Din cauza a ceea ce masina trage la stânga în timpul frânării?

Pentru a opera masina cât mai sigur posibil, proprietarul este obligat să monitorizeze starea tuturor nodurilor sale. Potrivit statisticilor, accidentele se întâmplă nu din cauza neînțelegerii reglementărilor rutiere sau a managementului defectuos, ci din cauza diferitelor probleme legate de sistemul de frânare și mecanismul de direcție. De la proprietarii de autovehicule produse de "AvtoVAZ", puteți auzi de multe ori că mașina se trage spre stânga la frânare. Acesta nu este un simptom bun. Este necesar să se diagnosticheze și să se remedieze problema. Să aflăm care este motivul și cum să rezolvăm acest lucru.

De fapt, aceasta este o problemă tipică pentru mașinile care sunt în funcțiune pentru o lungă perioadă de timp. Când conduceți sau în timpul frânării, volanul tinde să se rotească, deflectând astfel vehiculul de mișcare dreaptă. Această situație apare nu numai în procesul de frânare, ci și atunci când este setată viteza.

De ce motive merge masina in lateral?

Este posibil să evidențiați câteva defecțiuni care provoacă autovehiculul să se deplaseze spre dreapta sau spre stânga. Uneori conducătorii auto dau vina pe toată suprafața drumului. Dar drumurile nu sunt întotdeauna de vină. De cele mai multe ori, motivul unui astfel de comportament dispare în defecțiuni destul de concrete.

Revenirea mecanismului de direcție

La fiecare masina producatorul permite o anumita lovitura. Pentru autoturisme este mai mică decât pentru camioane, dar trebuie să respecte norma. Dacă gradul de reacție este mai mare decât cel admis conform pașaportului (15 grade), atunci mașina se va deplasa lateral în timpul conducerii. Problema poate fi rezolvată prin reglarea sistemului de direcție.

Deplasarea roților din spate în raport cu corpul

Schimbarea parametrilor geometrici ai corpului este un motiv destul de rar. Cu toate acestea, din cauza accelerației și a frânării, mașina se trage spre stânga sau spre dreapta.

Totul este foarte drăguț - motivul nu este în schimbările corpului, ci în lucrările incorecte efectuate pentru a regla poziția perechii față de roți față de spate. Dacă puneți totul competent, atunci nu va fi nici o problemă.

Etalonarea incorectă a camberii

Probleme de acest fel pot apărea uneori dacă roțile din spate nu sunt aliniate corect. Dacă există o diferență semnificativă între unghiuri, atunci volanul va conduce spre lateral. Și aici, în ce parte pară mașina, depinde de mărimea colapsului. Acest lucru se întâmplă atunci când o roată este instalată cu un unghi negativ, iar cealaltă - cu un unghi pozitiv. Modul de ieșire din situație este ajustarea repetată a camber-camber.

Pompare neuniformă

Dacă mașina se trage spre stânga în timpul frânării, se recomandă verificarea anvelopelor din stânga.
Dacă presiunea este o diferență mai mare de 0,5 atmosferă, poate motivul este exact acest lucru. Pentru a elimina, doar aliniați presiunea în anvelope. Problema dispare de la sine.

Anvelopă deteriorată

Acesta este un motiv mai important. Anvelopele tind să poarte doar parțial. Prin urmare, stabilitatea mișcării roților direcționate poate fi pierdută. Este necesar să verificați cu atenție starea tuturor anvelopelor. Dacă nu puteți înlocui cauciucul deteriorat, le puteți întoarce mai ușor. Aceasta este o modalitate de a restabili stabilitatea mașinii de mișcare și, de asemenea, economisiți bani pentru înlocuirea cauciucului. Dar trebuie să vă amintiți că acest lucru poate fi de ajutor doar pentru un timp scurt. Încă trebuie să schimb cauciucul.

Masina conduce numai la frânare

Am analizat câteva motive pentru care o mașină se îndepărtează de o linie dreaptă. Acest lucru se manifestă în toate cazurile - când conduceți, tastați și reduceți viteza. Ultima caracteristică trebuie luată în considerare în detaliu.

Experții susțin că, în cazul în care mașina se trage spre stânga în timpul frânării, atunci defecțiunea reprezintă plăcuțele de frână care au blocat tamburul sau discul. Diagnosticarea în acest caz este foarte simplă. Este suficient să conduceți cu mașina timp de aproximativ 10-15 minute, încercând periodic să frânați cu ușurință. Apoi opriți și verificați discurile pentru încălzire. Dacă sunt excesiv de calde, există cu siguranță un motiv în tampoane. Au rămas în ghearele de frână. Uneori problema este însoțită de un miros arzător caracteristic.

