțiune cu un motor V8. Volumul său a fost 283 inch cubi. Acest ansamblu de carburator 2 camere a întocmit 195 de „cai“. În plus, acest motor se poate lăuda cu dublă de eșapament. Apoi, după un timp, a existat o versiune cu un motor de 220 de cai putere. El a avut, de asemenea, un sistem de evacuare dublă și carburator 4 camere. Și apoi, în lumina a început să părăsească masina cu motoarele V8. Au existat două - 250 și 300 de „cai“. Mașinile cu aceste agregate au fost considerate cele mai puternice și au fost, respectiv, cel mai popular dintre toate posibile „Chevrolet El Camino.“ Specificații ale acestor versiuni este mai performantă decât într-adevăr alte modele.

restyling

În 1965, masina a suferit unele modificări exterioare. În acest moment restilizarea „cosmetic“ nu sa oprit. Masina a primit un complet nou front-end, reproiectat și a început să arate foarte similar cu mașina full-size. În același an, în lista de opțiuni disponibile a adăugat sistemul de propulsie L-79. El a fost distins prin performanțe superioare. Și nu e de mirare, pentru că motorul a fost capabil să producă putere de 350 de „cai“!

Apoi, o serie de propulsoare extinse motor cu 8 cilindri de 6,5 litri (capacitatea sa de a variat de la 325 de „cai“ și 375). Chiar și în modelele de 1966 ani modelul a început să apară panoul de bord nou-nouț, cu vitezometru și forma originală pe orizontală scaun pivotant găleată. masina a achiziționat, de asemenea, la interior, la fel ca Chevelle Malibu.

Și în 1967, masina a primit o noua grila, originala si moderna (la momentul respectiv ) și o frumoasă bara de protecție finisaj. Apoi, există coloane de direcție pliabile și de frână cu disc (ca suplimentare. Opțiuni). Mai mult decât atât, mașinile au fost echipate cu 3 benzi „mașină“! Și această versiune, de altfel, au fost căutate foarte repede.

a treia generație

Car „Chevrolet El Camino“, care a furnizat fotografia de mai sus, a suferit schimbări destul de semnificative în 1968. Aceasta masina a început să producă pe baza unei baze de lungă. Un finisaj (interne și externe), experții au decis să adopte din nou, de la Chevelle Malibu. Cu toate acestea, interiorul actualizat. A existat un nou vinil și material.

De asemenea, în 1968 a început să ofere clienților o versiune specială de înaltă performanță numit Super Sport SS396. Ceea ce-l face diferit de alte modele? motor special. Sub capota, acest model a fost un Turbo-Jet 396. Acesta ar putea produce 350 de "cai"! Și, într-un număr de unități de putere a revenit L78 motorului. Acesta a fost cel mai puternic motor al tuturor, care apoi ar putea fi doar la „Chevrolet“. Ea produce 375 de litri. a. motor cu patru carburator a fost echipat cu 3 benzi „mecanica“. Ca o opțiune, cu toate acestea, aceasta oferă o „mașină“.

1969 si 1970. eliberare

După începerea producției și vânzărilor de a doua generație de modele de experți am decis să facă „Chevrolet“ mai moale, elegant și rotunjite în ceea ce privește stilul și exterior. Este posibil, iar aceste versiuni sunt, de asemenea, găsit cumpărători. De asemenea, a început să echipeze motorul vehiculului 350 V8. „Sport“ versiune ar putea lăuda cu motor și 265- 325-cp. În lista de opțiuni disponibile, sa decis să adăugați geamuri electrice si inchidere centralizata.

Și în 1970, masina are un aspect nou și un interior diferit - complet reproiectat de placare, finisare tabloul de bord. Apropo, în același timp, piața a intrat în cea mai puternică versiune a modelului. Ea se afla sub capota motorului 454CID LS6. Și această unitate de putere generează o putere, este la fel de mult ca 450 de cai putere! Nu este surprinzător faptul că aceste modele au fost vândute într-o clipă. De altfel, această mașină (dacă sunteți destul de norocoși să-l găsiți în vânzări cu mâinile) va costa aproximativ 1,3 milioane de ruble. Puțini oameni pot plăti atât de mult bani pentru mașină, a căror vârstă depășește marca de 45 de ani, dar dacă există un amant, atunci el, probabil, va cumpăra acest „monstru“, fără să se mai gândească.

ultimii ani

De-a lungul tuturor anilor de eliberare, până în 1987-lea, specialiștii americani companiei au continuat să se îmbunătățească, „El Camino“ în toate planurile - de la aspectul și specificațiile de finisare. Mai mult de o dată dezvoltatorii au încercat să împrumute ceva din competiție, pentru a face modelul atractiv pentru toată lumea. De exemplu, modelul 1974 echipat cu grila care replicat celebrul „mersedesovskie“. Ei au început să apară oglinzi de curse, faruri rectangulare, „mașini“, cum ar fi Turbo Hydra-matic.

Apoi, la sfârșitul anilor 70, am inceput sa produca cu mai multe exemple de realizare finisaje de model. Motoarele diesel, de asemenea, au câștigat popularitatea acestuia (cel mai faimos a fost motorul Oldsmobile).

În 80-e pe mașina a început să pună grila radiatorului pe orizontală și pe motoarele au început să folosească sistemul de control al emisiilor de calculator. In 1983, sa decis să elimine motorul de 4.4 litri, dar a lăsat V8 5.0. Se pare 5.7 litri V8 „diesel“.

În ultimii ani, producția de foarte populare masina second-hand El Camino SS. El a fost distins printr-o capotă aerodinamică și, în general, un aspect foarte original.

Acest model a parcurs un drum lung, plin de schimbări, îmbunătățiri și diverse modificări. În 1987, experții companiei americane au decis că este timpul pentru a închide proiectul, și a încetat producția.