Cum să efectueze repararea VAZ motorului 2106 în garajul lui?

Ei bine-cunoscut este faptul că 2101 a fost primul model VAZ, după care a urmat vagon și apoi sedan din 2103 si sa modificare - 2106. trebuie să spun că a câștigat o astfel de popularitate în Rusia, care nu a visat nici străine mașini, chiar și Toyota Corolla, care a fost lansat mai mult de 30 de milioane de exemplare, nu a fost în măsură să învingă „șase“.

Dar, indiferent cât de popular și popular nu a fost masina, ea are dezavantaje, care, din păcate, este atribuit, și motorul. Acum, este ușor de a găsi elementul din dreapta, astfel încât repararea motorului VAZ-2106 nu pot fi considerate problematice. După cum arată practica, resursa a motorului este de aproximativ 60 000 km, urmat de „kapitalka“. Din fericire, această procedură nu este implicat toate detaliile și părți ale vehiculului, dar deasupra capului procesului este încă evidentă.

Reparare generală a motorului VAZ-2106 poate fi substanțial mai ieftin dacă pentru a efectua montării și demontării. Desigur, puteți merge mai departe, dar nu e fiecare proprietar mașină în garaj, în plus față de mașină, există mai multe instrumente de foraj cilindri sau măcinarea fusurile arborelui cotit. Desigur, pentru demontarea și depanare au nevoie, de asemenea, un set de instrumente, dintre care unele pot fi considerate o unică și specifică.

Reparare motor VAZ-2106 pentru comoditate ar trebui să fie împărțită în trei etape, inclusiv necesitatea de a identifica dezasamblarea, depanarea și înlocuirea pieselor cu ulterioare de asamblare. Prima etapă presupune o dezasamblare completă. Trebuie să ne amintim că acest lucru trebuie făcut într-un loc de muncă curat, deoarece, de exemplu, praful care poate cădea în blocul motor, la scurt timp nalipnet pe ulei gras de la suprafață, iar după asamblarea toate lucrările vor aduce la zero. Toate articolele trebuie să se spele bine cu kerosen, pentru că nici un expert care se respecta nu va avea de a face cu un bloc motor murdar, care este complet uns cu ulei negru. În plus, în cazul în care „Shanker“ va rămâne în motor, acesta va începe să fie spălate cu ulei curat și grăsime poate bloca întregul sistem. Din nou, toate lucrările pentru nimic.

repararea motorului VAZ-2106 și implică depanare. Pentru a face acest lucru, mai multe micrometri, etriere și un set de sonde. Primul trebuie să stânjen arborelui cotit și a arborelui cu came. În al doilea rând - cilindri și lagăre arborelui cu came. Sonde, de asemenea, nevoie pentru a determina statutul de multe dintre detaliile (lista acestora destul de lungă).

După determinarea pieselor de uzură trebuie să cilindru plictisitor și măcinarea gâturile arborelui cotit. Apoi instalate piese. O atenție deosebită trebuie acordată calității ansamblului, deoarece afectează în mod direct repararea motorului VAZ-2106.

Apoi, trebuie să înlocuiți lichidul consumabil. O atenție deosebită trebuie acordată filtrului de ulei, care, înainte de instalare pentru a turna ulei. Apoi, trebuie să se asigure o asamblare corectă, după ce a transformat arborele cotit manual cu ajutorul unui starter curbă. Rotația ar trebui să fie strâns. Dacă manivelă arborele cotit nu funcționează, atunci nu iau nici o sansa - este mai bine motorul de a re-Parse. Este clar că procedura nu este plăcut, dar după re-asamblare, toate sunt susceptibile de a fi deja de lucru. Proprietarii de alte modele nu dispera, pentru că, de exemplu, motorul de revizie 2109 este aproape aceeași.