Această eroare poate fi observată numai dintr-o parte. De asemenea, merită verificarea plăcuțelor pentru uzură uniformă. Cum ne afectează situația aceasta? Dacă există uzură neuniformă, atunci când frânați mașina, trageți spre stânga sau spre dreapta (în funcție de uzură). Problema este rezolvată prin ștanțarea sau înlocuirea discurilor.

VAZ-2107 și sistemul de frânare

Dacă autovehiculul se îndreaptă spre lateral când apăsați pedala, atunci, așa cum am descris mai sus, problema se află în sistemul de frânare al mașinii. Se recomandă să verificați cât de bine sunt ajustate plăcuțele din spate.
Când mașina se trage spre stânga la frânare (inclusiv injectorul VAZ-2107), cel mai probabil, la înlocuirea încălțămintei, acestea nu au fost schimbate complet. Datorită uzurii inegale a unuia dintre seturile de roți, când pedala este apăsată, apare o rezistență diferită. Plăcuțele de pe tobe variază în perechi, pe ambele axe. De asemenea, nu este inutil să verificăm starea tambururilor. Pe suprafața lor în timp pot să apară diferite tipuri de deteriorări:

• Riscuri.
• Zgârieturi.
• Teaser.

Dacă pe suprafața de lucru a tamburului de frână (sau plăcuțelor) se află ulei sau alte lichide care conțin ulei, acesta este un alt motiv pentru care mașina se trage spre stânga la frânare. Se recomandă verificarea calității elementelor din suspensia frontală a mașinii. Împreună cu aceasta verificați montarea etrierilor pe frânele frontale.
Dacă pistoanele din cilindrii de frână sunt foarte uzate, acest lucru poate duce la zgârieturi. Ca urmare, pistonul se va bloca. În cele din urmă, este posibilă întreruperea regulatorului forței de frânare (în poporul comun "vrăjitor").

Trage în lateral când este overclockat

În cazul în care autovehiculul este tracțiune pe față, iar distanțierele suplimentare sunt instalate pe arcuri, acesta va părăsi direcția dreaptă. În ce direcție va fi luată, depinde de ce parte este instalat un distanțier mai gros. Cele două semiaxe funcționează în acest caz în diferite unghiuri. Datorită diferitelor forțe centrifuge, atunci când conduceți, mașina conduce spre lateral.

La autoturismele cu tracțiune față VAZ acest lucru se întâmplă adesea. Dar acest lucru poate fi eliminat prin auto-ajustare. Dacă mașina se trage spre stânga la frânare (de exemplu, VAZ-2109), este suficient să scoateți șaiba de reglare de sub rafturi dintr-o parte și să le instalați în direcția opusă. Răspunsul la pedală trebuie să fie stabilizat.

Trage in lateral dupa intoarcere

Pe "Audi-100", precum și pe "Moskvich-2141", astfel de plecări de la cursul direct se manifestă numai atunci când trec prin transformări. După ce șoferul întoarce volanul până la dreapta, mașina se îndreaptă spre dreapta. Dacă volanul a fost rotit spre stânga, atunci în timpul mișcării și în timpul frânării, mașina se trage spre stânga. Cauzele sunt suporturile superioare.
În cazul în care acestea sunt blocate, primăvara va bate pe ceașcă, și nu se întoarce, așa cum ar trebui să fie în proiectare. Problema poate fi rezolvată cu ușurință prin înlocuirea părții deteriorate.

Cu privire la nevoia de diagnosticare și întreținere periodică

Pentru a preveni astfel de defecțiuni și pentru a le elimina, acestea nu se transformă în proceduri lunare, este necesar să nu se neglijeze întreținerea planificată, diagnosticarea în timp util a sistemului de frânare și suspendarea automobilului. Curățați curând sistemul de frânare de murdărie.

Diagnosticul va evita multe probleme nu numai în sistemul de frânare și suspensie. Dacă vă inspectați periodic mașina, puteți elimina în timp util tampoanele blocate, ajustați vârfurile roților și echilibrați presiunea în anvelope. Apoi, mașina nu va mai merge în lateral, iar conducerea va deveni mult mai sigură și confortabilă.