Cum combustibilul injectat-motor?

Sistemul de alimentare cu energie a motorului de injecție, sau pur și simplu, prin injecție - un sistem de alimentare cu combustibil , care se aplică pentru motoarele care funcționează pe benzină și are avantaje în comparație cu carburator.

motor cu injecție produce un început ușor de masina indiferent de condițiile meteorologice. Un astfel de sistem se poate ajusta în timpul funcționării, flexibile parametrii de gătit glisante, amestecul aer-combustibil bazat pe citirile senzorilor, de la care informațiile sunt furnizate la unitatea de control electronic (ECU).

Până în prezent, motorul de combustibil injectat este aproape complet exclusă utilizarea sistemului carburator învechite. De la apariția sa îmbunătățit în mod semnificativ dinamica de accelerare, cantitate redusă de substanțe nocive eliberate în atmosferă, consumul de combustibil de automobile a scăzut. El răspunde instantaneu chiar și la schimbările de sarcină minime.

Sistemele de injectare sunt clasificate în funcție de locație și de cantitatea de duze. In prezent, cele mai populare astfel, motorul având un aparat injector cu duză de injecție de combustibil distribuit, care este prevăzută în mod individual pentru fiecare cilindru. Toate jeturile sunt conectate la o rampă, în care este presurizat combustibilul. Se creează o pompă de combustibil electrice. Cantitatea de combustibil injectat în sistem depinde de timpul de deschidere a injectorului.

Cât timp se va deschide, reglează ECU (controler). aranjament motor cu injecție este de așa natură încât, în funcție de rezultatul prelucrării citirilor de la diferiți senzori, ECU pornește de injectie a motorului. Senzor de curgere a aerului în masă este utilizat pentru umplerea calculelor ciclului cilindrului. Volumul de sacrificiu de aer măsurat, apoi recalcularea are loc electronic unitate de control în ciclurile de umplere a cilindrului. Puterea motorului este crescută până la 10% , din cauza cilindrului de umplere îmbunătățit, optim timpul de aprindere, care corespunde motorului de operare. În cazul de calcul senzor de rupere se efectuează în conformitate cu anumite tabele.

Senzor de poziție clapetei de accelerație este utilizată pentru a calcula sarcina pe motor. În cazul schimbării motorului, ciclurile de umplere cilindru variază unghiul de rotație a clapetei supapei.

Senzorul de temperatură pentru lichidul de răcire este utilizată pentru determinarea corecțiilor pentru furnizarea parametrilor de combustibil și de temperatură pentru controlul ventilatorului electric. În cazul în care este deteriorat dovezi în considerare nu este luată, opțiuni, în funcție de cât de mult timp rulează motorul, este luat din tabelul de alarmă.

Pentru ca sistemul să funcționeze sincronizat pentru determinarea vitezei motorului, poziția arborelui cotit la anumite momente aplicate senzor pol, determină poziția arborelui cotit. Când porniți motorul de injecție greșit, pur și simplu nu va porni. În cazul în care senzorul nu reușește, sistemul nu va funcționa. Este foarte important, iar în cazul în care deteriorarea masina pentru a merge la alte controlere pot, masina nu va porni fără el.

Sistemul de injecție are un feedback - sistemul de evacuare imediat înainte de catalizator, senzorul de conținut de oxigen instalat în gazele de eșapament ale vehiculului (este numit sonda lambda). Acea informație, pe care el pretinde a fi utilizat de către sistem pentru reglarea cantității dorite de combustibil furnizat sistemului injector, cu precizie menținerea parametrilor dorite ale amestecului de lucru, prin urmare, consumul de combustibil devine mai economic, în care nivelul de emisii de gaze reduse.

Aici sunt nevoia de bază pentru sistemul de injecție de senzori. Sistemul de alimentare cu energie electrică a injecției motorului, în funcție de faptul dacă motorul este instalat pe masina ta, poate fi echipat cu diferite controlere.